【正文】 將蓄能器與系統(tǒng)隔絕并放掉蓄能器中的高壓EH油，對(duì)蓄能器進(jìn)行測(cè)量氮?dú)鈮毫εc在線維修。 冷卻泵可以由溫度開關(guān)23／CW控制，也可以由人工控制啟動(dòng)或停止。為了不影響機(jī)組的正常運(yùn)行，為了保證油系統(tǒng)的清潔度，使系統(tǒng)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，在供油裝置中增設(shè)獨(dú)立自循環(huán)濾油系統(tǒng)．油泵從油箱內(nèi)吸入EH油，經(jīng)過兩個(gè)過濾精度為1μm的過濾器回油箱．油泵可以由ER端子箱上的控制按鈕直接啟動(dòng)或停止。當(dāng)管路上的閥門關(guān)閉時(shí)，濾器蓋可以拆去，以便調(diào)換濾芯。其正常工作溫度為20—60℃。 2．1．2．10 一個(gè)彈簧加載逆止閥裝在壓力回油箱的管路上，這樣可在濾器和冷油器兩者中任一個(gè)堵塞時(shí)或回油壓力過高時(shí)，使回油直接通過該閥回到油箱。當(dāng)油箱油溫超過20℃時(shí)，停加熱器，同時(shí)接通主油泵電機(jī)的電源。此電磁閥以及壓力開關(guān)與高壓油母管用節(jié)流孔隔開，因此試驗(yàn)時(shí)，母管壓力不會(huì)受影響。 Ⅲ) 將信號(hào)送給一個(gè)裝在控制室中的傳感接收器(壓力指示器)。接點(diǎn)閉合，提供音響報(bào)警信號(hào)。接點(diǎn)閉合，提供啟動(dòng)備用油泵信號(hào)。 2．1．2．7 電器箱(ER端子箱) 電器箱內(nèi)裝有接線端子排及以下的壓力開關(guān)組件： A．兩個(gè)壓差開關(guān)(63／MPF1； 63／MPF—2)每個(gè)壓差開關(guān)指示出裝在油泵出口／油路上的濾芯進(jìn)口側(cè)主出口側(cè)的壓差。 蓄能器 一個(gè)高壓蓄能器裝在油箱旁邊，吸收泵出口壓力的高頻脈動(dòng)分量，維持油壓平穩(wěn)。c．一個(gè)溢流閥位于單向閥之后的高壓油母管中，它用來監(jiān)視油壓，當(dāng)油壓高于整定值(17177。冷油器回水口管道裝有電磁水閥，油箱內(nèi)也裝有油溫測(cè)點(diǎn)的位置孔及油位和遮斷油泵的油壓信號(hào)，油位指示器安放在油箱的側(cè)面。 油泵啟動(dòng)后，油泵以全流量約85 L／min向系統(tǒng)供油，同時(shí)也給蓄能器充油，高壓油推動(dòng)恒壓泵上的控制閥，控制閥操作泵的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出流量減少，當(dāng)泵的輸出流量和系統(tǒng)用油流量相等時(shí)，泵的變量機(jī)構(gòu)維持在某一位置，當(dāng)系統(tǒng)需要增加或減少用油量時(shí)，泵會(huì)自動(dòng)改變輸出流量， 維護(hù)系統(tǒng)油壓在14．5MPa． 當(dāng)系統(tǒng)瞬間用油量很大時(shí)，蓄能器將參與供油。它由油箱、油泵、控制塊、濾油器、磁性過濾器、溢流閥、蓄能器、冷油器、ＥＨ端子箱和一些對(duì)油壓、油溫、油位的報(bào)警、指示和控制的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備以及一套自循環(huán)濾油系統(tǒng)和自循環(huán)冷卻系統(tǒng)所組成。第三章　EH液壓抗燃油系統(tǒng)第一節(jié) 概述 ＥＨ系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它來驅(qū)動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)從ＤＥＨ送來的電指令信號(hào)，以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)各蒸汽閥開度。序號(hào)油泵名稱型 號(hào)流 量（m3/h）出口壓力（MPa）轉(zhuǎn) 速（r/min）允許吸上真空高度（m）1空側(cè)交流密封油泵3UH85X25197052空側(cè)直流密封油泵3UH85X25197053氫側(cè)交流密封油泵30R 424A129604氫側(cè)直流密封油泵30R 424A12960螺桿泵作為一種容積式泵，為避免系統(tǒng)用油量極少或發(fā)生打悶泵時(shí)，泵體及其出口管超壓泄漏，螺桿泵體上均裝有一彈簧式安全閥，在泵出口油壓超過整定值時(shí)，彈簧式安全閥打開，泵排油側(cè)部分油流經(jīng)安全閥回到泵進(jìn)油側(cè)。