【正文】 縱向施工縫采用熱接縫時(shí)宜。 (5) 接縫 相鄰兩幅及上下 層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開 1m 以上。嚴(yán)禁壓路機(jī)在未碾壓成型并未冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等侯。當(dāng)邊緣有平石支擋時(shí)應(yīng)緊靠平石碾壓，當(dāng)邊緣無支擋時(shí)可用耙子將邊緣混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓，或在邊緣先空出 30～ 40cm 待壓完第一遍后將壓路機(jī)大部分重量位于已壓過的混合料面上再壓邊緣，減少向外推移。初壓采用 8～ 10t 雙輪壓路機(jī)，緊接攤鋪機(jī)后碾壓 2遍左右；復(fù)壓采用 12T壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 2遍，再用 12～ 15t 三輪壓路機(jī)碾壓 3～ 4遍，直至表面無明顯輪跡；終壓采用 16t 膠輪壓路機(jī)光面。 雙層瀝青混凝土上下層應(yīng)盡可能在下層無污染狀態(tài)下連續(xù)施工，上層瀝青混凝土施工時(shí)，須于下面層表面均勻噴灑一層粘層油，噴灑方法同透油層。攤鋪好瀝青混合料后 及時(shí)碾壓密實(shí)，并保證碾壓溫度。 人工局部找補(bǔ)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除。攤鋪速度以每分鐘 2～ 6m為宜，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。混合料攤鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料的類型、施工機(jī)械和施工工藝決定，一般可通過試驗(yàn)段確定壓實(shí)系數(shù) (經(jīng)驗(yàn)系數(shù)為：機(jī)械 ～ ，人工 ～ )。噴灑透層粘瀝青油必須均勻一致并滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 (3) 瀝青混合料攤鋪 攤鋪前應(yīng)檢查清理基層，保證基層表面潔凈。 從拌料機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象；混合料在運(yùn)輸過程中，須用篷布覆蓋混合料表面，以減少混合料溫度損失；瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌合質(zhì)量及攤鋪溫度，嚴(yán)禁不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊的混合料鋪筑在道路上?；旌狭线\(yùn)輸前，車廂應(yīng)清掃干凈。 ④ 委托專業(yè)試驗(yàn)室進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，交生產(chǎn)廠家進(jìn)行生產(chǎn)試配并送試驗(yàn)室檢測(cè)合格后方可使用 。 ② 各種原材料必須進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，一旦試驗(yàn)確定應(yīng)在施工中保持穩(wěn)定，不得隨意變更。 普通瀝青砼 施工： 本工程所用瀝青混合料，是以半成品的形式供應(yīng)至施工現(xiàn)場(chǎng)，施工前應(yīng)加強(qiáng)原材料及半成品的質(zhì)量控制。 砼壓頂 壓頂邊模支設(shè)牢固，位置準(zhǔn)確， 混凝土混合料集中拌制，人工攤鋪，機(jī)械振搗密實(shí)。塊石墻上不得有尖石向下或斜尖向外的鏟口石、上寬下尖三角形的斧刃石和僅在兩端搭在下面石塊上的過橋石?；铱p厚度宜為 2030mm，細(xì)石砼飽滿，不得有干接、空縫現(xiàn)象；石縫間較大空隙應(yīng)先填細(xì)石 砼后塞碎石塊。 塊 石 基礎(chǔ)及 墻身砌筑 砌筑片石墻，一般均采用“鋪漿法”，雙面拉準(zhǔn)線，第一皮按墻邊線砌筑，以上各皮均按準(zhǔn)線砌筑。由于土中含水量較高，且又處水網(wǎng)地區(qū)，所以基坑底部要適當(dāng)放大，以便布置排水溝與集水井； c、基坑開挖時(shí)要做到： 不能一步就挖到標(biāo)高 ,必須保留一鍬土 ,待人工挖除后立即做好基礎(chǔ)墊層 ,以防出現(xiàn)過多淤泥和對(duì)原狀土產(chǎn)生較多擾動(dòng) 。 基坑開挖 ： 基坑開挖采用機(jī)械開挖，人工清理坑底余土，坑底四周應(yīng)設(shè)置輕型井點(diǎn)排水，施工中應(yīng)做到嚴(yán)禁超挖，坑底土壤受水浸泡現(xiàn)象的發(fā)生。 ⑤ 擋土墻施工工藝應(yīng)符合規(guī)范要 求。 ④ 臺(tái)后回填，須在墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后進(jìn)行，回填須分層進(jìn)行，分層及壓實(shí)要求與路基同。 ② 擋墻基礎(chǔ)開挖時(shí)不得擾動(dòng)基前原狀土，以保證基礎(chǔ)和地基及墻前原狀土緊密結(jié)合，擋墻基礎(chǔ)底處原狀土需夯實(shí) 。 (4) 沿線道路擋墻 沿線擋墻分為塊石擋墻和砼空心砌塊擋墻， 擋墻形式及具體位置詳見施工圖紙， 塊石擋墻墻身采用 C15 小石子砼砌 Mu40 塊石，墻背原漿勾縫，墻面 M10 砂漿勾凸縫，底板為 C25 砼，底板鋼筋凈保護(hù)層為 7㎝。邊溝縱向設(shè) 1? — 2?排水縱坡，保證邊坡外側(cè)的排水邊溝的順暢連通，且不造成土方塌陷。 (3) 排水邊溝 道路在外側(cè)設(shè)置邊溝，排入就近河道，排水邊溝具體位置及斷面形式詳見施工圖紙，民房側(cè)邊溝斷面形式考慮安全加蓋水泥砼板，局部邊溝遇民房無法暢通的，可在民房前布設(shè)涵管保持暢通。側(cè)石灌縫：用 M10水泥砂漿灌縫，灌縫必須飽滿嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度為 ㎝。 側(cè)石施工，應(yīng)根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高 排砌。 砼側(cè)、平石砼基礎(chǔ)在側(cè)、平石安裝前澆筑平整，待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，砂漿找平安裝。 鋪砌好的人行道板面層應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，強(qiáng)度未達(dá)到要求前不得開放通行。基層砼采用平板式振動(dòng)器振搗密實(shí)，人工抹平表面并適當(dāng)拉毛處理，加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)護(hù)，基層混凝土規(guī)定強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行面層施工。底基層密實(shí)度、表面平整度等指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 (1) 人行道 人行道土基整平碾壓密實(shí)后可進(jìn)行 12%灰土土底基層施工。 人行道及附屬工程 本工程人行道采用 4040 5cm 灰色人行道板，人行道板應(yīng)滿足建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ JC44691）合格品以上的要求。在碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)生。如超過一天，挖出的混合料，不應(yīng)使用。在每一條攤鋪帶攤鋪一定長(zhǎng)度后可進(jìn)行碾壓，與第二條攤鋪帶縱向搭接處可 預(yù)留 50cm 不碾壓，當(dāng)?shù)诙l攤鋪帶結(jié)束后與之一起碾壓，這樣二幅之間的縱縫就會(huì)有很好的粘接。 為保證鋪筑層的強(qiáng)度，要求從穩(wěn)定材料拌和到全部碾壓完畢的時(shí)間一般應(yīng)在 48 小時(shí)內(nèi)完成。 碾壓結(jié)束后，對(duì)壓實(shí)度、平整度和高程進(jìn)行檢查，局部不足的地方及時(shí)修整，壓實(shí)度不合格時(shí)加強(qiáng)碾壓，使其達(dá)到規(guī)定的要求，在碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓路段上掉頭或急剎車，以保證表面穩(wěn)定。 碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)配合壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)，先用振動(dòng)式壓路機(jī)先靜壓二遍，然后弱振壓實(shí) 1 遍，強(qiáng)振壓實(shí) 2 遍，最后采用 18/21T 三輪靜壓封面。按規(guī)定做好強(qiáng)度試驗(yàn)，并養(yǎng)護(hù)好。 ④ 按規(guī)范要求對(duì)混合料現(xiàn)場(chǎng)抽檢，二灰結(jié)碎石配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和成色均勻、混和料含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使混和料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后輾壓的含水量接近最佳值。 ② 將符合要求的二灰碎石集料按一定的次序，依次投入廠拌設(shè)備內(nèi)，控制好混合料的含水量，使其略大于最佳含水量的 1～ 2%，以便攤鋪碾壓時(shí)含水量能接近最佳含水量。 ② 二灰碎石配合比為：石灰：粉煤灰：碎石 =6： 14： 80，二灰碎石 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ ； (2) 測(cè)量放樣 在設(shè)計(jì)寬度外 設(shè)置邊樁，樁距 10— 20m，用水準(zhǔn)儀定出標(biāo)高，在邊樁上標(biāo)出松鋪厚度。 (1) 施工準(zhǔn)備 ① 按設(shè)計(jì)要求，組織石灰、粉煤灰及碎石集料。 