【正文】 第一條 名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量 、品種、規(guī)格： ____________ (應(yīng)注明產(chǎn)品的牌號(hào)或商標(biāo))。十一、本合同第二部分以中，_________兩國(guó)文字書(shū)就，兩種文本具有同等效力。在_________，由_________國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁在被告所在國(guó)進(jìn)行。十、仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。九、罰款：如買(mǎi)方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣(mài)方遭受損失時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%。八、人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣(mài)方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開(kāi)具的發(fā)生事故情由的證明文件。委托人提出通知后，被委托者則應(yīng)無(wú)權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作。賣(mài)方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng)委托進(jìn)行的。但船東或船長(zhǎng)不采取上述措施時(shí)，賣(mài)方在通知船東或船長(zhǎng)之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失。iclub保險(xiǎn))以及tovalop協(xié)定。國(guó)家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書(shū)作為賣(mài)方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長(zhǎng)。重量鑒定證書(shū)及提單所列數(shù)量作為買(mǎi)賣(mài)雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。六、商品檢驗(yàn)：。，經(jīng)賣(mài)方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。五、滯期費(fèi)：，則賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方交付滯期費(fèi)，滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型，每日滯期費(fèi)應(yīng)以worldscale所規(guī)定的基數(shù)(以提單日期為準(zhǔn))乘相應(yīng)的afra運(yùn)費(fèi)率計(jì)算。(2)港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間。，賣(mài)方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。(3)在“確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，如沒(méi)有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。但如在確認(rèn)備裝通知書(shū)后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開(kāi)裝時(shí)間起算。裝船作業(yè)開(kāi)始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。，賣(mài)方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買(mǎi)方：合同號(hào)，品名，密度(注明換算溫度)，含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。但買(mǎi)方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣(mài)方。，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣(mài)方。如買(mǎi)賣(mài)雙方因特殊原因要求更改“確認(rèn)日期”或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)，對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受?！按_認(rèn)日期”派油輪抵達(dá)裝港。買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見(jiàn)不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量，或者安排另外一些油輪來(lái)接貨。三、裝船通知：，包括船名，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。但由于買(mǎi)方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買(mǎi)方自理。如買(mǎi)方所派油輪不符合上述規(guī)定時(shí)，必須事先征得賣(mài)方同意，否則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。，滿載最大吃水不得超過(guò)_________米。油輪進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。二、交貨條件：，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過(guò)該連接點(diǎn)時(shí)，由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方，賣(mài)方交貨責(zé)任即告終止。兩種文本具有同等效力。，但如買(mǎi)方或賣(mài)方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。十、附注：，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。，隨船帶交目的港買(mǎi)方指定的收貨人。(2)清潔裝船提單正本_________份。信用證上須證明租船提單可以接受。該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提單日起三十天(包括提單日在內(nèi))，由開(kāi)證行將貨款電匯中國(guó)銀行。七、目的口岸：_________。各季度的裝船月份由買(mǎi)方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣(mài)方。第3季度_________噸。五、交貨期：_________年第1季度_________噸。：重_________%最高_(dá)________。：_________克/立方厘米。二、數(shù)量：_________噸。十一、本合同第二部分以中，日兩國(guó)文字書(shū)就，兩種文本具有同等效力。在日本，由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁在被告所在國(guó)進(jìn)行。十、仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。