【正文】 梯形邊溝內(nèi)側邊坡一般 1： 1。邊溝的縱坡與路線縱坡一致。 邊溝 設在挖方路基的路肩外側或路堤的坡角外側，與路中線平行。因此排水設施必不可少。 由 ? ??， 21550 061800EE ??，查諾謨圖得 ?? 由 ?? ， 02 ??， 21 EE ? ，查諾謨圖得 1 ? 由 15 ? ??， 02 EE ? ， 21 EE ? ，查諾謨圖得 2 ? ? ?12 0 .1 7 1 .2 1 .4 6 0 .2 9 8m m m M P a??? ? ? ? ? ? ?0. 7 0. 29 8 0. 20 9m M P a? ? ? ? （ 3） 驗算石灰粉煤灰碎礫石基層底面的容許拉應力 0. 11 0. 110. 35 / 0. 35 30 05 43 36 .9 1 / 1 2. 32 6s e cK N A? ? ? ? （ 連 續(xù) ） E2=800MPa H=h5=15cm （連續(xù) ） E1=1500MPa h=11cm E0=54MPa 土基 （ a） 實際路面結構 （ b） 當量三層體系 圖 48 多層結構當量換算 E1=1500MPa h1=4cm E2=1500MPa h2=5cm E3=800MPa h3=7cm E4=1500MPa h4=25cm E5=550MPa h5=30cm E0=54MPa 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書（畢業(yè)論文） 2021 年 26 ? ? ? ?0 . 5 0 . 2 1 5 0 . 2 0 92 . 3 2 6Rm M P a M P a??? ? ? ? 滿足要求。 （ 連 續(xù) ） E2=800MPa H= （連續(xù) ） E1=1500MPa h=9cm E0=a 土基 （ a） 實際路面結構 （ b） 當量三層體系 圖 47 多層結構當量換算 E1=1500MPa h1=4cm E2=1500MPa h2=5cm E3=800MPa h3=7cm E4=1500MPa h4=25cm E5=550MPa h5=30cm E0=54MPa 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書（畢業(yè)論文） 2021 年 25 由于第四層是計算層，按前述規(guī)定，計算層及計算層以上的層次均采用彎拉模量，各層結構模量如圖： 換算時，第四層厚度和模量不變，把 第一、二、三層換算為模量等于 E4 的當量層再加上第四層本身的厚度成為當量三層體系的上層。 由 9 ? ??， 12800 331500EE ??，查諾謨圖得 ?? 由 02 ??， 12 EE ? ，查諾謨圖得 1 ? 由 71 ? ??， 02 EE ? ， 12 EE ? ，查諾謨圖得 2 ? ? ?12 0 .6 0 .8 7 0 .5 0 .2 6 1m m m M P a??? ? ? ? ? ? ?0 .7 0 .2 6 1 0 .1 8 2 7mmp M P a??? ? ? ? （ 3） 計算瀝青混凝土面層底面容許彎拉應力 0. 22 0. 220. 09 / 0. 09 1. 1 30 54 33 6. 91 / 1 4. 37s a e cK A N A? ? ? ? ? ? ? ? ?1 . 9 0 . 4 3 4 8 0 . 1 8 2 74 . 3 7Rm M P a M P a??? ? ? ?，滿足要求。 由 9 ? ??， 12800 ??，查諾謨圖得 ?? 由 02 ??，查諾謨圖得 1 ? 由于 12L KK??? 2 1 4 . 8 3 4 0 . 7 3 66 . 2 1 . 0 6LK K??? ? ? ?? 由 2 ? ， 02 EE ? ，查諾謨圖得 ? ? ? ?4 .2 1 0 .6 5 4 4 .7 3H c m? ? ? ? 求 4h ： 542 .42 .43 4 533EEH h h hEE? ? ? ? ? 35344 355044 .73 6 15800 24 .81500800EH h hEh c mEE?? ??? ? ? ? ? 最 小 施 工 厚 度 取 4 25h cm? 