【正文】 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 72頁 具體的措施包括以下六個方面 強(qiáng)化售后服務(wù)職能，全面提升售后服務(wù)水平 重組營銷組織結(jié)構(gòu)， 成立營銷事業(yè)部，完善營銷職能 進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，拓展、整頓銷售網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)經(jīng)銷商管理 擴(kuò)充、打造營銷隊(duì)伍 營銷規(guī)劃的主要措施 進(jìn)行品牌規(guī)劃，著手品牌建設(shè) 加大市場調(diào)研力量，提高市場調(diào)研能力 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 73頁 戰(zhàn)略措施 a. 產(chǎn)品研發(fā) b. 采購管理 c. 生產(chǎn)布局和產(chǎn)能 d. 質(zhì)量管理 e. 營銷管理 f. 人力資源 g. 企業(yè)信息化建設(shè) h. 企業(yè)文化建設(shè) 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 74頁 現(xiàn)代人力資源管理的發(fā)展趨勢、公司戰(zhàn)略的客觀要求和公司人力資源管理現(xiàn)狀決定了北汽人力資源管理的戰(zhàn)略目標(biāo) ?缺乏真正意義上的人力資源管理 ?基本沒有人力資源規(guī)劃 ?員工職業(yè)發(fā)展規(guī)劃缺失 ?員工薪酬和績效考核體系不盡合理 ?培訓(xùn)只關(guān)注了短期目標(biāo) ?各類專業(yè)人員匱乏 公司人力資源管理現(xiàn)狀 現(xiàn)代人力資源管理的發(fā)展趨勢 ?面向戰(zhàn)略的人力資源開發(fā)和管理 ?信息化人力資源管理是人力資源管理的發(fā)展趨勢 ?系統(tǒng)的人力資源規(guī)劃 戰(zhàn)略 目標(biāo) 戰(zhàn)略愿景目標(biāo) ： 實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，必須依托優(yōu)秀人才和規(guī)范有效的人才選用育留機(jī)制作保證，因此我們將北汽有限人力資源戰(zhàn)略目標(biāo)定位為建立科學(xué)機(jī)制、建設(shè)人才高地。 – 大戰(zhàn)役 ：組織幾次比較大的（產(chǎn)品、銷售、廣告、服務(wù)等）具有轟動效應(yīng)的、明顯效果的綜合的促銷活動。 – 大戰(zhàn)場 ：要不斷地拓展、延伸銷售渠道，加強(qiáng)銷售終端促銷，更加貼進(jìn)最終用戶。 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 66頁 北汽應(yīng)加強(qiáng)對工藝設(shè)計、采購、進(jìn)貨檢驗(yàn)、生產(chǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制 產(chǎn)品工程 中心 事業(yè)部采購供應(yīng)科 事業(yè)部計劃調(diào)度科 研發(fā)規(guī)劃 項(xiàng)目立項(xiàng) 設(shè)計開發(fā) 設(shè)計評審 質(zhì)量管理中心 制定生產(chǎn) 計劃 制定采購 計劃 采購 進(jìn)貨檢驗(yàn) 工藝設(shè)計 過程檢驗(yàn) 成品檢驗(yàn) 事業(yè)部 焊裝 涂裝 總裝 整車出廠 示意 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 67頁 建議北汽質(zhì)量管理實(shí)施關(guān)鍵內(nèi)容集中管理，次要內(nèi)容適度放權(quán)的二級質(zhì)量管理方案 必要性 可行性 ?目前北汽有限產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，對銷售產(chǎn)生較大負(fù)面影響 ?目前關(guān)鍵檢驗(yàn)環(huán)節(jié)缺乏嚴(yán)格管理 ?目前檢驗(yàn)手段落后（過程檢驗(yàn)基本是目視），檢驗(yàn)人員缺乏 ?正在實(shí)行雙流工程 ?質(zhì)量管理流程的優(yōu)化與改進(jìn) ?