【正文】 十一 、 其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 雨季施工、已有設(shè)施、管線的加固、保護(hù)等施工措施 雨季施工措施 ⑴對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織。 凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 ⑼嚴(yán)禁鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且綱絞 線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。 ⑸應(yīng)根據(jù)每批 鋼絞線的實(shí)際直徑隨時(shí)調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標(biāo)準(zhǔn)的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴(yán)重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位根限位尺寸大。斷絲是指描具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時(shí)或錨固時(shí)破斷。 ⑵每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。 ⑶鋼絞線的下料不得使用電或氧弧切割，只允許采用圓盤鋸切割，且應(yīng)使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時(shí)檢查斷絲。 預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 ⑴應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。 ⑶ .為確保樁基鋼筋質(zhì)量，樁基主鋼筋連接全部采用焊接連接，在一個(gè)水平平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過總鋼筋數(shù)量的 50%。從拌和、攤鋪、碾壓、檢測(cè)、層層把關(guān)，做到先做好試驗(yàn)段再全面展開施工，不合格的工程堅(jiān)決返工重做。 ⑸ .確保工程質(zhì)量的幾項(xiàng)具體措施 ① 路面施工過程中要嚴(yán)格控制測(cè)量放樣，確保路面中線、標(biāo)高準(zhǔn)確。 ⑶． 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車 ”。 路面底基層、基層施工 ⑴． 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，石灰、水泥、粗細(xì)集料等必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng)。 橋臺(tái)樁基采用先填后挖或者先挖后填的施工工藝進(jìn)行施工。 嚴(yán)格控制回填施工層厚不超過 20cm和分層對(duì)稱回填，以及回填料的含水量。根據(jù)本工程特點(diǎn)，配備性能良好、高效先進(jìn)的施工機(jī)械，在施工中加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)維修，保證施工機(jī)械的完好率和利用率，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)；并配備先進(jìn)的計(jì)量、監(jiān)測(cè)設(shè)備，提高施工工效和監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性，加快施工進(jìn)度。 ，應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)與其相關(guān)單位及應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的通訊暢通；隨時(shí)與項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、搶險(xiǎn)組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。 ，應(yīng)開展保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，人員的疏散及清點(diǎn)工作。 ，應(yīng)根據(jù)事故特點(diǎn)，采用相應(yīng)的應(yīng)急救援物資、設(shè)備開展事故現(xiàn)場(chǎng)的緊急搶險(xiǎn)工作，搶險(xiǎn)過程中首先要注重人員的救援、事故現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外 易燃易爆等危險(xiǎn)品的封存及轉(zhuǎn)移等，其次是貴重物資設(shè)備的搶救；隨時(shí)與項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、保護(hù)組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)接到報(bào)警后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，不能及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)的，必須委派一名項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員或事故現(xiàn)場(chǎng)管理人員，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，控制事態(tài)發(fā)展。 事故應(yīng)急預(yù)案 ⑴ .事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急專業(yè)組人員應(yīng)立即開展工作，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，互相幫助，積極組織自救；在事故現(xiàn)場(chǎng)及存在危險(xiǎn)物資的重大危險(xiǎn)源內(nèi)外，采取緊急救援措施，特別是突發(fā)事件發(fā)生初期能采取的各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)等；及時(shí)向項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，必要時(shí)向相鄰可依托力量求教，事故 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外人員應(yīng)積極參加援救。 、交接班制度，避免在時(shí)間或空間上出現(xiàn)盲點(diǎn)。具體如下： ，各部門和施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人參加。 八 、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急 預(yù)案 為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，提高公司在施工生產(chǎn)過程中突發(fā)事件的應(yīng)變能力，盡快控制事態(tài)，盡量減少損失，盡早恢復(fù)正常施工秩序，特制定 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范制度和事故應(yīng)急預(yù)案 。 ⑹ . 夜間要安裝好照明設(shè)施，危險(xiǎn)路段安裝紅色警戒燈或派專人值班，夜間施工機(jī)械上路時(shí)要慢速行駛，避免發(fā)生危險(xiǎn)。