【正文】 離心泵的結(jié)構(gòu)形式雖多，但其工作原理相同，主要零件的作用和形狀也相似。為了減少液體的阻力，壓出管一般都布置在外殼沿旋轉(zhuǎn)方向的切線方向上，吸入管都布置在泵軸中心處，而且吸入管的直徑，略大于壓出管。泵殼上部設(shè)有漏斗，其作用是為了在起動(dòng)前將液體注入泵內(nèi)。液體排出后，泵殼內(nèi)形成局部真空，液體通過(guò)底閥和吸入管補(bǔ)充進(jìn)泵殼內(nèi)。二、離心泵的工作原理離心泵借助于葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)液體一起旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力，從而使液體獲得能量。2）、立式泵。1）、臥式泵。此種泵的葉輪兩側(cè)有吸入口。此種泵的葉輪只在一側(cè)有吸入口。按葉輪吸入方式分有單吸式泵和雙吸式泵兩種。3）、高壓泵。2）、中壓泵。1）、低壓泵。多級(jí)離心泵級(jí)數(shù)一般為2—10級(jí)之間。2）、多級(jí)泵。1）、單級(jí)泵。三）、其他型式泵依靠工作流體的能量來(lái)輸送液體。它屬于大流量、低揚(yáng)程的泵。在混流泵中，液體介于軸向與徑向之間流出?；炝鞅谩Ｒ后w沿泵軸方向流動(dòng)，故稱軸流泵。軸流泵。這類泵在我廠應(yīng)用最廣，在此詳細(xì)介紹。它是通過(guò)葉輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力，驅(qū)動(dòng)液體產(chǎn)生能量。葉片式泵按工作原理的不同可分為離心式、軸流式、混流式和旋渦式等四種。第七章　　泵第一節(jié)　　泵的分類泵的種類很多,按工作原理分類如下:泵葉片式泵離心泵、軸流泵、混流泵、旋渦泵容積式泵往 復(fù) 泵活 塞泵、隔膜泵回 轉(zhuǎn) 泵齒輪泵、螺桿泵、滑片泵其它類型泵真空泵、射流泵以上泵類,在我廠都有使用,其中葉片式泵使用最廣泛,其中尤其是離心泵最多。水冷卻后由循環(huán)水泵再送入凝汽器中重復(fù)使用。由于三岔河上游污染嚴(yán)重,水質(zhì)較差,根據(jù)循環(huán)水系統(tǒng)補(bǔ)充水中懸浮物含量不大于100g/L的要求,為了提高系統(tǒng)的清潔度,改善傳感熱條件和防止系統(tǒng)污堵,所以循環(huán)水的補(bǔ)充水,工業(yè)水和高壓消防水均經(jīng)過(guò)澄清過(guò)濾處理。四、凈水站系統(tǒng)設(shè)備及流程簡(jiǎn)介：根據(jù)我廠所處位置的特點(diǎn),凈水站布置在三岔河邊,距取水口200m,距字庫(kù)河取水口約為700m。二、字庫(kù)河取水口設(shè)備簡(jiǎn)介：字庫(kù)河設(shè)計(jì)四臺(tái)補(bǔ)充水泵,三道沖沙渠,六臺(tái)沖沙閘,四個(gè)取水流道,四臺(tái)旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng),四臺(tái)攔污柵,一臺(tái)清污機(jī)。 軸線調(diào)整 靠背輪零件齊全、完好、緩沖圈完好； 靠背輪對(duì)中后，； 保護(hù)罩完好、牢固。、常見故障、原因及采取的措施故障原因應(yīng)采取的措施泵起不動(dòng)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)毛病運(yùn)動(dòng)部件中有異物軸承被卡住起動(dòng)條件不滿足檢查電機(jī)系統(tǒng)清理轉(zhuǎn)子部件更換軸承滿足應(yīng)滿足的條件出力不足吸入側(cè)有異物葉輪與葉輪間隙過(guò)大葉片損壞轉(zhuǎn)速低有空氣吸入汽蝕進(jìn)口有預(yù)旋清理濾網(wǎng)、葉輪、吸入喇叭口調(diào)整間隙更換葉片測(cè)量電壓、周波，檢查電機(jī)提高吸入水位或在水面放一浮體提高吸入水位，調(diào)整工況設(shè)消旋裝置打不出水轉(zhuǎn)向反了校正轉(zhuǎn)