組織機(jī)構(gòu)的改進(jìn)和新薪酬激勵方案的實(shí)施 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 68頁 實(shí)施關(guān)鍵環(huán)節(jié)集中檢驗(yàn)，過程環(huán)節(jié)分散放權(quán)的二級質(zhì)量檢驗(yàn)方案，可以達(dá)到嚴(yán)格控制質(zhì)量的目的 質(zhì)量管理中心 事業(yè)部 外協(xié)件檢驗(yàn)科、質(zhì)量檢查科 控制關(guān)鍵點(diǎn) 進(jìn)行自我控制 控制關(guān)鍵檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，提高產(chǎn)品質(zhì)量的新措施 – 對生產(chǎn)過程檢驗(yàn)中涉及對外的質(zhì)量損失賠償進(jìn)行確認(rèn) – 對入口、出口、生產(chǎn)過程進(jìn)行抽檢 – 進(jìn)行所有入口、出口檢驗(yàn) – 進(jìn)行過程檢驗(yàn) – 進(jìn)行對關(guān)鍵工序特殊工序的檢驗(yàn) 培訓(xùn)指導(dǎo) 部門 原則 內(nèi)容 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 69頁 實(shí)施關(guān)鍵質(zhì)量問題集中處理，次要問題適度放權(quán)的二級質(zhì)量管理方案，可以達(dá)到質(zhì)量控制和靈活生產(chǎn)運(yùn)作的雙重目的 方法和原則 事業(yè)部質(zhì)量部門 質(zhì)量 管理 中心 事業(yè)部生產(chǎn)單位 出現(xiàn)質(zhì)量問題 質(zhì)量問題反饋單 進(jìn)行質(zhì)量考核 A類信息 C類信息 B類信息 組織進(jìn)行問題 診斷和處理 質(zhì)量問題反饋單 處理結(jié)果 組織進(jìn)行問題 診斷和處理 組織進(jìn)行問題 診斷和處理 質(zhì)量問題反饋單 處理結(jié)果 質(zhì)量問題反饋單 處理結(jié)果 匯總統(tǒng)計 較小的 B、 C類質(zhì)量問題在事業(yè)部內(nèi)部進(jìn)行快速處理，定期進(jìn)行事后反饋和審核 質(zhì)量保障中心集中精力處理關(guān)鍵的 A類質(zhì)量問題 分類處理，抓大放小，自我控制，事后審查 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 70頁 戰(zhàn)略措施 a. 產(chǎn)品研發(fā) b. 采購管理 c. 生產(chǎn)布局和產(chǎn)能 d. 質(zhì)量管理 e. 營銷管理 f. 人力資源 g. 企業(yè)信息化建設(shè) h. 企業(yè)文化建設(shè) 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 71頁 北汽有限的營銷體系規(guī)劃將 以“分灶營銷”為前提，統(tǒng)一管理，采取“大營銷”的策略， 實(shí)現(xiàn) “到位營銷” 分灶經(jīng)營 – 成立營銷事業(yè)部，按產(chǎn)品線設(shè)立銷售分公司，完善營銷職能，自主營銷，獨(dú)立核算，自計盈虧；目的：形成適當(dāng)?shù)膬?nèi)部競爭局面；分散營銷風(fēng)險；向?qū)I(yè)化營銷過渡。 零部件質(zhì)量低下。 質(zhì)量體系的缺陷 裝配質(zhì)量差。 檢驗(yàn)設(shè)備 非常之少；目前的檢驗(yàn)只局限于關(guān)鍵工序的檢驗(yàn)。滿足不了控制企業(yè)全面質(zhì)量的職責(zé)要求。 外檢 ：人員太少，設(shè)備欠缺，所以外檢只看外觀質(zhì)量、報告驗(yàn)證以及簡單的記錄工作；有的零部件直接供應(yīng)到生產(chǎn)線上，根本就不檢。 低成本運(yùn)作時，考慮對方產(chǎn)品狀態(tài)、區(qū)域分布等。 汽車工業(yè)快速發(fā)展的同時，必需有一個強(qiáng)大高效的零部件工業(yè)的支持。需要再發(fā)展產(chǎn)能產(chǎn)地時，采取低成本運(yùn)作方式。 – 建立有專人負(fù)責(zé)的配套廠數(shù)據(jù)庫，對配套廠（現(xiàn)有的和潛在的）的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集并隨時跟蹤更新。 – 在招標(biāo)前在對現(xiàn)有配套廠新增品種和新進(jìn)配套廠的考察鑒定工作應(yīng)盡量提前，有一個較長的考察期。 – 招標(biāo)不僅要在現(xiàn)有體系內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)逐漸引進(jìn)新的配套廠，以招標(biāo)為契機(jī)實(shí)現(xiàn)配套體系的新陳代謝 – 在確定招標(biāo)單位及招標(biāo)品種時要注意整體規(guī)劃，應(yīng)有計劃地把同類配套件向少數(shù)配套廠集中，通過招標(biāo)逐步實(shí)現(xiàn)配套體系的精簡。 招標(biāo) 目標(biāo)與原則 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 53頁 通過設(shè)計改進(jìn)可以減少配件多樣化的帶來的額外成本 配件種類增加 ?大多數(shù)產(chǎn)品設(shè)計人員不理解零件通用性的重要意義，他們不去嘗試在現(xiàn)有零件的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計。 配套體系較多 供應(yīng)商水平低 零部件質(zhì)量差 “ 配套系統(tǒng)坐倒行市，供應(yīng)商竟然威脅，停止供貨影響生產(chǎn)屢見不鮮。 在陸霸車的零部件供應(yīng)商中，進(jìn)入“中國百強(qiáng)”供應(yīng)商的只有 2家。 傳統(tǒng)北汽摩的配套體系雖然相對比較規(guī)范，但比較落后。皮卡的配套體系是河北中興的。陸霸車的配套體系（新建）。 基金合作 ：由北汽出資在高校院所設(shè)立科研基金，共同建立基金管理機(jī)構(gòu)，管理機(jī)構(gòu)按企業(yè)技術(shù)積累要求提出擬開發(fā)的技術(shù)項(xiàng)目，研發(fā)成果按企業(yè)與 項(xiàng)目承擔(dān)人按一定比例分享； 消化、吸收相關(guān)的技術(shù)， 培養(yǎng) 、鍛煉設(shè)計隊(duì)伍和相關(guān)技術(shù)資料、知識的積累 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 49頁 戰(zhàn)略措施 a. 產(chǎn)品研發(fā) b. 采購管理 c. 生產(chǎn)布局和產(chǎn)能 d. 質(zhì)量管理 e. 營銷管理 f. 人力資源 g. 企業(yè)信息化建設(shè) h. 企業(yè)文化建設(shè) 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 50頁 鑒于北汽產(chǎn)品質(zhì)量問題多數(shù)集中在零部件環(huán)節(jié)，建議采取有力措施整合零部件采購體系 在成車銷售中，零部件質(zhì)量故障率占 85－ 95%，給銷售市場帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失； 供應(yīng)商提供的配件，以次充好，偷工減料不斷發(fā)生。 合同合作 ：雙方簽訂 技術(shù)項(xiàng)目合同，北汽有限出資委托專業(yè)汽車開發(fā)機(jī)構(gòu)具體實(shí)施研發(fā)工作，技術(shù)成果歸北汽所有； 合作開發(fā) ：就具體的開發(fā)項(xiàng)目，與專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，北汽有限承擔(dān)部分工作，由部分參與逐步向主導(dǎo)開發(fā)過渡。 ?完善圖紙、技術(shù)文件的歸檔管理制度 ?建立相應(yīng)的獎懲制度 加強(qiáng)技術(shù)流程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制 加強(qiáng)技術(shù)知識管理 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 48頁 通過技術(shù)合作逐步形成自主研發(fā)能力 北京汽車制造廠有限公司 國內(nèi)外汽車公司、高等院校、科研院所 技術(shù)合作 ：通過與技術(shù)領(lǐng)先的國內(nèi)外汽車公司的合資、合作、技術(shù)交流、人員培訓(xùn)等方式提高研發(fā)的總體水平。 ?加強(qiáng)技術(shù)專利與認(rèn)證的管理工作。 ?重視技術(shù)（產(chǎn)品）可行性論證和經(jīng)濟(jì)性評價。 ?