三一集團平地機液壓典型疑難故障診斷與排除講解培訓教程(36頁)-管理培訓(參考版)
2025-08-15 11:11本頁面
【正文】 ），更換 DA閥后正常。 Ps口壓力基本為 0，判斷為 DA閥故障。 311＃和 312＃線在不同檔位有電壓變化，且馬達比例閥有磁性，說明馬達比例電磁鐵沒問題。 故障分析與判定： 前進和后退均不能行駛，且行駛壓力為 2Mpa左右，主要應檢查油泵和馬達的控制部分以及旁通閥： 行駛馬達比例電磁鐵未得電，斜盤始終處于中位或馬達損壞； 旁通閥卡滯，導致 AB口導通； 主泵控制壓力為 0，導致斜盤不能偏轉(zhuǎn)或主泵損壞。 32 企業(yè)通用業(yè)頻道 排除方法： 檢查換向電磁閥控制信號及換向電磁閥兩插線是否裝反，如果都沒有問題的話，可以通過斷開一邊測速傳感器信號，開動平地機（行駛速度不超過10km/h），如果調(diào)力閥不起作用（起作用時行駛速度突然下降且再也上不去）說明電磁閥換向故障，更換后可排除。 調(diào)力閥換向電磁閥兩插線裝反。 31 企業(yè)通用業(yè)頻道 故障現(xiàn)象： 平地機打滑時一邊車輪飛轉(zhuǎn)，另一邊不轉(zhuǎn)，不能有效控制打滑。 故障分析與判定： 因平地機后退正常，故障應該發(fā)生在前進控制部分： PLC后退控制輸出點 ； K4繼電器損壞或線路故障； 后退開關電磁閥 Y6損壞； 后退側(cè)高壓溢流閥故障，壓力無法建立； 行駛柱塞泵斜盤朝平地機前進方向不能擺動。 28 企業(yè)通用業(yè)頻道 排除方法： 斷開調(diào)力閥防打滑電磁換向閥控制信號，再斷開左 (右 )側(cè)馬達測速傳感器電線，如果行駛過程中文本器顯示車速為零、小于實際車速或跳動比較大，說明右 (左 )側(cè)馬達測速傳感器損壞；如果行駛過程中文本器顯示車速為 0～ ，即為實際車速的一半，說明右 (左 )側(cè)馬達測速傳感器正常。 測速傳感器 比例電磁鐵 27 企業(yè)通用業(yè)頻道 故障現(xiàn)象： 平地機行駛速度上不來，行駛過程中有沖擊，文本顯示器顯示車速與實際車速差別大，且數(shù)值波動比較大。 26 企業(yè)通用業(yè)頻道 排除方法： 在電氣控制信號正常的情況下，斷開左 (右 )側(cè)比例電磁鐵控制信號檢查車速，如果車速和沒斷開一樣，說明右 (左 )側(cè)比例電磁鐵正常；如果車速只能達到每小時六公里左右（ Ⅰ 檔車速），說明右 (左 )側(cè)比例電磁鐵損壞。 25 企業(yè)通用業(yè)頻道 故障現(xiàn)象： 平地機行駛速度上不去，手動四檔、自動檔最高車速都只能達到每小時十幾公里。檢查柱塞馬達時，文本顯示器顯示速度不能超過 15km/h，否則容易損壞柱塞泵、馬達。如果 Ps口壓力不正常，檢查 DA閥；如果 Ps口壓力正常，檢查壓力截斷閥。 21 企業(yè)通用業(yè)頻道 造成此現(xiàn)象有以下幾種可能： 停車制動壓力正常，只是壓力繼電器本身損壞，誤報警； 補油泵損壞或通過 G口卸荷，導致補油壓力低；
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