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正文內(nèi)容

fzq2400塔機培訓(xùn)資料(參考版)

2024-08-26 17:21本頁面
  

【正文】 5) 按《電氣說明書》調(diào)整主、副鉤重量指示。 3) 聯(lián)動操作臺的各手柄操作方向與預(yù)設(shè)的方向是否一致。 1) 風(fēng)速儀應(yīng)調(diào)整到瞬時風(fēng)速達 16 米 /秒時發(fā)出警報信號。 4) 試驗期間,根據(jù)說明書要求進行技術(shù)保養(yǎng)。 2) 檢查必備的技術(shù)文件和合格證(首次安裝使用時)。 試驗條件 1) 試驗場地應(yīng)堅實平整,無障礙及干擾物,環(huán)境溫度 10176。 總則 起重機在下列情況下應(yīng)按 ~ 的條款進行試運轉(zhuǎn),合格后方可投入使用。 3 試驗 準(zhǔn)備好試驗驗收報告,在試驗過程中逐項填寫。 ( 7)如果附著框與套架一起頂升,應(yīng)使專人監(jiān)護頂升耳板處的干涉。 ( 5)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入裝置要做 倍載荷試驗(約 16t),并調(diào)試好起升卷揚機的制動。 ( 3)回轉(zhuǎn)制動器不能打開,上部機構(gòu)電氣鎖住不能工作。 *重復(fù)提醒幾點: ( 1) 5 級以 下無雨雪天氣,風(fēng)速儀瞬時風(fēng)速低于 12m/s。 12) 提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至最高處時,應(yīng)點動調(diào)節(jié)提升高度,嚴(yán)禁吊具與小車頂死,導(dǎo)致提升卷揚機過載。未 查明原因,未排除故障, 不能繼續(xù)頂升作業(yè)。 9) 在頂升過程中,主電纜在套架以下處于自由收放狀態(tài),不能與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定卡死。 7) 頂升前檢查 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 引入裝置中提升和行走限位開關(guān),確保動作有效可靠。 當(dāng)放置較長時間后開始使用前要檢查油管是否老化。嚴(yán)禁做上部回轉(zhuǎn)動作,嚴(yán)禁臂架變幅動作,嚴(yán)禁主副鉤升降動作。 3) 換班及無人監(jiān)控狀態(tài),整體塔身必須與承座連成一體,即必須安裝塔身與承座間的抱瓦。 2) 氣象條件必須符合頂升要求。 1) 進行頂升作業(yè),必須有專人指揮,專人操作液壓系統(tǒng),專人觀察套架和塔身的間隙變化,專人監(jiān)護頂升支承裝置及頂升橫梁進入塔身耳板情況,專人收放電纜,專人裝連接抱瓦 。 依此類推,油缸經(jīng)過三個循環(huán),完成一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸,繼續(xù)拆卸下面的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時即進入 第 6) 條,拆卸到位后,使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與承座之間連接件接觸,將塔身與承座之間用連接抱瓦連接,擰緊螺釘,油缸 縮回至最短并將上下截止閥關(guān)閉 ,吊具升至頂部,將小車開進承座下,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸作業(yè)完成。 8) 操縱換向閥使油缸稍微收缸,使頂升橫梁兩端軸能從相應(yīng)耳板擺出,然后油缸下降,至頂升橫梁兩端軸能被推入下一耳板支座內(nèi)。 6) 提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 引入裝置的動滑輪組至適當(dāng)位置,開進小車至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方,用 4根等長吊索綁牢標(biāo)準(zhǔn)節(jié),使動滑輪組貼緊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端面十字橫腹桿, 拆開標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 間連接抱瓦,緩慢提起標(biāo)準(zhǔn)節(jié),開動小車,將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引出套架,然后下降到地面,卸載標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 4) 拉出引進小車滑動銷軸使標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 引入裝置的動滑輪組與小車分離,開出小車,啟動 提升卷揚機放出鋼絲繩,使 動滑輪組自頂部下降約 1米 。 