【正文】 課題研究內(nèi)容： 課題研究計劃： 16— 18 周 — （第 1 2 周） — （第 3 5周） 第 6— 7周 第 9— 12 周 第 15 周 皖西學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 28 頁 主要參考文獻： 1.《組合機床設(shè)計手冊》 . 機械工業(yè)出版社 2.《機械設(shè)計手冊》 . 機械工業(yè)出版社 3.《機電控制設(shè)計手冊》 . 機械工業(yè)出版社 4. 《機械制造裝備設(shè)計》 .機械工業(yè)出版社 5.《金屬切削機床概論》 . 機械工業(yè)出版社 6.《組合 機床設(shè)計簡明手冊》 . 機械工業(yè)出版社 7. 《機械制圖》 . 高等教育出版社 指導(dǎo)教師意見： 同意開題。 隨著機械制造業(yè)的不斷發(fā)展，對社會生產(chǎn)率的要求也越來越高，精度也越來越高，因此，大批量生產(chǎn)成為時代的需求，如汽車、拖拉機行業(yè)的汽缸蓋、氣缸體、變速箱體等零件，采用通用機床加工就不能很好的滿足要求，通用機床在加工時，同時參加工作的刀具少，工件需要加工工件多個表面時則需要對進行多次的定位和夾緊，這就會使零件的加工精度和生產(chǎn)率低，而組合機床就可以滿足這一需求，因此我們有必要研究它?，F(xiàn)代大型工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，降低了組合機床的實現(xiàn)成本，軟件支持機制也使得實現(xiàn)變得更為簡單，因此，對組合機床的研究與設(shè)計具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實意義。 組合機床是按系列化標準化設(shè)計的通用部件和按被加工零件的形狀及加工工藝要求設(shè)計的專用部件組成的專用機床。 課題研究目的： 在 現(xiàn)代工業(yè)運用領(lǐng)域中，尤其在是標記為“ MADE IN CHINA”的制造業(yè)大國里，大多數(shù)機器零部件的制造都是用機床大批量完成的， 在集成制造業(yè)中，組合機床的應(yīng)用越來越廣泛，能大力提高生產(chǎn)力，從這個意義上講，對組合機床的研究與設(shè)計具有重要的現(xiàn)實意義。 C：齒輪與軸或軸套相碰，可放在后蓋內(nèi)。 ： A: 不同軸上齒輪不相碰，可放在箱體內(nèi)同一排上。 ，主軸上的齒輪應(yīng)盡量安排靠近前支承，以減少主軸的扭轉(zhuǎn)變形。 ，多軸箱體內(nèi)的齒輪傳動副最佳傳動比為 1~1/.，在多軸箱后蓋內(nèi)的第 IV 排或者第 V 排齒輪，根據(jù)需要，其傳動比可以取大些，但一般不超過1/3~1/。 ，因為這會增加主動主軸的負荷。 對傳動系統(tǒng)的一般要求如下所示： ，使傳動軸和齒輪最少。而國內(nèi)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展也勢必導(dǎo)致各類零部件加工量的增大。而且為了減少機床數(shù)量 ,節(jié)省占地面積 ,組合機床正朝向工序相對集中的多軸、多工位的類型發(fā)展。 夾具的設(shè)計制造中，自動分度與定位夾緊結(jié)構(gòu)中也皖西學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 26 頁 廣泛應(yīng)用到了數(shù)控機電一體化技術(shù)。特別是組合機床的加工精度、多品種加工的柔性以及機床配置的靈活多樣方面均有很多突破性進展，逐步的實現(xiàn) 了機床工作程序軟件化、工序高度集中、高效短節(jié)拍和多功能控制。所以要高效的完成箱體的加工，組合機床的設(shè)計必不可少。 