【正文】 5） 按《電氣說明書》調(diào)整主、副鉤重量指示。 3） 聯(lián)動操作臺的各手柄操作方向與預(yù)設(shè)的方向是否一致。 1） 風(fēng)速儀應(yīng)調(diào)整到瞬時風(fēng)速達 16 米 /秒時發(fā)出警報信號。 4） 試驗期間，根據(jù)說明書要求進行技術(shù)保養(yǎng)。 2） 檢查必備的技術(shù)文件和合格證（首次安裝使用時）。 試驗條件 1） 試驗場地應(yīng)堅實平整，無障礙及干擾物，環(huán)境溫度 10176。 總則 起重機在下列情況下應(yīng)按 ~ 的條款進行試運轉(zhuǎn)，合格后方可投入使用。 3 試驗 準備好試驗驗收報告，在試驗過程中逐項填寫。 （ 7）如果附著框與套架一起頂升，應(yīng)使專人監(jiān)護頂升耳板處的干涉。 （ 5）標準節(jié)引入裝置要做 倍載荷試驗（約 16t），并調(diào)試好起升卷揚機的制動。 （ 3）回轉(zhuǎn)制動器不能打開，上部機構(gòu)電氣鎖住不能工作。 *重復(fù)提醒幾點： （ 1） 5 級以 下無雨雪天氣，風(fēng)速儀瞬時風(fēng)速低于 12m/s。 12） 提升標準節(jié)至最高處時，應(yīng)點動調(diào)節(jié)提升高度，嚴禁吊具與小車頂死，導(dǎo)致提升卷揚機過載。未 查明原因，未排除故障， 不能繼續(xù)頂升作業(yè)。 9） 在頂升過程中，主電纜在套架以下處于自由收放狀態(tài)，不能與塔身標準節(jié)固定卡死。 7） 頂升前檢查 標準節(jié) 引入裝置中提升和行走限位開關(guān)，確保動作有效可靠。 當(dāng)放置較長時間后開始使用前要檢查油管是否老化。嚴禁做上部回轉(zhuǎn)動作，嚴禁臂架變幅動作，嚴禁主副鉤升降動作。 3） 換班及無人監(jiān)控狀態(tài)，整體塔身必須與承座連成一體，即必須安裝塔身與承座間的抱瓦。 2） 氣象條件必須符合頂升要求。 1） 進行頂升作業(yè)，必須有專人指揮，專人操作液壓系統(tǒng)，專人觀察套架和塔身的間隙變化，專人監(jiān)護頂升支承裝置及頂升橫梁進入塔身耳板情況，專人收放電纜，專人裝連接抱瓦 。 依此類推，油缸經(jīng)過三個循環(huán)，完成一個標準節(jié)的拆卸，繼續(xù)拆卸下面的標準節(jié)時即進入 第 6） 條，拆卸到位后，使標準節(jié)與承座之間連接件接觸，將塔身與承座之間用連接抱瓦連接，擰緊螺釘，油缸 縮回至最短并將上下截止閥關(guān)閉 ，吊具升至頂部，將小車開進承座下，標準節(jié)的拆卸作業(yè)完成。 8） 操縱換向閥使油缸稍微收缸，使頂升橫梁兩端軸能從相應(yīng)耳板擺出，然后油缸下降，至頂升橫梁兩端軸能被推入下一耳板支座內(nèi)。 6） 提升標準節(jié) 引入裝置的動滑輪組至適當(dāng)位置，開進小車至標準節(jié)上方，用 4根等長吊索綁牢標準節(jié)，使動滑輪組貼緊標準節(jié)上端面十字橫腹桿， 拆開標準節(jié) 間連接抱瓦，緩慢提起標準節(jié)，開動小車，將標準節(jié)引出套架，然后下降到地面，卸載標準節(jié)。 4） 拉出引進小車滑動銷軸使標準節(jié) 引入裝置的動滑輪組與小車分離，開出小車，啟動 提升卷揚機放出鋼絲繩，使 動滑輪組自頂部下降約 1米 。 2） 按 頂升時 的要求調(diào)試液壓系統(tǒng)， 一切正常后，方可進入后續(xù)程序。即可鎖住 。全部頂升結(jié)束后，收回活塞國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 45 頁 45 桿，將 頂升橫梁置于就近的塔身耳板內(nèi)，引入小車開進承座下，用滑動銷軸將動滑輪組與小車連接，滑動銷軸轉(zhuǎn) 90176。 按以上程序繼續(xù)完成塔身接高作業(yè)，直至所需高度。 