二灰碎石基層 在底基層養(yǎng)生結(jié)束， 7d無側(cè)向抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，以及頂面平整度、縱斷高程 、橫坡及彎沉等檢測(cè)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，即可進(jìn)行二灰碎石基層施工。 (5) 二灰土的養(yǎng)生 二灰土的養(yǎng)生期不小于 7天，養(yǎng)生采用灑水，使二灰土養(yǎng)生期間始終保持濕潤(rùn)。 ② 拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的二灰土穩(wěn)定層上調(diào)頭。 (4) 接縫和調(diào)頭處的處理： ① 同日施工的兩個(gè)工作段的銜接處，采用搭接形式。嚴(yán)禁壓路機(jī)或其它車輛在已完成或正在碾壓的二灰土上調(diào)頭或急剎車，以保證二灰土層表面不受損壞。 a、 碾壓工具： 8— 10T 光輪壓路機(jī)、 YZ16 振動(dòng)壓路機(jī)、 18— 21T 光輪壓路機(jī) b、 碾壓方式 :直線段碾壓時(shí)由兩側(cè)路肩向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，壓時(shí)后輪重疊 1/2 遍，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度。 整型期間，檢查混合料含水量，如水份不足， 則適當(dāng)灑水，并控制在最佳水量（177。在整型過程中，必須禁止任何車輛通行。再用平地機(jī)整形一次。整形過程中，應(yīng)及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 用拖拉機(jī)、平地機(jī)或壓路機(jī)快速碾壓 1— 2 遍，以暴露潛在的不平整。在直線段及不設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在設(shè)超高的平曲線段，平 地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。 ⑤ 根據(jù)穩(wěn)定土層的厚度和最大干密度及灰劑量，計(jì)算單位攤鋪面積用量，攤鋪平整后，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。應(yīng)略破壞（約 1cm左右，不應(yīng)過多）下承層的表面，以利上、下層粘結(jié)。 ③ 采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并作相應(yīng)調(diào)整。根據(jù)穩(wěn)定土層的厚度和最大干密度，計(jì)算單位攤鋪面積石灰用量，石灰攤鋪程序同粉煤灰，石灰攤鋪后，用人工揀去超大顆粒及未消解石灰塊等雜物，攤鋪平整后，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。 ② 粉煤灰、石灰的攤鋪程序：按設(shè)計(jì)配比，根據(jù)試驗(yàn)室確定 的最大干密度計(jì)算單位攤鋪面積粉煤灰用量，粉煤灰劃格，標(biāo)明卸灰標(biāo)志，均勻攤鋪粉煤灰并檢查松密度，校核粉煤灰數(shù)量是否合適，調(diào)整粉煤灰布放量，不得留有空白。 土攤鋪過程中，首先將土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)打方格，用推土機(jī)與刮平機(jī)配合將土均勻推鋪成型，用輕型壓路機(jī)輾壓。在控制二灰底基層厚度時(shí)，必須遵循“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”的原則，禁止“貼燒餅”。配制二灰土的 EDTA 滴定曲線表，以便在二灰土底基層施工時(shí)，對(duì)灰劑量進(jìn)行有效控制。 ③ 將合格的石灰在使用前 7— 10d 充分消解悶料，露天覆蓋堆放，使其含有最佳水分，防止過干飛揚(yáng)，過濕成團(tuán)的應(yīng)打碎備用。 粉煤灰的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ0342020）》及《粉煤灰石灰道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)程》（ CJJ497）中各項(xiàng)指標(biāo)要求， SiO2+AL2O3和 Fe2O3的總含量不小于 70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過 20%，比表面積大于 2500 ㎝ 2/g；土中土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15 ㎜，有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%，硫酸鹽含量不大于 %，不得使用腐植土、不得含有生活垃圾、淤泥、草樹根等雜物。 (2) 備料： 根據(jù)各路段的寬度、厚度，預(yù)定的干密度、混和料配比、含水量等，計(jì)算出土的松鋪厚度和石灰、粉煤灰用量。對(duì)于局部不能滿足規(guī)范要求的，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理，直到滿足要求 。