公司技術(shù)人員主要任務(wù) ：提出項(xiàng)目、費(fèi)用預(yù)算、過程控制、監(jiān)督評審、驗(yàn)收、交付、指導(dǎo)生產(chǎn) ?規(guī)范程序 ：以市場調(diào)研為導(dǎo)向，以產(chǎn)品論證為基礎(chǔ)，以開發(fā)速度為重點(diǎn)，以投放市場為目標(biāo)。 ?引進(jìn)： 即利用合資合作方式，引進(jìn)產(chǎn)品或產(chǎn)品技術(shù)。 ?跟隨： 對于技術(shù)和配套體系成熟的產(chǎn)品，采取全盤接受，步步跟隨。 研發(fā)力量薄弱 研發(fā)管理體系不健全 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 46頁 研發(fā)能力是汽車企業(yè)必備的核心能力之一，所以北汽的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)體現(xiàn)自主研發(fā)能力的培養(yǎng)，建議北汽的研發(fā)能力培養(yǎng)分三步走 具體舉措 價值 時間安排 三年 四年 八年 ?新產(chǎn)品設(shè)計外包 ?培養(yǎng)技術(shù)隊(duì)伍 ?增強(qiáng)技術(shù)資料文件的管理和積累 ?培養(yǎng)項(xiàng)目管理的能力 ?研發(fā)項(xiàng)目部分外包，根據(jù)自身的能力承擔(dān)一部分研發(fā)項(xiàng)目 ?擴(kuò)大研發(fā)隊(duì)伍，提升研發(fā)能力 ?具有獨(dú)立的設(shè)計能力 ?研發(fā)隊(duì)伍的年齡、知識結(jié)構(gòu)合理，形成梯隊(duì) 研發(fā)外包 合作開發(fā) 自主研發(fā) 近期：研發(fā)外包 中期：合作開發(fā) 北汽的研發(fā)三步走戰(zhàn)略 長期：自主研發(fā) 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 47頁 在戰(zhàn)略規(guī)劃期內(nèi)，研發(fā)以借用外力為主，同時著手隊(duì)伍建設(shè)和人才的培養(yǎng) 目標(biāo) ?技術(shù)團(tuán)隊(duì) ： 在三年內(nèi)建成一支有領(lǐng)軍人物、有核心骨干、有儲備力量的比例適中、結(jié)構(gòu)合理、梯隊(duì)有序、富有創(chuàng)新力與活力的學(xué)習(xí)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)； ?技術(shù)能力 ： 初步具備快速反應(yīng)市場前端的需求、快速開發(fā)新品的技術(shù)開發(fā)能力（按北汽有限的開發(fā)模式）與快速解決技術(shù)服務(wù)能力。 技術(shù)積累不足 各種車型的設(shè)計圖紙、工藝文件、工藝路線都不全。 人員短缺 共 39人，要進(jìn)行新產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計、現(xiàn)場配合、處理質(zhì)量問題等工作，臨時任務(wù)多，應(yīng)付局部改造都干不過來。年輕的技術(shù)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，老工程師熟悉現(xiàn)有產(chǎn)品，但知識結(jié)構(gòu)落后，基本不會使用計算機(jī)。 說明 – 完善組織結(jié)構(gòu)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和管理流程 – 系統(tǒng)的人力資源管理體系； – 有較強(qiáng)的專業(yè)和管理人才的儲備 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補(bǔ)充完善建議方案 2020/9/15 第 39頁 近期戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo) ?35 ?？ 2020年 ?？ ?80%； ?？ ?？ 財務(wù)目標(biāo) 市場目標(biāo) 內(nèi)部能力目標(biāo) 目標(biāo)體系 ?銷售收入 ?利潤 指標(biāo) ?市場占有率 ?產(chǎn)銷量 ?勞動生產(chǎn)率 ?成本費(fèi)用利潤率 ?質(zhì)量（一次校驗(yàn)合格率） 單位：億元人民幣 ?60 ?？ 2020年