施工期間對(duì)水泥、 油料、化學(xué)品等施工物料堆放管理嚴(yán)格，防止物料隨雨水徑流排入地表或附近下水道。 ⑷ . 施工期間在所有施工現(xiàn)場(chǎng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久性排水設(shè)施相連接，使施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的排水狀態(tài)。 ⑶ .現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。此外在適當(dāng)位置設(shè) “ 一圖五板 ” ：施工現(xiàn)場(chǎng) 平面布置圖；工程簡(jiǎn)介、質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)管理辦法、文明施工管理措施、環(huán)保達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。 七 、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 ⑴ .設(shè)置醒目、整潔的施工標(biāo)牌。 ,并使之與環(huán)境相協(xié)調(diào)。 防措施，防止施工用地包括臨時(shí)用地，在施工過程 中受雨水沖刷，防止施工中開挖的土石材料對(duì)河流、渠道等排灌系統(tǒng)產(chǎn)生淤積、堵塞。 在公路施工的同時(shí)，應(yīng)將公路主體與周邊環(huán)境充分協(xié)調(diào)，在施工的同時(shí)保護(hù)當(dāng)?shù)氐乃镰h(huán)境，防止造成水域污染及水土流失；同時(shí)對(duì)水土已遭破壞的地區(qū)進(jìn)行恢復(fù)。 如能中標(biāo)，我經(jīng)理部在施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》及《環(huán)境保護(hù)法》有關(guān)要求，嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采 取必要的措施防止施工中的燃料、油、化學(xué)物、污水、廢料和垃圾以及廢棄物等有害物質(zhì)對(duì)河流、湖泊、池塘的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣層的污染。 六 、環(huán)境保護(hù)、水土保持 管理體系及保證措施 本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)樘幢Ｗo(hù)區(qū)，我公司將嚴(yán)格按照國(guó)家制定的各項(xiàng)法律法規(guī)、以及地方省市制定的有關(guān)規(guī)定，積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，采取一系列相應(yīng)的保護(hù)措施，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。 ⑷ 、安全生產(chǎn)的制度保證 本公司中標(biāo)，施工隊(duì)伍上場(chǎng)后，將制定和完善安全生產(chǎn)管理制度，并嚴(yán)格管理和控制。作為技術(shù)對(duì)安全的影響在于施工部分的工程質(zhì)量，因此在施工中應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行工程質(zhì)量的控制。 ⑶ 、安全生產(chǎn)技術(shù)保證 作為施工技術(shù)，施工組織設(shè)計(jì)的合理性、施工技術(shù)方案的絕對(duì)可靠性，對(duì)安全施工生產(chǎn)起到?jīng)Q定性的作用，如果施工組織設(shè)計(jì)不合理、施工方案不可靠或施工方案本身就不可靠，那么要確保施工生產(chǎn)的安全，其難度就非常困難，因此，我們?cè)谑┕どa(chǎn)中指定施工方案和編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，一定要組織專業(yè)人員進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，只有通過安全評(píng)價(jià)的施工方案才能投入使用。 ⑸ 、質(zhì)量保證體系 見后附《質(zhì)量保證體系框圖》。項(xiàng)目部班組質(zhì)檢員一級(jí)驗(yàn)收，項(xiàng)目部質(zhì)檢員二級(jí)把關(guān)，公司質(zhì)量技術(shù)部跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)不合格點(diǎn)即返工整改，確保每一道工序一次成優(yōu)。 ⑶ 、質(zhì)量控制依據(jù) 依照公司根據(jù) IS09001 質(zhì)量保證體系編制的質(zhì)量手冊(cè)和程序文件進(jìn)行滾動(dòng)式管理，確保工程質(zhì)量。 ⑵ 、成立“優(yōu)良工程”領(lǐng)導(dǎo)小組 分三條線進(jìn)行垂直管理。 ⑴ 、實(shí)行目標(biāo)管理，確保工程質(zhì)量高起點(diǎn) 我公司將以文件形式確立本工程在公司內(nèi)部的優(yōu)良工程的重要地位，公司領(lǐng)導(dǎo)及各職能部門、對(duì)工程進(jìn)行重點(diǎn)、傾斜地管理。 ，找到影響工期的隱患，在施工過程中作為重點(diǎn)來克服，確保整體工程施工工期計(jì)劃的實(shí)施。 ，由公司內(nèi)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)及施工資質(zhì)的專業(yè)人員任項(xiàng)目經(jīng)理和總工，管 理崗位及專業(yè)隊(duì)長(zhǎng)選用有豐富相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任。 ，按計(jì)劃配備足夠的人工、機(jī)械和資金，保證材料供應(yīng)。 ：切 實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。 ，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 ，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。 ：以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 ：盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核 圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重點(diǎn)工程施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。 ：實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。 ，我公司將成立有力的合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。 。 。連續(xù)攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)； ，應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定的溫度，攤鋪機(jī)熨平板應(yīng)保證一定的剛度 并拼接緊密，不得存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕； 、均勻、不間斷地?cái)備?