【正文】 根據(jù)根 據(jù)招標(biāo)文件規(guī)范的要求，土方路基壓實標(biāo)準(zhǔn)為：零填及路塹上路床 (路面底面以下深度 0～ 30cm)壓實度≥ 95%； 路堤： 上路床 (路面底面以下深度 0～ 30cm)壓實度≥ 95%； 下路床 (路面底面以下深度 30～ 80cm)壓實度≥ 95%； 上路堤 (路面底面以下深度 80～ 150cm)壓實度≥ 93%； 下路堤 (路面底面以下深度 150cm以下 )壓實度≥ 90%； 我們在施工中，將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)范的要求，合理安排，精心組織，確保施工質(zhì)量。 (三 )路基工程 根據(jù)設(shè)計文件要求，本合同段路基挖土方 170812m3，挖石方 119486m3 , 路基填筑土方 93870m3，路基填石方 199499 m3。伸縮縫安裝時應(yīng)注意以下幾點： （ 1）、 安裝時，定位值應(yīng)通過計算確定，溫度應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件盡可能準(zhǔn)確測得真正決定梁體伸縮梁的溫度。 上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)，箱梁端部為濕接頭，預(yù)制梁與濕接頭施工間隔為不超過 3個月。 d 當(dāng)架橋機(jī)架設(shè)好一孔梁后，鋪設(shè)軌道，架橋機(jī)前進(jìn)至下孔對位，重復(fù)上述作業(yè)。 b 架橋機(jī)上的牽引鋼絲繩 拴好運梁小車向前牽引，當(dāng)梁伸入到架橋機(jī)前后兩臺吊梁小車下面時停止，吊梁小車分別吊起前后兩端向前走行到架設(shè)部位。 （ 3）、梁的運輸 用生產(chǎn)線龍門吊將箱梁橫向滑移至存梁場存梁滑道，用運梁平板車運至架設(shè)處，構(gòu)件裝車時必須平衡放正并有牢固的支承，防止傾覆。在吊裝前還心須對鋼絲繩的強(qiáng)度、架設(shè)安裝荷載進(jìn)行驗算，以保證架設(shè)工作的安全可靠。本方法經(jīng)濟(jì)簡單、安全可靠、架設(shè)迅速。臨時支座頂面高程應(yīng)比永久支座高出 2～3mm，永久支座頂面與接頭混凝土底部澆在一起。 6 預(yù) 制梁的架設(shè) 預(yù)制箱梁的簡支安裝時設(shè)置臨時支座 ,并安裝好永久支座，臨時支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲，解除臨時支座時采用電熱法。在砼澆筑完以后，派專人及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，板梁頂上涂刷養(yǎng)護(hù)劑，覆蓋塑料薄膜，并保證模板的濕潤，預(yù)制梁頂面按規(guī)范進(jìn)行拉毛處理。要有連接主筋的肋筋固定芯模。 空心板梁的砼上下全高可以一次澆注完。灌筑梁體的混凝土按設(shè)計要求的標(biāo)號制備，水泥、砂、石料、水的質(zhì)量都符合規(guī)范要求。這項檢查由專職資深的技術(shù)人員負(fù)責(zé)。 嚴(yán)格按照圖紙認(rèn)真進(jìn)行檢查，不得少放根數(shù)和錯放位置。鋼筋骨架分段綁好以后，用龍門吊吊裝就位，聯(lián)接成形。各種鋼筋分類存放，做好標(biāo)識，不能混用。多根同時張拉時保證各鋼束受力相同，鋼筋的綁扎在張拉結(jié)束后 8小時進(jìn)行，以策安全，放松預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，放松時混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)度的 90%。操作人員要經(jīng)過培訓(xùn)、考核，要求持證上崗；張拉設(shè)備要經(jīng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定和定期檢定；張拉程序要按設(shè)計要求進(jìn)行，要進(jìn)行超張拉和反復(fù)張拉，以減少預(yù) 應(yīng)力損失。預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作張拉是保證空心板梁質(zhì)量的關(guān)鍵工序。 ○ 2 先張法預(yù)應(yīng)力筋制作 預(yù)應(yīng)力張拉臺座采用墩臺式臺座，由傳力墩、臺面、橫梁等組成。先張拉預(yù)應(yīng)力筋后，綁扎鋼筋，然后架 設(shè)側(cè)模。 