【正文】 【解析】【分析】（1）A項，“人工智能技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用”錯誤，材料一第一段說的是“到2020年，基本完成適應(yīng)新一代人工智能發(fā)展的高?？萍紕?chuàng)新體系和學(xué)科體系的優(yōu)化布局，高校在新一代人工智能基礎(chǔ)。，制定教育懲戒的相關(guān)法律法規(guī)，使教師的懲戒權(quán)得到保障。，不再嚴(yán)格教育和管理學(xué)生，學(xué)生就不可能學(xué)會敬畏和遵守規(guī)矩。（3）根據(jù)原文內(nèi)容，下列說法正確的一項是 （ ，指出了教育好孩子的本領(lǐng)并不是天下所有父母都會有的。 ) ，闡述了教育懲戒權(quán)必須理性回歸的重要性。（2）下列對原文論證的相關(guān)分析，不正確的一項是 、懲罰等手段，而是用愛、溫暖等方式來感化和教育學(xué)生。) 、處罰等的教育方式。為此，政府、相關(guān)教育行政部門須結(jié)合我國教育實際，盡快制定教育懲戒相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范不合理的教育懲戒，保障教師合法權(quán)益。教育懲戒作為一種管理和教育孩子的方式，不可不用，亦不可濫用。于是，在學(xué)生犯錯時，有些教師選擇了沉默，放下了手中的戒尺。如果教師懲戒行為發(fā)生，個別不明事理的家長會四處投訴告狀，甚至威脅毆打教師。這和部分家長打著愛的名義來反對或逃避教育懲戒有關(guān)。高爾基認(rèn)為：“愛護(hù)自己的孩子，這是母雞都會做的，但教育好孩子卻是一門藝術(shù)。體罰與懲罰相比，它是一種直接傷害學(xué)生身心健康和人格尊嚴(yán)的懲罰方式，體罰是絕對應(yīng)該遭到摒棄的。所以，有必要對容易混淆的懲戒、懲罰、體罰做一個厘清。 現(xiàn)實教育生活中，教育懲戒走向了兩種極端——被教師濫用或棄用。 當(dāng)前，部分社會公眾對教育懲戒問題存在著不太合理的認(rèn)識，有些人認(rèn)為既然提倡教育民主就不應(yīng)該再使用體罰、懲罰等手段教育和管理學(xué)生，認(rèn)為凡是涉及對學(xué)生的懲戒不管出于什么原因都是不對和不可取的，強(qiáng)調(diào)應(yīng)該用愛、溫暖等方式來感化教育學(xué)生。教育懲戒是以教育學(xué)生為根本目的，懷著關(guān)愛學(xué)生的態(tài)度對犯錯或違反規(guī)定和規(guī)則的學(xué)生實施否定性的批評、處罰等，以達(dá)到警示學(xué)生，防止或戒除其發(fā)生不符合規(guī)范和規(guī)定的行為的教育效果。 對教育懲戒認(rèn)識模糊是教育懲戒權(quán)難以回歸的主要原因。因此，針對社會公眾對教育懲戒所存在的認(rèn)識偏差，亟須在理論上對教育懲戒進(jìn)行澄清，引導(dǎo)人們對教育懲戒有一個正確的認(rèn)識，使教師的教育懲戒權(quán)逐漸理性回歸。 教育懲戒作為一種教育和管理學(xué)生的方式，在中國教育史上由來已久，諸如“養(yǎng)不教父之過，教不嚴(yán)師之惰”“棍棒底下出孝子”“不打不成材”等。 15．閱讀下面的文字，回答問題。，時間感更強(qiáng)，北斗衛(wèi)星因此計時精準(zhǔn)，即使是記錄人類文明史，誤差也不到1秒。、精密單點定位服務(wù)、區(qū)域短報文通信服務(wù)等六個基礎(chǔ)服務(wù)體系有力地證明了“北斗”系統(tǒng)的先進(jìn)性。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項是 （ C.“北斗”引導(dǎo)無人設(shè)備完成救災(zāi)工作，為建筑事業(yè)提供精準(zhǔn)快速的測量，推動公共事業(yè)發(fā)展。） A.