安裝前要進(jìn)行緊固和密封檢查，保持24小時(shí)，不許泄漏。冷凝式氫氣自動(dòng)干燥器冷凝式氫氣自動(dòng)干燥器是一種取代老式吸附式干燥器的產(chǎn)品。空、氫側(cè)各二臺(tái)，一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)備用。通過調(diào)整彈簧可以調(diào)整壓力平衡，調(diào)整精度可達(dá)50mm水柱。壓力調(diào)節(jié)閥（壓差閥）主壓力調(diào)節(jié)閥安裝在空側(cè)主工作油源回路的旁路上，當(dāng)壓差小時(shí)可以調(diào)整彈簧壓緊，增加壓差；當(dāng)壓差大時(shí)可以反之調(diào)整。三、 密封油系統(tǒng)中的主要部件：氫側(cè)密封油箱氫側(cè)密封油箱是氫側(cè)油路的油源。為使氫側(cè)密封油系統(tǒng)能提供連續(xù)不斷的可靠工作油，在氫側(cè)設(shè)有備用直流油泵。氫側(cè)密封油系統(tǒng)正常工作油源由氫側(cè)交流密封油泵供給。二、 氫側(cè)密封油系統(tǒng)流程氫側(cè)密封油系統(tǒng)的任務(wù)是向氫側(cè)供符合要求的密封油。由汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑油泵供給，提供的油壓較低，—。當(dāng)汽輪機(jī)的同軸轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的三分之二以上時(shí)，汽輪機(jī)主軸油泵能夠提供第一備用油源；當(dāng)?shù)陀谌种D(zhuǎn)速或發(fā)生故障時(shí)，則只能由第二備用油源提供。當(dāng)主工作油源發(fā)生故障、該備用油源自動(dòng)投入運(yùn)行，其密封油壓由油管路上的備用壓差閥調(diào)節(jié)?？諅?cè)密封瓦供油采用旁路壓差閥調(diào)節(jié)氫油壓差，壓差調(diào)節(jié)閥按機(jī)內(nèi)氫氣壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)，保證密封瓦的正常工作。主要由空側(cè)密封油泵、空側(cè)密封冷油器、壓差調(diào)節(jié)閥、濾油器、氫油分離箱、防爆風(fēng)機(jī)等組成。整個(gè)密封油系統(tǒng)由氫側(cè)和空側(cè)兩個(gè)各自獨(dú)立又互有聯(lián)系的油路組成，系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，空側(cè)和氫側(cè)兩路密封油分別循環(huán)通過發(fā)電機(jī)密封瓦的空、氫側(cè)環(huán)形油室，形成對(duì)機(jī)內(nèi)氫氣的密封作用，－油壓差。雙流環(huán)式密封瓦結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有良好的密封性能，工作安全可靠，但由于密封瓦與軸之間的間隙較大（～），耗油量也較大。雙流環(huán)式密封瓦內(nèi)有兩個(gè)環(huán)形供油槽，從供油槽出來的油仍分成兩路沿著軸向通過密封瓦內(nèi)環(huán)和軸之間的徑向間隙流出，其油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣壓力，從而防止氫氣從發(fā)電機(jī)漏出，兩個(gè)供油槽形成獨(dú)立的氫側(cè)和空側(cè)的密封油系統(tǒng)。密封瓦一般分為兩種型式。第二節(jié) 密封瓦 密封的一般工作原理是：在轉(zhuǎn)軸與不動(dòng)的密封瓦的狹小間隙之間，有連續(xù)的壓力油注入，在靜止部分與轉(zhuǎn)動(dòng)部分之間形成一層油膜，使空氣與氫氣隔離開來。供油系統(tǒng)除應(yīng)保證要求的油量、油溫、油壓外，還滿足以下條件：系統(tǒng)密封性好，不漏氣。