【正文】 ○ 4 分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度。 鋪料至路邊時，應在設計邊線外側超填一定余量，人工鋪料宜為 10CM，機械鋪料宜為 30CM。上、下層的分段接縫位置應錯開。 ○ 3 對垂直路軸線方向的接 縫采用斜面相接，坡 度 采 用 1： 5。 土料中的雜質(zhì)應予清除。 ○ 2 填筑的土料嚴格按試驗后經(jīng)工程師批準的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術規(guī)范要求進行施工。 虛線為推土機作業(yè)路線 土方填筑已驗收區(qū) 填筑區(qū) 碾壓區(qū) 胡十九轉主干道路升級改造工程 投標文件 35 以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。 曲面碾壓采用內(nèi)側向外側，縱向進退的方法進行碾壓。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。碾壓路線對于直線段先兩側后中間行走方向平行于渠軸線。 (2)碾壓 壓實采用 15T 重型振動壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。因工作面較笮，應采取土料從路邊卸于坡面，由推土機將所卸土料推致工作面并鋪平。具體工作路線如右圖所示。 推土機采用穿梭法進行作業(yè)。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。推土機將土堆攤鋪，輾壓段 土 方回填施工示意圖攤鋪段省水電二局鋪料段開挖段或土料場 胡十九轉主干道路升級改造工程 投標文件 34 輔于人工配合，清除樹根雜物。 2) 填方路基施工工藝框圖 胡十九轉主干道路升級改造工程 投標文件 33 測量放線 ↓ 清理或軟基處理 → 運到指定點 ↓ 挖方區(qū)運來土石 → 第一次填筑 ↓ 第二次填筑 ↓ 沉降固結期 合格↓ 修邊坡路基 → 工序驗收 ↓ 邊坡加固 ↓ 工程驗收 3)土方填筑及碾壓 (1)填筑 土料鋪填運輸采用選用 10T、 5T 自卸汽車，碾壓用 15T 振動壓路機，采用 74KW 推土機平土，用 74KW 推土機在尾部增加一組斗牙做為 刨毛機刨毛，并用 M3反向鏟挖掘機配合。測量控制鋪土厚度。 填筑時，自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。挖方路床以下30cm 處壓實度不小于 90%。路基采用振動壓路機壓實，路槽底 0~80cm 范圍的密實度要求大于 90%，回彈模量平均值大于 80Mpa，填土應采用分層壓實，每層松鋪厚度應不大于 30cm。 3．路基檢查： 在挖掘機挖走土、石方后，壓路機碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留 10cm 土層作為碾壓時的預沉高度。 2．清運土方： （ 1）土方的運輸，嚴格按照廣州市有關散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。 （ 3）橫斷面的檢查與補測 （ 4）路基放樣： 根據(jù)設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓 ，在測量放樣時以明顯標志標識。 ，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行固定。 二）主要施工方法 ⒈ 測量放樣 （ 1）中線復測和固定 ，恢復失落的中樁。 道路工程施工方法及 工藝 、總施工工藝流程 施工準備 → 土方清理 → 30mm 厚級配土夾石基層 → 5mm 厚基層 → 25mm 厚 C25混凝土面層 → 清場。 胡十九轉主干道路升級改造工程 投標文件 31 5）管溝開挖時，質(zhì)安人員要加強巡視現(xiàn)場，密切注意周圍土體的變形情況及坑槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應立即停止開挖，并知會監(jiān)理工程師協(xié)同處理。部分管道施工區(qū) 域采用放坡開挖，放坡系數(shù)視土質(zhì)而定；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護方式。如超挖，超挖部分應按監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實。 、 施工方法 1. 基坑開挖 1)在進行管坑開挖前，利用在全范圍進行地下管線探測，如有管線，應設置標志牌標記地下管線的種類位置和埋深，并進行保護，對施工有影響的需報設計和監(jiān)理工程師進行處理。 采用自卸汽車配合挖掘機開挖的運輸方式，將開挖出來的土方及時運至事前聯(lián)系好的棄土場，次要交通位置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填。通過坐標點、路中線里程樁放出管道的中線點，在管道縱向定出基坑開挖邊線，并測出開挖深度，加強樁點維護，確保日后復測順利進行。 4. 內(nèi)業(yè)計算： 胡十九轉主干道路升級改造工程 投標文件 30 里程樁放出溝道的中線點，在溝道總長縱向定出基坑開挖邊線，并測出開挖深度，加強樁點維護，確保日后復測事例進行。 3. 高程測量： 高差不大時采用 B1級水準儀，測量時往返各一次，取閉合差≤ 12√ L ， L為往返測量水準線路長度（ KM）。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設計高程的標志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應保持水平，用經(jīng)緯儀將中心線位置測設到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務釘上懸掛錘球，確定管中線位置。在測設中線時應同時定出井位等附屬結構的位置。 