若繼續(xù)頂升 2號及后續(xù)標準節(jié)，則不裝連接瓦，重復(fù) ，繼續(xù)頂升作業(yè)，直至塔身達到預(yù)期高度。緩慢開動引進小車，將 1號標準節(jié)引入套架，對正塔身，開啟卷揚機緩慢放下標準節(jié)，使其落在固定標準節(jié)上，按規(guī)定要求裝上連接抱瓦，擰緊螺釘， 連接抱瓦要成 對兒使用，抱瓦的安裝方向見附錄六 。開動卷揚機，將 1號標準節(jié)升至頂部。 5） 放下標準節(jié)吊具，用吊具所配 4條起重鏈（可自備 4根等長吊索）掛牢1號標準節(jié)，注意標準節(jié)的耳板方向朝向塔身。依此類推，在經(jīng)過首次油缸稍微頂升使 撐桿入耳板 N后 ，每經(jīng)過下述三個循環(huán)即完成一個標準節(jié)頂升： 油缸收縮橫梁入耳板 N1→ 油缸頂升支撐桿入耳板 N＋ 1，三個循環(huán) 后，使承座連接頭與固定標準節(jié)連接頭之間的距離約 5720mm（油缸最大行程時此間距最大可達 5820mm），見圖 29，此時撐桿支撐，頂升橫梁都在頂升耳板內(nèi)。 4） 操縱換向閥手柄，慢慢頂升油缸，使支撐桿略高于耳板 5，擺進支撐桿，然后操縱換向閥使油缸緩慢下降，使支承桿可靠卡入耳板 5支座內(nèi) 。 操縱換向閥手柄，使油缸收縮，頂升橫梁兩端軸脫離耳板 2，繼續(xù)收缸使其略高于耳板 3， 擺動油缸使 頂升 橫梁進入耳板 3位置，頂升油缸緩慢下降，使頂升橫梁兩端軸可靠卡入耳板 3支座內(nèi)。 將 標準節(jié)引入裝置的動滑輪組下落至離頂部定滑輪組距離 8米以上。提升吊重離地面 100mm，懸吊 5分鐘，觀察檢查標準節(jié)引入裝置無異常后，用起制動調(diào)試卷揚機剎車，放下吊重，檢查并確認導(dǎo)軌梁 及各連接支點無異常情況方可進入下述頂升程序。 標準節(jié)（附著節(jié)）的頂升 1） 起重臂置于 標準節(jié)引入方向， 主鉤 50 米幅度（最大幅度） ，剎住回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，副鉤升至最大高度，主鉤由最大高度下落約 30 米（基本安裝高度鉤體剛剛離地） ，檢查、調(diào)整套架支承滾輪與塔身間隙為 3~5 mm。 國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 41 頁 41 圖 28 套架頂升就位 建議：如果現(xiàn)場條件許可，套架與承座連接時采用抬吊或多 個葫蘆拉升方式（此時注意選擇好吊點），這樣套架更平穩(wěn)，就位更方便，用油缸頂升方式有如下缺陷： （ 1）承座安裝就位后套架即可與承座連接，此時液壓系統(tǒng)不能工作，只有在通電調(diào)試后才能使用，時間上套架就位靠后。油缸回位，套架頂升就位完成（見圖 28）。由支撐桿支承套架自重，頂升油缸處于自由狀態(tài)，開動頂升油泵，操縱換向閥手柄，頂升 油缸動作伸出，待頂升橫梁與耳板 1接近時，推動油缸 使頂升橫梁兩端軸可靠進入耳板 1支座內(nèi)（見圖 27）， 預(yù)演 油缸動作可靠性及頂升橫梁進入耳板情況，確保液壓頂升系統(tǒng)在作業(yè)時正常工作，圖 27為頂升初始狀態(tài)，（圖中箭頭指重要工作所在，下同）。同時觀察壓力表讀數(shù)，一切正常后，方可進入頂升程序。若某只油缸收缸過快，則調(diào)小油缸上側(cè)（油缸無桿腔）截 止閥開口。 3） 油缸空載往返三次，若油缸出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，則根據(jù)情況進行處理，如果油缸不同步現(xiàn)象較輕，頂升橫梁基本擺平且兩只油缸可以同時上升或下降，則可以不必調(diào)整截止閥。平時不工作時應(yīng)將截止閥關(guān)閉，在下一次頂升或拆卸作業(yè)前必須將截止閥打開至最大開口位置。 