【正文】 凝汽。 （ 2） 發(fā)電機(jī)內(nèi)存有二氧化碳和排氫時； （ 3） 發(fā)電機(jī)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時； （ 4） 機(jī)組在盤車時。根據(jù)汽封在汽輪機(jī)內(nèi)所處的位置可分為：軸端汽封（軸封）、隔板汽封和圍帶汽封三類。 （ 2）電氣信號的作用是反映電氣設(shè)備工作的狀況，如合閘、斷開及異常情況等，它包括位置信號、故障信號和警告信號等。 （ 2）特點(diǎn)是：接線簡單，使用的整流元件少，但輸出的電壓低， 效率低，脈動大。當(dāng)交流電壓為正半周時，二極管導(dǎo)通，電流流過負(fù)載電阻；當(dāng)交流電壓為負(fù)半周時，二極管截止，負(fù)載電阻中沒有電流流過。 合金元素可以使鋼材獲得哪些特殊的性能？ 答：（ 1）在鋼材中加入鉻（ Cr）、鎳（ Ni）、錳（ Mn）、鈦（ Ti）等，可以提高鋼的耐腐蝕性； （ 2）鋼材中加入足夠的鉻（ Cr）、硅（ Si）、鋁（ Al）、等元素，可以提高鋼的抗氧化性； （ 3）鋼材中加入元素鎢（ W）、鉬（ Mo）、釩（ V）等，可以明顯提高鋼在高溫下的強(qiáng)度； （ 4）另外，鋼材中加入元素鉻（ Cr）、鉬（ Mo）、釩（ V）、鈦（ Ti）等， 還可以提高鋼的耐磨性。 （ 2） P 型半導(dǎo)體又 叫空穴半導(dǎo)體，它是由本征半導(dǎo)體加入少量的某種化合價為三價的元素制成的。 什么是 N 型半導(dǎo)體？ P 型半導(dǎo)體？ 答：（ 1） N 型半導(dǎo)體又叫電子半導(dǎo)體。（ √ ） 室內(nèi)著火時應(yīng)立即開窗以降低室內(nèi)溫度進(jìn)行滅火。（ √ ） 蓄電池室禁止點(diǎn)火、吸煙，但可以使用普通照明開關(guān)、插座。（ √ ） 發(fā)電機(jī)組計劃停運(yùn)狀態(tài)是指機(jī)組處于檢修狀態(tài)，分大修、小修兩種。（ √ ） 燃油或煤粉和空氣混合物在爆炸濃度極限范圍內(nèi)時，一遇火源就能發(fā)生爆炸。（ √ ） 造成鍋爐部件壽命老化損傷的因素主要是腐蝕和磨損。（ ） 汽輪機(jī)壽命是指從初次投入至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一道微小裂紋期間的總工作時間。（ √ ） 衡量火電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的三大經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是：發(fā)電量、煤耗和廠用電率。（ √ ） 氫冷發(fā)電機(jī)一旦引起著火和爆炸，應(yīng)迅速關(guān)閉來氫閥門，并用泡膜滅火器和 1211 滅火器滅火。（ √ ） 進(jìn)行現(xiàn)場急救時，如發(fā)現(xiàn)傷員停止呼吸，可以放棄搶救。（ √ ） 做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時，如果真空下降過快或凝汽器真空低于86 千帕，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，開啟真空泵。（ ） 為確保汽輪機(jī)的自動保護(hù)裝置在運(yùn)行中動作正確可靠，機(jī)組在啟動前應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（ ） 介質(zhì)損耗試驗(yàn)主要是檢查電氣設(shè)備對地絕緣情況。（ √ ） 汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)只允許在大修后進(jìn)行。（ √ ） 汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷 后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能上升，也可能下降。（ ） 大型汽輪機(jī)啟動后應(yīng)帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時間后，方可做超速試驗(yàn)。（ √ ） 鍋爐停止上水后，應(yīng)開啟省煤器再循環(huán)門。（ √ ） 逆止閥不嚴(yán)的給水泵，不得投入運(yùn)行，但可以做備用。（ ） 在鍋爐已經(jīng)完全冷卻的條件下，可以開啟磨煤機(jī)將其內(nèi)積粉排入鍋爐。（ √ ） 正常運(yùn)行中，爐水循環(huán)泵可以解列放水、檢修。（ ） 汽輪機(jī)啟動中暖機(jī)的目的是為了提高金屬部件的溫度。（ √ ） 汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能再甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。（ √ ） 汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過 60r/min。（ ） 當(dāng)汽輪機(jī)脹差超限時應(yīng)緊急停機(jī)，并破壞真空。