【正文】 從論文選題，理論上引導(dǎo)到最后定稿，都傾注了導(dǎo)師的關(guān)懷、指導(dǎo)，凝聚了導(dǎo)師的心血。我們應(yīng)大力宣傳第三物流在新興的中國物流市場的地位和功能，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，積極支持和扶持第三物流企業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流與信息技術(shù)密切相關(guān)，信息技術(shù)在很大程度上推動(dòng)并加速了第三方物流。本文分析了電子商務(wù)第三方物流，并對電子商務(wù)第三方物流實(shí)施應(yīng)考慮的因素進(jìn)行了詳細(xì)分析。 結(jié)束語 這幾年，我國的物流業(yè)有了長足的進(jìn)步，但是，由于我國原先的物流基礎(chǔ)就比較薄弱，物流業(yè)的現(xiàn)狀和市場的要求相比還是比較落 后的。我國物流產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是一個(gè)長期而又復(fù)雜的過程，物流將會(huì)影響電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)最終會(huì)對傳統(tǒng)的物流形成沖擊，同時(shí)提供新的契機(jī)和新的發(fā)展空間，從而縮短物流業(yè)變革與重構(gòu)的時(shí)間。結(jié)果 5個(gè)朋就節(jié)約了 40萬元的費(fèi)用，產(chǎn)品流通速度加快，銷售額和利潤有了較大增長。 作為老字號企業(yè)的冠生園集團(tuán)，產(chǎn)品規(guī)格品種多、市場輻射面大，靠自己配送運(yùn)輸成本高、浪費(fèi)大，為此，他們實(shí)行物流外包戰(zhàn)略。據(jù)悉，美國波士頓東北大學(xué)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)調(diào)查，去上《財(cái)富 500強(qiáng)》中的企業(yè)有六成半都使用了第三方物流服務(wù)。此外，更重要的是能使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)從非生產(chǎn)性的后道工序，包裝、運(yùn)輸中解脫出來，集中精力抓好生產(chǎn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，晚好地開發(fā)新品、提高質(zhì)量、改進(jìn)包裝。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，冠生園集團(tuán)自去年 8月起委托第三方物流以來，產(chǎn)品的流通速度加快，原來鐵路運(yùn)輸發(fā)往北京的貨途中需 7天，現(xiàn)在虹鑫物流運(yùn)輸只需 2到 3天，而且實(shí)行的是門對門的配送服務(wù)。此外按照簽約要求，遇到貨物損壞，按規(guī)定賠償。每天一早，他們在電腦上輸入冠生園相關(guān)的配送數(shù)據(jù)，制訂出貨最佳搭配裝車作業(yè)圖，安排準(zhǔn)時(shí)、合理的車流路線，絕不車輛走回頭路。經(jīng)過選擇比較，集團(tuán)委托上海虹鑫物流有限公司作為第三方物流機(jī)構(gòu)。達(dá)能公司把節(jié)約下來 的資金投入到開發(fā)新品與改進(jìn)包裝上，使企業(yè)又上了一個(gè)新臺(tái)階。 2021年初，冠生園集團(tuán)下屬合資企業(yè)達(dá)能餅干公司率先做出探索，將公司產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部交給第三方物流。冠生園集團(tuán)作為在上海市擁有 3000多家網(wǎng)點(diǎn)并經(jīng)營市外運(yùn)輸?shù)拇笮蜕a(chǎn)企業(yè)，物流管理工作是十分重要的一項(xiàng)。由于長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過來的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維 持車隊(duì)運(yùn)行的成本費(fèi)用要上百萬元。市場需求增大了，但運(yùn)輸配送地跟不上。 四 、 冠生園物流 經(jīng)營案例分析 冠生園集團(tuán)是國內(nèi)唯一一家擁有“冠生園”、“大白兔”兩個(gè)馳名商標(biāo)的老字號食品集團(tuán)。因此物流公司往往利用這種有利地位欺詐對方，在必要時(shí)會(huì)提高價(jià)格，并轉(zhuǎn)向那些能滿足他們利益的客戶，產(chǎn)生種種機(jī)會(huì)主義行為。外包物流失敗的原因有： (1)物流公司缺乏合格的專業(yè)人員設(shè)計(jì)評估物流系統(tǒng) (2)物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量有所欠缺 (3)合同不規(guī)范或雙方都不知道怎樣規(guī)定合同條款中的服務(wù)要求 當(dāng)然外包物流失敗的原因還有一點(diǎn)我們不得不注意，就是簽定物流服務(wù)外購合同后，流業(yè)務(wù)交由三方物流公司打 理，雙方的力量對比因此發(fā)生了變化。 （九）電子商務(wù)下第三方物流模式劣勢分析 在 我國的具體情況下，把物流外包給第三方物流公司，在了解其優(yōu)勢的同時(shí)也要了解其劣勢，爭取規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、獲得最大利益。 (4)提高企業(yè)形象 第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們 為顧客著想，通過全球的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時(shí)可通過電子商務(wù)了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分擔(dān)包方）大大縮減了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。 (3)減少庫存 企業(yè)不能承擔(dān)多種原料和產(chǎn)品庫存的無限成長，尤其是高價(jià)值的部件要被及時(shí)送山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 11 往轉(zhuǎn)配點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)零庫存，以保證庫存的最小量。 (2)節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓 專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分 離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。