制動(dòng)器外文翻譯--盤式制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)量空氣中磨損顆粒-其他專業(yè)(參考版)
2025-01-23 07:46本頁面
【正文】 %，它是由靠近制動(dòng)輪缸的壓電式壓力傳感器提供信號(hào)的。氣壓系統(tǒng)的工作受到制動(dòng)輪缸內(nèi)氣壓的控制，這個(gè)氣壓最高可以達(dá)到四個(gè)大氣壓。馬達(dá)上的應(yīng)用扭矩測(cè)量采用應(yīng)變式力傳感器刻度乘以它到馬達(dá)中心的距離，精準(zhǔn)度為177。一個(gè)密封腔（ G）將右前制動(dòng)總成與周圍環(huán)境隔離。電機(jī)和傳動(dòng)軸由一個(gè)固定的耦合連接，車輪 軸承和傳動(dòng)軸由花鍵聯(lián)接。當(dāng)制動(dòng)器工作時(shí)，電機(jī)始終推動(dòng)系統(tǒng)處于一個(gè)固定的轉(zhuǎn)速，即測(cè)試系統(tǒng)油門和制動(dòng)器在同一時(shí)間。 該試驗(yàn)臺(tái)的原理圖圖 2中給出。盤式制動(dòng)器總成又由一個(gè)通風(fēng)制動(dòng)盤組成，它是指帶有活塞的浮鉗盤制動(dòng)器和兩個(gè)摩擦片。 實(shí)驗(yàn)裝置 在這個(gè)測(cè)試站，使用到轎車右前制動(dòng)總成?？紤]到這一點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)室組件試驗(yàn)臺(tái)被設(shè)計(jì)來測(cè)量空氣中磨損顆粒的數(shù)量和盤式制動(dòng)器磨損產(chǎn)生的顆粒大小。盡管有幾個(gè)試驗(yàn)站已 經(jīng)建成用于研究耐磨以及制動(dòng)盤和摩擦片界面摩擦，一些研究主要集中在磨損顆粒。 在實(shí)地測(cè)試時(shí)，測(cè)量空氣制動(dòng)顆粒，區(qū)別它與其他方式產(chǎn)生的氣溶膠是很困難的。然而，由此產(chǎn)生的阻力距增加了燃料的消耗和產(chǎn)生的磨損顆粒，因?yàn)槟Σ疗谏P層去除后仍然會(huì)與制動(dòng)盤接觸。此外，為確?？煽恐苿?dòng)性能，一些制動(dòng)系統(tǒng)需要?jiǎng)x車片與制動(dòng)盤經(jīng)常處于低壓接觸狀態(tài)。在制動(dòng)過程中，無論是剎車片與制動(dòng)盤的磨損，都會(huì)產(chǎn)生磨損顆粒。銹層 簡(jiǎn)介 許多研究已經(jīng)證明，對(duì)健康不利的影響和空氣中顆粒物在大氣中的濃度之間的關(guān)聯(lián)。空氣中顆粒物 。這個(gè)結(jié)果表明該 試驗(yàn)臺(tái)能被用于研究制動(dòng)盤生銹層除銹。然后測(cè)量空氣中的磨損顆粒的數(shù)量以及大小。該試驗(yàn)臺(tái)中有一個(gè)右前方剎車總成，它安裝在一個(gè)密封腔中。在實(shí)地測(cè)試中，是很難辨別來自周圍環(huán)境的其他碎粒的影響。 % by a calibrated piezoelectric pressure sensor near the inlet of the brake cylinder. 盤式制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)量空氣中磨損顆粒 摘要 在制動(dòng)過程中，制動(dòng)盤和摩擦片都有磨損。 rust layer INTRODUCTION Many studies have shown an association between adverse health effects and the concentration of airborne particles in the – 3 In urban environments, airborne particles can e from different sources, . demolition and construction,4 resuspended road dust,5 wheeltorail contact,6,7 cartoroad contact8,9 and disc ,11 During braking, both the brake pa
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