（ ） 高壓大容量汽輪機(jī)熱態(tài)啟動參數(shù)的選擇原則是按高壓缸調(diào)節(jié)級金屬溫度和中壓缸第一級金屬溫度，選擇與之相匹配的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。（ ） 大型汽輪發(fā)電機(jī)要嚴(yán)格控制機(jī)內(nèi)氫氣濕度，防止機(jī)內(nèi)結(jié)露。（ ） 在正常情況下，送風(fēng)量過大會使過熱蒸汽溫度上升，送風(fēng)量過小會使過熱 蒸汽溫度下降。（ √ ） 變壓器溫度計所反映的是變壓器上部油層的溫度。（ ） 同步發(fā)電機(jī)失磁時，功率因數(shù)表示進(jìn)相。（ √ ） 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時的蒸汽參數(shù)。（ √ ） 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。（ √ ） 在高壓室內(nèi)二次接線和照明等回路上的工作，需要將高壓設(shè)備停電或做安全措施者應(yīng)填用電氣第二種工作票。（ ） 蒸汽壓力急劇降低會增加蒸 汽帶水的可能。（ √ ） 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動，壓力擺動，即可判斷為凝結(jié)水泵損壞。（ √ ） 為保證汽輪機(jī)的自動保護(hù)裝置在運(yùn)行中動作正常，機(jī)組在啟動前應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（ ） 變壓器大量漏油使油位迅速降低，此時應(yīng)將瓦斯保護(hù)由跳閘改為信號。（ ） 電流互感器二次回路只允許有一個接地點(diǎn)。（ √ ） 單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行。（ ） 發(fā)電機(jī)并列操作時，要求在并列瞬間的沖擊電流不能超過允許值，并列后應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)入同步同步運(yùn)行。（ √ ） 鍋爐吹灰會引起汽溫波動及負(fù)荷波動。（ √ ） 汽輪機(jī)在停機(jī)和減負(fù)荷過程中，蒸汽流量不斷減少，對金屬部件起冷卻作用。（ √ ） 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時應(yīng)先送軸封、后抽真空。（ ） 汽輪機(jī)總體試運(yùn)行的目的是檢查、考核調(diào)速系統(tǒng)的動 態(tài)特性及穩(wěn)定性，檢查危急保安器動作的可靠性及本體部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（ ） 在氫冷發(fā)電機(jī)周圍明火工作時，只辦理熱力工作票手續(xù)。（ √ ） 對汽輪機(jī)來說，滑參數(shù)啟動的特點(diǎn)是安全性好。（ √ ） 在高壓 設(shè)備上工作需部分停電者，應(yīng)填寫電氣第一種工作票。（ ） 在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地故障，非故障相對地電壓將升高。（ √ ） 盡可能的減小散熱、排煙等一類的外部能量損失，可以提高蒸汽動力循環(huán)的熱效率。（ ） 在室內(nèi)狹小空間使 用二氧化碳滅火器時，一旦火被撲滅，操作者就應(yīng)迅速離開。（ √ ） 熱力工作許可人應(yīng)對工作負(fù)責(zé)人正確說明哪些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸的危險。（ √ ） 水力除灰系統(tǒng)一般用來輸送灰渣。（ √ ） 屬于上級調(diào)度部門管轄的設(shè)備，未經(jīng)上級調(diào)度值班員的命令或許可，任何人 不得擅自操作和開停，對人員和設(shè)備安全有威脅者除外，但必須在操作和開停后立即報告上級調(diào)度值班員。（ √ ） 設(shè)備的等效可用系數(shù)等于設(shè)備的運(yùn)行時間與統(tǒng)計時間之比。（ √ ） 在金屬容器內(nèi)，應(yīng)使用 36V 以下的電氣工器具。（ ） 靜電只有在帶電體絕緣時才會產(chǎn)生。（ ） 運(yùn)行分析工作大體上可分為：崗位分析、定期分析和專題分析三種。（ ） 調(diào)查分析事故要做到“三不放過”原則。（ ） 《電業(yè)安全工作規(guī)程》規(guī)定檢修后的鍋爐，允許在升溫過程中熱緊法蘭、人孔門處的螺栓。（ √ ） 油區(qū)動用明火，需經(jīng)廠主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)（總工程師）批準(zhǔn)。（ √ ） 對違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》者，應(yīng)認(rèn)真分析、分別情況，加強(qiáng)教育。