【正文】 本供應商管理實施細則的解釋權(quán)以及補充修改 由采購戰(zhàn)略室執(zhí)行 。 供應商 KPI指標確認。采購供應 東風車橋有限公司供應商管理實施細則 第 19 頁 共 19 頁 部向主管采購的副總經(jīng)理請示維持索賠 （ 考核 ） 、降低索賠 （ 考核 ） 或免于索賠 （ 考核 ） 。 3） 供應商在接到《 預考核通知書 》 或其他管理處罰文件 后 5 天內(nèi)，向東風車橋有限公司采購供應部提供相關(guān)資料進行申述。 市場部門的索賠 問題， 依據(jù)市場營銷部的相關(guān)管理制度。 3） 供應商提供的零部件含有 沒有 登記 備案的 廠家 零件毛坯或部件的，采購戰(zhàn)略室要求 供應商 整改 或提供資料備案 ，無效 果的 一次性考核 5000 元或暫停供貨資格。 標識管理的考核 1） 供應商未能按照規(guī)定的時間提供 零件標識 備案，采購戰(zhàn)略室發(fā)出 《 供應商整改通知書 》 ，仍不執(zhí)行的，考核 1000 元。 4） 零件裝配出廠后因質(zhì)量問題造成的質(zhì)量索賠按我公司市場營銷部的索賠標準執(zhí)行 。 如果 嚴重 質(zhì)量問題可以直接考核責任單位 1000元，索賠費用另計。 零星 問題 索賠費用 ＝ 廢品數(shù)量 （此零件成品價格 － 此零件的毛坯價格）。 批量 問題 索賠費用 ＝ 數(shù)量 （此零件成品價格 此零件的毛坯價格） ＋ 檢驗費用 ＋ 無效保存費用 ＋ 退貨裝車費用； 如果 嚴重 質(zhì)量問題直接考核責任單位 5000元，索賠費用另計。 （Ⅲ）加工過程中因零件質(zhì)量問題產(chǎn)生的索賠： 一次性出現(xiàn) 12 輛份以上不合格的總成和零部件，記為批量質(zhì)量問題。 如果 一般 質(zhì)量 問題每個零件 50 元 計算索賠費用 。退貨裝車費用按 300 元 /每批收取。 零件在加工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題的索賠： （ Ⅰ ） 加工過程中出現(xiàn)需要批量退貨的情況： 索賠費用 ＝ 檢驗費用 ＋ 無效保存費 ＋ 退貨裝車費用 其中檢驗費用按上面條款執(zhí)行 。 （ Ⅲ ）零件 驗證 后出現(xiàn)讓步接收的情況： 讓步 零件 ： 產(chǎn)品要降價 15－ 30%； 每月單個供應商讓步次數(shù)不得超過 2 次。 東風車橋有限公司供應商管理實施細則 第 17 頁 共 19 頁 3） 零件從進廠 驗證 到裝配出廠之前出現(xiàn)質(zhì)量問題的索賠 進料 驗證 過程出現(xiàn)質(zhì)量問題的索賠（包括零件在生產(chǎn)質(zhì)量部在質(zhì)量緝查過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題的索賠）： （Ⅰ） 交付的檢驗報告、材質(zhì)報告、檢驗棒 等用于 驗證 的 于實物不相符 或不按要求提交的 ，每次 考核 1000元 ； （ Ⅱ ）零件 驗證 不合格出現(xiàn)退貨情況，每批次要收取檢驗費用： 檢驗費用 ＝ 委托檢驗費 ＋ 化驗費 ＋ 物理試驗費 ＋ 人工檢驗費。 2） 供應商按計劃供貨，因供應商產(chǎn)品質(zhì)量引起的索賠 與考核 按以下標準執(zhí)行。 供貨質(zhì)量問題的索賠 與考核 1） 東風車橋公司根據(jù)每年 KPI指標分解質(zhì)量指標給主要供應商，得到供應商確認后執(zhí)行。 8） 特殊情況下停產(chǎn)索賠金額的確定 因天氣或其他不可抗拒的自然災害導致供貨零部件發(fā)交受阻，供應商經(jīng)過努力仍未能避免車橋公司生產(chǎn)停線，提供充分證據(jù)的情況下，免予提出停產(chǎn)索賠 和考核 。獲直接考核責任單位 1000元，索賠費用另計。 但 當天 未到貨的，采購供應部考核供應商每次 1000 元，或 沒有準時到貨的按每小時 100元考核供應商，或經(jīng)外檢入庫數(shù)少于原計劃數(shù)量的每少 10%考核供應商 100 元。 東風車橋有限公司供應商管理實施細則 第 16 頁 共 19 頁 4） 因為供應商延誤交貨時間， 導致橋裝以外的生產(chǎn)線停工及加連班的責任單位，停線按每分鐘考核 50 元， 加連班每小時考核 5002020 元。 