4 先張法預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制 ○ 1 、模板的安裝 空心板梁采用預(yù)制場集中預(yù)制，空心板的外模板全部采用新購置的整體式模板。 壓漿工序完成后即可進(jìn)行封端，封端前應(yīng)先清除錨頭、墊板、梁端銜接處的油污、灰碴，之后再綁扎鋼筋，立鋼模，灌注與梁體標(biāo)號相同的砼。壓漿孔道兩錨頭上的進(jìn)出孔上均應(yīng)安裝一個帶閥門的短鋼管，以備壓漿完畢時封閉，使管內(nèi)水泥漿在有壓狀態(tài)下凝固?；覞{的水灰比應(yīng)根據(jù)氣溫不同而有所變化，要符合流動性、泌水性和強(qiáng)度的要求。 a 對千斤頂以及與之配對使用的壓力表進(jìn)行重新校準(zhǔn) b 對鋼鉸線作彈性模量檢驗 c 放松應(yīng)力鋼鉸線重新進(jìn)行張拉 d 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線用潤滑劑以減少磨擦損失 孔道灌漿和封錨： 壓漿工作應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完以后盡早進(jìn)行，最遲不得超過七天。 ： 預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的磨擦引起的預(yù)應(yīng)力損失б 1 公式： 1 б 1=б k （ 1────） ekx+μθ 式中： k考慮孔道（每米）局部偏差對摩擦影響的系數(shù) x從張拉段至計算截面的孔道長度（ m） μ 預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的摩擦系數(shù) θ 從張拉端至計算截面 曲線孔道部分節(jié)線的夾角（ rad） 伸長值的簡化計算公式： （б i1 +б i2 ） Li △ 1＝∑───────── 2Es 式中： Li第 i線段預(yù)應(yīng)力筋長度 б i1,б i2分別為第 i線段兩端的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力 Es預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 ： 實際伸長值除量測的伸長值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時的推算伸長值及 扣除砼結(jié)構(gòu)在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值。其張拉程序為： 0→初應(yīng)力（劃標(biāo)線）→ 105%б k－持荷 2min→б k（錨固） 鋼鉸線都由兩端同時張拉，按照設(shè)計張拉力對稱進(jìn)行，采用張拉力及引伸量雙控制的方法檢查張拉的質(zhì)量，施工中應(yīng)做好各項記錄，以備檢查。操作者要經(jīng)過培訓(xùn)、考核，要求持證上崗。 ○ 5 、預(yù)應(yīng)力筋張拉： 張拉前的準(zhǔn)備工作： 預(yù)應(yīng)力筋制作要按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行，對所用鋼鉸線應(yīng)進(jìn)行檢查，保證其無銹蝕、無硬傷，鋼鉸線下料時應(yīng)先在切口兩側(cè)各 5cm處用鉛絲線扎好，以防散開。 ○ 4 、梁體砼澆注：砼按設(shè)計要 求等級制備，水泥、砂、石料、水等都必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋骨架就位后再穿入波紋 管及各種預(yù)埋件，并要綁扎牢固，波紋管及各預(yù)埋件的位置有牢固性以保證在澆注砼時波紋管不會坍陷或上浮以及預(yù)埋件的移位。鋼筋骨架制作好以后，用龍門吊吊裝就位，聯(lián)結(jié)成形。 鋼筋骨架在預(yù)先用小角鋼焊好的模具上進(jìn)行綁扎，把各種編號的鋼筋對應(yīng)放入模具上涂了各種顏色的凹槽內(nèi)，聯(lián) 結(jié)綁扎，形成鋼筋骨架。 ○ 3 、鋼筋骨架的制備和吊裝：鋼筋進(jìn)場必須嚴(yán)格檢驗其出廠合格證及質(zhì)量保證書，還必須進(jìn)行復(fù)檢，符合要求方能使用。側(cè)模上按計算配置附著式振動器，以保證梁體砼能夠灌注密實。中鋪鋼板，作底模用，臺座上按需要予留固定側(cè)模及芯模螺栓和孔洞。 3 后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁的預(yù)制 預(yù)制梁施工 時，注意支座鋼板的位置、高度要正確預(yù)埋，防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、伸縮縫鋼筋、箱梁負(fù)彎矩區(qū)的波紋管預(yù)先埋入，并預(yù)留泄水孔位置，保證各種預(yù)埋件正確預(yù)埋。