【正文】 安全生產(chǎn)目標(biāo) 堅持 “安全第一，預(yù)防為主 ”的方針，加強(qiáng)班組管理，扎實安全工作基礎(chǔ) ，加大反違章力度。堅持在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。 42 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 組織管理體系 檢查體系 施工組織機(jī)構(gòu) 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 項目部 QC 小組 檢查方法 施工隊 QC 小組 施工員 質(zhì)檢 員 材料員 資料員 測量員 工序交接檢 班組自檢 施工隊檢查 項目部檢查 公司質(zhì)安科檢查 檢查制度、標(biāo)準(zhǔn) 業(yè)主、監(jiān)理驗收 專業(yè)班組 QC 小組 工人 評定 43 1安全、文明施工及環(huán)保、水保 安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，項目部全體施工人員必須貫徹 “安全第一、預(yù)防為主 ”的方針。公司質(zhì)檢部 門負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量的監(jiān)督，項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量員，負(fù)責(zé)各施工項目的質(zhì)量監(jiān)督和檢查，各施工隊專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本施工區(qū)的質(zhì)量檢查和監(jiān)督，各班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本班組的質(zhì)量監(jiān)督和檢查，做到 實行 班組自檢 —交接互檢 —項目部抽檢 —監(jiān)理（建設(shè)單位）工程師專檢，從而使工程質(zhì)量檢查達(dá)到真正意義上的 “四檢制 ”。本工程擬訂的作業(yè)指導(dǎo)書有（但不限于） “松木樁 樁作業(yè)指導(dǎo)書 ” “河道清淤 作業(yè)指導(dǎo)書 ” (3)人員培訓(xùn) 對參與關(guān)鍵工程和特殊過程施工的人員，針對本工程的特點(diǎn)，進(jìn)行上崗前的再培訓(xùn)，使參與施工的人員能夠清楚地了解和掌握本工程的施工特點(diǎn)和施工方法，掌握提高質(zhì)量水平的控制要點(diǎn)。 (1)質(zhì)量檢驗計劃 根據(jù)本工程分部工程的劃分，制訂詳細(xì)的《質(zhì)量檢驗計劃》，并按此計劃對工程施工工序進(jìn)行檢查和檢驗。施工班組按照相應(yīng)規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書的要求，對施工過程進(jìn)行控制。 ⑥ 施工作業(yè)班組 各施工作業(yè)班組組長為質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，對其相應(yīng)的工作內(nèi)容的施工過程，負(fù)全部質(zhì)量責(zé)任。進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底。對施工工程中的施工質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。按設(shè)計要求進(jìn)行儀器埋設(shè)，并對埋設(shè)和觀測的結(jié)果負(fù)責(zé)。進(jìn)行圖紙會審、作業(yè)指導(dǎo)書編制和技術(shù)交底，包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等措施與要求的交底。屬于本部門一票否決權(quán)。參于進(jìn)場材料的檢驗和試驗。 ③ 質(zhì)量檢查（試驗）部門 這是把握施工質(zhì)量的關(guān)鍵部門。按規(guī)范要求和相關(guān)規(guī)定對進(jìn)場原 材料進(jìn)行檢驗和試驗，并按規(guī)定的程序進(jìn)行搬運(yùn)、標(biāo)識、貯蓄和保管。根據(jù)項目經(jīng)理部制訂的《質(zhì)量責(zé)任制》，將于本部門相關(guān)的質(zhì)量職責(zé)進(jìn)行分解，使本科室人員，對本科室涉及到的質(zhì)量管理工作負(fù)全責(zé)，同時建立人員替代制度。對施工過程中出現(xiàn)或需要的新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，定期召開技術(shù)研討會，攻克技術(shù)難關(guān)； d 負(fù)責(zé) 技術(shù)文件的控制管理，組織內(nèi)部質(zhì)量檢查和驗收工作，以及竣工資料的整理、匯編和移交工作。 ② 項目副經(jīng)理 a 協(xié)助經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，建立和完善 質(zhì)量管理機(jī)制； b 對進(jìn)場建筑材料質(zhì)量和施工過程質(zhì)量控制，負(fù)只要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任； c 參于質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的管理，對分管范圍內(nèi)施工的本工程的質(zhì)量目標(biāo)負(fù)群責(zé)。其職責(zé)是： 38 ① 策劃本工程的質(zhì)量管理辦法，針對本工程各施工階段的重要性，討論，決策本工程的重大質(zhì)量關(guān)鍵問題； ② 制定本工程質(zhì)量管理辦法，以及檢查、獎罰措施； ③ 研究、解決本工程中可能遇到的新技術(shù)、新工藝的使用； ④ 研究、決策工程施工中可能出現(xiàn)的問題。針對發(fā)生的問題，進(jìn)行原因分析，舉一反三，制定糾正和預(yù)防措施，并限期驗證，進(jìn)行改進(jìn)，促進(jìn)質(zhì)量保證體系的逐步完善、持續(xù)改進(jìn)和不斷提高。 (5)質(zhì)量體系監(jiān)督審核 根據(jù)中國船級社質(zhì)量體系審核中心的安排，對本工程進(jìn)行監(jiān)督審核，以驗證本工程執(zhí)行質(zhì)量體系的適宜性。 (3)質(zhì)量自我檢查 每一個月一次，由質(zhì)量代表組織，質(zhì)量管理工程師（專職）和本項目內(nèi)審員參加的內(nèi)部質(zhì)量自我檢查 ， 檢查的形式采用內(nèi)審形式。 質(zhì)量保證體系的實施 37 (1)教育和培訓(xùn) 進(jìn)場一個月內(nèi)，對全體管理干部和職工進(jìn)行 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，針對本工程的特點(diǎn)建立和實施質(zhì)量保證體系。全公司共有經(jīng)過培訓(xùn)并聘用內(nèi)部質(zhì)量審核員 15 人。 公司質(zhì)量保證機(jī)構(gòu) (1)質(zhì)量保證辦公室 公司設(shè)有專門的質(zhì)量保證辦公室，負(fù)責(zé)全公司的質(zhì)量保證體系工作。加強(qiáng)施工人員防汛搶險意識，增強(qiáng)自我保護(hù)能力，樹立安全第一的思想。經(jīng)常與市防汛指揮部聯(lián)系，做好一切準(zhǔn)備工作。 (2)組建一支強(qiáng)有力的搶險隊伍，落實機(jī)械人員，隨 時做好一切應(yīng)急準(zhǔn)備，確保施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。 (2)合理安排施工進(jìn)度，確保在汛期來臨前已完成的工作不受或少受汛期的影響。建立本工程防臺防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)與當(dāng) 地氣象臺、工程指揮部的聯(lián)系，積極參與施工、監(jiān)理、觀測項目部的防汛渡汛指揮網(wǎng)，并設(shè)立搶險預(yù)案。 (2)上述表列機(jī)械設(shè)備主要從計劃投入本工程施工的下屬單位中調(diào)運(yùn)，不足部分在公司范圍內(nèi)抽調(diào)或投入一定的資金購置部分先進(jìn)的施工設(shè)備，保證工程施工需要，同時，我公司將根據(jù)以往的施工實踐考慮不同程度的備用量，以確保工程順利進(jìn)行。 邊坡防護(hù) 由于 蒲州 河 （鹿城段） 多數(shù)河岸駁坎工程已經(jīng)實施，為防止駁坎在施工時坍塌，在施工過程中需加強(qiáng)觀測，必要時對駁坎采取永 久保護(hù)措施，具體措施視實際情況而定（如采用松木樁永久支護(hù)）。 對直接影響到安全或有關(guān)應(yīng)急設(shè)備方面的問題，船長一定要堅持原則，無論如何要在行駛前解決，決不能偏聽他人的意見，帶著隱患冒險行駛。所以，確 保 “四機(jī)一爐 ”正常工作，是船舶適航的最基本條件。 船長不僅自己要善于分析氣象、掌握氣象的變化和規(guī)律，而且還要要求全體駕駛員關(guān)注氣象、閱讀氣象預(yù)報，給航行安全、規(guī)避大風(fēng)浪的風(fēng)險多提合理化建議，給船長當(dāng)好參謀。 33 (3)氣象信息方面：船舶行駛前，船長應(yīng)將當(dāng)時實際天氣情況與預(yù)報的 情況兩者相互比較，分析衛(wèi)星氣象圖和近期的氣象預(yù)報，了解風(fēng)浪將會增加或減弱趨勢，風(fēng)浪影響的區(qū)域，持續(xù)時間長短，估測風(fēng)浪對本船影響的程度，制定好防范措施。 (2)對船舶安全生產(chǎn)、 安全管理 、維修保養(yǎng)、船員管理、體系運(yùn)行、全面建設(shè)等方面都要全盤考慮。具體來說，要做好以下幾點(diǎn)： ① 開好船員大會，船長要將運(yùn)輸任務(wù)、路線向全體船員公布，其中包括運(yùn)輸生產(chǎn)的安全注意事項等等，船長要在船員大會上作認(rèn)真的布置，讓船員清楚任務(wù)的艱巨性，在思想上形成統(tǒng)一的認(rèn)識，形成良好的工作氛圍； ② 開好項目部會議，統(tǒng)一思想的認(rèn)識，緊密圍繞安全、穩(wěn)定、效益布置任務(wù)，做好明確分工，落實 安全工作責(zé)任制。這些風(fēng)浪對船舶安全行駛危害極大。超過欠挖極限值的土方，必須返工 處理，監(jiān)理人認(rèn)可后，方可計量支付； (3)疏浚工程有航運(yùn)要求時，應(yīng)滿足 JTJ28489 的要求； (4)疏浚工程的完工驗收按 SL2231999 進(jìn)行； (5)分部、單位工程疏浚工程完工后，承包人應(yīng)對挖槽進(jìn)行橫斷面測量或水深測量，對超過欠挖極限值的欠挖部位進(jìn)行返工處理，自驗合格后，承包人應(yīng)及時通知監(jiān)理人進(jìn)行分部或單位工程驗收。 質(zhì)量檢查和驗收 32 (1)河道疏浚時，應(yīng)嚴(yán)格控制挖槽寬度和深度。 (5)開挖時，嚴(yán)格按照設(shè)計邊坡分層進(jìn)行，控制超挖，防止邊坡失穩(wěn)。 (3)施工機(jī)械埋入現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過檢查，必要時要進(jìn)行加固或加寬等準(zhǔn)備工作 。 施工控制要點(diǎn) 根據(jù)本工程施工的特點(diǎn)，必須遵照下列技術(shù)要求進(jìn)行施工： (1)土方開挖前，應(yīng)將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。 邊坡控制 本工程水下開挖邊坡為 1： ，疏浚底高程為 ，邊坡采用 兩棲式挖泥船開挖，邊坡開挖形成階梯型后，由抓斗式挖泥船修整，使邊坡形成一個斜面，滿足設(shè)計要求。清理出來的垃圾由抓斗機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)汽車上，再用自卸汽車到靈昆垃圾場消納。 31 抓 斗式挖泥船施工 本次的河道疏浚 河岸垃圾土及邊坡 采取抓斗式挖泥船，施工采取無圍堰施工，施工受水位影響較小。 施工時以河道寬度中間點(diǎn)為中心軸線，邊坡河底交接點(diǎn)及平臺邊坡交接點(diǎn)為定向軸線，并且每河段安裝當(dāng)日水位尺，每天觀測當(dāng)日施工的水位高程，控制機(jī)械落水挖土高程，控制立標(biāo)時水位定點(diǎn)高程，隨時掌握開挖后的河底高程，逐漸從河道的一端向前開挖施工。 噴吸式挖泥船作業(yè) 噴 吸式挖泥船是目前在 疏浚 工程中運(yùn)用較廣泛的一種船舶， 該挖泥船采用高壓水將水下淤泥漿化后 ,再用噴吸原理將泥漿水排往預(yù)定的區(qū)域 ，借助強(qiáng)大的泵力，輸送到 泥漿 堆積場，它的挖泥、運(yùn)泥、卸泥等工作過程，可以一次連續(xù)完成，它是一種效率高、成本較低的挖泥船，是良好的水下挖掘機(jī)械。 (5)單位工程結(jié)束后，項目部主管人員協(xié)同監(jiān)理工程師共同進(jìn)行驗收。 (3)分項工程結(jié)束后，項目部質(zhì)量員對竣工部位進(jìn)行復(fù)核結(jié)果書面形式上包監(jiān)理工程師，批復(fù)后進(jìn)行下一道工序。 測量復(fù)核控制措施 (1)開工前，會同主業(yè)與建立單位完成交樁手續(xù)，包括平面，水準(zhǔn)點(diǎn)的實地位置及相關(guān)書面資料，并對測量點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。 精度的控制：按照 ISO9000 體系要求，所有測量儀器使用前必須送檢，保證測量儀器正確。測量時嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，提高測量精度，必須達(dá)到規(guī)范要求。 測量放樣 施工時，進(jìn)場做好“四通一平”的同時，即進(jìn)行施工測量放樣工作。 施工準(zhǔn)備 及時實施工隊伍及設(shè)備調(diào)遣計劃，首批 10 人左右進(jìn)入現(xiàn)場，并陸續(xù)組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場工作，落實原材料的供應(yīng)渠道及運(yùn)輸計劃。 