現(xiàn)我國機械制造業(yè)正向著高效、高精度、大批量方向發(fā)展，組合機床就可以滿足這樣的發(fā)展趨勢，世界上第一臺組合機床于 1908 年在美國問世， 30 年代后組合機床在世界各國得到迅速發(fā)展。 箱體精加工時，為保證平面、箱孔與軸孔公共軸線相關(guān)精度的重要因素。對箱體的加工各國都采用了許多特殊的工藝方法來保證加 工精度，其關(guān)鍵的加工部位有：孔系、箱體的平面等主要是保證孔的精度尺寸和位置精度，處理好孔和平面的相互關(guān)系。各汽車制造廠在不斷提高質(zhì)量、性能的同時，對變速箱關(guān)鍵零件的加工工藝也在不斷地進行探索，以保證變速箱的高性能。 同時，我也要感謝我的學校，學校的貼心照顧，老師的耐心教導(dǎo)，讓我學到了很多的專業(yè)知識并能如期完成論文。 由于本人水平有限，經(jīng)驗不足，設(shè)計中難免存在錯誤疏忽之處，希望各位老師能予批評和指出。 因此，還要感謝聶老師在畢業(yè)設(shè)計上對我的指導(dǎo)，使這大學里最后一次設(shè)計能夠順利成功的完成，這也是在所有設(shè)計中學到最多的一次。從一開始的盲目到現(xiàn)在的信心滿滿，自己學會了很多機械專業(yè)的知識 ,分析和解決機械加工問題 ,進一步鞏固、加深和拓寬所學的知識。也學會了怎樣去查表去設(shè)計主軸的參數(shù)，也重新復(fù)習了識圖、制圖和編寫技術(shù)文件等的基本技能。所以，要十分感謝聶延崇老師對我的指導(dǎo)和幫助，在畢業(yè)設(shè)計過程中，我犯下了很多低級的錯誤但是聶老師不但沒有對我們發(fā)火而且及時地給出正確的指導(dǎo)，讓我的畢業(yè)設(shè)計能一步一步順利的走下去。 繪制多軸箱的展開圖 多軸箱的傳動設(shè)計和輪廓設(shè)計已經(jīng)完成了，展開圖要把多軸箱的潤滑系統(tǒng)表示出來，主軸之間的嚙合表示出來以及主軸的尺寸坐標等等。 主軸 6與軸 7 的傳動比 i= 主軸 5與軸 7的傳動比 i= 如果選用這樣的傳動比那么 O軸與 7軸的傳動比 i總為 *= 取 1， 2， 3， 4， 5， 6軸與 7軸傳動模數(shù)為 2，軸 7與軸 O的傳動模數(shù)為 3，用幾何作圖法可找到其圓心 O7， O7 就是 1， 2， 3， 4， 5， 6 軸圓心所組成六邊形的幾何中心， 7 軸與 2， 5軸嚙合的齒輪的半徑為 ， 7 軸與 1， 3， 4， 6 軸嚙合的半徑為 34，通過傳動比 i 在算出 1， 2， 3， 4， 5， 6的半徑。 8 軸和 7 軸才用降速處理，將 715r/min 將為 500r/min。軸 7的尺寸位置在軸 1，2， 3， 4， 5， 6的圓心所構(gòu)成的六邊形的幾何中心上，驅(qū)動軸帶動傳動軸 7。要鉆的六個孔所相應(yīng)的六個軸軸 1， 2， 3，4， 5， 6 采用一根傳動軸 7帶動。這次設(shè)計中，鉆孔的傳動軸承受的軸向力并不是很大，所以通用 傳動軸采用滾錐傳動軸，材料 45 鋼，調(diào)質(zhì)為 T235。 主軸箱的通用零件及箱體材料 根據(jù)主軸箱體的受力以及剛度要求，主軸箱箱體材料選擇為 HT200，前后側(cè)蓋材料為《簡明組合機床設(shè)計手冊》多軸箱的標準厚度為 180mm，前蓋厚度 55mm，后蓋厚度為 90mm。 原始依據(jù)圖的繪制 根據(jù)孔的位置確定了主軸的位置尺寸，繪制主軸箱的原始依據(jù) 圖： 在前面的設(shè)計中已知道主軸箱的輪廓尺寸，繪制輪廓圖，并標注輪廓尺寸以及確定定位銷孔的坐標值。