【正文】 在論文的撰寫(xiě)過(guò)程中老師們給予我很大的幫助，幫助解決了不少的難點(diǎn)，使得論文能夠及時(shí)完成，這里一并表示真誠(chéng)的感謝。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。 最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師趙達(dá)睿老師、和研究生助教熊偉麗老師。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過(guò)，充滿(mǎn)著關(guān)愛(ài)，給我留下了值得珍藏的最美好 的記憶。感謝老師四年來(lái)對(duì)我孜孜不倦的教誨，對(duì)我成長(zhǎng)的關(guān)心和愛(ài)護(hù)。從這里走出，對(duì)我的人生來(lái)說(shuō)，將是踏上一個(gè)新的征程，要把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去。 最后，我要感謝我的父母對(duì)我的關(guān)系和理解，如果沒(méi)有他們?cè)谖业膶W(xué)習(xí)生涯中的無(wú)私奉獻(xiàn)和默默支持，我將無(wú)法順利完成今天的學(xué)業(yè)。 其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對(duì)我的嚴(yán)格要求，感謝他們對(duì)我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。從他身上，我學(xué)到了許多能受益終生的東西。 首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對(duì)我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書(shū)寫(xiě)及設(shè)計(jì)過(guò)程中給了我大量的幫助 和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計(jì)思路和操作方法，并對(duì)我所做的課題提出了有效的改進(jìn)方案。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來(lái)最好的檢驗(yàn)。 首先非常感謝學(xué)校開(kāi)設(shè)這個(gè)課題，為本人日后從事計(jì)算機(jī)方面的工作提供了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。 本人愿意按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版，同意學(xué)校保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，或采用影印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存設(shè)計(jì)（論文）；同意學(xué)校在不以營(yíng)利為目的的前提下，建立目錄檢索與閱覽服務(wù)系統(tǒng)，公布設(shè)計(jì)（論文）的部分或全部?jī)?nèi)容，允許他人依法合理使用。 本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本設(shè)計(jì)（論文）不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。 學(xué)位論文作者（本人簽名）： 年 月 日 學(xué)位論文出版授權(quán)書(shū) 本 人及導(dǎo)師完全同意《中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程》、《中國(guó)優(yōu)秀 碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程》 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“章程” )，愿意將本人的學(xué)位論文提交“中 國(guó)學(xué)術(shù)期刊（光盤(pán)版）電子雜志社”在《中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》中全文發(fā)表和以電子、網(wǎng)絡(luò)形式公開(kāi)出版，并同意編入 CNKI《中國(guó)知識(shí)資源總庫(kù)》，在《中國(guó)博碩士學(xué)位論文評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)》中使用和在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，同意按“章程”規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式注明并表示感謝。 