，正常情況下應(yīng)只在每天收工停機(jī)一次，以盡量減少橫接縫，提高平整度； ，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的混合料一律廢棄； ，嚴(yán)格控制碾壓時(shí)的溫度及壓路機(jī)行駛速度；碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，行車保持順直、緩慢而勻速行進(jìn)，停車應(yīng)自然減速，嚴(yán)禁在未冷卻的瀝青面層上停放； 、邊緣、接頭等采用小型振動(dòng)壓路機(jī)趁熱壓實(shí)； 裝置應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格檢修，保持良好的狀態(tài)，使噴出的水呈霧狀，并在保證不粘輪的前提下盡量減少噴水量，以避免碾 壓過程中混合料降溫過快； 12小時(shí)后方能允許施工車輛通行。 施工注意事項(xiàng) 、通風(fēng)，避免礦粉受潮； ，開工前應(yīng)請(qǐng)計(jì)量主管機(jī)構(gòu)對(duì)控制室及試驗(yàn)器具進(jìn)行標(biāo)定； 加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度 ； ，必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料。原路面用 3m 直尺沿縱向位置在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機(jī)錦熙進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過新鋪層 15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng) 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。施工時(shí)將已攤鋪混合料部分留下 10～ 20cm 寬暫不碾壓 ,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面 ,在最后作跨縫碾壓以消除縫跡。終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)結(jié)合三鋼輪壓路機(jī)碾壓 23 遍 ,并控制終壓溫度 不低于規(guī)范要求 。 ：混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)以不超過 5km/h 的速度進(jìn)行均勻碾壓；用兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)跟隨攤鋪機(jī)進(jìn)行初壓，由路邊向路中用振動(dòng)碾靜壓前進(jìn)，倒退時(shí)掛振，振動(dòng)碾壓 45遍。各層攤鋪時(shí)縱縫位置應(yīng)按要求錯(cuò)開，并使表面層縱縫處于標(biāo)線處；重交通 AH70 瀝青混合料攤鋪溫度大于140℃，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量。每車到現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)及時(shí)測(cè)量混合料溫度，低于攤鋪溫度時(shí)，混合料不得卸車； 為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得少于 5輛；在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪車，以保證攤鋪出的路面的平整度。 ：采用自卸汽車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘連 ,車廂側(cè)面板和底板涂一薄層隔離劑，但不能有余液積聚在車廂底部?；旌狭喜?得在儲(chǔ)料倉(cāng)中儲(chǔ)存過夜。 ：采用間歇式拌和機(jī)集中生產(chǎn)混合料 ,拌和時(shí) ,每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量。 配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段（也即試拌試鋪階段）：以生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及試鋪路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的礦料級(jí)配確定各熱料倉(cāng)的材料比例，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的最佳油石比、最佳油石比177。取現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際使用的各種礦料進(jìn)行篩 分，經(jīng)反復(fù)計(jì)算，使礦質(zhì)混合料級(jí)配曲線基本接近規(guī)范級(jí)配范圍中值線，并應(yīng)接近一條順滑的 S 型曲線，按規(guī)定的油石比范圍以 %間隔變化取五個(gè)不同的油石比，試驗(yàn)室拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定目標(biāo)配合土的最佳油石比。 ： 各種粗、細(xì)集料的選用滿足設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求，并且檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 ，不同集料分別放置在硬化場(chǎng)地的堆放場(chǎng)，防止被其它顆粒材料污染。 、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和站、攤鋪機(jī)的計(jì)量設(shè)備 ，如電子稱、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。 (3)鋪筑中面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層乳化瀝青，噴灑數(shù)量按瀝青含量 ～。對(duì)局部基 層外 露和下封層兩側(cè)寬度不足部分按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的下封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。 ，對(duì)基層和下封層進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，方可開始施工。 ⑸ 養(yǎng)護(hù)： 碾壓完畢后應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車輛行人入內(nèi)。石屑的撒布應(yīng)在稀釋瀝青灑布后進(jìn)行，石屑撒布應(yīng)均勻。 ⑵ 噴灑稀釋瀝青： 用瀝青灑布車噴灑稀釋瀝青，瀝青用量為 ，將其折算成瀝青乳液重量后以試驗(yàn)確定灑布車的行駛速度、閥門開度，以便能形成薄而均勻的瀝青膜。 ㈦ 瀝青下封層 ⑴ 基層表面清理： 水泥穩(wěn)定碎石須經(jīng)過 7 天正常養(yǎng)生期后方可施工封層。 澆筑后的鋪裝層在收漿后灑水養(yǎng)生，根據(jù)天氣情況確定灑水的次數(shù)，養(yǎng)護(hù)期不小于 7 天。 一聯(lián)攤鋪層連續(xù)施工，中間不停頓，單幅全寬向前推進(jìn)，特殊情況必須停止施工時(shí)，采用橫向平接縫。 攤平的混合料用平板振動(dòng)器振搗，再使用振動(dòng)梁找平，人工精平抹光。 ④檢查各崗位技術(shù)人員、操作工人是否滿足施工需要，混凝土配合比設(shè)計(jì)和組成材料必須通過檢驗(yàn)合格后，下達(dá)澆筑指令。 ②按設(shè)立鋪裝層高程控制位置，嚴(yán)格控制各斷面的高程。檢查各種梁間接縫是否符合設(shè)計(jì)要求，橋面連續(xù)處梁端鋼筋或預(yù)埋鋼板位置與數(shù)