按下式確定 皖西學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 16 頁 a=b+2b1 c=h+h1+b1 其中式中 b 代表在工件寬度上距離最遠的兩孔之間的距離 b1 代表在工件上主軸中心至箱體外壁距離最小的尺寸 h 代表在工件高度上距離最遠的兩孔之間的距離 h1 代表最低主軸高度距離箱的底部的距離 b=105mm， b1=100mm 則 B=305mm H= 計算出來主軸箱的高度與寬度之后，選用標準的主軸箱體，則選出 B=500mm H=500mm 尺寸聯(lián)系圖如下圖所示 : 圖 61 機床尺寸聯(lián)系圖 皖西學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 17 頁 生產(chǎn)效率卡片 計算生產(chǎn)效率卡片是大批量生產(chǎn)情況下，根據(jù)機床工作時的切削速度，切削長度，工作行程長度并且通過計算編制生產(chǎn)率計算卡。 主軸箱輪廓尺寸的確定 經(jīng)過查表，多軸箱的厚度為 325，所以設(shè)計主軸箱的輪廓就是確定多軸箱寬度 a 與高度c。根據(jù)以上的要求設(shè)計裝料高度為 970mm，滑臺高度 280mm，根據(jù)計算和查通用部件的表格，得出底座高度為 560mm 夾具輪廓尺寸的確定 本次設(shè) 計為鉆變速箱體力窗上直徑為 的螺紋底孔，變速箱體的輪廓尺寸時選擇夾具的依據(jù)。從而來實現(xiàn)鉆削加工。 5主軸箱輪廓尺寸 主軸箱輪廓尺寸的設(shè)計要考 慮到主軸分配的位置，以及與動力箱的配合。 行程 選用動力滑臺還應(yīng)考慮最大的允許行程。 進給速度 在組合機床正常工作時，所選的動力滑臺有速度的限制，不同型號的動力滑臺有不同速度的限制。 進給力 皖西學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 15 頁 每種規(guī)格的動力滑臺有有其最大進給力的限制，選用時，應(yīng)根據(jù)確定的切削用量計算出各主軸的軸向切削合力 P1 并保證 P1 小于最大進給力，依此來選擇動力滑臺。動力箱帶動主軸旋轉(zhuǎn)來鉆力窗上的孔。 在選擇動力部件時，要考慮到當時加工的溫度條件，和各個方面的條件，保證機床在加工時平穩(wěn)流暢，以保證工作循環(huán)流暢。 mm P= 動力部件的選擇 動力部件的品種 在一般情況下，我們應(yīng)該根據(jù)詳細的加工要求、加工步驟、加工精度來選用動力部件。 各主軸的切削力，扭矩，切削功率的計算 為了選擇動力滑臺及設(shè)計滑臺及設(shè)計滑臺，在前面我們已經(jīng) 計算出了切削速度 v、切削皖西學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 14 頁 轉(zhuǎn)矩與進給量 f 從而來確定主軸其他部件的尺寸。 （ 2） 在組合機床正常工作時，組合機床進給部件應(yīng)盡可能符合計算進給速度和工作行程要求。而且要求具有較高的精度。如果支承部件設(shè)計的不好就會影響到各個部件的位置精度。 通用部件的種類 （ 1） 動力部件 動力部件在整個組合機床當中起到了很重要的作用，它由動力滑臺和各種動力箱組成的 （ 2） 支承部件 在組合機床中，支承部分有基礎(chǔ)性功能。以便于部件設(shè)計。 在尺寸聯(lián)系圖上應(yīng)該標注出每個部件位置的尺寸，運動的行程尺寸還有專用零件的輪廓尺寸。 在設(shè)計機床尺寸聯(lián)系圖時候一定要尺寸分配要均勻、合理。 圖 51 加工示意圖 繪制機床聯(lián)系尺寸總圖 聯(lián)系尺寸圖的內(nèi)容與作用 皖西學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 13 頁 在繪制機床尺寸聯(lián)系圖之前，我們必須選擇好電動機的類型，設(shè)計好主軸箱的尺寸，以及機床底座的尺寸，另外還有工作臺的種類。即使有誤差，其誤差