【正文】 重力式擋土墻圬工量大，但其型式簡單，施工方便，可就地取材，適應(yīng)性強，故被廣泛采用。 重力式擋土墻 重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力來維持其穩(wěn)定。為了防止圬工砌體因收縮硬化和溫度變化而產(chǎn)生裂縫，以內(nèi)感設(shè)置伸縮縫。泄水孔的進水口部分應(yīng)設(shè)置粗粒料及濾層，以免孔道阻塞。排水孔的出口應(yīng)高出墻前地面 ；若為路塹墻，應(yīng)高出邊溝水位 ；若為浸水擋土墻，應(yīng)高出常水位 。 漿砌片石墻身應(yīng)在墻前地面以上設(shè)一排泄水孔。 排水設(shè)施 擋土墻應(yīng)設(shè)置排水措施，以疏干 墻后土體和防止地面水下滲，防止墻后積水形成靜水壓力，減少寒冷地區(qū)回填土的凍脹壓力，消除粘性土填料浸水后的膨脹壓力。墻趾前地面橫坡較大時，應(yīng)留出足夠的襟邊寬度，以防止地基剪切破壞。 對于巖石地基，應(yīng)清除表面風(fēng)化層。當凍深超過 1m時，采用 ，但基底應(yīng)夯實一定厚度的砂礫或碎石墊層，墊層底面亦應(yīng)位于凍結(jié)線以下不少于。 平面布置 對于個別復(fù)雜的擋土墻，如高、長的沿河曲線擋土墻，應(yīng)作平面布置，繪制平面圖，標明擋土墻還應(yīng)繪出河道及水流方向，防護與加固工程等。 擋土墻的橫向布置 橫向布置，選擇在墻高最大處，墻身斷面或基礎(chǔ)形式有變異處以及其它必須樁號處的橫斷面圖上進行。但地基為巖石時，為減少開挖，可沿縱向做成臺階，臺階尺寸視縱坡大小而定，但其高寬比不宜大于 1： 2。 布置各段擋土墻的基礎(chǔ)。 路塹擋土墻在隧道洞口應(yīng)結(jié)合隧 道洞門，翼墻的設(shè)置做到平順銜接；與路塹邊坡銜接時，一般將墻高逐漸降低至 2m以下，使邊坡坡腳不致伸入邊溝內(nèi)，有時也可以橫向端墻連接。 布置的內(nèi)容有： 確定擋土墻的起訖點和墻長，選擇擋土墻與路基或其它結(jié)構(gòu)物的銜接方式。 沿河堤設(shè)置擋土墻時，應(yīng)結(jié)合河流情況來布置，注意設(shè)墻后仍保持水流順暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。 當路肩墻與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近，基礎(chǔ)情況相似時，應(yīng)優(yōu)先選用路肩墻，按路基寬布置擋土墻位置，因為路肩擋土墻可充分收縮坡腳，大量減少填方和占地。 擋土墻的布置 路塹擋土墻大多設(shè)在邊溝旁。 排水溝出水口縱坡縱坡攔水緣石邊溝排水溝排水盲溝橫坡超高段消力池路肩橫坡邊溝中央分隔帶縱坡雨水井行車道急流槽集水井行車道橫向排水管 擋土墻設(shè)計 擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。 相鄰雨水井間用直徑 20~40cm 的水泥混凝土管縱向聯(lián)接，管底最小縱坡不應(yīng)小于 0. 3%，雨水井回擊雨水可直接排入橋涵或通過橫向排水管排出。 設(shè)置超高段的中央分 隔帶的排水溝可設(shè)雨水井，雨水井的設(shè)置間距應(yīng)根據(jù)流量計算確定，一般為 10~30m。 在設(shè)置超高路段，路面水由中央分隔帶排水設(shè)施排出，在干旱少雨地區(qū)，采用凸形中央分隔帶，可設(shè)開口明槽，雨水流向下半幅路面排出，開口明槽可采用封閉式，橫斷面尺寸為高寬 =15cm 20cm，間距宜為 3~5m。急流槽的設(shè)置距按路肩排水的容許容量計算確定以 20m~50m 為宜，急流槽可設(shè)置在凹形曲線底部及構(gòu)造物附近，并考慮到地形、邊坡狀態(tài)及其它排水設(shè) 施的聯(lián)接。 路堤邊坡較高，采用橫向分散排水不經(jīng)濟時，應(yīng)采用縱向集中排水方式，在硬路肩邊緣設(shè)置排水帶，并通過急流槽將水排出路基。 路面排水設(shè)計 本公路的路面排水主要是采用路肩排水措施，組要由攔水帶、急流槽和路肩排水溝 組成以及中央分隔帶排水設(shè)施組成。 路基路面排水設(shè)計 路基排水設(shè)計 路基地表排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、躍水井和急流槽，各類地段排水溝應(yīng)高出設(shè)計水位 0~2m 以上。 平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生，曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當加深， 其增加值等于超高值。 取土場運距超過 1m 范圍時，可用松土機翻松，用挖掘機或裝載機配合自卸車運輸，用平地機平整填土，配合灑水車壓路機碾壓。 兩側(cè)取土，提高在 3m 以內(nèi)的路堤可用推土機從兩側(cè)分層推填，并配合平地機分層填平 ，土的含水量不夠多時，用灑水車并用壓路機分層碾壓。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊、銜接，其搭接長度不得小于 2m。 