“北斗”研發(fā)團(tuán)隊同心協(xié)力，實現(xiàn)了技術(shù)完全自主可控，為中國衛(wèi)星事業(yè)的發(fā)展提供寶貴經(jīng)驗?！?摘自《人民日報》：疫情防控急“北斗”顯威力)（1）下列情況不屬于“北斗”系統(tǒng)實用價值的一項是 （ 武漢火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院的建設(shè)，對測量提出了近乎“苛刻”的要求：一要準(zhǔn)、二要快、三要快上加快．好在中國天上有了北斗，地面上也開發(fā)出了隨時接收北斗數(shù)據(jù)的高精度測量儀，不僅可以省去基站架設(shè)的環(huán)節(jié)，信號也非常好。 當(dāng)疫情來勢洶洶的時候，有許多大國重器挺身而出，各自在這場疫情阻擊戰(zhàn)中發(fā)揮著威力。 國際搜救服務(wù)方面，由6顆中圓地球軌道(MEO)衛(wèi)星上搭載中軌搜救載荷，衛(wèi)星入網(wǎng)后，將與其他全球中軌搜救系統(tǒng)一起，為全球用戶提供更加高效、優(yōu)質(zhì)的搜索救援服務(wù)。 地基增強(qiáng)服務(wù)方面，結(jié)合交通、測繪、地震、氣象、國土等行業(yè)監(jiān)測站網(wǎng)資源，已建成2000多個基準(zhǔn)站、形成全國高精度一張網(wǎng)。 全球短報文通信服務(wù)方面，已經(jīng)發(fā)射搭載全球短報文載荷的14顆中圓地球軌道(ME0)衛(wèi)星，具備提供全球試用服務(wù)的能力。 區(qū)域短報文通信服務(wù)方面，將繼承北斗二號短報文服務(wù)能力，用戶可以無感知地實現(xiàn)過渡、同時將擴(kuò)大用戶容量、實現(xiàn)終端小型化和低功耗。 精密單點定位服務(wù)方面，將為中國及周邊國家和地區(qū)提供動態(tài)分米級，靜態(tài)厘米級的高精度定位服務(wù)，滿足國土測繪、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、自動駕駛等領(lǐng)域用戶高精度服務(wù)需求。 星基增強(qiáng)服務(wù)方面，相關(guān)技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)寫入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，將為民航、海事、鐵路等行業(yè)用戶提供高精度、高完好性服務(wù)。 中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其在發(fā)布會上表示、北斗除了基本服務(wù)體系以外，還有很多特色應(yīng)用服務(wù)體系，共有六類、這六類服務(wù)體系是北斗區(qū)別于其他導(dǎo)航系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用的特點。航天科技集團(tuán)五院北斗三號衛(wèi)星總設(shè)計師王平說：“不能帶著任何疑點上天，那對整個工程是不負(fù)責(zé)任的，所以最后還是下決心，堅決要換。 行波管是衛(wèi)星的重要核心部件，雖然未雨綢繆，經(jīng)協(xié)作攻關(guān)已經(jīng)國產(chǎn)化、但真正要在衛(wèi)星上使用、仍會承擔(dān)很大風(fēng)險，真正決策還需要勇氣和擔(dān)當(dāng)。 實際上，北斗工程研發(fā)建設(shè)隊伍，有300多家單位，8萬多人員、集中了全國優(yōu)勢科研力量、早已形成“全國一盤棋”，通力協(xié)作，攻堅克難的大格局。最重要的是，北斗三號的所有部件和核心器件已經(jīng)達(dá)到100%國產(chǎn)化，核心技術(shù)完全自主可控。 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計師楊長風(fēng)表示：“我們國家的北斗工程建設(shè)用20年走完了其他國家40年走過的歷程。