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電子商務(wù)第三方物流運(yùn)作研究論文(參考版)

2025-04-05 21:05本頁(yè)面
  

【正文】 [參考文獻(xiàn)][1]“十一五”規(guī)劃[EB/OL]./fzgh/ghwb/115zxgh/P0200709263974,2007927.[2]沈吉仁,[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2006,(11):2326.[3]杜文,[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,.[4][M].北京:中國(guó)物資出版社,.[5][J].哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2007,(4):7677.[6][J].物流科技,2007,(6):3234.[7][J].中國(guó)物流與采購(gòu),2007,(7):7071.[8]鞠頌東,[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2007,(8):1013. 10 / 10。(3)健全物流信息網(wǎng)絡(luò)。二是加快物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)。一是加強(qiáng)公路、鐵路、水路和航空等交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此,可考慮打破行業(yè)、地域、所有制等方面的限制,實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間的相互交流與合作,整合各地分散的物流資源,盤(pán)活存量物流資產(chǎn),在全國(guó)甚至在全球范圍內(nèi)建立物流組織網(wǎng)點(diǎn),滿(mǎn)足電子商務(wù)的全球服務(wù)與運(yùn)作。(1)完善物流組織網(wǎng)絡(luò)。從服務(wù)功能看,包括運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)等;從服務(wù)范圍看,有企業(yè)內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)外部物流網(wǎng)絡(luò)和綜合物流網(wǎng)絡(luò);從運(yùn)作形態(tài)看,有物流組織網(wǎng)絡(luò)、物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和物流信息網(wǎng)絡(luò)(鞠頌東、徐杰,2007)。5.建立以柔性化、國(guó)際化運(yùn)作為核心的物流網(wǎng)絡(luò)。例如日本制定的物流法、美國(guó)對(duì)物流業(yè)者的審批制度等。許多是在不同時(shí)期由不同部門(mén)針對(duì)不同問(wèn)題制定的,形成多頭而分散的局面,缺乏統(tǒng)一性、操作性不強(qiáng)、法律效力低,難以整合物流各環(huán)節(jié)和各功能之間的關(guān)系,結(jié)果物流市場(chǎng)混亂,形成無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)(魏方,2007)。目前我國(guó)的物流法律法規(guī)大體包括三類(lèi):法律、行政法規(guī)及部頒規(guī)章,對(duì)物流業(yè)的發(fā)展起到了積極的作用。4.建立以規(guī)范化運(yùn)作為核心的物流法律法規(guī)系統(tǒng)。(4)政府在政策和財(cái)力上予以扶持。(2)切實(shí)增強(qiáng)企業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)與自主創(chuàng)新能力,物流企業(yè)是技術(shù)開(kāi)發(fā)的主體、技術(shù)創(chuàng)新的主體和推廣運(yùn)用的主體。(1)促進(jìn)外源技術(shù)內(nèi)源化。第三方物流開(kāi)展高效率的物流運(yùn)作,快速準(zhǔn)確地完成物流配送任務(wù),離不開(kāi)先進(jìn)物流技術(shù)系統(tǒng)的支撐。物流技術(shù)系統(tǒng)涵蓋了整個(gè)物流領(lǐng)域的各種基本活動(dòng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理技術(shù),從技術(shù)的科學(xué)原理來(lái)看,包括物流機(jī)械技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流電子技術(shù)、物流自控技術(shù)、物流數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)等;從功能活動(dòng)來(lái)看,包括運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、裝卸技術(shù)、包裝技術(shù)、流通加工技術(shù)及物流信息技術(shù)等;從技術(shù)形態(tài)來(lái)看,包括物流活動(dòng)所需要的設(shè)施、設(shè)備、工具等硬技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)、物流規(guī)劃、物流
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