（ ） 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動部分包括軸、汽室、葉輪、葉柵等部件。（ √ ） 數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的汽輪機(jī)的執(zhí)行器部分。（ ） 當(dāng)鍋爐所有給煤機(jī)停用后，全爐膛滅火保護(hù)退出運(yùn)行。（ √ ） 熱沖擊與熱疲勞都是在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下才使材料破壞。（ √ ） 現(xiàn)代大容量發(fā)電廠鍋爐常 采用膜式省煤器。（ √ ） 煤粉可用專用篩子進(jìn)行篩分，殘留在篩子上的煤粉質(zhì)量占篩前煤粉總質(zhì)量的分?jǐn)?shù)可表示煤粉細(xì)度，其值越大表示煤粉越細(xì)。（ ） 汽輪機(jī)運(yùn)行中，汽缸通過保溫層，轉(zhuǎn)子通過中心孔都有一定的散熱損失，所以汽輪機(jī)各級的金屬溫度略低于蒸汽溫度。（ ） 汽輪機(jī)汽缸的進(jìn)汽室為汽缸中承受壓力最高的區(qū)域。（ √ ） 過熱蒸汽的過熱度等于蒸汽的溫度減去 100℃ 。（ ） 變壓器分級絕緣是指變壓器繞組靠近中性點(diǎn)的主絕緣水平高于首端部分的主絕緣。（ √ ） 機(jī)跳爐保護(hù)是屬于機(jī)組的橫向連鎖保護(hù)。（ √ ） 高頻相差保護(hù)不能反應(yīng)系統(tǒng)振蕩，當(dāng)發(fā)生振蕩時會誤動作。（ √ ） 零序保護(hù)必須帶有方向。（ √ ） 爐膛壓力低保護(hù)的作用是防止?fàn)t膛外爆。（ √ ） 空氣預(yù)熱器進(jìn)風(fēng)溫度過低，可能造成其冷端低溫腐蝕。（ √ ） 熱工信號儀表一般都由感受件、中間件及顯示件等三個基本件組成。（ √ ） 燃料在鍋爐內(nèi)燃燒時，實(shí)際空氣量應(yīng)大于理論空氣量。（ ） 鍋爐燃燒設(shè)備的慣性越大，當(dāng)負(fù)荷變化時，恢復(fù)汽壓的速度越快。（ √ ） 強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器的油速越快越好。（ √ ） 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動時，蒸汽對汽缸內(nèi)壁的傳熱是以凝結(jié)換熱和對流換熱兩種方式同時進(jìn)行。（ √ ） 泵與風(fēng)機(jī)采用變速調(diào)節(jié)可以提高運(yùn)行效率。（ √ ） 變壓器差動保護(hù)的保護(hù)范圍是變壓器本身。（ ） 母線倒閘操作中，必須將母線差動保護(hù)停用。（ √ ） 高頻保護(hù)運(yùn)行中兩側(cè)必須同時投入或退出運(yùn)行。（ ） 自動勵磁調(diào)節(jié)裝置在系統(tǒng)發(fā)生短路時能自動使短路電流減 小，從而提高保護(hù)的靈敏度。（ √ ） 煤粉氣流著火的熱源主要來自爐內(nèi)高溫?zé)煔獾闹苯泳砣?。?√ ） 在其它條件不變的情況下，風(fēng)箱與爐膛差壓越低，進(jìn)入爐膛內(nèi)的風(fēng)量就越小。（ √ ） 轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于 1/2 工作轉(zhuǎn)速時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象 。（ ） 單相變壓器的變比是變壓器在空載時一次相電動勢與二次相電動勢之比。（ √ ） 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負(fù)值。（ √ ） 提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高凝結(jié)水、補(bǔ)給水的品質(zhì)著手。（ √ ） 液力偶合器調(diào)節(jié)泵的特點(diǎn)是傳動平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào)，無級變速，能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。（ √ ） 為了減少高參數(shù)鍋爐蒸汽中的含鹽量，應(yīng)完善汽水分離。（ ） 主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚(yáng)程 — 流量特性較陡。（ √ ） 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功，將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，同時又以導(dǎo)熱方式將熱量傳給汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件。（ √ ） 燃料中對鍋爐工況影響較大的成分有：發(fā)熱量、水分、灰分、揮發(fā)分。（ √ ） 影響排煙熱損失的主要因素是排煙溫度和排煙量。（ ） 煤中灰分的熔點(diǎn)越低越容易結(jié)焦。（ ） 汽包水位高超限會造成水循環(huán)不安全。