因為供應商原因 造成 東風公司和其他主要客戶總裝停線 ，東風公司和主要客戶考核東風車橋的費用， 由 供應商 承擔的費用 100%后加罰 20%。 采購供應部根據(jù)需要停止該供應商的所有零件的供應， 可以暫定支付貨款，并考核供應商每次每種零件5000 元 。采購戰(zhàn)略室對要求調(diào)序供應商登記供應商業(yè)績，每月出現(xiàn)兩次調(diào)序或在連續(xù)兩月出現(xiàn)調(diào)序情況，采購戰(zhàn)略室降低其份額或者暫停其供貨，并降低其等級直至開除供應商資格。 計劃財務(wù)部負責《預考核通知書》的強制執(zhí)行 供貨管理問題的索賠 與考核 1） 供應商如果預計會出現(xiàn)短交情況，提前五天書面形式通知東風車橋公司，采購供應部根據(jù)實際情況進行調(diào)序。 東風車橋有限公司供應商管理實施細則 第 15 頁 共 19 頁 3） 預考核通知書 采購供應部向責任供應商出具“預考核通知書”。 2） 供應商態(tài)度 /溝通文件 采購供應部根據(jù)需要向供方相關(guān) 主要負責人 發(fā)出該文件，需要供方負責人處理或反映該文件。 管理與考核 管理與考核文件 1） 供應商問題整改通知書 采購供應部通過業(yè)績信息系統(tǒng)傳遞獲得信息，并根據(jù)具體情況，決定需要對問題進行整改或修正的發(fā)出《供應商問題整改通知書》。 前二十名有資格參加年度優(yōu)秀供應商評選 。 單月積分 低于 70 分的 供應商采購戰(zhàn)略室視供應情況降低5%10%的供貨份額 ， 或由 采購戰(zhàn)略室 向 供應商發(fā) 出 《預考核通知單》 ，進行 考核 1000元 ；低于 60 分的 供應商，采購戰(zhàn)略室視供應情況 要求其整改或者暫停供貨 ，或考核 3000 元 。 6） 采購 戰(zhàn)略室按照每月供應商積分對供應商 原 供貨 比例 （包括招標、議價供貨比例） 進行調(diào)整。 15 供貨發(fā)生 5 根據(jù)發(fā)生額設(shè)立各級標準。 13 業(yè)績積分 供應商等級 5 設(shè)置 AAA、 AA、 A、 B、 C 五級，分別給 51 分。（工廠所在地和加入 指定 的物流中心視作有中 轉(zhuǎn)庫） 11 S 消息反映準時率 5 采購戰(zhàn)略室發(fā)出的《供應商 整改 通知書》等相關(guān)信息，信息一次未反饋 扣 3 分， 反饋不及時扣 1 分，扣完為止。 扣完為止。 扣完為止。 計算所有產(chǎn)品最后的平均分。 7 C 價格 /成本 5 供應商所供產(chǎn)品平均價格水 平 以及價格歷史 。 4 售后發(fā)生質(zhì)量問題 5 1 次問題扣 1 分；扣完為止；本月重復出現(xiàn)每次扣 23 分； A、 B 類件出現(xiàn)每次 23 分； A、 B 類件出現(xiàn)嚴重問題或零件數(shù)量較多每次 5 分。 拒收一次扣 10 分。 批量發(fā)生，扣 5 分。對行業(yè)質(zhì)量風險進行劃分為 5 類：鑄件毛坯生產(chǎn)質(zhì)量風險積分為 5 分；鍛件類毛坯生產(chǎn)、鑄件加工質(zhì)量風險積分為 4 分；零合件質(zhì)量風險 積分 3 分；鍛件類加工、標件類質(zhì)量風險積分為 2 分；沖壓件質(zhì)量風險積分 1 分；成品類（氣室、調(diào)整臂、摩擦材料、軸承等）風險積分 0 分； 第三部分供應商供貨發(fā)生積分 5 分，采購戰(zhàn)略室統(tǒng)計月度發(fā)生額未發(fā)生，不計分；連續(xù)三月不發(fā)生，調(diào)整供應商等級積分為零，并停止積分排名；月度發(fā)生額 100 萬以下計 1 分，300 萬以下計 2 分， 400 萬以下計 3 分， 500 萬以下計 4 分， 500 萬以上計 5 分； 東風車橋有限公司供應商管理實施細則 第 13 頁 共 19 頁 附表：供應商評分標準 （ QCD+S） (Quality +Cost + Delivery+ Service) 序號 項目 最高扣分 扣分標準 1 Q 質(zhì)量體系評價 5 通過 ISO1694 QS9000、 等 汽車行業(yè)標準 的 5 分； 通過 ISO9001： 2020 等通用標準的 3 分； 通過 東風車橋 公司或東風公司審核、有貫標