1） 油箱按要求加入 N32 號液壓油，寒冷地區(qū)可用 N22 號液壓油或加熱國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 39 頁 39 處理，油箱有電加熱裝置。 注：風(fēng)速儀在操作室頂上，風(fēng)力指機臺面上的風(fēng)力。 上述條件下起重機頂升狀態(tài)允許的塔身最大懸臂長度為：自立工況為 1個基礎(chǔ)節(jié)加 6個標準節(jié)加 1個附著節(jié)高度，附著工況為已附著的附著節(jié)以上 7個標準節(jié)加 1個附著節(jié)。這項工作應(yīng)選擇風(fēng)力 5級以下的無雨雪天氣進行，嚴禁在雨雪及大風(fēng)天氣進行。 *特別注意：拆起重臂前要先拆掉平衡重，在起重臂自重由其它支撐物 承受時，此前必須先拆掉平衡重。國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 38 頁 38 即先降低塔身高度，按第 ，待套架底部接近附著架時再拆卸附著架，根據(jù)特定工程要求，在拆完附著架后再看塔身懸臂部分是否在允許工作高度內(nèi)，否則應(yīng)繼續(xù)拆卸附著節(jié) (標準節(jié) )至 塔身允許工作高度才能停止當(dāng)天的拆卸工作。拆卸工作必須注意工作程序，制定拆卸方案，正確操作，確保安全。 塔機拆卸 本節(jié)應(yīng)該是塔身的頂升，考慮到頂升操作復(fù)雜，下節(jié)專門列出。 （ 6）調(diào)節(jié)塔身垂直度。 4176。 （ 5）撐桿長度由安裝位置決定，在制造長度基礎(chǔ)上可調(diào)整范圍為177。試驗后及每工作 500 小時再次擰緊。 *重復(fù)提醒幾點： （ 1）附著框可在附著安裝作業(yè)時高空對接組裝，也可在頂升前在套架下組裝，吊在套架上隨套架一起頂升，最多隨吊兩個 附著框 。安裝附著架撐桿時，應(yīng)符合頂升要求的天氣條件（見第 10條），若出現(xiàn)大風(fēng)，應(yīng)打開回轉(zhuǎn)剎車，在塔身上部加設(shè)附著撐桿、纜風(fēng)繩等臨時加固裝置。 附著桿 鉸支 座與建筑物焊接前，應(yīng)調(diào)整塔身垂直度， 利用撐桿上的調(diào)節(jié)螺栓張緊撐桿和附著框上的頂緊螺桿可調(diào)節(jié)塔身垂直度， 調(diào)垂直度時 主鉤最大幅度吊約 8~10t重物有利于調(diào)整塔身垂直度（一層附著吊 10t，二層附著吊 9t，三層附著吊 8t） ，此時應(yīng)注意塔身中心軸線垂直度的變化，并保證小于 L/1500（ L為測量長度 ），垂直度調(diào)整好后，通過撐桿上的螺母鎖定調(diào)節(jié)螺桿 。、 撐桿兩端垂直方向最大傾斜距離 177。 100mm），關(guān)節(jié)軸承可使撐桿平面與水平面夾角調(diào)節(jié) 177。調(diào)節(jié)螺桿可使各撐桿長度最大調(diào)節(jié)范圍為 177。 安裝附著撐桿，撐桿通過銷軸一端連接附著框鉸支座，另一端連接焊接在建筑物上的附著點鉸支座（見圖 39）。 （為減少高空作業(yè)，可在套架頂 升前將附著框在套架下組裝好，用吊具將其吊在套架上，隨套架一起頂升，此時在頂升過程中要派專人觀察附著框與頂升耳板間是否干涉，及時調(diào)整，隨套架一起頂升的附著框最多不超過 2個，此時附著節(jié)上面可能要加裝 3個標準節(jié)，視附著點的具體位置而定） 。 穿變幅繩時一般要采用引繩。 2） 頂升前測量塔身的垂直度是否滿足 L/1500（塔身任意高度均適用， L為塔身安裝高度），測量及調(diào)整方法同 ，考慮到地基可能有沉降的情況，特別是在自立工況工作完成后，附著頂升開始前一定要測量塔身垂直度，為減少塔身的彎矩，測量時主鉤在最大幅度吊重 10t。 