【正文】 所采用的細集料應符合招標文件中的技術要 填料A、瀝青混合料的填料宜采用。 細集料A、細集料可采用天然砂、人工砂及石屑，細集料應干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質或其它有害物質，并有適當?shù)念w粒級配的人工軋制的粉砂。水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1壓實度(%)≥98(極值94)按JTG F80/12004附錄B檢查,每200m每車道測2點2平整度(㎜)下基層≤8(mm)3m直尺:每200m測2處10尺上基層≤ (mm)平整度儀：連續(xù)測定3縱斷高程(㎜)+5，10水準儀:每20延米1個斷面,每個斷面3～5個點4寬度(㎜)不小于設計值尺量,每40延米1處5厚度(㎜)8(極值15)按JTG F80/12004附錄H檢查,每200m每車道測1點6橫坡(%)177。水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目及標準見下表。 養(yǎng)生應符合規(guī)范要求。施工接縫平整、穩(wěn)定、無輪跡。表面平整密實邊線整齊，無松散，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設置明顯的標志牌。嚴格控制水泥劑量及含水量并采取措施盡量減少水穩(wěn)層干縮或溫縮等原因引起的橫向裂縫。廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢(接頭)處理。養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底中斷交通，措施必須跟上。要點提示及質量標準（1）要點提示自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。平整度指標最遲在做透封層或上基層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。養(yǎng)生7天后對成型基層按監(jiān)理工程師要求進行取芯，試樣應完整、密實。對試樣松散、不成型路段采取返工處理。如不能封閉交通時，則車速應限制在30km/h以內(nèi)，禁止重型車輛通過。（3）養(yǎng)生期內(nèi)(7天)除灑水車及封層施工車外，應徹底中斷交通，必須有切實禁止車輛通行的強制措施(如設路障、專人看管等)。（1）養(yǎng)生要不少于7天，養(yǎng)生方式可視具體情況采用灑水、鋪設麻袋、覆蓋薄膜等方式，且必須保持結構層表面濕潤。（6）快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。（4）對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。（2）挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。 碾壓按實驗段確認的碾壓原則進行規(guī)范施工，要點如下：（1）用振動式壓路機3臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)壓二遍，然后振動復壓(使其達到相應壓實度)，最后再靜態(tài)復壓，最終達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡(碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定)；（2）在碾壓時如表面水份蒸發(fā)過快，應及時補灑少量水，但應均勻灑布；（3）壓路機不得在已完成或正在碾壓的路面上急剎車或“調(diào)頭”；（4）從加水拌和到碾壓終了，延遲時間不超過3小時，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工；（5）為提高每個碾壓段銜接位置的平整度，其末端應形成階梯形，下一段碾壓時應先沿著階梯形進行半幅斜向靜壓和振碾以消除縱向碾壓中每個碾壓段銜接位置的縱橫向推移。攤鋪時兩臺攤鋪機的軌跡重疊20cm左右以保證縱縫平順。（2）攤鋪前對下承層灑水，使其表面濕潤，保證水穩(wěn)基層底部強度形成中的水份供應。（1）用大型自卸汽車運輸拌和料至施工現(xiàn)場。2%)。拌和含水量可為最佳含水量+1%(水泥177。（3）拌和現(xiàn)場有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常及時修正或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。同時達到以下要求：（1）集料滿足級配要求。施工過程中如設備和工藝須改變，應通過試驗段確定或有監(jiān)理工程師審定。（6）試驗段施工：在試驗路段開始前14天，我部提出關于試驗方案的完整的書面說明，送交監(jiān)理工程師批準，并在監(jiān)理工程師指定的路段上，使用監(jiān)理工程師認可的配合比和批準的方案，鋪筑長度不少于100米的試驗路段。（5）準備下承層：水泥碎石施工前，對下承層進行最后標高復測并徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。②細粒土無塑性指數(shù)時,㎜的顆粒含量不應超過7%。根據(jù)該標準選定合適的水泥劑量。試件要在相對濕度大于90%，溫度為20℃177。