為保證墩身外觀質(zhì)量，將 。設(shè)專人計量、監(jiān)督，采用重量配合比，同時減少砼運輸中的倒裝次數(shù)，保證砼質(zhì)量。拆完后分類碼放，及時鏟修、打油，減少鋼模變形。 10mm內(nèi)。墩臺前、后、左、右邊緣距設(shè)計中心偏差在177。 （ 8）、墩臺身施工完畢后，對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度復(fù)測，用紅油漆劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線和錨栓孔的位置，并填寫相應(yīng)的報表。 （ 6）、墩臺頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測 其跨度及支撐墊石標(biāo) 高，施工中必須確保鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確 ,高程符合設(shè)計要求。灌注砼過程應(yīng)經(jīng)常檢查模板、預(yù)埋件的位置是否正確，保護(hù)層尺寸是否準(zhǔn)確，模板接縫是否嚴(yán)密等。膠木復(fù)合模板厚 ，肋為 10 15cm 方木，現(xiàn)場人工支立。 （ 2）、在基礎(chǔ)頂面進(jìn)行施工放線，劃出墩臺底面位置。臺、蓋梁、系梁模板采用膠木復(fù)合模板。在澆注水下混凝土?xí)r預(yù)埋三根鋼管或塑料管。 ⑩有關(guān)砼灌注情況、灌注時間、砼面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。試塊應(yīng)妥善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后，應(yīng)填入試驗報告表。在撥除最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，在樁頭上形成泥心。當(dāng)使用兩半式鋼護(hù)筒或木護(hù)筒時，要待砼終凝后拆除。 為減少以后鑿除樁頭的工 作量，可在灌注結(jié)束，砼凝結(jié)后，挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留 10～ 20 厘米，以待隨后修鑿，接灌承臺。增加的高度，可按孔深，成孔方法、清孔方法確定，一般不宜小于 米，深樁不宜小于 。 ⑥當(dāng)砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼架骨架被砼頂著上升，可采取以下措施： a．盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進(jìn)入鋼筋骨架時，砼的流動性過小，建議使用緩凝劑； b．當(dāng)砼面接近和初進(jìn)入 鋼筋骨架時，應(yīng)保持較深埋管，并徐徐灌入砼，以減小砼從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力； c．當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋骨架 1~2米以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。 拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過 15 分鐘。 當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭盤接頭露出孔口以上一定高度后，可拆除 1 節(jié)或 2 節(jié)導(dǎo)管。 導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測深不準(zhǔn)確。 ④灌注開始后，應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。 ③剪球?qū)⑹着炷凉嗳肟椎缀?，立即測探孔內(nèi)混凝土頂面高度，計算出導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。 ②灌注前，對孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測定。 (6)、 灌注水下砼 ①灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應(yīng)特別注 意。