【正文】 第 11. 1. 2條 凡具有下列情況之一的航道整治工程，應(yīng)進(jìn)行河工模型試驗(yàn) : 一、河段、灘險(xiǎn)情況復(fù)雜 ,或采用分析計(jì)算方法對(duì)其難以確定整治方案者； 二、整治工程對(duì)防洪、城鎮(zhèn)布局、重要的工農(nóng)業(yè)取排水口等工程有無(wú)影響不明確者 。 第 10. 5. 4 條 護(hù)岸工程的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行： 一、護(hù)岸工程質(zhì)量要求及允許偏差應(yīng)符合表 10. 5. 4的規(guī)定。 第 10. 5. 3 條 筑壩工程的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行 : 一、筑壩工程的質(zhì)量要求及允許偏差應(yīng)符合表 10. 5. 3的規(guī)定。 第五節(jié) 竣工驗(yàn)收及效果觀測(cè) 第 10. 5. 1 條 航道整治工程驗(yàn)收，應(yīng)按國(guó)家計(jì)委 1990年頒布規(guī)《建設(shè)項(xiàng)目（工程）驗(yàn)收辦法 》以及交通部頒布有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第 10. 4. 3條 對(duì)水下炸礁或淺水區(qū)大面積疏浚，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證認(rèn)為合理時(shí) ,可修筑圍堰，變水下施工為陸上施工 第 10. 4. 4條 水下炸礁破碎石塊的大小宜適應(yīng)挖泥船清渣的要求。 第 10. 4. 2條 在易于沖刷的灘段進(jìn)行航道整治，宜先筑壩、后疏浚。 第 10. 3. 4 條 護(hù)岸工程宜在汛后備料，枯季施工。 二、用塊石護(hù)坡，宜從護(hù)腳內(nèi)緣的拋石棱體起，由低處向高處逐步鋪砌，要求嵌緊、整平 ,厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 。 三、土工織物排護(hù)腳 :編織布排應(yīng)依靠在沉放地點(diǎn)設(shè)置的定位船，繃緊四周繩頭 ,均勻拋石或系重物，使其鋪放平整，緊貼床面，防止翻卷．排與排間應(yīng)相互搭接。 二、柴排護(hù)腳 :柴排應(yīng)在沉放地點(diǎn)準(zhǔn)確定位，從排頭起用塊石均勻拋壓，使其緊貼床面。 第三節(jié) 護(hù) 岸 施 工 第 10. 3. 1條 護(hù)岸施工應(yīng)先護(hù)腳，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再削坡，鋪反濾層，最后鋪砌護(hù)坡塊石?？蓪K石按設(shè)計(jì)壩位和斷面要求堆于冰面上，破冰落至壩位，形成壩體輪廓，然后進(jìn)行壩面整理。 第 10. 2. 4條 拋筑潛壩時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)壩位和壩頂高程，防止位移和超高。 三、壩頂和露出水面的壩體應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行整理，塊石之間的局部縫口寬度 :人力安砌不得大于 ，機(jī)械鋪筑不得大于 ，并用小塊石填實(shí)嵌緊。 第 10. 2. 3 條 丁壩、順壩和鎖壩的壩體施工應(yīng)符合下列要求； 一、按設(shè)計(jì)的塊石重量拋筑，并應(yīng)掌握級(jí)配。采用端進(jìn)法筑壩時(shí)，應(yīng)選好合龍口位置。 第 10 . 2. 2 條 鎖壩施工應(yīng)符合下列程序： 一、先處理壩根和護(hù)底 ,再進(jìn)行上下游兩岸的護(hù)坡，然后拋筑壩身。 四、在拋觀過(guò)程中 ,應(yīng)隨時(shí)檢查壩位、壩身和邊坡等是否符合設(shè)計(jì)要求。不需要護(hù)底的，筑壩時(shí)可沿壩底先平拋一層塊石，防止河床沖刷。 第二節(jié) 筑 壩 第 10. 2. 1 條 丁壩、順壩施工應(yīng)符合下列程序 : 一、如壩根處抗沖能力弱，宜先處理壩根和上下游護(hù)坡。 第 10. 1. 4 條 施工單位進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行工程施工技術(shù)交底 ,作好施工展布，落實(shí)安全措施，保證施工安全。 