按照圖 26 所示分別穿主、副起升機構(gòu)鋼絲繩，為減少高空作業(yè)，通常在吊起重臂時在地面將主、副起升繩穿繞到位。 圖 25 變幅繞繩系統(tǒng) 主鉤副鉤 圖 26 主 、副起升機構(gòu)繞繩圖 國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 35 頁 35 吊裝平衡重，先將平衡重兩定位桿連接在后機臺定位座上，按順序逐塊吊裝平衡重。 將變幅動滑輪組的捆扎繩拆除（如果 捆扎繩不影響變幅繩穿繞，可在國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 34 頁 34 變幅繩穿好后變幅機構(gòu)動作前再拆除捆扎繩），按照鋼絲繩繞繩圖穿繞變幅繩（見圖 25）， 穿繩時，應(yīng)避免鋼絲繩在有尖角的物體上彎折滑過，如果必須經(jīng)過尖角處彎折滑過，須在尖角處扣圓管 ，穿繞完畢后開動變幅絞車，拉起變幅動滑輪組，使 起重臂處于大幅度位置，此時可以摘除輔助吊車。 ，緩慢移送起重臂， 將起重臂根鉸與機臺支座用銷軸連接。吊裝起重臂前，安裝好臂架頭部的高度限位、力矩傳感器、航標燈等并連接好電纜，檢查通斷。 后機臺吊裝可在人字架安裝之前，原設(shè)計上沒考慮這種安裝順序 ，但從實際情況看可行，且吊裝更加方便，此時后機臺不能安裝其它機構(gòu)。 調(diào)試主、副起升及變幅結(jié)構(gòu)，使其可以運轉(zhuǎn)，并注意制動器力矩是否符合要求，通過試擰檢查各機構(gòu)裝配螺栓是否擰緊，特別是減速器與支架連接的高強螺栓擰緊力矩符合 說明書 的要求，為后續(xù)安裝作準備。2， 調(diào)整就位后將撥叉焊于機臺兩側(cè)下翼板上。 國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 33 頁 33 吊裝主起升機構(gòu)、副起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)，按要求放置，定位后擰緊固定螺栓，有起重條件時可在地面將機構(gòu)與后機臺組裝后一起吊裝，此時的重心位置離后拉索鉸點約 米。 后機臺 及上面機構(gòu)安裝 吊裝后機臺，將后機臺與前機臺用銷軸連接，將人字架的后拉索與后機臺用銷軸連接。人字架裝配圖見圖 110。 螺栓的擰緊方法按圖 23 時 順序號比較亂，容易漏擰，采用 下 圖 24 的順序，序號排列更加有序，可滿足要求。 *安裝中注意的問題 （ 1） 鎖緊螺母 的 預(yù)緊力矩約為 1500Nm，應(yīng)該是最小力矩， 考慮擰螺栓的效率，采用人工擰緊， 預(yù)緊力矩 定個范圍較好，定 為 1500～ 2500Nm。 雙螺母中，預(yù)緊力矩只須保證先擰的第一個螺母，上面的第二個螺母為鎖緊螺母，預(yù)緊力矩約為 1500Nm。 有吊重條件時可在地面將機臺與承座組裝，減少高空作業(yè)?；蚍捶较蜣D(zhuǎn)動機臺 40176。 圖 22 回轉(zhuǎn)支承定位銷 吊前機臺使回轉(zhuǎn)支承與承座裝配，就位后各孔穿入 M42 高強度螺栓使回轉(zhuǎn)支承與承座連接，每套螺栓上下墊圈、雙螺母，取出 3 個定位銷，同樣穿入螺栓， 適當(dāng)擰緊所有螺栓，預(yù)緊力不小于 500Nm， 打開兩個回轉(zhuǎn)驅(qū)動制動器，將電源接入一臺回轉(zhuǎn)驅(qū)動，將機臺轉(zhuǎn)動 20176。 的回轉(zhuǎn)支承安裝孔中，并轉(zhuǎn)動定位銷至適當(dāng)位置使其不能拔出，此定位銷頭會在回轉(zhuǎn)支承的另一面露出，另兩定位銷位置不動，但將其中一個 L型的銷尾擰入銷頭的另一端成直型，同樣轉(zhuǎn)動定位銷至適當(dāng)位置使其不能拔出， 這樣即可利用兩個布置約 180176。出廠前，回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)驅(qū)動與前機臺已