2) 按 頂升時 的要求調(diào)試液壓系統(tǒng), 一切正常后,方可進入后續(xù)程序。即可鎖住 。全部頂升結(jié)束后,收回活塞國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 45 頁 45 桿,將 頂升橫梁置于就近的塔身耳板內(nèi),引入小車開進承座下,用滑動銷軸將動滑輪組與小車連接,滑動銷軸轉(zhuǎn) 90176。 按以上程序繼續(xù)完成塔身接高作業(yè),直至所需高度。 若繼續(xù)頂升 2號及后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),則不裝連接瓦,重復(fù) ,繼續(xù)頂升作業(yè),直至塔身達到預(yù)期高度。緩慢開動引進小車,將 1號標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入套架,對正塔身,開啟卷揚機緩慢放下標(biāo)準(zhǔn)節(jié),使其落在固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上,按規(guī)定要求裝上連接抱瓦,擰緊螺釘, 連接抱瓦要成 對兒使用,抱瓦的安裝方向見附錄六 。開動卷揚機,將 1號標(biāo)準(zhǔn)節(jié)升至頂部。 5) 放下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具,用吊具所配 4條起重鏈(可自備 4根等長吊索)掛牢1號標(biāo)準(zhǔn)節(jié),注意標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的耳板方向朝向塔身。依此類推,在經(jīng)過首次油缸稍微頂升使 撐桿入耳板 N后 ,每經(jīng)過下述三個循環(huán)即完成一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升: 油缸收縮橫梁入耳板 N1→ 油缸頂升支撐桿入耳板 N+ 1,三個循環(huán) 后,使承座連接頭與固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接頭之間的距離約 5720mm(油缸最大行程時此間距最大可達 5820mm),見圖 29,此時撐桿支撐,頂升橫梁都在頂升耳板內(nèi)。 4) 操縱換向閥手柄,慢慢頂升油缸,使支撐桿略高于耳板 5,擺進支撐桿,然后操縱換向閥使油缸緩慢下降,使支承桿可靠卡入耳板 5支座內(nèi) 。 操縱換向閥手柄,使油缸收縮,頂升橫梁兩端軸脫離耳板 2,繼續(xù)收缸使其略高于耳板 3, 擺動油缸使 頂升 橫梁進入耳板 3位置,頂升油缸緩慢下降,使頂升橫梁兩端軸可靠卡入耳板 3支座內(nèi)。 將 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入裝置的動滑輪組下落至離頂部定滑輪組距離 8米以上。提升吊重離地面 100mm,懸吊 5分鐘,觀察檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入裝置無異常后,用起制動調(diào)試卷揚機剎車,放下吊重,檢查并確認(rèn)導(dǎo)軌梁 及各連接支點無異常情況方可進入下述頂升程序。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(附著節(jié))的頂升 1) 起重臂置于 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入方向, 主鉤 50 米幅度(最大幅度) ,剎住回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu),副鉤升至最大高度,主鉤由最大高度下落約 30 米(基本安裝高度鉤體剛剛離地) ,檢查、調(diào)整套架支承滾輪與塔身間隙為 3~5 mm。 