第 10. 1. 3條 施工單位應(yīng)于施工前對(duì)施工地區(qū)的自然條件、助航設(shè)施、船筏通過(guò)規(guī)律、爆破或疏浚對(duì)周?chē)h(huán)境可能產(chǎn)生的影響 ,進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)、水尺位置和零點(diǎn)高程進(jìn)行查核。施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制好施工組織設(shè)計(jì)。 二、在計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮各級(jí)水位下 荷載的不利組合，驗(yàn)算其穩(wěn)定性。 二、丁壩壩頭的沖刷坑及鎖壩下游河床的沖刷深度可分別按第 12. 5. 1條、第 12. 5. 2條計(jì)算。 2．風(fēng)浪作用強(qiáng)的水域，建筑物穩(wěn)定塊石重量可參照《港口工程技術(shù)規(guī)范》第五篇第四冊(cè)防波堤（ JTJ218一 87）第 2. 2. 2條計(jì)算確定。 第六節(jié) 穩(wěn) 定 計(jì) 算 第 9. 6. 1 條 整治建筑物穩(wěn)定計(jì)算中的荷載，應(yīng)考慮其自重、土壓力、浮托力、滲壓力、水 流力、波浪力，流木及冰凌的作用力等。 三、墊層：塊石護(hù)坡應(yīng)設(shè)置級(jí)配良好的墊層，墊層厚度為 ～ 03m,必要時(shí)可采用土工織物等結(jié)構(gòu)作為墊層，若土質(zhì)條件較好，經(jīng)實(shí)踐也可不設(shè)墊層。 第 9. 5. 5 條 斜坡式干砌塊石與漿砌塊石護(hù)坡應(yīng)滿(mǎn)足下列要求 : 一、護(hù)坡坡度；沙土地區(qū)宜取 1:～ 1:3，抗沖性能好的河岸可取 1:1～ 1:；在滿(mǎn)足穩(wěn)定要求條件下，可選用偏陡的坡度。 第 9. 5. 4 條 護(hù)坡坡頂可護(hù)至整治水位時(shí)的最大波浪上卷高度加超高 ，其下緣應(yīng)緊接護(hù)腳。柴排厚度宜取 ～ 。護(hù)腳的上端點(diǎn)應(yīng)低于歷年低水位； 沉放排體的岸坡宜緩于 1： 2。當(dāng)水流湍急、護(hù)腳坡度陡于 1:1時(shí)，必須改用大塊石料或石籠等進(jìn)行搶護(hù)。 三、護(hù)腳厚度：拋石護(hù)腳厚度必須大于護(hù)坡厚度，宜不小于 2倍拋筑塊石粒徑。 第 9. 5. 2 條 拋石 護(hù)腳應(yīng)符臺(tái)下列規(guī)定 : 一、護(hù)腳高度 :宜護(hù)至設(shè)計(jì)最低通航水位或多年平均枯水位。平順護(hù)岸包括枯水位以下部位的護(hù)腳和枯水位以上部位的護(hù)坡兩部分、根據(jù)材料來(lái)源可采用塊石、卵石、混凝土塊、水泥土、梢料和土工織物等。 第 9. 4. 5 條 潛鎖壩斷面可參照第 9. 2. 6條規(guī)定執(zhí)行。） m— — 護(hù)底穩(wěn)定邊坡系數(shù) ,宜取 ～ 。 第 9. 4. 4條 鎖壩護(hù)底伸出壩腳長(zhǎng)度，上游面可取壩高的 ；下游面可取壩高的 3～ 5倍，還可用下式進(jìn)行驗(yàn)算。 第 9. 4. 3 條 鎖壩壩根結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、鎖壩壩根上 下游河岸應(yīng)護(hù)坡 ,上游護(hù)坡長(zhǎng)可取 10～ 15m，下游護(hù)坡長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)水力計(jì)算確定，但不少于 15m護(hù)坡高出壩根頂部不宜小于 。計(jì)算方法見(jiàn)本章第六節(jié)和第十二章。 第 9. 3. 5 條 河床不易沖刷或經(jīng)實(shí)踐不需護(hù)底的河段，順壩可不護(hù)底。 第 9. 3. 3 條 順壩壩根護(hù)坡可參照第 9. 2. 3條進(jìn)行設(shè)計(jì)。 第 9. 3. 2 條 順壩縱坡宜與建壩后整治水位時(shí)水面比降一致。 第三節(jié) 順 觀 第 9. 3. 1 條 順壩壩身結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定 : 一、順壩頂寬宜取 1～ 3m，邊坡宜取 1:1～ 1:2。