【正文】 除以上兩種信號(hào)外，還有顯示設(shè)備狀態(tài)的信號(hào)系統(tǒng)，以及。90. 什么是熱工信號(hào)？熱工信號(hào)分為哪幾類(lèi)？熱工信號(hào)是指在機(jī)組啟?；蜻\(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)某些重要參數(shù)達(dá)到規(guī)定限值，或設(shè)備，自動(dòng)裝置出現(xiàn)異常情況（但未構(gòu)成危及機(jī)組安全）時(shí)，向運(yùn)行人員發(fā)出報(bào)警的一種信號(hào)。88. 汽輪機(jī)本體監(jiān)視一般包括哪些內(nèi)容？汽輪機(jī)本體監(jiān)視包括：轉(zhuǎn)速、軸向位移、汽缸熱膨脹、脹差、軸彎曲、軸承溫度、推力瓦溫度、軸振動(dòng)、軸承振動(dòng)等監(jiān)視。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)103%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，超速防護(hù)（OPC）動(dòng)作，通過(guò)DEH發(fā)出指令關(guān)閉各調(diào)節(jié)汽閥，起到超速防護(hù)的作用。87. 汽輪機(jī)主保護(hù)的原則性要求有哪些？汽輪機(jī)主保護(hù)的原則性要求有：（1） 汽輪機(jī)超速保護(hù)、潤(rùn)滑油壓低保護(hù)、抗燃油壓力低保護(hù)、凝汽器真空低保護(hù)。 可編程序控制器是一種以微處理器為基礎(chǔ)的數(shù)字控制裝置。86. 什么叫可編程序控制器？一般由哪幾部分組成？中間件將感受件輸出的信號(hào)直接傳輸給顯示元件，或進(jìn)行放大和轉(zhuǎn)換，使之成為適應(yīng)顯示元件的信號(hào)。85. 熱工測(cè)量?jī)x表由哪幾部分組成？各部分起什么作用？熱工測(cè)量?jī)x表由感受件、中間件和顯示件組成。主控系統(tǒng)發(fā)出的是經(jīng)處理后的燃燒率指令和汽輪機(jī)閥位指令。84. 當(dāng)投CCS時(shí)，為何要切除DEH的功率及壓力回路？因?yàn)楫?dāng)投AGC或一次調(diào)頻時(shí)，機(jī)組處于協(xié)調(diào)控制運(yùn)行方式。82. 鍋爐送風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有哪些？鍋爐送風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有：（1） 鍋爐運(yùn)行正常，燃燒穩(wěn)定，負(fù)荷一般大于本廠規(guī)定值；（2） 送風(fēng)機(jī)擋板在最大開(kāi)度下的送風(fēng)量應(yīng)能滿(mǎn)足鍋爐最大負(fù)荷的要求，并約有5%裕量；（3） 風(fēng)量信號(hào)準(zhǔn)確可靠，氧量指示正確，記錄清晰；（4） 爐膛壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入運(yùn)行；（5） 調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)有可靠的監(jiān)視保護(hù)裝置。實(shí)現(xiàn)無(wú)擾切換的條件是調(diào)節(jié)器的輸出等于給定。80. 什么是無(wú)擾切換？自動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)無(wú)擾切換應(yīng)滿(mǎn)足什么條件？調(diào)節(jié)系統(tǒng)從“自動(dòng)”狀態(tài)進(jìn)入“手動(dòng)”狀態(tài)時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)保持在原來(lái)的位置，手動(dòng)操作應(yīng)在自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)原來(lái)的位置基礎(chǔ)上去進(jìn)行。78. 減溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有哪些？減溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有：（1） 鍋爐正常運(yùn)行，過(guò)熱蒸汽有足夠過(guò)熱度；（2） 減溫水調(diào)節(jié)門(mén)有足夠的調(diào)節(jié)余量；（3） 主蒸汽溫度表、再熱蒸汽溫度表指示準(zhǔn)確，記錄清晰。76. 大型鍋爐過(guò)熱汽溫調(diào)節(jié)為什么要采用分段式控制方案？由于大型鍋爐過(guò)熱器管道很長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形式多樣，因此，主汽溫對(duì)象的延遲和慣性很大，若采用一種調(diào)節(jié)方案是無(wú)法保持主汽溫度不變的（額定工況），加之大型鍋爐多布置多級(jí)噴水減溫裝置，這樣就為汽溫分段控制提供了基礎(chǔ)條件，只要對(duì)各段的輔助汽溫控制住，主汽溫度的調(diào)節(jié)就變得比較容易了?！八肌笔椒桨甘且越o水為主的控制系統(tǒng)，是把負(fù)荷（功率）指令送給給水調(diào)節(jié)器，燃料量跟蹤給水量，保持一定的燃水比。74. 在鍋爐汽溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，為何選取減溫器后的汽溫信號(hào)作為導(dǎo)前信號(hào)？減溫器后的汽溫信號(hào)作為局部反饋信號(hào)，可以通過(guò)各種動(dòng)態(tài)關(guān)系反應(yīng)干擾作用，是它們的間接測(cè)量信號(hào)，它比主蒸汽溫度能夠提前反應(yīng)減溫水的波動(dòng)。72. 單元制機(jī)組運(yùn)行時(shí)，在哪些情況下采用“機(jī)跟爐”運(yùn)行方式？單元制機(jī)組運(yùn)行時(shí)，一般符合下列情況采用“機(jī)跟爐”運(yùn)行方式：（1） 汽輪機(jī)主控制處于“自動(dòng)”，鍋爐主控處于“手動(dòng)”時(shí)；（2） 汽輪機(jī)主控制處于“自動(dòng)”，投入鍋爐主控“自動(dòng)”時(shí)；（3） 協(xié)調(diào)控制方式下發(fā)生鍋爐RB時(shí)；（4） 協(xié)調(diào)控制方式下按“汽輪機(jī)跟蹤”鍵時(shí)；（5） 協(xié)調(diào)控制方式下發(fā)生“燃料—給水”、 “燃料—風(fēng)量”比例失調(diào)時(shí)。71. “機(jī)跟爐”與“爐跟機(jī)”運(yùn)行方式有何特點(diǎn)？各用于什么工況？單元制機(jī)組的“機(jī)跟爐”運(yùn)行方式具有汽壓穩(wěn)定，但適應(yīng)負(fù)荷能力差的特點(diǎn)，而“爐跟機(jī)”運(yùn)行方式則正好相反，具有適應(yīng)負(fù)荷能力強(qiáng)，而汽壓波動(dòng)大的特點(diǎn)。UAM不直接控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。UAM的控制對(duì)象為BCS（鍋爐順序控制）、BMS（鍋爐主順序控制）、SEQ（設(shè)備級(jí)順序控制）、UCM（功能組級(jí)順序控制）、DEH和汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)等子系統(tǒng)。69. 單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制投入的順序如何？在正常情況下，機(jī)組協(xié)調(diào)控制投入的順序：（1） 送風(fēng)投入自動(dòng)；（2） 燃料量投入自動(dòng)；（3） 鍋爐主控投入自動(dòng)；（4） 汽輪機(jī)主控投入自動(dòng)；（5） 協(xié)調(diào)控制投入自動(dòng)。電氣信號(hào)的作用是反映電氣設(shè)備工作的狀況，如合閘、斷開(kāi)及異常情況等，它包括位置信號(hào)、故障信號(hào)和警告信號(hào)等。對(duì)于不同型號(hào)的分散系統(tǒng)或同一型號(hào)的分散系統(tǒng)的不同層次，制造廠以達(dá)到最好的效果來(lái)選用合適的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。環(huán)形結(jié)構(gòu)是將分散的結(jié)點(diǎn)連成一個(gè)封閉的環(huán)，信息沿環(huán)路單向或環(huán)向傳遞，各結(jié)點(diǎn)有存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)的功能。