（ √ ） 因?yàn)槊悍奂?xì)有利于燃燒，所以為降低供電煤耗，煤粉越細(xì)越經(jīng)濟(jì)。（ √ ） 主蒸汽管的管壁溫度測點(diǎn)設(shè)在汽輪機(jī)的主汽門前的主汽管道上。（ ） 汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)凝汽器管板臟污時，真空下降，排汽溫度升高，循環(huán)水出入口溫差則減小。（ √ ） 汽輪機(jī)正常運(yùn)行，當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時，易造成相對膨脹出現(xiàn)負(fù) 值增大。（ ） 大容量汽輪機(jī)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)，一般通過發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動作來實(shí)現(xiàn)。（ √ ） 汽輪機(jī)保護(hù)動作跳閘后，將同時關(guān)閉高中壓抽汽截止閥和逆止閥。（ ） 在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對應(yīng)關(guān)系稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。（ √ ） 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)中的油氫自動跟蹤調(diào)節(jié)裝置是在氫壓變化時自動調(diào)節(jié)密封油壓的。（ ） 協(xié)調(diào)控制方式運(yùn)行時，主控系統(tǒng)中的功率指令處理回路不接受任何指令信號。（ √ ） 鍋爐在不同的穩(wěn)定工況下，參數(shù)之間的變化關(guān)系稱為鍋爐的動態(tài)特性。（ √ ） 對于停機(jī)時間少于一周的熱力設(shè)備，必須采取充氮保養(yǎng)措施。（ ） 為了防止管道熱脹冷縮而產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)設(shè)有必要數(shù)量的伸縮 節(jié)。（ √ ） 凝汽器運(yùn)行中，當(dāng)銅管結(jié)垢時，將導(dǎo)致循環(huán)水傳熱下降。（ √ ） 水力除灰管道停用時，應(yīng)從最低點(diǎn)放 出管內(nèi)灰漿。（ √ ） 自動勵磁調(diào)節(jié)裝置在系統(tǒng)發(fā)生短路時能自動使短路電流減小，從而提高保護(hù)的靈敏度。（ √ ） 常用壽命評估為常規(guī)肉眼檢查、無損探傷和破壞性檢驗(yàn)三級管理法。（ ） 汽輪發(fā)電機(jī)組的振動狀態(tài)是設(shè)計、制造、安 裝、檢修和運(yùn)行維護(hù)水平的綜合表現(xiàn)。（ √ ） 如果煙氣露點(diǎn)很低，則不易發(fā)生低溫腐蝕。（ ） 再熱蒸汽的特點(diǎn)是：密度較小、放熱系數(shù)較低、比熱較小。（ √ ） 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)主蒸汽溫度及其它條件不變時，主蒸汽壓力升高則主蒸汽流量減少。 （ √ ） 盡可能的減少散熱、排煙等一類的外部能量損失，可以提高蒸汽動力循環(huán)的熱效率。（ ） 電觸點(diǎn)水位計可以作為就地水位計。（ √ ） 汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)膨脹或收縮時，其出現(xiàn)的脹差稱相對膨脹差。（ √ ） 發(fā)電機(jī)并列后負(fù)荷不應(yīng)增加太快，主要是 為了防止定子繞組溫度升高。（ √ ） 提高初壓對汽輪機(jī)的安全和循環(huán)效率均有利。（ √ ） 同步發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)短路電流主要受暫態(tài)電抗的限制。（ √ ） 凡重要場所的照明與風(fēng)扇應(yīng)接在事故照明的回路中。（ √ ） 在以鍋爐為基礎(chǔ)方式下運(yùn)行時，鍋爐調(diào)負(fù)荷，汽輪機(jī)調(diào)壓力。（ √ ） 在熱力系統(tǒng)中，降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。（ √ ） 低負(fù)荷運(yùn)行，汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)比采用噴嘴調(diào)節(jié)時效率高。（ ） 汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零。（ ） 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中轉(zhuǎn)子以推力盤為死點(diǎn)，沿軸向膨脹和收縮。（ ） 凝汽器冷卻水管在管板上的排列方法有順列、錯列和軸向排列三種。（ ） 變壓器的主絕緣是指繞組對地、繞組與繞組之間的絕緣。（ √ ） 凝汽器的作用是