驗算瀝青混凝土面層底面的彎拉應力 （ 1） 先把六層體系換算為當量三層體系 如前所述，在這里還是把 h1 和 h2 加起來作為當量三層體系的上層厚度 h ,其模量用彎拉摸量，其余各層仍用抗壓模量。 表 45 各層厚度、抗彎拉模量、抗回彈 模量和極限抗彎拉強度表 層次 材料名稱 各層厚度（ cm） 回彈模量? ?MPaEP 彎拉模量? ?MPaES1 極限抗彎拉強度 ? ?MPaS1 1 中粒式瀝青混凝土 4 1200 1500 2 粗粒式瀝青混凝土 5 1200 1500 3 貫入式瀝青混凝土 7 800 4 石灰粉煤灰碎礫石 25 1500 1800 5 石灰土 30 550 6 土基 54 按容 許彎沉計算路面厚度 （ 1） 計算容許彎沉： ? ? ? ?0 . 2 0 . 21 1 . 0 1 1 . 0 1 1 0 . 3 5 1 4 0 . 0 3 5 1 430054336. 91CSR eAAl m m c mN ??? ? ? ? （ 2） 計算石灰粉煤灰碎礫石基層厚度 ① 計算綜合修正系數(shù) F： 0 . 0 3 5 1 4 3 7 . 51 . 4 7 0 . 5 8 52 2 0 . 7 1 0 . 6 5RF lEFA p ??? ???? ? ? ??? ???????? ② 計算理論彎沉系數(shù) L? ： 1 0 . 0 3 5 1 4 1 2 0 0 4 . 8 3 42 2 0 . 7 1 0 . 6 5 0 . 5 8 5RL lEpF? ? ?? ? ?? ? ? ③ 計算基層厚度 這是一個六層體系，求算某基層厚度時，須先把所擬定的結構換算成當量三層體系，求出其中層厚度 H（如圖），然后再求出 h4。11 1 365 1 77 1 365 250 1 149509496teNN? ??? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書（畢業(yè)論文） 2021 年 22 選擇路面結構形式 由上面的計算得到設計年限內(nèi)一個行車道的累計標準軸次約為 5000 萬次。 注：軸載小于 50KN 的軸載作用不計算 ② 累計當量軸次 根據(jù)設計規(guī)范，高速公路瀝青路面設計年限取 20年，四車道的車道系數(shù)是 ～ ，取 。239。239。1c 39。139。 累計當量軸次： ? ? ? ? 2011 1 365 1 77 1 365 509 teNN? ??? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ??? =（次） （ 3） 驗算半剛性基層層底拉應力集中的累計當量軸次 ① 軸載換算 驗算半剛性基層層底拉應力的軸載換算公式為： ?? ????????? KiippnccNi1839。 交通量、軸載分析 （ 1） 預測交通量 表 41 車型比例（ 2021 預測結果） 車 型 大型客車 小型客車 小型貨車 中型貨車 大型貨車 拖掛車及 集裝箱 車型比例（％） 表 42 車型資料表 車型 前軸重 KN 后軸重 KN 后軸數(shù) 輪組 軸間距 m 大型客車 金龍 XMQ6110 1 雙 小型客車 紅星牌 HX621 1 雙 小型貨車 北京 BJ1215 1 雙 中型貨車 東風 EQ140 1 雙 大型貨車 黃河 JN150 1 雙 拖掛車及集裝箱 漢陽 HY958K 1 四 路面設計以雙輪組單軸載 100KN 為標準軸。以上復核一般是按逐頁小計進行的，最后應按每公里合計復核； （ 6） 計算計價土石方：計價土石方 =挖方數(shù)量 +借方數(shù)量，根據(jù)土石方具體調(diào)配原則進行合理調(diào)配， 具體的調(diào)配方案見 “附表 4：路基土石 方數(shù)量表”。調(diào)配前應將可能影響調(diào)配的橋涵位置、陡坡、深溝、借土位置、棄土位置等條件表于表旁，借調(diào)配時考慮； （ 2） 橫向調(diào)運：即計算本樁利用、填缺、挖余，以石代土時填入土方欄，并用符號區(qū)分； （ 3） 縱向調(diào)運：確定經(jīng)濟運距，根據(jù)填缺、挖余情況結合調(diào)運條件擬定調(diào)配方案，確定調(diào)運方向和調(diào)運起訖點，并用箭頭表示。