微機(jī)分散控制系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要有星形、環(huán)形和總線三種形式。65. 什么是輔機(jī)故障減負(fù)荷（RB）？輔機(jī)故障減負(fù)荷（RB），是針對(duì)機(jī)組主要輔機(jī)故障采取的控制措施，即當(dāng)主要輔機(jī)（如給水泵、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)）發(fā)生故障機(jī)組不能帶滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)，快速降低機(jī)組負(fù)荷的一種措施。64. 什么是MEH？MEH是驅(qū)動(dòng)給水泵的小汽輪機(jī)的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是采用微型計(jì)算機(jī)控制和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)控制邏輯，驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)。63. 什么是ETS？ETS是汽輪機(jī)的緊急跳閘系統(tǒng)。61. 什么是OPC？OPC是汽輪機(jī)的超速保護(hù)控制功能，常見(jiàn)有以下兩種：（1） 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103%時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉中、高壓調(diào)節(jié)汽門(mén)；當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時(shí)，開(kāi)啟這些汽門(mén)以維持額定轉(zhuǎn)速；（2） 正常運(yùn)行中，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速加速度超過(guò)給定值時(shí)，發(fā)出超速指令，關(guān)閉高、中壓調(diào)速汽門(mén)；當(dāng)加速度為0時(shí)由正常轉(zhuǎn)速控制回路維持正常轉(zhuǎn)速。60. 什么是59. 什么是DEH？汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEHdigital electrohydraulic control system），是由按電氣原理設(shè)計(jì)的敏感元件、數(shù)字電路以及按液壓原理設(shè)計(jì)的放大元件和液壓伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。MFT是指鍋爐主燃料跳閘，指保護(hù)信號(hào)指令動(dòng)作或由人工操作后控制系統(tǒng)自動(dòng)將鍋爐燃料系統(tǒng)切斷，并且聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的系統(tǒng)及設(shè)備，使整個(gè)熱力系統(tǒng)安全的停運(yùn)，以防止故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。58. 什么是AGC？其包括燃燒器控制系統(tǒng)BCS和爐膛安全系統(tǒng)FSS。將控制、報(bào)警、監(jiān)視、保護(hù)四大功能集中到一起，實(shí)現(xiàn)了機(jī)、爐電的集中監(jiān)控。SCS順序控制系統(tǒng)指對(duì)火電機(jī)組的輔機(jī)及輔助系統(tǒng)，按照運(yùn)行規(guī)律規(guī)定的順序（輸入信號(hào)條件順序、動(dòng)作順序或時(shí)間順序）實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)或停止過(guò)程的自動(dòng)控制系統(tǒng)。用于防護(hù)和遮斷機(jī)組）。（包括操作盤(pán)、獨(dú)立的計(jì)算機(jī)、顯示器和打印機(jī)等，為運(yùn)行人員進(jìn)行人機(jī)對(duì)話(huà)，提供運(yùn)行信息、監(jiān)督和操作）；（3） 油系統(tǒng)。52. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中，為什么采用調(diào)速汽門(mén)過(guò)開(kāi)來(lái)適應(yīng)電網(wǎng)對(duì)機(jī)組的功率要求？單元協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中，因?yàn)橹虚g再熱機(jī)組在調(diào)節(jié)閥開(kāi)度改變時(shí)，中、低壓缸的功率變化有慣性，功率變化滯后于高壓缸，所以采用調(diào)速汽門(mén)過(guò)開(kāi)的措施來(lái)適應(yīng)電網(wǎng)對(duì)機(jī)組的功率要求，提高汽機(jī)的負(fù)荷適應(yīng)性。50. 什么是協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）？協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）指將鍋爐汽輪發(fā)電機(jī)組作為一個(gè)整體進(jìn)行控制，通過(guò)控制回路協(xié)調(diào)鍋爐汽輪機(jī)在自動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行給鍋爐、汽輪機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，以適應(yīng)負(fù)荷變化的需要，盡最大可能發(fā)揮機(jī)組的調(diào)頻、調(diào)峰的能力，它直接作用的執(zhí)行級(jí)是鍋爐燃料控制系統(tǒng)和汽輪機(jī)控制系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)控制站用于現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)的采集處理，控制策略的實(shí)現(xiàn)，并具有可靠的冗余保證和網(wǎng)絡(luò)通信功能。所以操作站是DCS的重要組成部分，工程師站給控制器和操作站組態(tài)，歷史站記錄生產(chǎn)過(guò)程的歷史數(shù)據(jù)。48. DCS系統(tǒng)由哪幾部分組成？DCS系統(tǒng)包括三大部分：帶I/O部件的控制器、通訊網(wǎng)絡(luò)和人機(jī)接口．人機(jī)接口包括操作站、工程師站、歷史站和現(xiàn)場(chǎng)控制站。47. 什么是現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)（FCS）？現(xiàn)場(chǎng)總線是將自動(dòng)化最底層的現(xiàn)場(chǎng)控制器和現(xiàn)場(chǎng)智能儀表設(shè)備互連的實(shí)時(shí)控制通信網(wǎng)絡(luò)，遵循ISO和OSI開(kāi)放系統(tǒng)互連參考模型的全部或部分通信協(xié)議。作為一種縱向分層和橫向分散的大型綜合控制系統(tǒng)，它以多層計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為依托，將分布在全廠范圍內(nèi)的各種控制設(shè)備的數(shù)據(jù)處理設(shè)備連接在一起，實(shí)現(xiàn)各部分信息的共享的協(xié)調(diào)工作，共同完成控制、管理及決策功能。DCS分散控制系統(tǒng)指控制功能分散、風(fēng)險(xiǎn)分散、操作顯示集中。45. 什么是分散控制（DCS）系統(tǒng)？DCS為分散控制系統(tǒng)的英文（ DISTRIBUTED CONTROL SYSTEM）簡(jiǎn)稱(chēng)。（2） 前饋調(diào)節(jié)能在擾動(dòng)產(chǎn)生的瞬間就發(fā)出調(diào)節(jié)信號(hào)，而反饋調(diào)節(jié)要等干擾量影響到被調(diào)量時(shí)才發(fā)出調(diào)節(jié)信號(hào)，所以前饋調(diào)節(jié)更及時(shí)。44. 什么是前饋調(diào)節(jié)？前饋調(diào)節(jié)與反饋調(diào)節(jié)有什么區(qū)別？前饋調(diào)節(jié)是按照擾動(dòng)的變化量進(jìn)行調(diào)節(jié)的系統(tǒng)。43. 什么是動(dòng)態(tài)過(guò)程和穩(wěn)態(tài)過(guò)程？