九、罰款：如買(mǎi)方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣(mài)方遭受損失時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%。八、人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣(mài)方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開(kāi)具的發(fā)生事故情由的證明文件。委托人提出通知后，被委托者則應(yīng)無(wú)權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作。賣(mài)方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng)委托進(jìn)行的。但船東或船長(zhǎng)不采取上述措施時(shí)，賣(mài)方在通知船東或船長(zhǎng)之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失。 i club保險(xiǎn))以及tovalop協(xié)定。國(guó)家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書(shū)作為賣(mài)方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長(zhǎng)。重量鑒定證書(shū)及提單所列數(shù)量作為買(mǎi)賣(mài)雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。六、商品檢驗(yàn)：①重量的鑒定由裝船口岸國(guó)家商檢局出具的重量鑒定證書(shū)為準(zhǔn)。③買(mǎi)方向賣(mài)方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣(mài)方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。五、滯期費(fèi)：①賣(mài)方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方交付滯期費(fèi),滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型,每日滯期費(fèi)應(yīng)以worldscale 所規(guī)定的基數(shù)(以提單日期為準(zhǔn))乘相應(yīng)的afra運(yùn)費(fèi)率計(jì)算。④以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。(二)港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間。②自起算裝船作業(yè)時(shí)間開(kāi)始，賣(mài)方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。在“確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，如沒(méi)有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。但如在確認(rèn)備裝通知書(shū)后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開(kāi)裝時(shí)間起算。裝船作業(yè)開(kāi)始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。⑥裝船完畢后，賣(mài)方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買(mǎi)方：合同號(hào)，品名，密度(注明換算溫度)，含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。但買(mǎi)方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣(mài)方。③買(mǎi)方在本條①款通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣(mài)方。如買(mǎi)賣(mài)雙方因特殊原因要求更改“確認(rèn)日期”或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)，對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。②買(mǎi)方應(yīng)按雙方商妥的“確認(rèn)日期”派油輪抵達(dá)裝港。買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見(jiàn)不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量，或者安排另外一些油輪來(lái)接貨。三、裝船通知：①買(mǎi)方應(yīng)在裝船月15天前電告賣(mài)方派船計(jì)劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。但由于買(mǎi)方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買(mǎi)方自理。如買(mǎi)方所派油輪不符合上述規(guī)定時(shí)，必須事先征得賣(mài)方同意，否則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。④買(mǎi)方所派油輪載重噸不得超過(guò)六萬(wàn)噸。油輪進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。二、交貨條件：①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過(guò)該連接點(diǎn)時(shí)，由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方，賣(mài)方交貨責(zé)任即告終止。兩種文本具有同等效力。③本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買(mǎi)方或賣(mài)方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。十、附注：①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。②賣(mài)方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買(mǎi)方指定的收貨人。b)清潔裝船提單正本二份。信用證上須證明租船提單可以接受。該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提單日起三十天(包括提單日在內(nèi))，由開(kāi)證行將貨款電匯中國(guó)銀行。七、目的口岸：日本國(guó)港口。五、交貨期：一九八六年第1季度噸第2季度噸第3季度噸第4季度噸上述各季度的裝船月份由買(mǎi)方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣(mài)方。