采用氫氣作為發(fā)電機(jī)外部冷卻介質(zhì)，具有較好的冷卻效果，發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)絕緣不易損壞，工作時(shí)噪音小等優(yōu)點(diǎn)。出現(xiàn)此種情況時(shí)，應(yīng)立即檢查軸承頂起管路中有無阻塞情況并及時(shí)處理。當(dāng)汽輪機(jī)供油系統(tǒng)中輔助油泵（潤(rùn)滑油泵）啟動(dòng)后，本裝置即可投入運(yùn)行。應(yīng)在盤車時(shí)確定頂起轉(zhuǎn)子的最低值之后，再將控制器整定在頂起轉(zhuǎn)子的最低值。各支管上均裝有節(jié)流閥2和單向閥1，用以調(diào)整各軸承的頂起高度，防止各軸承之間的相互影響。本機(jī)組的低壓轉(zhuǎn)子軸承（3號(hào)、4號(hào)）及發(fā)電機(jī)前后軸承（5號(hào)、6號(hào)）均設(shè)有頂軸油孔。 油凈化最后過濾精度為：5181。它是利用離心分離的原理，使油中水份和雜質(zhì)在離心力作用下分離出來。十、油凈化系統(tǒng) 我廠一期每臺(tái)機(jī)組配用一套DY305型離心式油凈化裝置?？赏ㄟ^調(diào)整搖稈式風(fēng)門調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)流量。九、排煙系統(tǒng) 排煙系統(tǒng)由閥門、管道、排煙裝置等組成。開關(guān)位于接通時(shí)，加熱器通電，但一般情況下，開關(guān)放在自動(dòng)位置上。為了使機(jī)組在沒有濾油器的情況下運(yùn)行的時(shí)間盡量短，必須準(zhǔn)備好備用并迅速操作。在一定程度上，這個(gè)濾網(wǎng)還起著穩(wěn)定注油器工作的作用。這個(gè)逆止板是該機(jī)組注油器特有的結(jié)構(gòu)，它與擴(kuò)壓管后的逆止閥一起將油倒流的可能性減小到最低程度。從油箱中吸人的油量基本等于主油泵供給噴嘴進(jìn)口的動(dòng)力油量，油流通過喉部進(jìn)入擴(kuò)壓管以后速度降低，部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，使壓力升高，最后將有一定壓力的油供給系統(tǒng)使用。六、注油器注油器亦稱射流泵，可將小流量的高壓油轉(zhuǎn)換成大流量的低壓油，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定、易于制造等優(yōu)點(diǎn)，但其運(yùn)行時(shí)噪音高，效率低。截止閥可使備用冷油器充滿油做好隨時(shí)投入的準(zhǔn)備。五、冷油器兩臺(tái)安置在油箱附近的APV板式冷油器，無論哪臺(tái)油泵供軸承潤(rùn)滑油，都需經(jīng)冷油器以調(diào)節(jié)油溫。蓄電池充電不足會(huì)影響事故油泵的正常工作，從而導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑油不足，引起燒瓦、燒軸頸、振動(dòng)等事故。油壓設(shè)置值的整定可由一個(gè)試驗(yàn)裝置進(jìn)行，它可以在不影響潤(rùn)滑油母管油壓的情況下，局部降低電動(dòng)潤(rùn)滑輔助油泵的壓力控制開關(guān)所感受的油壓，以達(dá)到試驗(yàn)的目的。它工作時(shí)可提供發(fā)電機(jī)全部低壓氫密封備用油及機(jī)組各軸承的潤(rùn)滑油。油泵出口兩個(gè)逆止閥在正常運(yùn)行、該油泵不工作時(shí)阻止油系統(tǒng)中的油經(jīng)油泵倒流回油箱。該泵完全浸沒在油箱最低油位以下，因而可以在任何工況下啟動(dòng)，無需灌油，同時(shí)也消除了油泵漏油的麻煩。在正常工作轉(zhuǎn)速時(shí)入口壓力為（177。這種泵供油量大，出口壓頭穩(wěn)定，軸向推力小，具有較好的負(fù)荷適應(yīng)性，但它的自吸能力差，必須采用正壓供油，確保離心式主油泵的工作可靠性。油箱上設(shè)置有回油槽將回油引入濾油器，對(duì)回油進(jìn)行一次過濾。采用封閉式的組合油箱可減少油泵及其進(jìn)油管道等油系統(tǒng)設(shè)備的占地面積，并有效避免油泵及管道、閥門、附件的外漏。