（3）C919大飛機(jī)用了許多國外零部件，原因是什么？ 14．閱讀下面的文字，回答問題。，但是仍然屬于完全自主制造，因為在實際裝配中零部件作為制造材料不受挾制。 ） ，它要求能把足夠重量的裝備、人員、物資投送到一定的距離上，并不一定要比其他國家的好。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（，為他們提供基本的社會保障。 ） ，彰顯我國完全自主制造的能力。（整合網(wǎng)上相關(guān)信息）（1）下列各項，不是直接闡述生產(chǎn)C919大飛機(jī)的意義的一項是（有自主知識產(chǎn)權(quán)的才是有競爭力的商品，才能取得商業(yè)競爭優(yōu)勢！至于20姬，Y20這種，軍事產(chǎn)品壓根不講知識產(chǎn)權(quán)。舉個例子，飛機(jī)座椅。和平時期，采購物美價廉的配件才是正確思維。而完全自主制造，換個說法就是“國產(chǎn)化率”，是指在實際裝配中制造材料不受挾制。（摘自《大飛機(jī)C919其實是中型客機(jī)，空殼子意味著知識產(chǎn)權(quán)》）材料三從某種意義上說，軍用大飛機(jī)要解決有無的問題，而民用大飛機(jī)不僅要解決有無，而且要好，要比別人更好。民航客機(jī)和軍用大運不同，軍用大運針對的是打仗，只要能把足夠重的裝備、人員、物資投送上去，投送到需要的距離上去，其它的問題統(tǒng)統(tǒng)都可以往后排，比如經(jīng)濟(jì)性油耗問題、舒適性問題等等，甚至在某種程度上安全性的問題都可以往后排。畢竟，客機(jī)是載人的。也許你的國產(chǎn)的東西更好，更先進(jìn)。不過C919更多一些。（摘自《國產(chǎn)大飛機(jī)C919的意義及影響》）材料二20年后，誰來為第一代打工者養(yǎng)老，為他們提供基本的社會保障？僅僅靠低端的低利潤的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，顯然不足以滿足這樣巨大的需求。今天的民用航空研發(fā)制造領(lǐng)域是當(dāng)今世界上規(guī)模最大利潤最豐厚的一個產(chǎn)業(yè)，一直被空客（Airbus）和波音（Boeing）兩家航空巨頭所壟斷；能夠進(jìn)入這個領(lǐng)域，和“A”“B”并列，出現(xiàn)一個“C”，形成未來民用航空這樣一個三足鼎立的態(tài)勢，這是C919研發(fā)的最終一個目的。C是China的首字母，也是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫的首字母。 13．閱讀下面的材料，回答問題。，而其行業(yè)晚輩承傳人在講說時已能運用吳語方言。 ） A.《西游記》等作品的語言和《水滸傳》一樣具有鮮明的地域色彩，所不同的是這些作品是以一種地方話作為基礎(chǔ)方言，形成全書的語言色彩的。“總分總”結(jié)構(gòu)，通過分析《水滸傳》語言的地域色彩的成因來揭示《水滸傳》的價值和影響，論證思路清晰。、宋代政治變遷、南北文化大融合的角度來闡述《水滸傳》語言地域色彩出現(xiàn)的原因。（2）下列對原文論證的相關(guān)分析，不正確的一項是（C.《水滸傳》語言的地域色彩的形成與《水滸傳》成書之前我國說話藝術(shù)發(fā)展的歷史息息相關(guān)。 ） A.《水滸傳》語言的地域色彩指的是小說中人物語言和敘述語言大量的山東話和江浙話并存。這種雙重語言成分，由于經(jīng)過幾代藝人千錘百煉的功夫，它們和諧自然地融合在一起，放射出強(qiáng)烈的藝術(shù)魅力，顯示出有別于其他長篇名著的獨特風(fēng)格。經(jīng)過幾代說話藝人淘沙取 金、刪蕪存精般的千錘百煉，水滸故事發(fā)展到南宋后期的《宣和遺事》具有整體框架的三十六人的大故事，最后到思想、藝術(shù)俱臻成熟的元代后期的“施耐庵的本”，水滸故事的基本內(nèi)容、篇章結(jié)構(gòu)、語言風(fēng)格終于定型化，再也容不得后輩藝人隨意作出改動了。