向超負(fù)荷軸承損壞泵內(nèi)有異物入口有反向預(yù)旋轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)填料壓得過(guò)緊一相斷線，單相運(yùn)行更換軸承除去異物設(shè)消旋裝置檢修放松填料檢查修理供電線路和電動(dòng)機(jī)接線異常振動(dòng)和噪聲裝配精度不高吸入水面較低汽蝕軸承損壞軸彎曲電機(jī)故障聯(lián)軸器螺栓松動(dòng)、損壞運(yùn)動(dòng)部件不平衡基礎(chǔ)不緊固排出管路的影響提高裝配精度提高吸入水位提高吸入水位，調(diào)整運(yùn)行工況更換軸承校直修理電機(jī)擰緊或更換螺栓檢修增加基礎(chǔ)的鋼性檢查和排除影響填料泄露過(guò)量和溫升過(guò)高填料壓蓋過(guò)緊或不均勻填料磨損或裝配不當(dāng)軸偏位或軸套磨損放松壓蓋，正確壓緊填料重新裝填料校正或更換軸套在檢查故障時(shí)，必須注意兩種以上故障的同時(shí)發(fā)生，損壞零部件時(shí)，必須查清事故原因，并作詳細(xì)記錄，必要時(shí)可與廠家聯(lián)系。、泵停用期維護(hù)A、更換舊填料；B、每周用水沖洗導(dǎo)軸承一次，時(shí)間為二十分鐘。（2）、泵的大修：大修周期取決于工作狀況及工廠生產(chǎn)計(jì)劃，大修時(shí)，將可抽出部件吊出、拆卸。泵的檢修注意：在對(duì)泵進(jìn)行檢查和維修時(shí)，電機(jī)控制開關(guān)必須在“關(guān)閉”位置上，以免造成對(duì)操作人員的人身傷害；不要在旋轉(zhuǎn)設(shè)備附近進(jìn)行維修、檢查或清洗，不然將會(huì)導(dǎo)致操作人員的人身傷害。、填料函體填料函體安裝在泵蓋板上，內(nèi)裝有導(dǎo)軸承、軸套（上）、填料軸套及密封填料，用填料壓蓋控制液體滲漏。、橡膠軸承本泵共裝有3個(gè)橡膠軸承，分別裝在導(dǎo)葉體和填料函體上并以法蘭形式與之聯(lián)接。、軸套上、中、下軸套及填料軸套是可以更換的，下軸套用鍵聯(lián)接并用定位螺釘固定在下主軸上。、導(dǎo)葉體導(dǎo)葉體將從葉輪中流出的液流收集，并降低液流的速度，將液流的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能然后經(jīng)外接管送給泵吐出彎管到管網(wǎng)中去，導(dǎo)葉體內(nèi)裝有兩個(gè)橡膠軸承。、葉輪原動(dòng)機(jī)的能量最后是通過(guò)葉輪傳遞給液體的。、吐出彎管吐出彎管上設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的吐出法蘭，以便與外接管路系統(tǒng)聯(lián)接，在吐出彎管中設(shè)有一組導(dǎo)流片來(lái)減少阻力損失，吐出彎管用鋼板焊接而成。泵參數(shù)表泵型號(hào)64LKXA25流量Q=揚(yáng)程H=25m效率η=88%必需汽蝕余量NPSHr=轉(zhuǎn)速n=495r/min軸功率Pa=1337kW輸送介質(zhì)淡水最小淹沒(méi)深度轉(zhuǎn)向從電機(jī)端看葉輪順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)轉(zhuǎn)子提升高度生產(chǎn)廠家通大集團(tuán)長(zhǎng)沙水泵廠出廠日期2002年6月電機(jī)型號(hào)YL160012/1730額定電壓6000V額定轉(zhuǎn)速496r/min接法Y額定電流191A功率因數(shù)出廠日期2002年7月生產(chǎn)廠家東方電機(jī)股份有限公司主要零部件重量資料泵總重30000 kg吸入喇叭口1000 kg外接管（a）3100 kg外接管（上）1400 kg吐出彎管2480 kg泵安裝墊板1300 kg泵支撐板5000 kg電機(jī)支座2100 kg葉輪850 kg葉輪室450 kg導(dǎo)葉體3500 kg導(dǎo)流片1500 kg泵聯(lián)軸器200 kg電機(jī)聯(lián)軸器220 kg下主軸740 kg上主軸665 kg填料函體220 kg電機(jī)重20300 kg機(jī)組總重50300 kg泵主要零件說(shuō)明、吸入喇叭口吸入喇叭口的作用是將水池中的液流均勻地送向葉輪，減少泵的吸入水力損失，吸入喇叭口是用鑄鐵制成，吸入喇叭口用螺柱與下外接管聯(lián)接。