按規(guī)范要求且得到駐地監(jiān)理工程師確認后的材料才可進行混合料試驗配比設計，提前56天完成配合比設計方案并上交，每種混合料設計均應說明水泥、碎石的正確百分比（設計水泥用量4%~5%），同時應附上試驗室對混合料原材料的符合性試驗數(shù)據(jù)。（2） 材料儲備：集料堆放場地及場內(nèi)道路按合同要求進行硬化，并儲備不少于總量30%的集料，拌和場附近生產(chǎn)用水豐富。水：水在使用前，應照JTJ05684《公路工程水質分析操作規(guī)程》要求進行試驗，并得到監(jiān)理工程師的批準。一律采用規(guī)格料配制，㎜的混合料，壓碎值不大于26%，針片狀含量應12%。（八）水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案和工藝（一、三、四、五工區(qū)）施工工藝水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝主要為：施工準備→拌和→運輸→攤鋪→碾壓→ 養(yǎng)生→檢測驗收施工方案（1）材料質量要求水泥：采用初凝時間3h以上和終凝時間在6h以上的普通硅酸鹽水泥，并優(yōu)先采用低標號路用水泥，快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。在無法采用壓路機壓實的位置，采用打夯機人工夯實。 水準儀：每200m測4斷面17△強度 (MPa)符合設計要求按附錄G檢查3注：根據(jù)本工程特點。10尺23縱斷高程(mm)+5,15+5,20水準儀：每200m測4斷面14寬度 (mm)不小于設計尺量：每200m測4處15△厚度(mm)代表值1012按附錄H檢查每200m每車道1點2合格值25306橫坡 (%)177。第二幅混合料拌和結束后，造近一幅的一條帶，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓?；旌狭习韬徒Y束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。一般情況下，縱縫可按下述方法處理。如必須在上進行調(diào)頭，應采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。(8)施工中應注意的問題①接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。如噴灑的透層瀝青能透人基層，當運料車輛和面層混合料攤鋪機在上行駛不會破壞瀝青時，可以不撒小碎石。③養(yǎng)生期結束后，應立即噴灑透層瀝青或做下封層，并在5～10d內(nèi)鋪筑瀝青面層。②在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應封閉交通。石灰穩(wěn)定土層碾壓結束后，過1～2d，當其表層較干燥（如石灰土的含水量不大于10%，石灰粒料土的含水量在5%～6%）時，可以立即噴灑透層，做下封層或鋪筑面層。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或瀝青膜等。(7)養(yǎng)生①石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕。⑦如壓實層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。⑤在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。③方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米。攤鋪機應駛離混合料末端。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤。一般需6～8遍。后輪壓完路面全寬時即為一遍。平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。2%時（如表面水分不足，應適當灑水），立即用18t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。攤鋪后應用振動壓路機、三輪壓路機和輪胎壓路機及時進行碾壓。如拌和機的生產(chǎn)能力較低，則應用最低速度攤鋪，以減少攤鋪機停機待料的情況。攤鋪應采用瀝青混凝土攤鋪機攤鋪混合料。如運距遠、氣溫高，則車上的混合料應加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。應根據(jù)集料和混合料的含水量及時調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。(2)拌制在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的最大粒徑和級配都應符合要求，必要時，應先篩除集料中不符合要求的顆粒。（七）石灰土底基層（一、三、四、五工區(qū)）本標段采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，在取土場集中拌和，自御車運輸，ABG423攤鋪機攤鋪，重型壓路機壓實。、石為劑量、土團含量合格后，用推土機或平地機穩(wěn)壓，平地機精平。，可在攤平的土層上打方格網(wǎng)，計算理論配灰量，人工結合平地機將石灰均勻攤在土層上。B、施工方法，確定石灰劑量，并相應做出標準試驗。重點是密實度。(12) 在整個路基施工中，嚴格控制“五度”。邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合設計及規(guī)范要求。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等，然后編制出整修計劃。(9) 填土路堤分段施工時，其交接處不在同時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。涵洞填土與錐坡填土同時進行，并按設計寬度一次填足。 177。路床頂面以下0~800m范圍內(nèi)的路堤填土壓實度不小于96%，路床頂面以下800~1500m范圍內(nèi)的堤填土壓實度不小于94%，1500m以下的堤填土壓實度不小于93%。當含水量不適宜時，用灑水或晾曬的辦法解決。平地機細平后，再用重型壓路機碾壓，確保路基頂部平整密實。(5) 碾壓時，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。每層填料鋪設的寬度每側要超出設計寬度至少50厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，削坡余土用作路基護坡。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質。(2) 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設備、壓實方法現(xiàn)場試驗確定。(1) 填筑施工時，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用平地機精平。臺階必須深入半填半挖交線內(nèi)2 m 。②縱向填挖過渡段路基按設計要求先開挖再分層回填、壓實，并做好縱向和橫向盲溝。根據(jù)試驗路段確定壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度為止?；滋幚恚涸诼坊┕で埃宄┕し秶鷥?nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面草皮和表土，并將地表土30cm以內(nèi)深度的土壤翻松。施工準備：按照設計文件要求，在開工前組織測量隊對全合同段進行恢復定測測量，補齊必要的坐標樁、中樁、水準點等。，自卸車運土的調(diào)運施工方法。，使用機械按設計要求依施工規(guī)范進行回填，不具備機械回填條件的坑穴，用人工回填法作業(yè)，配振動夯機夯實。墩臺身施工工藝框圖測量放樣鋼筋綁扎鋼筋下料支模板現(xiàn)場檢查砼拌合運輸澆注砼養(yǎng) 生試塊制作拆模試塊檢測鋼筋下料成型測量放線現(xiàn)場檢查擺設支架支座模板鋼筋綁扎支側模板澆注砼養(yǎng)生拆模板、支架現(xiàn)場檢查砼運輸、拌合試塊制作試塊預制蓋梁施工工藝框圖鋼筋混凝土空心板梁施工工藝平整場地制作鋼筋制作底模安裝鋼筋骨架整理、檢查、充氣橡膠芯模安裝空心橡膠芯橡模預埋支座鋼筋安裝側端模板檢查以上各道工序澆搗混凝土抽取橡膠芯模拆除模板養(yǎng)生原材料準備攪拌混凝土制作試件起吊、運輸、堆放（六）土方工程（一、三、四、五工區(qū)）場地清理①原地面清表及處理、灌木，挖掘樹墩、樹根及構筑物基礎和草皮，人工配合機械拆除建筑物、障礙物和原有設施。主要要點為欄桿基座的施工要順直，標高誤差要控制在3mm以下。(1) 橋面鋪裝首先將面層的雜物沖洗干凈，按設計要求鋪設鋼筋網(wǎng)，灌注砼時注意控制橋面標高和平順，鋪裝砼用振動梁振搗，平板振動器配合，人工抹平、拉毛。主要施工內(nèi)容是人行道、橋面護欄、及水泥混凝土橋面鋪裝。⑽每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術規(guī)范要求。⑻回填高度要按設計圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。⑺不同土質應分層填筑，不準混合用。⑸回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。⑷基坑的回填，應在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意。⑶構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。⑵回填應分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于1015厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。⑴用于回填的全部材料，應符合技術規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。臺后填土能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構造物臺背回填質量有時起著很關鍵的作用。板梁的安裝遵照先中間后兩邊對稱安裝的總原則，將預制梁按編號準確安裝到位。(3)安裝順序考慮橋梁的平衡穩(wěn)定，先安裝中板，然后左右對稱吊裝，最后吊裝邊板。橋臺上放置支座部位的砼表面保持平整清潔，以保證整個面積上的均勻壓力，支座安裝標高符合設計要求，支座頂板、底座表面水平?！F(xiàn)場設1臺50t汽車吊，另配置30t拖車進行供梁，所供梁型按吊裝順序安排。根據(jù)現(xiàn)場施工條件及作業(yè)要求，采用吊裝法安裝板梁。 (6)梁