為了隔水以保證砼質(zhì)量，在導(dǎo)管內(nèi)安裝一木球，使其能阻水并平穩(wěn)地浮出水面。采用吊車分成多節(jié)吊入孔內(nèi)，在孔頂進(jìn)行連接拼組。 ②拼組與吊放導(dǎo)管 導(dǎo)管內(nèi)徑為 30 厘米，壁厚 3mm，每節(jié)長 1~2米，每節(jié)采用法蘭盤、螺栓并墊以膠墊連接。吊放鋼筋籠采用吊車作業(yè)，先水平起吊兩點，當(dāng)?shù)蹼x地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩，使之豎直，吊車轉(zhuǎn)臂對準(zhǔn)樁孔，用人扶住，然后徐徐下放。 (5)、 灌注前準(zhǔn)備工作 ①鋼筋籠制作與吊裝 鋼筋籠的綁扎，拼焊均就地制作。 （ 4）、檢孔 鉆進(jìn)過程中要注意檢孔頻次，一般為每鉆進(jìn) 6 米必須用 自制鋼筋籠焊制的 6 米長檢孔器檢孔，以防傾偏并及時調(diào)整 鉆機(jī)位置。 （ 3）、掏渣 鉆渣主要靠掏渣桶清除孔外，沖擊一段時間后，將沖擊錘提出，換上掏渣桶，入孔底套取鉆渣，倒出孔外的倒渣溝內(nèi)。 E、為正確提升鉆錐的沖程，宜在鋼絲繩上油漆長度標(biāo)志。泥漿要求同上。 B、 當(dāng)通過亞粘土等粘性土層時，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度，并采用 1～ 米小沖程，防止卡鉆、埋鉆。當(dāng)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)當(dāng)注意以下事項： A、 沖程大小和泥漿稠度應(yīng)按通過的土層情況掌握。其工藝流程如下： （ 1）、安放鉆機(jī)準(zhǔn)確放出樁位十字線，平整、夯 實場地后，將鉆機(jī)就位，調(diào)整好鉆架，對準(zhǔn)樁孔中心，調(diào)整、固定纜風(fēng)繩，并采用撐桿加固。涵洞及通道 6個月。擬投入四個橋梁工程隊一個涵洞隊投入本工程的施工。根據(jù)橋梁分布的情況，由預(yù)制場往橋位上送梁，采用修筑臨時便線與軌道運輸，為了架橋機(jī)行走，路基上鋪設(shè)有岔線的軌道。 3 小橋空心板預(yù)制與安裝 空心板設(shè)場預(yù)制，汽車運輸，采用 30 t 吊車吊裝。 2 樁基承臺和擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 主要難點在解決防水和排水問題，有地面水時筑編織袋圍堰。 (二 ) 橋涵工程 施工方案 本合同段全部橋涵工程匯總?cè)缦卤? 項目 線別及里程 上 部 構(gòu) 造 墩 基 礎(chǔ) 臺 基 礎(chǔ) 大 橋 上行 K2+ 6X25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁 鉆孔嵌巖樁 0臺為擴(kuò)大基礎(chǔ) 8臺為鉆孔嵌巖樁 下行 K1+ 6X25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁 鉆孔嵌巖樁 0臺為擴(kuò)大基礎(chǔ) 8臺為鉆孔嵌巖樁 中橋 上行 K0+470 316m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板 鉆孔嵌巖樁 鉆孔嵌巖樁 下行 K0+450 316m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板 鉆孔嵌巖樁 鉆孔嵌巖樁 小橋 上行 K1+198 310m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板 鉆孔嵌巖樁 鉆孔嵌巖樁 上行 K2+189 310m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板 鉆孔嵌巖樁 鉆孔嵌巖樁 下行 K1+236 310m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板 鉆孔嵌巖樁 鉆孔嵌巖樁 涵洞 上行 K0+009 上行 K1+820 上行 K2+250 下行 K2+270 上行 K0+124 蓋板涵 上行 K0+385 蓋板涵 XK0+376 蓋板涵 XK1+934 板涵 K2+520 板涵 K2+760 板涵 通 道 上行 K0+ 下行 K0+265 上行 K2+066 下行 K2+373 有關(guān)施工方案要點分述如下 : 1 鉆孔嵌巖樁 1 本合同段內(nèi)共有鉆孔嵌巖樁 82 根，擬采用八 臺 YKC30（ CZ30）沖擊鉆機(jī)，配十字鉆錐和轉(zhuǎn)向裝置，鉆錐最大重量 。工作面安裝潛水泵，把水排入集水坑，潛水泵隨工作面前進(jìn)。