泵的密封：外接管采用機(jī)械密封膠密封，其余采用“O”形密封圈密封，軸封采用填料密封。泵主要由以下零部件組成：吸入喇叭口、外接管（a、上）、泵安裝墊板、泵支撐板、吐出彎管、泵蓋板、電機(jī)支座、葉輪、葉輪室、導(dǎo)葉體、內(nèi)接管、軸承體、主軸（上、下）、導(dǎo)流片、導(dǎo)流片接管、填料函體、軸套、填料軸套、軸套螺母、橡膠軸承、套筒聯(lián)軸器部件、泵聯(lián)軸器、電機(jī)聯(lián)軸器、調(diào)整螺母、填料壓蓋等組成。從電機(jī)端往下看，泵順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，泵軸向推力由電機(jī)承受。被輸送的液體溫度為20℃—55℃。我廠的一、二號(hào)機(jī)組設(shè)一循環(huán)水泵房，內(nèi)設(shè)四臺(tái)循環(huán)水泵，四臺(tái)深井泵，四臺(tái)轉(zhuǎn)刷網(wǎng)篦式清污機(jī)，兩臺(tái)管道升壓泵，一臺(tái)全自動(dòng)濾水器循環(huán)水泵簡(jiǎn)介： 64LKXA—25型循環(huán)水泵一、概述 一般說(shuō)明 64LKXA25型泵為大型立式、單級(jí)單吸、轉(zhuǎn)子可抽出式混流泵，適用于電廠冷卻循環(huán)系統(tǒng)和工礦、城市、農(nóng)田給排水工程。第五章 循環(huán)水泵房一、循環(huán)水泵房設(shè)備簡(jiǎn)介：在循環(huán)水系統(tǒng)中，冷卻水在凝汽器中吸熱后進(jìn)入冷卻塔，將熱量傳給周圍介質(zhì)——空氣。所有冷(熱)水管道、集水缸、分水(汽)缸及系統(tǒng)中的閥門及附件均采用保溫材料保溫,其中空調(diào)冷熱水管道保溫材料采用橡塑絕熱材料,采暖熱水管道及蒸汽管道采用玻璃棉管殼；集水缸 分水缸 分汽缸用超細(xì)玻璃棉氈保溫；門采用保溫套。所有與設(shè)備相連接的法蘭,是按設(shè)備的法蘭規(guī)格配對(duì),并在法蘭之間墊35mm厚的金屬墊。所有電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、電動(dòng)蝶電磁閥由暖通自控廠家配套提供。玻璃鋼冷卻塔為二運(yùn)一備,設(shè)置于輔機(jī)樓旁邊,其中冷卻水供水、回水溫度為32℃/37℃(攝氏度)。小機(jī)油系統(tǒng)：2套（A\B機(jī)）：第四章 暖通暖通系統(tǒng)簡(jiǎn)介： 本系統(tǒng)中制冷加熱主要設(shè)備集中在制冷加熱站(暖通房)內(nèi),制冷加熱站負(fù)責(zé)提供下列建筑物及房間冷熱源:兩棟集控樓,電除塵控制室。關(guān)閉通往再生裝置管路上的閥門時(shí)，可以進(jìn)行濾芯的調(diào)換。硅藻土濾油器與波紋纖維濾油器的濾芯均為可調(diào)換的。油再生的目的是，使油保持中性，并去除油中的水份等。正常運(yùn)行時(shí)，只需一套裝置便可以滿足系統(tǒng)的需要，另一套作為備用裝置。 當(dāng)OPC母管失壓時(shí)，該閥由于彈簧力的作用而關(guān)閉，提升頭封住了壓縮空氣的出口通路，截留在到抽汽逆止閥去的管道中的壓縮空氣經(jīng)“通大氣”閥口排放，這使得抽汽逆止閥快速關(guān)閉。該閥由一個(gè)油缸和一個(gè)帶彈簧的青銅閥體組成，油缸控制閥門的打開，而彈簧提供了關(guān)閉閥門所需的力。 機(jī)械超速遮斷機(jī)構(gòu)或手動(dòng)超速試驗(yàn)杠桿的單獨(dú)動(dòng)作，或同時(shí)動(dòng)作，均能使透平油油壓力降低或消失，因而使壓縮彈簧打開隔膜閥閥門把川危急遮斷油排到回油總管，AST安全油迅造失壓將關(guān)閉所有的進(jìn)汽閥。 