按照供應(yīng)鏈的理論，將不是自己核心業(yè)務(wù)的業(yè) 務(wù)外包給從事 該業(yè)務(wù)的專業(yè)公司去做，這樣從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)，再到產(chǎn)品的銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的各種職能，都是在某一領(lǐng)域具有專長或核心競爭力的專業(yè)公司互相協(xié)調(diào)和配合來完成，這樣所形成的供應(yīng)鏈具有很強(qiáng)的競爭力。外包物流是物流專業(yè)化的重要形式，是物流社會(huì)化、合理化的有效途徑。 第三方物流又稱外包物流以簽定合同的方式，在一定期限內(nèi)將部分或者全部物流活動(dòng)委托給專業(yè)物流企業(yè)來完成。它不僅提供物流操作，還提供 包括設(shè)計(jì)、建議如何以最低 的費(fèi)用、最有效的運(yùn)輸與保管貨物在內(nèi)的物流系統(tǒng)的咨詢。 （七）電子商務(wù)下第三方物流模式分析 隨著物流的發(fā)展，第三方物流逐漸成為現(xiàn)代物流模式的主體，與傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式相比，第三方物流整合了多個(gè)物流功能?？傊F(xiàn)代物流與信息技術(shù)密切相 關(guān)，信息技術(shù)在很大程度上推動(dòng)并加速了第三方物流。要縮短這個(gè)差距，必須加強(qiáng)人才的培養(yǎng)。 (4)重視物流人才的培養(yǎng)。建設(shè)現(xiàn)代化的物流企業(yè)，需采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段，改革和優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)。政府應(yīng)加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度以及對第三方物流的政策支持力度，通過制定相關(guān)的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)、支持規(guī)?；?、專業(yè)化物流企業(yè)的發(fā)展，對未達(dá)到一定規(guī)模的物流企業(yè)或企業(yè)的自營物流部分則采取不鼓勵(lì)或限制的措施。在電子商務(wù)的背景下，第三方物流必須以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，才能適應(yīng)電子商務(wù)的要求。 (3)我國加入 W T O，第三方物流企業(yè)也面臨國外物流企業(yè)的強(qiáng)有力競爭，這給我國剛剛起步的第三方物流業(yè)帶來威脅。當(dāng)前，第三方物流發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)主要有： (1)我國整個(gè)第三方物流市場還非常分散，企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度偏低，物流業(yè)的信息化水平也較低，未能為客戶企業(yè)帶來滿意的物流服務(wù)，給第三方企業(yè)發(fā)展帶來困難和威脅。 (3)一些較為發(fā)達(dá)國家如美國、日本、英國等有很多成功的第三方物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，可供我國物流業(yè)發(fā)展參考。 當(dāng)前我國第三方物流發(fā)展的機(jī)遇主要有： (1)電子商務(wù)的興起為第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的外部環(huán)境。開展第三方物流是一種大勢所趨，是發(fā)展電子商務(wù)的一種需要。 發(fā)展第三方物流業(yè)也存在某些缺點(diǎn)，主要有： 降低了客戶企業(yè)對物流的控制能力；客戶企業(yè)的公司戰(zhàn)略信息有外泄的危險(xiǎn)；第三方物流企業(yè)可能沒辦法提供某些滿足客戶企業(yè)個(gè)性化需要的物流服務(wù)。 (3）通過第三方物流整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流信息、資源的共享，能更有效地使社會(huì)資源得以有效配置。 （五）電子商務(wù)下第三方物流發(fā)展的 SWOT 分析 電子商務(wù)環(huán)境下，發(fā)展第三方物流的優(yōu)勢體現(xiàn)在： (1）可以發(fā)揮專業(yè)化分工與規(guī)模經(jīng)營優(yōu)勢，降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本。物流系統(tǒng)是社會(huì)系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)地區(qū)、部門、行業(yè)，必然涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新配置。 （ 3） 企業(yè)信息化程度不高、基礎(chǔ)設(shè)施落后 企業(yè)自建的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸隊(duì)伍大多數(shù)規(guī)模較小，無力投入大量人力、資金開展信息化建設(shè)；大型的物流企業(yè)信息化建設(shè)起步較晚，信息化程度不高，物流技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施落后，如運(yùn)輸車輛技術(shù) ( 車型 ) 結(jié)構(gòu)不適應(yīng)貨源結(jié)構(gòu)變化的需求，缺重少輕現(xiàn)象普遍；貨運(yùn)站、貨運(yùn)樞紐規(guī)模小、網(wǎng)點(diǎn)少，技術(shù)設(shè)備落后，缺少具有現(xiàn)代化 裝備的貨運(yùn)樞紐及其運(yùn)行體系。 （ 2） 物流業(yè)發(fā)展專業(yè)化、社會(huì)化程度低 從整個(gè)物流行業(yè)看，物流企業(yè)專業(yè)化、社會(huì)化程度較低，第三方物流發(fā)展緩慢，配送中心的發(fā)展剛剛起步，規(guī)模小而且分散，相互間配合協(xié)作性差；附屬于企業(yè)的物流業(yè)務(wù)部門不愿意原有利益的喪失 ；一些大型集團(tuán)企業(yè)的物流戰(zhàn)略在基層組織中尚未得到有效的貫徹與實(shí)施等。 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 8 （四）第三方物流在電子商務(wù)環(huán)境下存在的問題 （ 1） 自營物流運(yùn)營方式 大多數(shù)企業(yè)采用自營物流運(yùn)營方式 , 從而使市場對于第三方物流需求的不足。這就要努力開發(fā)與物流系統(tǒng)相關(guān)的通訊設(shè)施和信息處理系統(tǒng)，如電子通關(guān)、條形碼技術(shù)、在線貨運(yùn)信息系統(tǒng)、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)等。 （ 4）影響了對運(yùn)輸?shù)囊? 由于有了電子