動(dòng)態(tài)過(guò)程又稱(chēng)過(guò)渡或瞬態(tài)過(guò)程，指系統(tǒng)在典型輸入信號(hào)的作用下，系統(tǒng)輸出量從初始狀態(tài)到最終狀態(tài)的響應(yīng)過(guò)程。42. 壓力式液位計(jì)的工作原理是什么？PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)只經(jīng)過(guò)短暫的衰減震蕩后，偏差即被消除，進(jìn)入新的穩(wěn)定狀態(tài)。PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)由比例、積分、微分三個(gè)環(huán)節(jié)組成。輸出的偏差信號(hào)越大，輸出的調(diào)節(jié)作用越強(qiáng)，這是比例調(diào)節(jié)器的一個(gè)顯著特點(diǎn)。分析一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能時(shí)，常用上升時(shí)間和過(guò)渡過(guò)程時(shí)間來(lái)衡量系統(tǒng)的快速性，超調(diào)量和衰減度來(lái)代表系統(tǒng)的穩(wěn)定性，靜差大小來(lái)表示系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。其中，蒸汽流量和給水流量是引起汽包水位變化的主要原因，當(dāng)引起汽包水位變化的擾動(dòng)一經(jīng)發(fā)生，調(diào)節(jié)系統(tǒng)立即動(dòng)作，能即使有效的控制水位的變化。組成自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)常見(jiàn)的基本環(huán)節(jié)有一階慣性環(huán)節(jié)、比例環(huán)節(jié)、積分環(huán)節(jié)、微分環(huán)節(jié)和遲延環(huán)節(jié)。35. 為什么用萬(wàn)用表測(cè)量電阻總要先調(diào)零？因?yàn)橛萌f(wàn)用表的歐姆檔測(cè)量電阻時(shí)，表頭偏轉(zhuǎn)電流的大小是在電壓一定感的情況下，才與被測(cè)電阻具有一定關(guān)系的，實(shí)際上，歐姆檔上電源電壓是電池產(chǎn)生的，它的電勢(shì)值不是恒定的，當(dāng)電池電壓很低時(shí)，即使Rx=0，儀表指針也不會(huì)達(dá)到滿(mǎn)偏，所以電壓的變化會(huì)給歐姆檔帶來(lái)很大的誤差，為避免電源電壓變化帶來(lái)的誤差，事先要先調(diào)零。（4） 測(cè)量交流和直流迭加時(shí)，要考慮萬(wàn)用表各部分承受能力。（2） 測(cè)量大電流大電壓時(shí)，不要帶電改變功能旋鈕或量程選擇旋鈕。（在正常狀態(tài)下，關(guān)閉一次閥門(mén)，五分鐘內(nèi)指示值的降低不應(yīng)大于30%）。測(cè)速發(fā)電機(jī)輸出的交流電壓經(jīng)各組整流器整流成直流電壓，加到各分壓器上，由分壓器取出的電壓信號(hào)，送入顯示表，即指示出轉(zhuǎn)速。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)測(cè)速發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)電。32. 簡(jiǎn)述電氣式轉(zhuǎn)速表的工作原理？電氣式轉(zhuǎn)速表采用測(cè)速發(fā)電機(jī)為轉(zhuǎn)換器。 氧量過(guò)大或過(guò)小還直接威脅鍋爐的安全運(yùn)行。電接點(diǎn)水位計(jì)就是利用這一原理，通過(guò)測(cè)定與容器相連的測(cè)量筒內(nèi)處于汽水介質(zhì)中的各電極間的電阻來(lái)判別汽水界面位置的。29. 簡(jiǎn)述電接點(diǎn)水位計(jì)的工作原理？（1）在測(cè)量過(guò)程中，汽包壓力的變化將引起飽和水、飽和蒸汽的重度變化，從而造成差壓輸出的誤差；（2）一般設(shè)計(jì)計(jì)算的平衡容器補(bǔ)償管是按水位處于零水位情況下計(jì)算的，運(yùn)行時(shí)鍋爐汽包水位偏離零水位，將會(huì)引起測(cè)量誤差；（3）當(dāng)汽包壓力突然下降時(shí)，由于正壓室內(nèi)凝結(jié)水可能被蒸發(fā)掉而導(dǎo)致儀表指示失常。27. 利用差壓式水位計(jì)測(cè)量汽包水位時(shí)產(chǎn)生誤差的主要原因有哪些？