西安航空職工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 23 參考文獻(xiàn) [1］： 代永朝 、鄭 立勝 飛機(jī) 結(jié)構(gòu)檢修 北京：航空工業(yè)出版社， 2020. ［ 2］： 程秀全 、劉小婷 航空工程材料 北京： 國(guó)防工業(yè) 出版 社 ， 2020. ［ 3］： 王細(xì)洋 航空概論 北京： 航空 工業(yè)出版社， 2020. ［ 4］： 殲強(qiáng)飛機(jī)構(gòu)造學(xué) 西安： 西安航空職工 大學(xué)試飛院工學(xué)院 ， . ［ 5］：姜 波 飛機(jī)檢測(cè)與維修實(shí)用手冊(cè) 吉林：吉林科學(xué)技術(shù)出版社， 2020. 西安航空職工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 24 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作所取得的成果。在設(shè)計(jì)過(guò)程中， 不光讓我拓展了知識(shí)面 更重要的是，它提高了我查閱資料，分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力，同時(shí)也培養(yǎng)了我不驕不躁、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)，在以后的生活和工作中我會(huì)繼續(xù)保持這種態(tài)度！ 沒(méi)有研究探索就不會(huì)有新的突破。結(jié)合自己所學(xué)，對(duì)所掌握的資料進(jìn)行合理的篩選后，去圖書(shū)館查詢(xún)資料，之后初步形成論文的初稿，并發(fā)送給指導(dǎo)老師，接受老師的指導(dǎo)。 首先， 向指導(dǎo)老師匯報(bào)前段準(zhǔn)備情況，最后確定本次的論文題目，并開(kāi)始著手整理相關(guān)資料。其計(jì)算公式為 n=Qdl/qbs （式 — 7） n=Qbl/qbs （式 — 8） 其中 ， Qdl板損傷處的計(jì)算載荷。 當(dāng)鉚釘交錯(cuò)排列時(shí)， k=； 腹 板修理時(shí) 的 強(qiáng)度計(jì)算 腹板 損傷修理時(shí)，裂紋一邊的鉚釘數(shù) 、 蓋板中心線(xiàn)一側(cè)的鉚釘數(shù)及切割縫一邊連接片上的鉚釘數(shù)可按實(shí)際需要確定，必要時(shí)可通過(guò)計(jì)算確定。加強(qiáng)型材或接補(bǔ)型材的長(zhǎng)度可以在布置鉚釘?shù)倪^(guò)程中求出，也可由下列公式計(jì)算 L=2[2c+(n/m1+k)t]+ l C (式 — 6) — 構(gòu)件損傷部位 的切割長(zhǎng)度 。 E1F1/ E1F1+ E 2 F 2 （ 式 — 4） 式中 pdI—— 組合構(gòu)件的載荷， N , E1—— 構(gòu)件 1的材料彈性模量 ； E 2—— 構(gòu)件 2 的材料彈性模量； F1—— 構(gòu)件 1的截面面積， m㎡ ； F 2—— 構(gòu)件 2的截面面積， m㎡； 構(gòu)件 2的設(shè)計(jì)載荷為 p2= pdI 如圖 17 所示，用直線(xiàn)插入法求得構(gòu)件 B 處的設(shè)計(jì)載荷為 pdI=p2+（ p1 p2 ） l1/ l （ 式 — 3） 式中 ： p1 p2 —— A B 處構(gòu)件的設(shè)計(jì)載荷， N； l—— A C 處構(gòu)件的距離， mm ； l1—— A B 處構(gòu)件的距離， mm . 圖 17 直線(xiàn)插入法 西安航空職工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 20 圖 18 組合構(gòu)件 pdI的 確定 ，如圖 18 所示，可按下式計(jì)算損傷構(gòu)件 的設(shè)計(jì)載荷。 a .直接從修理資料中差得 pdI。 （ 1） 設(shè)計(jì)載荷計(jì)算 梁緣條加強(qiáng)或接補(bǔ)時(shí)的設(shè)計(jì)載荷計(jì)算方法接縫一邊的鉚釘數(shù)用下式計(jì)算 ? n=pdI/qbs (式 — 1) 式中 ： —— 梁緣條的設(shè)計(jì)載荷， N 。接縫一邊的鉚釘數(shù)過(guò)少，構(gòu)件受力時(shí)，鉚釘 容易被剪斷，接縫一邊的鉚釘數(shù)過(guò)多，加強(qiáng)型材或接補(bǔ)型材的長(zhǎng)度就要相應(yīng)地增強(qiáng)，這樣，不僅增加了結(jié)構(gòu)的重量，而且往往給施工帶來(lái)困難。首先全部切割腹板的損傷部分，再用與腹板材料相同、厚度相等的板材制作一段新腹板，將新腹板填入切割口，代替已切除的腹板，然后在接縫處鉚接 X形連接片，使新腹板與原來(lái)腹板連成一體，如圖 16 所示。當(dāng)破孔直徑較大時(shí)，上下兩端與緣條連接，中部與腹板鉚接，以增加修理部位的穩(wěn)定性，如圖 15 所示。 圖 12 腹板銼修的規(guī)定 （ 2）蓋板補(bǔ)法 蓋板補(bǔ)法如圖 13 所示，將腹板上破孔切割、銼修成規(guī)則形狀后，鉚上一 塊與 腹板材料相同、厚度相等的蓋板，以彌補(bǔ)腹板損傷處的強(qiáng)度。因此，通常規(guī)定，破孔邊緣與緣條的距離也不得少于 40mm。 ，其邊緣與緣條的距離不宜過(guò)小。因?yàn)榫嚯x過(guò)小，腹板受剪力時(shí)容易在該部位失穩(wěn)而產(chǎn)生變形。一般規(guī)定，破孔的直徑應(yīng)小于 40mm。銼修后，在孔的四周涂上油漆，以防腐蝕。另外，加強(qiáng)片安裝前