同時，他們的行業(yè)晚輩承傳人，這些自幼生長在杭州的年青一代，在嚴(yán)格遵循父老、師尊的說話家數(shù)、規(guī)矩和口耳相傳的水滸故事內(nèi)容的同時，在講說時也會自覺或不自覺地?fù)饺肓烁鄥钦Z方言詞匯和句式。他們以山東人用濃厚的山東鄉(xiāng)音講說發(fā)生在山東的英雄好漢的故事，受到新移居杭州的廣大北方市民和北方士兵的熱烈歡迎。南末羅燁的《醉翁談錄》記載的《石頭孫立》《青面獸》《花和尚》《武行者》這四種話本的名目，應(yīng)當(dāng)是最平出現(xiàn)的小本水滸故事。兩種方言在并存并行的局面中，經(jīng)過長時期的交流、碰撞、磨合，就形成了以兩種方言為基礎(chǔ)的混合型的方言。北方官話作為一種強(qiáng)勢方言，集中、成片地進(jìn)入汪洋大海般的吳語區(qū)。當(dāng)時的汴京成為全國的文化也包括說話藝術(shù)的中心。我國的說話藝術(shù)源遠(yuǎn)流長。它不像《西游記》《儒林外史》《紅樓夢》那樣，是以一種地方話作為基礎(chǔ)方言，形成全書的語言色彩，而是既有大量的山東話，又有大量的江浙話。 （3）材料一、三、四分別論述了什么內(nèi)容？請簡要概括。，資源破壞、環(huán)境污染、水土流失等生態(tài)現(xiàn)狀使得我國糧食生產(chǎn)的資源環(huán)境約束日益顯現(xiàn)。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（） ，在山區(qū)丘陵地帶開發(fā)優(yōu)質(zhì)特產(chǎn)，走的就是依靠科技獲得高效的藏糧于技的內(nèi)涵式發(fā)展道路。，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定發(fā)揮了巨大作用。(摘編自姜楠《新時期中國糧食安全發(fā)展趨勢之“戰(zhàn)略構(gòu)想”》)（1）下列對材料二相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是（） ，糧食總產(chǎn)量連續(xù)12年都上新臺階，這與國家政策支持分不開。 今后一段時期要加快構(gòu)建糧食安全預(yù)警體系，加大糧食安全大數(shù)據(jù)建設(shè)，盡快將國內(nèi)外糧食生產(chǎn)、加工、儲存、銷售、天氣、自然災(zāi)害等數(shù)據(jù)進(jìn)行全面整合，充分利用航天、云計算、人工智能等現(xiàn)代技術(shù)，對全球及我國糧食安全狀況進(jìn)行科學(xué)監(jiān)測、預(yù)警和判斷，強(qiáng)化糧食安全宏觀調(diào)控能力。同時著眼糧食進(jìn)口和外資進(jìn)入對糧食產(chǎn)業(yè)的影響，實施外資安全審定制度，加強(qiáng)外資監(jiān)管。 材料四：資源破壞、環(huán)境污染、水土流失等一系列生態(tài)問題，導(dǎo)致糧食生產(chǎn)的資源環(huán)境約束日益顯現(xiàn)。隨著農(nóng)村勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，農(nóng)業(yè)兼業(yè)化、農(nóng)民老齡化、農(nóng)村空心化日益嚴(yán)重，外出農(nóng)民工特別是新生代農(nóng)民工不愿回鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)面臨后繼乏人的現(xiàn)狀。 進(jìn)入新世紀(jì)，我國糧食安全的環(huán)境發(fā)生了很大變化，在糧食安全問題上，必須居安思危。 在國家政策的強(qiáng)力支持下，糧食安全形勢迎來歷史最好水平。 