4．5 隔膜閥 它聯(lián)接著潤(rùn)滑油(低壓安全油)系統(tǒng)與EH油(高壓安全油)系統(tǒng)，其作用是當(dāng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的壓力降到不允許的程度時(shí)，可通過(guò)EH油系統(tǒng)遮斷汽輪機(jī)。 4．4 二個(gè)單向閥 二個(gè)單向閥安裝在自動(dòng)停機(jī)危急遮斷(AST)油路和超速保護(hù)控制(OPC)油路之間，當(dāng)OPC電磁閥通電打開，單向閥維持AST的油壓，使主汽門和再熱主汽門保持全開。 該控制塊主要功能是為自動(dòng)停機(jī)危急遮斷（與超速保護(hù)控制（OPC）母管之間提供接口。（20/OPC） OPC電磁閥是超速保護(hù)控制電磁閥，它們是受DEH控制器的OPC部分所控制,正常運(yùn)行時(shí)，該二個(gè)電磁閥是不帶電常閉的，封閉了OPC總管油液的泄放通道，使調(diào)節(jié)汽閥和再熱調(diào)節(jié)汽閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下腔能夠建立起油壓，一旦OPC控制板動(dòng)作，例如轉(zhuǎn)速達(dá)103%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，該二個(gè)電磁閥就被勵(lì)勵(lì)磁（通電）打開，使OPC母管油液泄放。電磁閥(20／AST)是組成串并聯(lián)布置，這樣就有多重的保護(hù)性。4．1四只電磁閥（20/AST）在正常運(yùn)行時(shí)，它們是被通電勵(lì)磁關(guān)閉，從而封閉了自動(dòng)停機(jī)危急遮斷（AST）母管上的抗燃油通道，使所有蒸汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下腔的油壓能夠建立起來(lái)。另外，還提供了一個(gè)可接所有外部遮斷信號(hào)的遙控遮斷接口。 第四節(jié) 危急遮斷系統(tǒng)為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失常可能導(dǎo)致的汽輪機(jī)發(fā)生重大損傷事故，在機(jī)組上裝有危急遮斷系統(tǒng)危急遮斷系統(tǒng)監(jiān)視汽機(jī)的某些運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過(guò)其運(yùn)行限制值時(shí)，該系統(tǒng)就送出遮斷信號(hào)關(guān)閉全部汽輪機(jī)蒸汽進(jìn)汽閥門。3．4．2．2．2稍微放松內(nèi)六角螺栓，使撞擊塊接觸開關(guān)杠桿，并上緊二個(gè)撞擊塊上螺栓以及上緊內(nèi)六角螺栓。3．4．2．2 確定閥門處于全關(guān)位置時(shí)調(diào)整。3．4．2．1．4 凸輪架固定在所整定的位置上。3．．1．2 轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪架，使撞塊接觸開關(guān)杠桿，并上緊拉塊上螺栓和緊定螺母。拉桿連到閥門連桿或油動(dòng)機(jī)桿上，桿的垂直方向移動(dòng)經(jīng)連桿傳動(dòng)，引起開關(guān)盒軸的相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)二關(guān)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)打開或關(guān)閉各種觸點(diǎn)，以提供聲或光的指示信號(hào)，開關(guān)的應(yīng)用決定于用戶的需要。閥門連桿使開關(guān)接觸通電，以提供控制或報(bào)警指示信號(hào)。 3．4．閥門限位開關(guān)盒限位開關(guān)是一種機(jī)械——電氣結(jié)構(gòu)開關(guān)。