國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 41 頁 41 圖 28 套架頂升就位 建議:如果現(xiàn)場條件許可,套架與承座連接時采用抬吊或多 個葫蘆拉升方式(此時注意選擇好吊點),這樣套架更平穩(wěn),就位更方便,用油缸頂升方式有如下缺陷: ( 1)承座安裝就位后套架即可與承座連接,此時液壓系統(tǒng)不能工作,只有在通電調(diào)試后才能使用,時間上套架就位靠后。油缸回位,套架頂升就位完成(見圖 28)。由支撐桿支承套架自重,頂升油缸處于自由狀態(tài),開動頂升油泵,操縱換向閥手柄,頂升 油缸動作伸出,待頂升橫梁與耳板 1接近時,推動油缸 使頂升橫梁兩端軸可靠進入耳板 1支座內(nèi)(見圖 27), 預(yù)演 油缸動作可靠性及頂升橫梁進入耳板情況,確保液壓頂升系統(tǒng)在作業(yè)時正常工作,圖 27為頂升初始狀態(tài),(圖中箭頭指重要工作所在,下同)。同時觀察壓力表讀數(shù),一切正常后,方可進入頂升程序。若某只油缸收缸過快,則調(diào)小油缸上側(cè)(油缸無桿腔)截 止閥開口。 3) 油缸空載往返三次,若油缸出現(xiàn)不同步現(xiàn)象,則根據(jù)情況進行處理,如果油缸不同步現(xiàn)象較輕,頂升橫梁基本擺平且兩只油缸可以同時上升或下降,則可以不必調(diào)整截止閥。平時不工作時應(yīng)將截止閥關(guān)閉,在下一次頂升或拆卸作業(yè)前必須將截止閥打開至最大開口位置。 1) 油箱按要求加入 N32 號液壓油,寒冷地區(qū)可用 N22 號液壓油或加熱國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 39 頁 39 處理,油箱有電加熱裝置。 注:風(fēng)速儀在操作室頂上,風(fēng)力指機臺面上的風(fēng)力。 上述條件下起重機頂升狀態(tài)允許的塔身最大懸臂長度為:自立工況為 1個基礎(chǔ)節(jié)加 6個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加 1個附著節(jié)高度,附著工況為已附著的附著節(jié)以上 7個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加 1個附著節(jié)。這項工作應(yīng)選擇風(fēng)力 5級以下的無雨雪天氣進行,嚴(yán)禁在雨雪及大風(fēng)天氣進行。 *特別注意:拆起重臂前要先拆掉平衡重,在起重臂自重由其它支撐物 承受時,此前必須先拆掉平衡重。國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 38 頁 38 即先降低塔身高度,按第 ,待套架底部接近附著架時再拆卸附著架,根據(jù)特定工程要求,在拆完附著架后再看塔身懸臂部分是否在允許工作高度內(nèi),否則應(yīng)繼續(xù)拆卸附著節(jié) (標(biāo)準(zhǔn)節(jié) )至 塔身允許工作高度才能停止當(dāng)天的拆卸工作。拆卸工作必須注意工作程序,制定拆卸方案,正確操作,確保安全。 塔機拆卸 本節(jié)應(yīng)該是塔身的頂升,考慮到頂升操作復(fù)雜,下節(jié)專門列出。 ( 6)調(diào)節(jié)塔身垂直度。 4176。 ( 5)撐桿長度由安裝位置決定,在制造長度基礎(chǔ)上可調(diào)整范圍為177。試驗后及每工作 500 小時再次擰緊。 *重復(fù)提醒幾點: ( 1)附著框可在附著安裝作業(yè)時高空對接組裝,也可在頂升前在套架下組裝,吊在套架上隨套架一起頂升,最多隨吊兩個 附著框 。安裝附著架撐桿時,應(yīng)符合頂升要求的天氣條件(見第 10條),若出現(xiàn)大風(fēng),應(yīng)打開回轉(zhuǎn)剎車,在塔身上部加設(shè)附著撐桿、纜風(fēng)繩等臨時加固裝置。 附著桿 鉸支 座與建筑物焊接前,應(yīng)調(diào)整塔身垂直度, 利用撐桿上的調(diào)節(jié)螺栓張緊撐桿和附著框上的頂緊螺桿可調(diào)節(jié)塔身垂直度, 調(diào)垂直度時 主鉤最大幅度吊約 8~10t重物有利于調(diào)整塔身垂直度(一層附著吊 10t,二層附著吊 9t,三層附著吊 8t) ,此時應(yīng)注意塔身中心軸線垂直度的變化,并保證小于 L/1500( L為測量長度 ),垂直度調(diào)整好后,通過撐桿上的螺母鎖定調(diào)節(jié)螺桿 。、 撐桿兩端垂直方向最大傾斜距離 177。 100mm),關(guān)節(jié)軸承可使撐桿平面與水平面夾角調(diào)節(jié) 177。調(diào)節(jié)螺桿可使各撐桿長度最大調(diào)節(jié)范圍為 177。 安裝附著撐桿,撐桿通過銷軸一端連接附著框鉸支座,另一端連接焊接在建筑物上的附著點鉸支座(見圖 39)。 (為減少高空作業(yè),可在套架頂 升前將附著框在套架下組裝好,用吊具將其吊在套架上,隨套架一起頂升,此時在頂升過程中要派專人觀察附著框與頂升耳板間是否干涉,及時調(diào)整,隨套架一起頂升的附著框最多不超過 2個,此時附著節(jié)上面可能要加裝 3個標(biāo)準(zhǔn)節(jié),視附著點的具體位置而定) 。 穿變幅繩時一般要采用引繩。 2) 頂升前測量塔身的垂直度是否滿足 L/1500(塔身任意高度均適用, L為塔身安裝高度),測量及調(diào)整方法同 ,考慮到地基可能有沉降的情況,特別是在自立工況工作完成后,附著頂升開始前一定要測量塔身垂直度,為減少塔身的彎矩,測量時主鉤在最大幅度吊重 10t。 按照圖 26 所示分別穿主、副起升機構(gòu)鋼絲繩,為減少高空作業(yè),通常在吊起重臂時在地面將主、副起升繩穿繞到位。 圖 25 變幅繞繩系統(tǒng) 主鉤副鉤 圖 26 主 、副起升機構(gòu)繞繩圖 國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 35 頁 35 吊裝平衡重,先將平衡重兩定位桿連接在后機臺定位座上,按順序逐塊吊裝平衡重。 將變幅動滑輪組的捆扎繩拆除(如果 捆扎繩不影響變幅繩穿繞,可在國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 34 頁 34 變幅繩穿好后變幅機構(gòu)動作前再拆除捆扎繩),按照鋼絲繩繞繩圖穿繞變幅繩(見圖 25), 穿繩時,應(yīng)避免鋼絲繩在有尖角的物體上彎折滑過,如果必須經(jīng)過尖角處彎折滑過,須在尖角處扣圓管 ,穿繞完畢后開動變幅絞車,拉起變幅動滑輪組,使 起重臂處于大幅度位置,此時可以摘除輔助吊車。 ,緩慢移送起重臂, 將起重臂根鉸與機臺支座用銷軸連接。吊裝起重臂前,安裝好臂架頭部的高度限位、力矩傳感器、航標(biāo)燈等并連接好電纜,檢查通斷。 后機臺吊裝可在人字架安裝之前,原設(shè)計上沒考慮這種安裝順序 ,但從實際情況看可行,且吊裝更加方便,此時后機臺不能安裝其它機構(gòu)。 調(diào)試主、副起升及變幅結(jié)構(gòu),使其可以運轉(zhuǎn),并注意制動器力矩是否符合要求,通過試擰檢查各機構(gòu)裝配螺栓是否擰緊,特別是減速器與支架連接的高強螺栓擰緊力矩符合 說明書 的要求,為后續(xù)安裝作準(zhǔn)備。2, 調(diào)整就位后將撥叉焊于機臺兩側(cè)下翼板上。 國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 33 頁 33 吊裝主起升機構(gòu)、副起升機構(gòu)、變幅機構(gòu),按要求放置,定位后擰緊固定螺栓,有起重條件時可在地面將機構(gòu)與后機臺組裝后一起吊裝,此時的重心位置離后拉索鉸點約 米。 后機臺 及上面機構(gòu)安裝 吊裝后機臺,將后機臺與前機臺用銷軸連接,將人字架的后拉索與后機臺用銷軸連接。人字架裝配圖見圖 110。 螺栓的擰緊方法按圖 23 時 順序號比較亂,容易漏擰,采用 下 圖 24 的順序,序號排列更加有序,可滿足要求。 *安裝中注意的問題 ( 1) 鎖緊螺母 的 預(yù)緊力矩約為 1500Nm,應(yīng)該是最小力矩, 考慮擰螺栓的效率,采用人工擰緊, 預(yù)緊力矩 定個范圍較好,定 為 1500~ 2500Nm。 雙螺母中,預(yù)緊力矩只須保證先擰的第一個螺母,上面的第二個螺母為鎖緊螺母,預(yù)緊力矩約為 1500Nm。 有吊重條件時可在地面將機臺與承座組裝,減少高空作業(yè)?;蚍捶较蜣D(zhuǎn)動機臺 40176。 圖 22 回轉(zhuǎn)支承定位銷 吊前機臺使回轉(zhuǎn)支承與承座裝配,就位后各孔穿入 M42 高強度螺栓使回轉(zhuǎn)支承與承座連接,每套螺栓上下墊圈、雙螺母,取出 3 個定位銷,同樣穿入螺栓, 適當(dāng)擰緊所有螺栓,預(yù)緊力不小于 500Nm, 打開兩個回轉(zhuǎn)驅(qū)動制動器,將電源接入一臺回轉(zhuǎn)驅(qū)動,將機臺轉(zhuǎn)動 20176。 的回轉(zhuǎn)支承安裝孔中,并轉(zhuǎn)動定位銷至適當(dāng)位置使其不能拔出,此定位銷頭會在回轉(zhuǎn)支承的另一面露出,另兩定位銷位置不動,但將其中一個 L型的銷尾擰入銷頭的另一端成直型,同樣轉(zhuǎn)動定位銷至適當(dāng)位置使其不能拔出, 這樣即可利用兩個布置約 180176。出廠前,回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)驅(qū)動與前機臺已
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