原地面縱坡大于 2%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計厚度，壓實厚度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。 填方路基的施工 土方路基應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤說，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量大 2%之內(nèi)。 取土坑的邊坡，內(nèi)側(cè)宜為 1： ，外側(cè)宜小于 1： 1，沿河地段的坑底縱坡可減少至 %，沿線取土坑的坑底縱坡不宜小于 %，坑底一般宜高出附近水域的常年水位，取土坑的坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡，坡厚為2%~3%，當取土坑坑底寬度大于 6m 時，可做成向中間傾斜的雙向橫坡，并在中間設(shè)置底寬 的縱向排水溝，當坑底縱坡大于 %時，可以不設(shè)排水溝。 當設(shè)計未規(guī)定取土坑位置或規(guī)定的取土坑的貯土量不能滿足要求須另尋土源上四，應(yīng)按照下列規(guī)定辦理 ： 力求少占農(nóng)田和改地造田。 排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進出口處。 雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。 路基施工的一般規(guī)定 路基施工宜以挖作填，減少土地占用 和環(huán)境污染。 路線經(jīng)過河塘地段時，采用漿砌片石滿鋪防護，并設(shè)置勺形基礎(chǔ)，漿砌片石護坡厚 30cm，下設(shè) 10cm 砂墊層，基礎(chǔ)埋深 60cm ,底寬 80cm，個別小的河塘全部填土。 路基填土高度 H3m，時，采用漿砌片石襯砌拱防護，當 3≤ H≤ 4m 時，設(shè)置單層襯砌拱，當 4＜ H≤ 6m 時，設(shè)置雙層襯砌拱，拱內(nèi)鋪設(shè)草坪網(wǎng)布被為保證路面水或坡面水不沖刷護坡道，相應(yīng)于襯砌拱拱柱部分的護坡道也做鋪砌，并設(shè)置 20 號混凝土預(yù)制塊至邊溝內(nèi)側(cè)。 路基防護 路基填土高度 H3m，查（ JTJ013— 95）《公路 路基設(shè)計規(guī)范》，采用草坪網(wǎng)布被防護，為防止雨水，對土路肩邊緣及護坡道的沖刷，草坪網(wǎng)布被在土路肩上鋪入土路肩 25cm，在護坡道上鋪到邊溝內(nèi)側(cè)為止。 路基土的摻灰劑量，可根據(jù)當?shù)厍闆r實驗確定，一般粘質(zhì)土采用石灰或二灰處理，粗粒土可以采用 325 號水泥處理。 路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，應(yīng)在填筑前進行壓實，高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度（重型）不應(yīng)小于 85%，路基填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準；基底松散土層厚度大于 30cm 時，應(yīng)翻挖再回填分層壓實。 基底土密實，地面橫坡緩于 1： 5 時，路基可直接填筑在天然地面上，地表有樹根草皮或腐殖土土應(yīng)予以處理深除。地質(zhì)條件不良或土質(zhì)松散，滲水，濕軟，強度低時，應(yīng)采取防水，排水措施或摻石灰處理或換填滲水性土等措施，處理深度可視具體情況確定。路床頂面橫坡應(yīng)與路拱坡度一致。 表 路基填料最小強度和最大粒徑要求 項目分類 路面底面以下深度（ m） 填料最小度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ m） 一級 公路 填 方 路 基 上路床 0~30 8 10 下路床 30~80 5 10 上路堤 80~150 4 15 下路堤 150 以下 3 15 零填及路塹路床 0~30 8 10 注：①當路床填料 CBR 值達到表列要求時，可采取摻石灰或其它穩(wěn)定材料處理 ②粗粒土（填石）填料的最大粒徑，不應(yīng)超過壓實層厚度的 2/3 路基處理 一般路 基處理原則： 路基河塘地段，先圍堰清淤、排水，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬，內(nèi)傾 3%，并回填 5%灰土至原水面（標高按 控制），路基底部 30cm采用 5%石灰土處理，路床頂面以下 0~80cm 采用 7%石灰土處理；路基高度≤ 路段，清楚耕植后，將原地面挖至 25cm 深壓實后才可填筑，路床頂面以下均采用摻 7%石灰土處理；路基高度 的路段，路床頂面以下 0~60cm 采用 7%石灰土處理層 ,立即底部設(shè) 3%土拱 ,土拱設(shè) 30cm5%石灰土處理層 ,對于路基中部填土的摻灰 ,又施工建議根據(jù)具體情況 ,在保 證路基壓實度的前提下 ,決定處理的土層及摻灰量。 橋涵臺背和擋土墻墻背填料，應(yīng)優(yōu)先選用內(nèi)摩檫角值較大的礫（角礫）類土，砂類土填筑。 礫（角礫）類土，砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細粒土可填于路基底部，用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均采用同類填料。 