在易沖刷的河段護(hù)底范圍可適當(dāng)加大。 二、壩頭在平面上宜作成圓滑曲線(xiàn)，其向河坡宜取 l:～ 1:3。 四、壩根處的土質(zhì)岸坡不宜陡于 1:。 二、壩根塊石護(hù)坡長(zhǎng)度可視河岸地質(zhì)及水流情況而定，上游護(hù)波長(zhǎng)可取 5～ 15m，下游護(hù)坡長(zhǎng)可取 10～ 25m，特殊情況可適當(dāng)增減。 第 9. 2. 3 條 丁壩壩根結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、當(dāng)河岸易沖蝕，壩根應(yīng)進(jìn)行護(hù)坡，防止根部被水流淘刷；若不易沖蝕。 二、當(dāng)丁壩需要在不同水位下發(fā)揮作用，而又不使河床過(guò)分束窄時(shí)，壩頂可有多個(gè)縱坡。 三、壩體應(yīng)按設(shè)計(jì)要求嵌砌牢固，壩頂平整。 第二節(jié) 丁 壩 第 9. 2. 1 條 丁壩壩身結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定； 一、塊石丁壩梯形橫斷面，迎水坡可取 1:1～ 1:，背水坡可取1:1～ 1:?？筛鶕?jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，或參照第 9. 6. 2條計(jì)算確定。 二、級(jí)配合理，不宜采用片狀。 第 9. 1. 3 條 在有流冰或漂木的河流上，整治建筑物設(shè)計(jì)應(yīng)考慮冰凌和流木的影響，采取防護(hù)措施。 第九章 整治建筑物結(jié)構(gòu) 第一節(jié) 一 般 規(guī) 定 第 9. 1. 1 條 整治建筑物包括丁壩、順壩、鎖壩及護(hù)岸等，應(yīng)根據(jù)灘險(xiǎn)整治設(shè)計(jì)中的平面布置、整治水位、材料狀況、自然條件及其他技術(shù)要求 ,進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在水面狹窄區(qū)還可采取適當(dāng)措施，減小順逆流流路的偏離程度。 第 8. 3. 3 條 整治單向水流的河湖兩相和濱湖航道淺灘應(yīng)注意分析淺灘段的河床形態(tài)、河岸與河床組成情況、水沙特點(diǎn)及其演變規(guī)律等，參照第四章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。湖泊航道淺灘宜采取疏浚措施；河湖兩相航道淺灘和濱湖航道淺灘，宜采取疏?；蛑闻c疏浚相結(jié)合的措施。 第 8. 2. 7 條 如因建橋?qū)⒁鸷降雷兓?，或影響航行安全，?yīng)進(jìn)行河工模型試驗(yàn)、必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行船模試驗(yàn)。影響航行安全時(shí)，宜在橋渡上游布置丁、順壩，或切除桃流突嘴，調(diào)順流線(xiàn)，減小交角。 第 8. 2. 4 條 建橋后邊灘或心灘擴(kuò)大、移動(dòng)，威脅通航橋孔通航時(shí)，應(yīng)研究河床演變趨勢(shì)，適當(dāng)采取整治措施遏制邊灘或心灘發(fā)展，以穩(wěn)定航槽。 第 8. 2. 2 條 橋渡河段的航道整治應(yīng)控制上、下游河勢(shì)，穩(wěn)定通航孔 ,調(diào)整通航橋孔的水流流向、流態(tài)、流速，保證船舶過(guò)橋的航行安全。 三、變動(dòng)回水區(qū)急彎和分汊河道，大多有向微彎、單一河道發(fā)展的趨勢(shì)，航道整治線(xiàn)的布置應(yīng)順應(yīng)這一趨勢(shì)，并加以引導(dǎo)和鞏固。 第 8. 1. 6 條 變動(dòng)回水區(qū)航道的整治線(xiàn)布置應(yīng)符合下列規(guī)定 : 一、變動(dòng)回水區(qū)有累積性淤積，比降逐年調(diào)平，流速沿程減小，淺灘群的整治線(xiàn)寬度必要時(shí)可沿程逐漸束窄 ,以利輸沙。 二、變動(dòng)回水區(qū)的中、下段，應(yīng)以淺灘上端脫離壅水影響的水位作為確定整治水位的基本依據(jù)，并考慮淺灘逐年淤積抬高的趨勢(shì)，視具體情況將整治水位沿程逐步提高。 二、變動(dòng)回水區(qū)中、下段的淺灘宜選用水位消落期本淺灘出現(xiàn)礙航的最低水位作為設(shè)計(jì)水位，選取其相應(yīng)的最小流量作為設(shè)計(jì)流量。 