在正常運(yùn)行時(shí)，要求回油在油箱中能停留足夠長(zhǎng)的時(shí)間，以利于油中氣、水、雜質(zhì)的分離。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)須維持足夠的油量，使油系統(tǒng)循環(huán)倍率控制在8~10之間，使油中的氣、水、雜質(zhì)能充分分離，不致使油質(zhì)惡化。從電廠防火角度來說，套裝管道是較理想的油管結(jié)構(gòu)。交流潤(rùn)滑油泵提供軸承潤(rùn)滑油及低壓備用氫密封油的全部用油，氫密封備用油泵提供高壓備用氫密封油及危急遮斷裝置的全部用油。當(dāng)危急遮斷裝置動(dòng)作時(shí)，會(huì)在瞬間使危急遮斷油路泄油失壓。在正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油系統(tǒng)的全部需油量由主油泵和注油器提供。汽機(jī)輔機(jī)培訓(xùn)資料目錄第一章 　潤(rùn)滑油系統(tǒng)…………………………………………………………………..3第一節(jié) 概述………………………………………………………………………3第二節(jié) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)……………………………………………………………..３第三節(jié) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備………………………………………………..４第二章　　密封油系統(tǒng)…………………………………………………………………8第一節(jié) 概述………………………………………………………………………8第二節(jié) 空氣側(cè)油系統(tǒng)……………………………………………………………8第三節(jié)第四節(jié) 氫氣側(cè)油系統(tǒng)…………………………………………………………..８第三章　　ＥＨ抗燃油系統(tǒng)……………………………………………………….….13第一節(jié) 概述………………………………………………………….….………13第二節(jié) 供油系統(tǒng)………………………………………………….……….……13第三節(jié) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)…………………………………………………….…….……17第四節(jié) 危急遮斷系統(tǒng)………………………………………………….……….21第四章 暖通……………………………………………………………….……….24第五章 循環(huán)水泵房……………………………………………………….……….25第六章 供水系統(tǒng)………………………………………………………….……….31第七章 泵………………………………………………………………….……….32第八章 化水系統(tǒng) …………………………………………………………………58第九章 泵的檢修 …………………………………………………………………63第一章 潤(rùn)滑油系統(tǒng)第一節(jié) 概述潤(rùn)滑油系統(tǒng)是給汽輪發(fā)電機(jī)組的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供所需的潤(rùn)滑、冷卻用油，為發(fā)電機(jī)氫密封系統(tǒng)提供密封油以及為操縱機(jī)械超速脫扣裝置提供壓力油。系統(tǒng)主要由汽輪機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵、冷油器、頂軸裝置、盤車裝置、排煙系統(tǒng)、油箱、交流潤(rùn)滑油泵、直流事故油泵、濾網(wǎng)、加熱器、油位指示器、油管道及閥門、各種監(jiān)測(cè)儀表等構(gòu)成。主油泵向機(jī)械超速危急遮斷裝置提供的一路油，經(jīng)過一固定節(jié)流孔在危急遮斷油路中建立起壓力。輔助油泵有交流潤(rùn)滑油泵及氫密封備用油泵。內(nèi)部的小口徑管道是壓力油輸送管，每隔一段距離由角鋼支撐，一旦有壓力油瀉漏，漏油將流回油管道，不會(huì)噴射到汽輪機(jī)的高溫管道上。發(fā)電機(jī)軸承進(jìn)排油管不是套裝油管，其軸承排油經(jīng)油氫分離箱將氫氣排出后進(jìn)入主油箱。