當(dāng)電磁閥通電時(shí)，閥位切換電磁磁閥打開回油通道，切斷高壓油供給。當(dāng)危急遮斷油總管壓力重新建立和試驗(yàn)電磁閥斷電時(shí)，卸荷閥迅速關(guān)閉，使油缸活塞下建立起油壓。因此，當(dāng)此總管壓力降低時(shí)，總管逆止閥打開，卸荷閥內(nèi)的逆止閥也打開，腔室壓力降低，卸菏閥打開，將油缸活塞下的高壓油與回油接通，從而將再熱調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉。當(dāng)它關(guān)閉時(shí)，卸荷閥將油缸中的高壓油與回油通道切斷，在油缸活塞下建立起油壓。正常運(yùn)行時(shí)，高壓油通過(guò)試驗(yàn)電磁閥，節(jié)流孔進(jìn)入腔室。該執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由油缸、液壓塊、伺服閥、DUMP(卸荷)閥、試驗(yàn)電磁閥、位移傳感器、截止閥、濾油器和逆止閥等組成。 區(qū)別在于再熱調(diào)節(jié)閥的油缸為拉力油缸，其余閥門的油缸均為推力油缸。 3．2．3 二位二通電磁閥是用于遙控關(guān)閉閥門以進(jìn)行定期的閥桿活動(dòng)試驗(yàn)，當(dāng)電磁閥動(dòng)作時(shí)，它迅速地將此再熱主汽門的危急遮斷油泄去，從而引起快速卸荷閥動(dòng)作。因此，活塞向上運(yùn)動(dòng)開啟閥門，向下運(yùn)動(dòng)關(guān)閉閥門，油動(dòng)機(jī)是單側(cè)作用的，打開汽門靠油動(dòng)機(jī)的推力，關(guān)汽門靠彈簧力。 3．2 再熱主汽閥油動(dòng)機(jī)該執(zhí)行機(jī)構(gòu)屬開關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)，閥門在全開或全關(guān)位置上工作。該逆止閥的作用是阻止危急遮斷油母管上的油倒回到油動(dòng)機(jī)。油缸活塞下腔的高壓油建立，執(zhí)行機(jī)構(gòu)具備工作條件，阻尼孔是對(duì)滑閥起穩(wěn)定作用，以免在系統(tǒng)油壓變化時(shí)產(chǎn)生不利的振蕩,粗濾網(wǎng)可以防止大的顆粒進(jìn)入堵塞阻力孔。調(diào)試時(shí)，該針閥靠調(diào)節(jié)手柄完全壓死在閥座上，僅在現(xiàn)場(chǎng)用于手動(dòng)卸荷時(shí)才擰開此針閥?；y上部的復(fù)位油室一路經(jīng)逆止閥與危急遮斷油相通，而另一路是經(jīng)針閥與油動(dòng)機(jī)活塞上腔及回油通道相連。 3．1．2．5 快速卸荷閥 快速卸荷閥安裝在油動(dòng)機(jī)液壓塊上，它主要作用是當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障必須緊急停機(jī)時(shí)或在危急脫扣裝置等動(dòng)作使危急遮斷油泄油失壓后，可使油動(dòng)機(jī)活塞下腔的壓力油經(jīng)快速卸荷閥快速釋放，這時(shí)不論伺服放大器輸出的信號(hào)大小，在閥門彈簧力作用下，均使閥門關(guān)閉。 當(dāng)鐵芯與線圈間有相對(duì)移動(dòng)時(shí)，例如鐵芯上移，次級(jí)線圈感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)經(jīng)過(guò)整流濾波后，便變?yōu)楸硎捐F芯與線圈間相對(duì)位移的電氣信號(hào)輸出，作為負(fù)反饋。 TDZ—1位移傳感器是用差動(dòng)變壓器原理組成的位移傳感器。這樣，假如在運(yùn)行中突然發(fā)生斷電或失去電信號(hào)，借機(jī)械力量最后使滑閥偏移一側(cè)，使伺服閥主閥芯負(fù)偏，汽閥亦關(guān)閉。擋板兩側(cè)的噴咀前油壓與下部滑閥的兩個(gè)腔室相通，因此，當(dāng)兩個(gè)噴咀前的油壓不等時(shí)，則滑閥兩端的油壓也不