路基填料 沿線筑路用土采用備土形式，取土以利用低產(chǎn)田和被公路分割的邊角地以及開挖河道、魚塘等解 決，在填土較高、沉降較大的地段可以利用工業(yè)廢渣（粉煤灰等）做路基填料。 路基壓實標準 路基壓實采用重型壓實標準，壓實度應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B01— 2021）表 的要求 表 路基壓實度 填挖類別 路床頂面以下深度（ m） 路基壓實度 （高速公路、一級公路） 零填即挖方 0~ 0~ — ≥ 96 填方 0~ ~ ＞ ≥ 96 ≥ 94 ≥ 93 路基基底為耕地或土質(zhì)松散時，應(yīng)在填前進行壓實，路基設(shè)計時，可考慮了清理場地后進行填筑壓實，厚度按 計列壓實下沉所填增加的土方量。 路基最小填土高度 由前面縱斷面設(shè)計可知，本段公路路基最小填土高度為。 計算計價土石方 計價土石方 =挖方數(shù)量 +借方數(shù)量 路基設(shè)計 路基設(shè)計 路基橫斷面布置 由橫斷面設(shè)計（查《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB01— 2021））部分可知，路基寬度為 ，其中路面跨度為 ，中間帶寬度為 3m，其中中央分隔帶寬度為 ，左側(cè)路緣帶寬度為 2=，硬路肩寬 度為 2=，土路肩寬度為 2=。 縱向調(diào)運 確定經(jīng)濟運距 根據(jù)填缺 、挖余情況結(jié)合調(diào)運條件擬定調(diào)配方案，確定調(diào)運方向和調(diào)運起訖點，并用箭頭表示。調(diào)配前應(yīng)將可能影響調(diào)配的橋涵位置、陡坡、深溝、借土位置、棄土位置等條件表于表旁，借調(diào)配時考慮。一般采用分段調(diào)用。 調(diào)配方法 土石方調(diào)配方法有多種，如累積 曲線法、調(diào)配圖法、表格調(diào)配法等，由于表格調(diào)配法不需單獨繪圖，直接在土石方表上調(diào)配，具有方法簡單，調(diào)配清晰的優(yōu)點，是目前生產(chǎn)上廣泛采用的方法。 不同性質(zhì)的土石應(yīng)分別調(diào)配。 土石方調(diào)運的方向應(yīng)考慮橋涵位置和路線縱坡對施工運輸?shù)挠绊?，一般情況下，不跨越深溝和少做上坡調(diào)運。 (見下表 ) 樁 號 內(nèi)側(cè)車道 外側(cè)車道 超高橫坡 (%) 土路肩橫坡 (%) 超高橫坡 (%) 土路肩橫坡 (%) K0+ K0+780 K0+800 K0+820 K0+840 K0+ K0+860 K0+880 K0+900 K0+920 K0+940 K0+ K0+960 K0+980 K1+000 K1+020 K1+ K2+ K2+220 K2+240 K2+260 K2+280 K2+300 K2+320 K2+ K2+340 K2+360 K2+380 K2+400 K2+420 K2+440 K2+460 K2+480 K2+ K2+500 K2+520 K2+540 K2+560 K2+580 K2+600 K2+ 土石方的計算和調(diào)配 調(diào)配要求 土石方調(diào)配應(yīng)按先橫向后縱向的次序進行。 超高緩和段長度計算 ： iLc p??? 式中： Lc— 超高緩和段長度； β — 旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶時為路緣帶）外側(cè)邊緣寬度； Δ i— 超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差； P— 超高漸變率。 5 中間帶：高速公路及一級路中用于分隔對向車輛的組成部分。 3 邊坡：為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的坡面。 超高設(shè)計 一般組成： 1 行車道：公路上供各種車輛行駛總稱，有快、慢車道。 計算橫斷面面積（含填、挖方面積），并填于圖上。設(shè)計線應(yīng)包括路基邊溝、邊坡、截水溝、加固及防護工程、護坡道、碎落臺、視距臺等，在彎道上的斷面還應(yīng)示出超高、加寬等。 根據(jù)地質(zhì)調(diào)查資料，示出土石界限、設(shè)計邊坡度，并確定邊溝形狀和尺寸。 橫斷面設(shè)計步驟 根據(jù)外業(yè)橫斷面測量資料點繪橫斷地面線。 加寬值 因 R=700250m，故依據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》該曲線段可不設(shè)加寬。少雨淺挖地段的土質(zhì)邊溝可采用三角形橫斷面，其內(nèi)側(cè)邊坡宜采 用 1： 2~1： 3，外側(cè)邊坡坡度與挖方邊坡坡度相同。 護坡道 查（ JTJ001— 97）《公路工程技術(shù)標準》，當路肩邊緣與路側(cè)取土坑底的高差小于或等于 2m時，取土坑內(nèi)側(cè)坡頂可與路坡腳位相銜接，并采用路堤邊坡坡度，當高差大于 2m時，應(yīng)設(shè)置寬 1m的護坡道；當高差大于 6m時，應(yīng)設(shè)置寬 2m的護坡道。 路拱坡度