二灰土的拌壓時(shí)間不得超過 2天，二灰土 7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ 。養(yǎng)生期間，避免除灑水車外的其它車輛通行。如必須調(diào)頭，應(yīng)采用措施保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰土表層不受破壞。前一段拌和整形后，留 5— 8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。碾壓過程中出現(xiàn)彈簧時(shí)，翻開重新拌和或換土處理。碾壓速度，先慢后快，碾壓期間，經(jīng)常檢查含水量，較干時(shí)及時(shí)補(bǔ)充灑水，較濕時(shí)晾曬 ，使石灰土始終保持濕潤(rùn)。1%），以確保碾壓 能達(dá)到要求的壓實(shí)度。 (3) 碾壓 整型后，檢查標(biāo)高，橫坡平整度、含水量、含灰量等指標(biāo)符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。每層整型要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫順適平整。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的集料 找補(bǔ)平整。 用拖拉機(jī)、平地機(jī)或壓路機(jī)快速碾壓 1— 2 遍，以暴露潛在的不平整。在直線段及不設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。 ④ 穩(wěn)定土拌和均勻，色澤一致時(shí)隨機(jī)抽樣檢查灰劑量，直至灰劑量合格。嚴(yán)禁在拌和層 底部留有“素土”夾層。石灰攤鋪后，用人工揀去超大顆粒未消解石灰塊等雜物，灰土松鋪層的厚度按下式計(jì)算： 松鋪厚度＝壓實(shí)厚度松鋪系數(shù) 灰土松鋪層的松鋪系數(shù)通過現(xiàn)場(chǎng)試鋪段試驗(yàn)確定，事先可用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) — 。將土塊及雜物揀除，攤鋪力求表面平整，路拱符合要求，如土過干則灑水、悶料，使土含水量接近最佳值，除灑水車外嚴(yán)禁其它車輛在施工路 段上行駛。土基處理層施工工藝如下： (1) 攤鋪 ① 土的攤鋪程序：整理、備土、攤鋪、平整、調(diào)拱、控制松鋪厚度和含水量，攤鋪長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需要量為度。每存放 10 天應(yīng)對(duì)石灰進(jìn)行活性氧化物 CaO+MgO 含量的檢測(cè)，當(dāng)含 量低于規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行當(dāng)量換算而增加石灰劑量。根據(jù)道路的寬度、厚度，預(yù)定的干密度、混和料配比、含水量等，計(jì)算出土、石灰用量。 沿線河塘清淤泥處理后，將河岸按規(guī)定挖成 寬度不小于 100cm，高度不大于 20cm的臺(tái)階 ,地下水位以下采用 4%水泥土回填，地下水位以上采用 6%灰土回填，以 20cm 一層分層碾壓密實(shí)。 輔道部分：清除表土 15 ㎝后，路槽底 30㎝摻 6%石灰土處理。 (2) H≤ 35 ㎝時(shí)，原地面清表開挖后，原槽拌和 20㎝ 6%石灰土，再分層回填 15 ㎝+20㎝ 6%石灰土。 土基處理層 路基新建時(shí)應(yīng)該在填筑前清除老路邊坡表土及地面 15 ㎝耕植土或表層淤泥，并視路基填土高度采用翻挖摻灰處治，碾壓穩(wěn)定后方可進(jìn)行路基填筑，具體如下： 機(jī)動(dòng)車道部分，清除表土 15 ㎝后，路槽底 50㎝摻 6%石灰土處理；根據(jù)路基底 面標(biāo)高與原地面清表碾壓后的高差 H，分為三類情況進(jìn)行分層施工。土基壓實(shí)度一定要滿足設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。 (2) 路基施工過程中，應(yīng)保持施工區(qū)域內(nèi)的 排水體系完整，保證施工期間路基排水邊溝的暢通，使其在施工全過程中發(fā)揮作用。 填方地段應(yīng)分層找平回填，每層土虛厚控制在 30cm 左右，并及時(shí)檢查回填密實(shí)度，確保路基強(qiáng)度和穩(wěn) 定性。填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，土質(zhì)要求均勻且不得含有腐植土、生活垃圾土、淤泥并不含雜草、樹根等雜物，粒徑超過 10cm 的土塊需打碎。 對(duì)挖方地段應(yīng)按設(shè)計(jì)要求視情況采用人工配合機(jī)械開挖。綠化帶內(nèi)溝塘處理為：清淤后采用素土分層回填壓實(shí)。機(jī)械清淤，人工配合，雜物及時(shí)外運(yùn)。 路基工程 本工程現(xiàn)狀主要為農(nóng)田，部分為居民區(qū)，道路沿線有河、溝及魚塘，在道路實(shí)施時(shí)須根據(jù)該區(qū)域的水系規(guī)劃對(duì)現(xiàn)狀水系進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 輔