(3)買(mǎi)方：_____________賣(mài)方：____________簽名：_____________簽名：____________國(guó)內(nèi)貨物買(mǎi)賣(mài)合同 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同和國(guó)內(nèi)貨物買(mǎi)賣(mài)合同的區(qū)別篇十二日期：中國(guó)化工進(jìn)出口總公司(以下簡(jiǎn)稱賣(mài)方)和株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱買(mǎi)方)雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：第一部分一、商品品名：勝利原油二、數(shù)量：噸(換算原油重量按 gb188480方法進(jìn)行)三、規(guī)格：指標(biāo)項(xiàng)目 試驗(yàn)方法①密度：克/立方厘米p20176。本合同以下述第()款方式生效：(1)立即生效。第十九條附加條款(如果上述任何條款與下列附加條款不一致時(shí)，應(yīng)以后者為準(zhǔn))________________________________________________________________________________________________________________________________________________此鑒：本合同由雙方于_____年____月___日用_______文簽署。如果賣(mài)方交貨延期超過(guò)合同規(guī)定船期十星期時(shí)，買(mǎi)方有權(quán)取消合同。第十八條延期和罰款如果賣(mài)方不能按合同規(guī)定及時(shí)交貨，除因不可抗力者外，若賣(mài)方同意支付延期罰款，買(mǎi)方應(yīng)同意延期交貨。(3)仲裁機(jī)構(gòu)的裁決具有最終效力，雙方必須遵照?qǐng)?zhí)行，仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)，除非仲裁機(jī)構(gòu)另有裁定。如果不能解決，則可訴諸仲裁。通知立即生效。(2)受阻方應(yīng)在不可抗力發(fā)生或終止時(shí)盡快電告另一方，并在事故發(fā)生后14天內(nèi)將有關(guān)當(dāng)局出具的事故證明書(shū)掛號(hào)航空郵給另一方認(rèn)可。(2)如果賣(mài)方在收到買(mǎi)方索賠書(shū)后一個(gè)月之內(nèi)不予答復(fù)，則視為賣(mài)方接受索賠。、質(zhì)量和性能的部件替換有瑕疵部件，并承擔(dān)買(mǎi)方所蒙受的一切直接損失和費(fèi)用。第十五條索賠(1)如果賣(mài)方對(duì)貨物不符合本合同規(guī)定負(fù)有責(zé)任且買(mǎi)方按照本合同第13條和第14條規(guī)定，在檢驗(yàn)和質(zhì)量保證期內(nèi)提出索賠時(shí)，賣(mài)方在征得買(mǎi)方同意后，可按下列方法之一種或幾種理賠：，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買(mǎi)方，并承擔(dān)買(mǎi)方因退貨而蒙受的一切直接損失和費(fèi)用，包括利息、銀行費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭裝卸及監(jiān)管保護(hù)所退貨物的一切其他必要的費(fèi)用。(3)如果發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，或貨物在本合同第13條所規(guī)定的保證期內(nèi)證明有缺陷，包括內(nèi)在缺陷或使用不良的原材料，買(mǎi)方將安排商檢局檢驗(yàn)，并有權(quán)依據(jù)商檢證書(shū)向賣(mài)方索賠。(2)在貨物抵達(dá)目的港之后，買(mǎi)方須申請(qǐng)中國(guó)商品檢驗(yàn)局(以下稱商檢局)就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行初步檢驗(yàn)并簽發(fā)檢驗(yàn)證明書(shū)。第十四條檢驗(yàn)條款(1)賣(mài)方/制造廠必須在交貨前全面、準(zhǔn)確地檢驗(yàn)貨物的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量，簽發(fā)質(zhì)量證書(shū)，證明所交貨物與合同中有關(guān)條款規(guī)定相符，但此證明書(shū)不作為貨物的質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據(jù)。(2)賣(mài)方應(yīng)在簽訂合同后60天內(nèi)，向買(mǎi)方或用戶掛號(hào)航空郵寄本條(1)款規(guī)定的技術(shù)文件，否則買(mǎi)方有權(quán)拒開(kāi)信用證或拒付貨款。第十二條技術(shù)文件(1)下述全套英文本技術(shù)文件應(yīng)隨貨物發(fā)運(yùn)：。(6)賣(mài)方在貨物全部裝運(yùn)完畢后48小時(shí)內(nèi)，須以電報(bào)/電傳通知買(mǎi)方合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運(yùn)日期。(5)在貨物越過(guò)船舷脫離吊鉤前，一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用由賣(mài)方承擔(dān)。如果貨船未能在買(mǎi)方通知的抵達(dá)日期后30天內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，從第31天起，在裝運(yùn)港所發(fā)生的一切倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān)。(3)買(mǎi)方須在預(yù)計(jì)船抵達(dá)裝運(yùn)港日期前10天，通過(guò)賣(mài)方船名，預(yù)計(jì)裝船日期，合同號(hào)和裝運(yùn)港船方代理，以便賣(mài)方安排裝船。第十一條裝運(yùn)條款(1)賣(mài)方必須在裝運(yùn)期前45天，用電報(bào)/電傳向賣(mài)方通知合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期，以便買(mǎi)方安排訂倉(cāng)。(4)買(mǎi)方在付款時(shí)，有權(quán)按合同第118條規(guī)定扣除應(yīng)由賣(mài)方支付的延期罰款金額。(2)賣(mài)方在裝船后10天內(nèi)，須掛號(hào)航空郵寄三套上述文件(f除外)，一份寄買(mǎi)方，兩份寄目的港中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司。，注明每包貨物數(shù)量、毛重和凈重。中國(guó)銀行_______行收到下列單證經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后，承付信用證款項(xiàng)(如果分運(yùn)，應(yīng)按分運(yùn)比例承付)：，外加兩套副本，注明“運(yùn)費(fèi)待收”，空白抬頭，空白背書(shū)，已通知到貨口岸中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司。第八條嘜頭賣(mài)方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號(hào)、盡碼、毛重、凈重、提吊位置及“此端向上”、“小心輕放”、“切勿受潮”等字樣及下列嘜頭：嘜na_________________第九條保險(xiǎn)裝運(yùn)后由買(mǎi)方投保。：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于出事故所影響的時(shí)間。：每一個(gè)晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為_(kāi)_立方噸。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。買(mǎi)方或其代