三、上、下段之間為中段，可參照上段處理。 第 8. 1. 3 條 變動(dòng)回水區(qū)可按上、中、下三段采用不同的措 施； 一、上段為正常高水位壅水末端至水庫(kù)多年平均高水位末端應(yīng)以筑壩為主，必要時(shí)輔以疏浚。河道型水庫(kù)應(yīng)預(yù)先清除兩岸礙航的突嘴 ,平順河床，改善流態(tài)。 二、典型水文年水庫(kù)消落初期、中期、末期的回水曲線(xiàn)。條件許可時(shí)宜將棄土排入壩田或圍堰內(nèi)。 第 7. 4. 4 條 河口航道疏浚的拋泥區(qū)宜選在開(kāi)挖航槽的下游，并盡量避免漲潮流挾帶棄土進(jìn)入航槽造成回淤。特殊情況下不大 30176。河口潮流段的整治線(xiàn)寬度亦可參照第三章第四節(jié)的計(jì)算方法綜合論證確定。直線(xiàn)段 △ B 的大小與潮差成比例 ,可取 ～ 。 二、河口潮流段及口外海濱段應(yīng)有一定的放寬率，其直線(xiàn)段的沿程整治線(xiàn)寬度可按下式計(jì)算： B2=B0（ 1+△ B） x （ 7. 4. 2） 式中； B0—— 一上游穩(wěn)定端的河寬（ m）； B2—— 下游計(jì)算端的整治線(xiàn)寬度（ m）； X— 河流軸線(xiàn)上 Bo和 B2兩斷面間的距離（ km） 。 第四節(jié) 整治線(xiàn)與挖槽布置 第 7. 4. 1條 河口航道整治線(xiàn)的走向宜與落潮流主流向基本一致 ,其線(xiàn)型在口門(mén)內(nèi)宜按微彎線(xiàn)型布置，在口外海浜段其中心線(xiàn)宜取直線(xiàn)。 第 7. 3. 3 條 口門(mén)內(nèi)淺灘整治工程的丁壩布置，宜與落潮流方向垂直，壩頭高程應(yīng)達(dá)到整治水位，壩根高程宜高于中潮位或與岸灘面高程齊平。 第 7. 3. 2 條 口門(mén)內(nèi)汊道淺灘的整治，經(jīng)過(guò)充分論證，可在非通航汊道建潛壩或丁壩，以增大通航汊道的流量。 第 7. 2． 5條 當(dāng)攔門(mén)沙受沿岸輸沙影響，導(dǎo)堤需兼具攔截沿岸輸沙的功能時(shí)，單側(cè)導(dǎo)堤宜布置在沿岸來(lái)沙方向一側(cè) ,以起導(dǎo)流和攔沙雙重作用。為適應(yīng)排洪、納期和延長(zhǎng)中枯水沖刷歷時(shí)的需要 ,可沿導(dǎo)堤內(nèi)側(cè)布置高程略低于導(dǎo)堤的短丁壩。 第 7. 2. 3 條 攔門(mén)沙整治應(yīng)根據(jù)其成因和變化規(guī)律，采取以疏浚為主或疏浚、筑壩相結(jié)合的整治措施，綜合規(guī)劃，分期實(shí)施，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善提高。 第二節(jié) 攔 門(mén) 沙 第 7. 2. 1條 攔門(mén)沙成因的分析 ,應(yīng)考慮下列因素及其相互關(guān)系： 一、水流擴(kuò)散，動(dòng)力減弱的程度； 二、鹽、淡水混合、滯流點(diǎn)位置變化及泥沙絮凝沉降的情況； 三、逕流、潮流量比值及其變化； 四、漲、落潮動(dòng)力軸線(xiàn)偏離的幅度； 五、底質(zhì)的礦物分析或中子活化分析； 六、波浪和沿岸輸沙情況等。 第 7. 1. 7條 整治重要而復(fù)雜的河口航道 ,除進(jìn)行資料分析外，還宜通過(guò)數(shù)學(xué)模型、河工模型試驗(yàn)或兩者相結(jié)合的方法，進(jìn)行充分論證比較，優(yōu)選整治方案。改變水沙條件時(shí)，均應(yīng)論證其對(duì)河口航道尺度的影響。采取必要的工程措施，做到不影響通航。 第 7. 1. 4條 整治河口航道宜利用落潮流的動(dòng)力作用，采用疏浚、筑壩或二者相結(jié)合的措施，以增加航道內(nèi)的單寬流量，沖刷航道。 五、分析整治河段水流動(dòng)力軸線(xiàn)、深泓線(xiàn)、河床縱向和橫向的年際、年內(nèi)沖淤變化以及洪、枯季節(jié)河床質(zhì)的粒徑變化。 第 7. 1. 3 條 潮汐河口航道整治，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)資料，進(jìn)行整治段的水文泥沙特性和河床演變分析，其內(nèi)容包括； 一、根據(jù)潮區(qū)界點(diǎn)、潮流界點(diǎn)的位置及其變化，劃分河口河流