材料二：習(xí)主席對新時期農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提出了更高要求，提出給農(nóng)業(yè)插上科技的翅膀。我國實施藏糧于地、藏糧于技戰(zhàn)略。糧食安全，根本在耕地，出路在科技。面對糧食生產(chǎn)格局變化，國家積極推進(jìn)北糧南運，維護(hù)區(qū)域糧食安全。 我國保障了人們的飯碗安全，對維護(hù)國內(nèi)穩(wěn)定、全面建成小康社會打下了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)；同時中國用占世界9%左右的耕地解決了世界近20%人的吃飯問題，為世界糧食安全作出了重大貢獻(xiàn)。 （3）英國《衛(wèi)報》把大興國際機(jī)場列入“世界新七大奇跡”名單，請結(jié)合上述材料簡要分析其原因。，會大大減少乘客從北京到全國各地的時間，提高人員流通的效率。(摘自《中國民航報》2019年11月)（1）下列對材料三相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項是（） A.B.C.D.（2）根據(jù)材料，下列關(guān)于大興國際機(jī)場的表述，不正確的一項是（） 、不同的座椅顏色及標(biāo)識牌、放射狀的構(gòu)型，有利于旅客快速發(fā)現(xiàn)登機(jī)口并近距離到達(dá)。 隨著機(jī)場間綜合交通體系的逐步完善，京津冀機(jī)場群將在推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，打造以首都為核心的世界級城市群的進(jìn)程中發(fā)揮巨大作用。 北京大興國際機(jī)場，是京津冀協(xié)同發(fā)展“交通先行，民航率先突破”的標(biāo)志性工程。 （摘自《大興機(jī)場通航即將滿月，乘客有哪些嶄新體驗》，央視網(wǎng)2019年10月）古人送行話別時有“長亭”，而今日的送別層也同樣承載了這份送別親友的不舍和惦念。近一個月的時間里，旅客們在大興機(jī)場體驗到了高科技，還感受到了“親友送別臺”所蘊(yùn)含的人文關(guān)懷。 “嘀——”的一聲，旅客靠“刷臉”通過了值機(jī)關(guān)卡。旅客甚至可以直接在城市航站樓草橋站直接辦理國內(nèi)、國際航班行李托運和值機(jī)手續(xù)。 大興機(jī)場配備了400多臺自助值機(jī)和自助托運設(shè)備，覆蓋率達(dá)80%。 (摘自《北京新機(jī)場主航站樓封圍》，《北京日報》2018年10月)從航站樓正下方穿過的軌道交通系統(tǒng)，一方面實現(xiàn)了軌道交通與航站樓一體化，另一方面從結(jié)構(gòu)力學(xué)到抗震、消防的功能要求，都對機(jī)場的基礎(chǔ)建設(shè)提出了巨大挑戰(zhàn)。航站樓的鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)由支榫系統(tǒng)和屋蓋鋼結(jié)構(gòu)組成，形成了一個不規(guī)則的自由曲面空間，相當(dāng)于44個標(biāo)準(zhǔn)足球場，用鋼總重量超過52000噸。 世界級的航空樞紐，需要世界級的基礎(chǔ)設(shè)施來支撐。 (摘自《鳳凰展翅起宏圖》，《經(jīng)濟(jì)日報》2019年9月)為了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登機(jī)口，五條指廊還分別采用不同的座椅顏色和標(biāo)識牌，并通過對登機(jī)口進(jìn)行不同的編號來實現(xiàn)區(qū)分。大興機(jī)場采用集中式多指廊構(gòu)型，這種放射狀的構(gòu)型讓旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過600米。C型柱連接屋面的部分帶有釆光功能，保證了航站樓自然采光的均勻合理。 大興機(jī)場航站樓核心區(qū)18萬平方米的屋面只用8根C型柱