20xx二建施工管理重點(diǎn)(最新整理(參考版)
2025-01-24 23:48本頁面
【正文】 （組織與目標(biāo)的關(guān)系 ），為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)，應(yīng)健全項(xiàng)目管理。 (工程融資 )的重要依據(jù)。 （技術(shù)措施）涉及對實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)有利的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案的選用。 11 / 32 (技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) )。 25．在單代號搭 接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中， STFi， j表示 (i工作開始到 j工作完成的時(shí)距 )。 23．單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是前后工作之間有多種邏輯關(guān)系的 (肯定型 )網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。 21．雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中有 (一個(gè)開始節(jié)點(diǎn)和一個(gè)結(jié)束節(jié)點(diǎn) )。如果 A 工作實(shí)際進(jìn)度拖延 13 天，則會影響工程計(jì)劃工期 (5)天。 18．單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中前后工作 之間邏輯關(guān)系有 (完成 完成 )。 15．在建設(shè)工程常用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表示方法中， (雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 )是以箭線及其兩端節(jié)點(diǎn)的編號表示工作的網(wǎng)絡(luò)圖。 13．已知某工作 i～ j 的持續(xù)時(shí)間為 4 天，其 i節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間為 18天，最遲時(shí)間為 21 天，則該工作的最早完成的時(shí)間為 (22)天。 11．在單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，設(shè) H 工作的緊后工作有 I 和 J，總時(shí)差分別為 3 天和 4 天，工作 H、 I 之間時(shí)間間隔為 8 天，工作 H、 J 之間的時(shí) 間隔為 6 天，則工作 H 的總時(shí)差為 (10 天 )。 9．在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的執(zhí)行過程中，發(fā)現(xiàn)某工作的實(shí)際進(jìn)度比其計(jì)劃進(jìn)度拖后 ，影響總工期 2 天，則該工作原來的總時(shí)差為 (3 天 )。 8．在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作 M 的最遲完成時(shí)間為第 25 天，其持續(xù)時(shí)間為 7 天。 6．在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，若某項(xiàng)工作的 (總時(shí)差 )最小，則該工作必為關(guān)鍵工作。 10 / 32 5．已知在雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，某工作有四項(xiàng)緊后工作，它們的最遲開始時(shí)間分別為 18 天、 20 天、 21天和 23 天。通過檢查分析，發(fā)現(xiàn)該工作的實(shí)際進(jìn)度拖后，且影響總工期 1 天。 3000 施工進(jìn)度控制 C 的緊前工作為 A、 B，如果 A、 B 兩項(xiàng)工作的最早開始時(shí)間分別為 6 天和 7 天、持續(xù)時(shí)間分別為 4 天和 5 天，則工作 C 的最早開始時(shí)間為 (12 天 )。 、所在的單項(xiàng)工程，從而有利于分析偏差發(fā)生的原因的是 (局部偏差 )。 、直觀、準(zhǔn)確地表達(dá)出施工成本的絕對偏差的施工成本偏差分析法是 (橫道圖法 )。 ，一般在項(xiàng)目的較高管理層應(yīng)用的施工成本偏差分析法是 (橫道圖法 )。 (偏差程度 )。 (已完工程實(shí)際施工成本 )與已完工程計(jì)劃施工成本的差異。 (糾偏 )。 ， (分析 )是施工成本控制工作的核心。 確定時(shí)間內(nèi)所應(yīng)完成的工程內(nèi)容的計(jì)劃施工成本是 (擬完工程計(jì)劃施工成本 )。 (年度成本報(bào)表 )。 (竣工成本分析 )，可以全面了解單位工程的成本構(gòu)成和降低成本的來源。 月 (季 )度成本分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了屬于預(yù)算定額規(guī)定的 政策性 虧損，則應(yīng)該 (從控制支出著手，把超支額壓縮到最低限度 )。 ，從 (實(shí)際成本及預(yù)算收入 )方面，努力挖掘增收節(jié)支潛力，以求獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。 ，已完工程實(shí)際施工成本曲線和已完工程計(jì)劃施工成本曲線的豎向距離表示 (成本偏差 )。 (相關(guān)比率法 )。 (業(yè)務(wù)核算 )。 (在于迅速取得資料，在經(jīng)濟(jì)活動中及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整 )。 ，求出比率，以分析該項(xiàng)指標(biāo)的發(fā)展方向和發(fā)展速度的成本分析方法是 (動態(tài)比率法 )。 ，再進(jìn)一步分解為分部工程和分項(xiàng)工程，該種施工成本計(jì)劃的編制方式是 (按子項(xiàng)目組成 )編制施工成本計(jì)劃。 ，計(jì)劃施工成本總額應(yīng)控制在 (目標(biāo)成本 )的范圍內(nèi)，并使成本計(jì)劃建立在切實(shí)可行的基礎(chǔ)上。 23．在事件風(fēng)險(xiǎn)量的區(qū)域劃分中，可能發(fā)生事件的可能損失量很大，但發(fā)生的概率卻很小的區(qū)域?qū)儆?(風(fēng)險(xiǎn)區(qū) B)。 21．事故防范措施和計(jì)劃方面的風(fēng)險(xiǎn)屬于 (經(jīng)濟(jì)與管理風(fēng)險(xiǎn) )類型。 19．風(fēng)險(xiǎn)是指損失的 (不確定性 )。 17．損失控制和安全管理人員的能力方面帶來的風(fēng)險(xiǎn)屬于 (組織風(fēng)險(xiǎn) )。 15．若某事件經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)評估，位于事件風(fēng)險(xiǎn)量區(qū)域圖中的風(fēng)險(xiǎn)區(qū) C，則應(yīng) (采取措施，降低其發(fā)生概率，使它移位至風(fēng)險(xiǎn)區(qū) D)。 13．以下關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理的工作流程排序正確的是 (風(fēng)險(xiǎn)辨識、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 )。 12．國家推行建筑工程監(jiān)理制度。 10．監(jiān)理單位與項(xiàng)目法人之間是委托與被委托的 (合同關(guān)系 )。 8．國際上把建設(shè)監(jiān)理單位所提供的服務(wù)歸為 (工程咨詢 )服務(wù)。 6．工程監(jiān)理單位與承包單位串通，為承包單位謀取非法利益，給建設(shè)單位造成損失的，應(yīng)當(dāng)與承包 單位承擔(dān) (連帶賠償責(zé)任 )。 4．對實(shí)行強(qiáng)制性監(jiān)理的建設(shè)工程
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1