組織管理措施 為加強(qiáng)施工管理項目經(jīng)理部將采取措施，以啟發(fā)、調(diào)動全體職工工作、生產(chǎn)的自覺性和積極性，保持良好工作秩序， 確保優(yōu)質(zhì)高速完成合同規(guī)定的施工任務(wù)要點(diǎn)如下： 發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)起帶頭作用，項目經(jīng)理每月駐工地時間不少與 22 天，技術(shù)負(fù)責(zé)人不少于 22 天， 施工員、質(zhì)檢員、安全員不少于 25 天。 (4)運(yùn)輸隊：負(fù)責(zé)淤泥、施工材料等的運(yùn)輸。 (2)試驗室：材料檢測試驗等，試驗資料、原材料質(zhì)保資料收集。 各作業(yè)班組既有分工，又相互合作，以保證工程的順利進(jìn)行。 (6)綜合管理科：負(fù)責(zé)項目的后勤行政管理，包括接待、醫(yī)務(wù)、炊事、營地等。 (4)安全科：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的管理、監(jiān)督及工地治安工作。 (2)質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢測、驗收、試驗與控制。 (2)技術(shù)負(fù)責(zé)人：協(xié)助項目經(jīng)理負(fù)責(zé)所有技術(shù)施工與質(zhì)量安全管理工作。 蒲州河（鹿城段）疏浚工程施工進(jìn)度計劃表 編號 項目名稱 天數(shù) 2020 年 2020 年 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 上 中 下 上 上 中 下 中 下 上 中 下 上 中 下 一 施工準(zhǔn)備 10 二 清淤工程 100 三 工程掃 尾 30 本工程計劃從 2020 年 12 月 1 日進(jìn)場開工 (假定開工令下達(dá) )， 2020 年 3 月 30 日前完工，總工期為 120日歷天。 從后勤生活上保證 26 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和車輛的維修保養(yǎng)，保障施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；搞好職工食堂，防病治病，保障職工身體健康，保證正常的出 勤率，以確保工期，加強(qiáng)與業(yè)主的聯(lián)系，尊重當(dāng)?shù)氐纳盍?xí)慣，做好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷膮f(xié)調(diào)工作，取得當(dāng)?shù)厝罕姷闹С?，使工程進(jìn)展順利。 從資金落實上保證 在工程施工前期，除業(yè)主支付的工程付款以外，本承包人投入一定數(shù)量的自有流動資金，確保前期工作順利展開，對其中業(yè)主支付的進(jìn)度款，實行?？顚Ｓ谩? (2)松木樁等材料需預(yù)先抽樣檢驗測試，合格材料要預(yù)先簽訂協(xié)議落實到位，要有計劃地組織材料物資到場，確保不因材料物資問題而延誤工程進(jìn)度。對工程中使用的各種材料預(yù)先落實到位，確保工程需要，堅決杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。 (3)施工過程中，要定期做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，備足備件，提高機(jī)械設(shè)備的 完好率，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 從機(jī)械配備和人員落實上保證 (1)抽調(diào)精干的工程技術(shù)人員和豐富經(jīng)驗的項目經(jīng)理組建項目經(jīng)理部，加強(qiáng)管理，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)整個工程的施工，選派技術(shù)力量較強(qiáng)、機(jī)械設(shè)備先進(jìn)的是施工隊伍投入本工程的施工，從人員落實和機(jī)械設(shè)備上保證工程按期完成。 25 積極開展技術(shù)攻關(guān) 根據(jù)以往施工中存在的問題，積極開展“ QC”小組活動。在確保質(zhì)量的前提下快速施工，因地制宜根據(jù)工程的實際情況發(fā)揮職工的積極性，集思廣益，應(yīng)用和研究新技術(shù)、新工藝、促進(jìn)工程施工的順利進(jìn)行。 從施工計劃編排上保證 (1)按照工期要求分階段制定施工計劃和實施重點(diǎn)工程和難點(diǎn)項目方案，并做好切實可行的施工組織設(shè)計，合理安排分項工程的施工順序，充分利用本公司施工經(jīng)驗豐富的有利條件，縮短流水作業(yè)的流程，努力加快每個環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度，確?？傮w工程進(jìn)度。 、項目部及各施工隊、班組要逐級加強(qiáng)每日、每周、每月對實際生產(chǎn)