同時(shí)，油箱的容量還要能保證機(jī)組在甩負(fù)荷時(shí)容納回油。它安裝在汽輪發(fā)電機(jī)組前端廠房零米地面上。油箱底部有一法蘭連接的排油孔與儲(chǔ)油設(shè)備及油凈化設(shè)備相連接，在油箱運(yùn)輸入廠時(shí)，該孔需堵上，以免雜質(zhì)進(jìn)入油箱內(nèi)。主油泵的進(jìn)油管和Ⅰ號(hào)射油器出口相連接，排出壓力油管進(jìn)入油箱和射油器進(jìn)口管相連接。正常運(yùn)行時(shí)，主油泵供給汽輪發(fā)電機(jī)組的全部用油，它包括軸承用油、機(jī)械超速脫扣和手動(dòng)脫扣用油、高壓及低壓氫密封備用油。該泵是垂直安裝的離心泵，通過一個(gè)撓性聯(lián)軸器由立式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能保持連續(xù)運(yùn)行。另一路經(jīng)一個(gè)逆止閥后接入Ⅱ號(hào)射油器出口逆止閥后油管，在啟動(dòng)、停機(jī)或主油泵壓力較低時(shí)經(jīng)潤(rùn)滑油冷油器向軸承潤(rùn)滑油母管供油。 (a)，流量為3200L/s，轉(zhuǎn)速為2970r／min 。在停機(jī)或事故狀態(tài)下，～，電動(dòng)潤(rùn)滑油輔助泵自動(dòng)啟動(dòng)，使軸承油壓恢復(fù)。直流事故泵由電廠蓄電池系統(tǒng)供電，電廠蓄電池的容量應(yīng)能在正常情走過程中提供足夠的動(dòng)力供事故油泵運(yùn)行，并始終充足電備用。五、密封油備用泵國(guó)產(chǎn)優(yōu)化引進(jìn)型300MW機(jī)組設(shè)有一臺(tái)密封油備用泵，安裝在主油箱上。兩臺(tái)冷油器進(jìn)口通過一連通管和截止閥聯(lián)接起來。隨著截止閥的開啟，兩只流量窺視孔中都充滿了油。工作時(shí)，高壓動(dòng)力油以很高的速度從噴嘴射出，這種高速油通過混合室，在混合室中產(chǎn)生一個(gè)低壓區(qū)，使油箱中的油被吸入混合室，同時(shí)，由于油的粘性，高速油流帶動(dòng)吸人混合室的油進(jìn)入注油器喉部。而在機(jī)組啟停等過程中電動(dòng)輔助油泵工作時(shí)，逆止板落下，阻止系統(tǒng)中的油經(jīng)吸油孔倒流回油箱。為了防止噴嘴被雜質(zhì)堵塞和異物進(jìn)入系統(tǒng)，在注油器的吸油側(cè)裝有一個(gè)可拆卸的多孔鋼板濾網(wǎng)。原優(yōu)化引進(jìn)型300MW機(jī)組的潤(rùn)滑油主油箱回油槽設(shè)計(jì)有溢流孔，在回油槽中設(shè)置有一個(gè)油位限制開關(guān)，當(dāng)濾油器濾網(wǎng)積存雜質(zhì)而阻塞時(shí)，將導(dǎo)致回油槽中油位升高，一部分未過濾的油會(huì)因漫過油槽而繞過濾油器濾網(wǎng)從溢流孔進(jìn)入油箱（我廠一號(hào)機(jī)未設(shè)計(jì)，當(dāng)濾網(wǎng)積存雜質(zhì)而阻塞時(shí)，易導(dǎo)致回油槽中油位升高，潤(rùn)滑油由油箱上部的檢修口溢出），此時(shí)油位限制開關(guān)發(fā)出報(bào)答信號(hào)，須將濾油器換下清洗。這些加熱器有三位開關(guān)控制。恒溫器由可調(diào)旋鈕調(diào)整，它們整定在油溫正常工作范圍27℃～38℃之內(nèi)。風(fēng)機(jī)牢固地固定在油箱頂扳上，電動(dòng)機(jī)位于風(fēng)機(jī)上。運(yùn)行時(shí)風(fēng)機(jī)使吸氣側(cè)管道中、油箱頂部空間、回油管路中產(chǎn)生微小負(fù)壓（500Pa真空），因而可能把油霧抽出。離心式油凈化裝置的進(jìn)油（污油）接口和排油（凈油）接口分別與機(jī)組主油箱至潤(rùn)滑油存儲(chǔ)系統(tǒng)污油箱及凈油箱至主油箱補(bǔ)油管連接，其濾油過程是在一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)中完成的，因此在汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，凈油系統(tǒng)可在線運(yùn)行。 5）體積小，無振動(dòng)和