一般采用分段調(diào)用。 土石方調(diào)配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法、表格調(diào)配法等，由于表格調(diào)配法不需單獨繪圖，直接在土石方表上調(diào)配，具有方法簡單，調(diào)配清晰的優(yōu)點，是目前生產(chǎn)上廣泛采用的方法。 （ 1） 土石方調(diào)配應按先橫向后縱向的次序進行； （ 2） 縱向調(diào)運的最遠距離一般應小于經(jīng)濟運距（按費用經(jīng)濟計算的縱向調(diào)運的最大限度距離叫經(jīng)濟運距）； （ 3） 土石方調(diào)運的方向應考慮橋涵位置和路線縱坡對施工運 輸?shù)挠绊?，一般情況下，不跨越深溝和少做上坡調(diào)運； （ 4） 借方、棄土方應與借土還田，整地建田相結合，盡量少占田地，減少對農(nóng)業(yè)的影響，對于取土和棄土地點應事先同地方商量； （ 5） 不同性質(zhì)的土石應分別調(diào)配。因此合理的土石方調(diào)配是公路施工合理經(jīng)濟的重要保證。使從路塹挖出的土石方，在經(jīng)濟合理的調(diào)運條件下移作填方，達到填方有所“取”，挖方有所“用 ”，避免不必要的路外借土和棄土，以減少占用耕地和降低公路造價。 C. 墻身自重 :墻體自重 W 及其力臂 Zw計算見下表 表 31 墻體自重及其力臂計算表 體積 3()Vm 重量 ()WKN 力臂 ()wZm ? ?11 1 1 22V H B B?? ? ?1 5 1 ? ? ? ? = 231W ?? ? ? ? ? ?? ?221 1 2 . 2 5 2 . 2 5 2 1 2 . 2 5 0 4 0 . 8 50 3 1 2 . 2 5X ? ? ? ? ? ? ? ???? 1, 2. 25 , 0a b m? ? ? Z 1 ??＋ ? ?1 2 2 32V H B B? ? ? ? ?1 0 .9 0 .4 2 .2 5 3 .2 62? ? ? ? ? = 232W?? = ? ?? ?222 . 6 5 2 . 6 5 3 . 2 6 3 . 2 6 0 . 1 4 80 3 2 . 6 5 3 . 2 6X ? ? ????? , , 0a b m? ? ? Z 2 ? ? ?1V B h h??? ? ? = 233W ?? = 2 ?? Zw3= 所以 38 2. 33 /w i wiM W Z KN m??? 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書（畢業(yè)論文） 2021 年 18 D. 墻體穩(wěn)定性驗算 抗滑穩(wěn)定性驗算 為傾斜基低 因為 ??tg ，則 ?? ? 03101)0031s i n)c os (s i n(c os????????WEfEWKiijc???????????? ?????? ? ????????? ??????????? i ) os ( ) i n( ?? 抗滑滿足要求 ③ 抗傾覆穩(wěn)定性驗算 310 ??? ?????? ?yxxyiiZEZWWK 抗傾覆滿足要求 ④ 合力偏心距和基底應力驗算 yyxxyin EW ZEEEZWWBZBe ? ??????? 133 22 ? ?????? ??? 因為 ??? Be 所以基地壓應力重新分布 則nyiZ EWp 3 )(2m ax ??? ? ?? ?? 所以地基承載力滿足要求 土石方調(diào)配 圖 32 仰斜式擋土墻的計算圖 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書（畢業(yè)論文） 2021 年 19 土石方調(diào)配的目的就是為了確定填方用土的來源，挖方棄土的去向，以及計價土石方的數(shù)量和運量。由于基底摩擦角系數(shù)較小 ? ，估計為滑動控制，故先用掛車 —— 100 的土壓力計算 B .擋土墻驗算 （ 1）墻身 自重 墻身截面積 29mS? 墻身自重 207G KN? （ 2）抗滑穩(wěn)定性驗算