根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每 20m測設一點，中心線的投點容差為177。 3) 溝道的起點、終點及轉折點稱為管道的重點，溝道中線定位就是將主點位置測設到地面上去，并用本樁標定。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工作。 施工控 制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。 胡十九轉主干道路升級改造工程 投標文件 29 1） 采用坐標、經(jīng)緯儀測量法，測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內(nèi)和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術要求須滿足《工程測量規(guī)范》 GB5002693 的 規(guī)定。 ⑷ 進行下一道工序前必須先復測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序 的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。 ⑵ 據(jù)設計已提供的管線控制點、井點的大地坐標，因此管線及導流明渠、井點平面放線采用坐標放線方法測設。 2. 高程控制系統(tǒng) 建立以導線點為基礎，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。 采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，沿本標段外圍采用測角精度為 2 秒，測距精度為 2mm+2ppm 測距儀或經(jīng)緯儀，布設一環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方提供的控制點。 測點交接→測點復測→建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。 礫石壓碎值≦ 40％，其顆粒組成應符合級配要求。 石料壓碎值不大于 30％，吸水率不大于 3％，細長扁平顆粒含量不大于 20％ 交通工程及沿線設施，應潔凈、干燥、無雜質(zhì)；石料規(guī)格采用 AM16. AM16 瀝青碎石級配見下表： 表 3 瀝青碎石礦料級配范圍表 篩孔尺寸（ MM） 通過質(zhì)量百分率（％） 篩孔尺寸（ MM） 通過質(zhì)量百分率（％） 100 318 90100 114 6085 010 4568 08 1840 05 625 基層是主要的承力結構層，應具有足夠的強度和穩(wěn)定性，采用水泥穩(wěn)定碎石基層，碎石壓碎值不≦ 35％，結構層要求整體性好，強度高。本項目設交通量為 240輛 /晝夜（標準軸載 BZZ100），路面設計彎沉值為： （ ） . 施工方案、方法及工藝 ： 面層：中粒式瀝青碎石（ AM16）厚 5cm 胡十九轉主干道路升級改造工程 投標文件 26 基層：水泥穩(wěn)定碎石厚 20cm 底基層：天然砂礫厚 10cm a、材料設計參數(shù)的取值 表 2瀝青混合料和基層材料的設計參數(shù) 層位 結構層名稱及選材 20℃模量（ MPa） 1 瀝青碎石 700 2 水泥穩(wěn)定碎石基層 600 3 天然砂礫 200 瀝青：瀝青采用 A90號的中輕交通道路石油瀝青。 方案依據(jù) 1.《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTG D502021） 、道路等級對路面結構強度的要求，結合當?shù)貧庀?、水文、地質(zhì)、筑路材料供應情況，參考當?shù)匾呀ê驮诮ǖ墓肥┕そ?jīng)驗，面層采用瀝青碎石。 施工隊及其職能 本合同段的作業(yè)層分成三個施工隊，分別為瀝青路面施工隊、原路面處治施工隊和其它及附屬工程施工隊。 機材部統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管，做到有計劃、高質(zhì)量、低價格、監(jiān)控好各施工隊自購材料的質(zhì)量和價格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。中心實驗室除完成各施工隊的大型實驗和檢測之外，兼負質(zhì)檢職能。 項目經(jīng)理部中的工 程部的職能是制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工隊按時完成任務，每月對各施工隊完成的施工任務計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主，其次協(xié)助總工程師解決各施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大施工項目的施 胡十九轉主干道路升級改造工程 投標文件 25 工方案。 胡十九轉主干道路升級改造工程 投標文件 23 圖 1 組織機構框圖 質(zhì)量技術領導小組 安全生產(chǎn)、文明施工領導小組 生產(chǎn)經(jīng)理、項目總工 機械設備部 機管員 生產(chǎn)安全部 施工員、冊安全工程師；安全員 質(zhì)量技術部 土建技術員；電負責人；水技術員；質(zhì)檢員；測量員 物資采購部 材料負責人；材料員 經(jīng)營管理部 預算員 會計員 統(tǒng)計員 勞資員 試驗員 測量組 放樣組 各專業(yè)施工隊 項目經(jīng)理 胡十九轉主干道路升級改造工程 投標文件 24 圖 2 項目人員崗位職責 序號 職務 職責 1 項目經(jīng)理 主持負責項目部全面工作 2 項目副經(jīng)理 協(xié)助項目經(jīng)理做好工程進度、安全生產(chǎn)工作 3 項目技術負責人 編制施工組織設計、負責技術、質(zhì)量管理 4 測量負責人 負責現(xiàn)場測量、定位、放線 5 測量員