26. 簡(jiǎn)述云母水位計(jì)的測(cè)量原理，并說(shuō)明其主要用途？云母水位計(jì)是采用連通器原理測(cè)量水位的。25. 火力發(fā)電廠中使用的汽包水位表有哪幾種？火力發(fā)電廠中有很多設(shè)備需要保持正常水位才能安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，例如，鍋爐汽包水位、汽機(jī)凝汽器水位、除氧器水位、高低壓加熱器水位等。24. 火力發(fā)電廠中測(cè)量水位的意義是什么？這個(gè)靜壓力差與管內(nèi)平均流速或流量之間有一定的函數(shù)關(guān)系。在圓管中與管道軸線垂直方向固定一個(gè)中間具有圓孔而孔徑比管道直徑小的阻擋件，稱(chēng)為節(jié)流件。流體流過(guò)節(jié)流件時(shí)，在節(jié)流件前后產(chǎn)生壓力差，且此壓力差與流量有一定的函數(shù)關(guān)系，因此測(cè)出節(jié)流件前后的壓力差即能測(cè)得量值，差壓式流量計(jì)就是采用這原理測(cè)流量的。21. 熱電廠中使用有哪些類(lèi)型的流量計(jì)？熱電廠中常用流量計(jì)有以下幾種：差壓式流量計(jì)、動(dòng)壓式流量計(jì)、恒壓降式流量計(jì)（亦稱(chēng)轉(zhuǎn)子式）、容積式流量計(jì)、靶式流量計(jì)和電磁流量計(jì)。 置于磁場(chǎng)中的一片半導(dǎo)體，若使磁場(chǎng)方向垂直于半導(dǎo)體平面，沿著與磁場(chǎng)垂直的方向給半導(dǎo)體通入電流，則在半導(dǎo)體內(nèi)與磁場(chǎng)方向、電流方向相垂直的方向上將產(chǎn)生電勢(shì)，稱(chēng)為霍爾電勢(shì)。熱電廠中使用的測(cè)壓裝置主要有以下幾類(lèi)液柱式壓力計(jì)、活塞式靜重壓力計(jì)、彈性壓力表、應(yīng)變計(jì)式遠(yuǎn)傳壓力計(jì)。19. 熱電廠中使用有哪些類(lèi)型的壓力計(jì)？再如凝汽器真空達(dá)不到要求，則汽輪機(jī)出力下降，效率下降。準(zhǔn)確地測(cè)量壓力進(jìn)而控制壓力，對(duì)保證熱力設(shè)備安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有重要意義。18. 熱電廠中測(cè)量壓力的意義是什么？ 目前廣泛應(yīng)用的輻射式高溫計(jì)有光學(xué)高溫計(jì)和全輻射溫度計(jì)。17. 輻射溫度計(jì)的測(cè)溫原理是什么？輻射式高溫計(jì)有哪幾種？輻射溫度計(jì)的測(cè)溫原理是利用被測(cè)溫物體的熱輻射能量與其溫度有一定的關(guān)系，通過(guò)測(cè)量熱輻射能量來(lái)顯示被測(cè)物體的溫度。輸入到顯示、記錄儀表中，可作為溫度的自動(dòng)檢測(cè)，輸入到調(diào)節(jié)器中，可組成自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，進(jìn)行溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果使用時(shí)參考端不是0℃，必須對(duì)參考端的溫度進(jìn)行修正。因此，要準(zhǔn)確地測(cè)量溫度，必須使參考端的溫度固定，一般固定在0℃，熱電偶的分度表和根據(jù)分度表刻度的溫度儀表，其參考端都是以0℃為條件的。EAB(t,t0)= EAN(t,tN)+ ENB(tn,t0)15. 利用熱電偶測(cè)溫時(shí)，熱電偶參考端為什么要求處于0℃？ 熱電偶在接點(diǎn)溫度為t、t0時(shí)的熱電勢(shì)等于該熱電偶在接點(diǎn)溫度為t、tn和tn、t0時(shí)相應(yīng)的熱電分為的代數(shù)和，即：14. 熱電偶的中間溫度定律的內(nèi)容的什么？ 兩種均質(zhì)金屬組成的熱電偶其電勢(shì)大小與熱電極直徑、長(zhǎng)度及原熱電極長(zhǎng)度上的溫度分布無(wú)關(guān)，只與熱電極材料和兩端溫度有關(guān)，熱電勢(shì)大小是兩端溫度的函數(shù)之差，如果兩端溫度相等，則熱電勢(shì)為零，如果材質(zhì)不均勻，則當(dāng)熱電極上各處溫度不同時(shí)，將產(chǎn)生附加熱電勢(shì)，造成無(wú)法估計(jì)的測(cè)量誤差。熱電偶就是用兩種不同的金屬材料一端焊接而成，焊接的一端叫測(cè)量端，