物流師職業(yè)資格案例題(參考版)
2024-08-27 16:35本頁(yè)面
【正文】 一直以來(lái)，以上問(wèn)題困惑著物流部門的日常運(yùn)作，由于物流部和銷售、技術(shù)、市場(chǎng)等各部門都有非常密切的聯(lián)系，如果在這個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)對(duì)公司整體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生難以估量的損失。 影響物流工作效率的因素： 客戶根據(jù)自己的需要選擇后通過(guò)網(wǎng)上訂單發(fā)到客戶服務(wù)部，客服核對(duì)訂單后，按客戶所屬的分倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨（公司為了順利開(kāi)展工作，縮短客戶的訂貨周期，按照區(qū)域劃分，在國(guó)內(nèi)建立了四個(gè)分倉(cāng)庫(kù)。 所訂貨物到達(dá)后由報(bào)關(guān)員準(zhǔn)備相關(guān)材料（發(fā)票、裝箱單、提單等等）進(jìn)行進(jìn)境備案，備案結(jié)束后將化物存放到保稅倉(cāng)庫(kù)。 為了使公司更具競(jìng)爭(zhēng)力， 1999 年公司專門設(shè)立了物流部門，公司物流部門下設(shè)采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、報(bào)關(guān)、客服等幾個(gè)分部。 2）分析海爾物流與社會(huì)物流的關(guān)系。海爾完成客戶定制定單只用了 5 天。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上顯示出商用空調(diào)事業(yè)部的缺料情況；采購(gòu)部門向壓縮機(jī)供應(yīng)商發(fā)布網(wǎng)上定單；配送部門（根據(jù)配送單）四小時(shí)送料到工位。 閱 讀以下材料，請(qǐng)回答下面的問(wèn)題： 1）假如你是該公司的經(jīng)理，你認(rèn)為應(yīng)該采取什么措施，使該公司從困境中擺脫出來(lái)？ 2）結(jié)合你采取的措施，談?wù)勗摯胧?shí)行后將對(duì)公司產(chǎn)生什么影響？ 案例 11 2020 年 3 月 25 日某百化公司通過(guò)海爾網(wǎng)站的電子商務(wù)平臺(tái)下達(dá)了 55 臺(tái)商用定單，定單號(hào)： 5000571。由于信息不暢通，總店的業(yè)務(wù)部門無(wú)法了解連鎖門店的實(shí)際需求與銷售動(dòng)態(tài)，對(duì)所配發(fā)的圖書(shū)品種是否對(duì)路、數(shù)量是否恰當(dāng)都不太了解，只能憑臆想辦事，造成銷售量下降。如今江西省店已經(jīng)與全省 11 個(gè)中心門店和部分縣店建立了跨地區(qū)的直營(yíng)連鎖經(jīng)營(yíng)關(guān)系，與 40 余家符合條件的書(shū)店建立了加盟連鎖關(guān)系，還有行業(yè)外的加盟店 3 個(gè)，初步建立了江西省新華書(shū)店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)體系。面對(duì)我國(guó)物流信息化的現(xiàn)狀，試分析應(yīng)該從哪些方面提高我國(guó)物流信息化水平，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)貨物流的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高我國(guó)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。一些現(xiàn)代化的物流手段，如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)、 GPS、 EDI、管理信息系統(tǒng)（ MIS）等的使用還不是很廣泛。鄭州市 的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)除了各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門的倉(cāng)庫(kù)外，聚焦了中央、省級(jí)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，數(shù)量眾多，規(guī)模較大的有 70 多家，這些倉(cāng)庫(kù)目前基本都在從事異向產(chǎn)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，但是還不能提供配送服務(wù)，更不能提供異產(chǎn)業(yè)間的共同配送服務(wù)。與此同時(shí)，運(yùn)輸需求的明顯增長(zhǎng)、用戶有多品種小批量、多頻度的運(yùn)輸要求以及門到門的運(yùn)輸要求使得聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男枨蟠笤?。這種管理模式有 其優(yōu)點(diǎn)，但卻產(chǎn)生了多頭管理和缺乏統(tǒng)一管理的局面。 案例 7 我國(guó)運(yùn)輸部門長(zhǎng)期以來(lái)缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理，按照運(yùn)輸方式進(jìn)行分部門管理。 (4) 建立有利于物流與供應(yīng)鏈整合的績(jī)效體系。 (2) 信息系統(tǒng)的實(shí)施。另一部分案例中還沒(méi)有提到的。如果考生自己企業(yè)面臨相應(yīng)的情況，一般會(huì)選擇 2，這樣可以結(jié)合自已企業(yè)的實(shí)際情況，借鑒該成功案例進(jìn)行發(fā)揮。 4） 管理與營(yíng)銷中心（總部）是整個(gè)系統(tǒng)的核心控制所在，匯聚了各部分的數(shù)據(jù)并以此對(duì)其他部分進(jìn)行控制的監(jiān)督，同時(shí)建立起市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、財(cái)務(wù)管理、績(jī)效管理等輔助決策的支持系統(tǒng)。 3） 倉(cāng)儲(chǔ)中心（物流管理部和倉(cāng)儲(chǔ)部）是一個(gè)多層次的管理系統(tǒng)。 2） 配送中心（物流管理部與運(yùn)輸管理部）是將計(jì)劃任務(wù)分配給具體運(yùn)力（承運(yùn)人和承運(yùn)工作）并提供實(shí)施的平臺(tái)。 問(wèn)題 2 從組織結(jié)構(gòu)上進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，成立四個(gè)業(yè)務(wù)中心，信息系統(tǒng)保證四個(gè)系統(tǒng)在統(tǒng)一的平臺(tái)上進(jìn)行： 1） 客戶聯(lián)絡(luò)中心（安聯(lián)部）實(shí)現(xiàn)工作人員與客戶進(jìn)行聯(lián)絡(luò)、交互的功能。 2） 公司的信息化手段比較落后，信息流跟不上物流的發(fā)展需要。 ⑵ 結(jié)合自己企業(yè)在物流方面存在的問(wèn)題，談?wù)勗摪踩珜?duì)自己企業(yè)物流改進(jìn)的啟發(fā)。 問(wèn)題 1：物流公司的問(wèn)題主要在哪里，為什么會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題？ 問(wèn)題 2：根據(jù)安全背景資料，請(qǐng)分析 SJ 物流公司的組織結(jié)構(gòu)與信息流程方面應(yīng)該如何改革，請(qǐng)描述改革后各中心的職能，并畫(huà)出組織結(jié)構(gòu)圖。為此， SJ 找到了 專業(yè)的物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司，幫助他們?cè)O(shè)計(jì)并建立了一套完整的采用現(xiàn)代化技術(shù)手段的物流管理信息系統(tǒng)。從組織結(jié)構(gòu)上進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，成立四個(gè)業(yè)務(wù)中心 [客戶聯(lián)絡(luò)中心（客聯(lián)部）、配送中心（物流管理部與運(yùn)輸管理部）、倉(cāng)儲(chǔ)中心（物流管理部和倉(cāng)儲(chǔ)部）、管理與營(yíng)銷中心（總部） ]。 由于上述問(wèn)題的存在，公司已經(jīng)到了非改不可的地步。 決策層一方面缺乏對(duì)訂單執(zhí)行情況的有效監(jiān)控和反饋；
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1