【正文】 注釋：知識(shí)經(jīng)濟(jì)，亦稱智能經(jīng)濟(jì)，是指建立在知識(shí)和信息的生產(chǎn)、分配和使用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)。影響存貨分配計(jì)劃的主要因素在于運(yùn)輸與信息科技等物流基礎(chǔ)建設(shè)能否配合，如能充分配合，即可將存貨集中在中央性倉(cāng)庫(kù)，再依各銷售網(wǎng)點(diǎn)之需，適時(shí)地配送到各銷售網(wǎng)點(diǎn)。　?。?）區(qū)域大小因素我國(guó)幅員廣大，屬大陸型物流環(huán)境，雖與美國(guó)同屬大陸型物流環(huán)境，但其美國(guó)擁有良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施，無(wú)論在通訊、運(yùn)輸建設(shè)方面，均比我國(guó)條件優(yōu)越，而且美國(guó)有足以支持發(fā)展較進(jìn)步的物流技術(shù)。企業(yè)如打算逐漸加重零售業(yè)務(wù)，則需結(jié)構(gòu)性地調(diào)整原有的物流體系，以應(yīng)零售業(yè)務(wù)的發(fā)展?，F(xiàn)今高科技的發(fā)展使信息管理變得更為簡(jiǎn)單，可以更有效地降低企業(yè)的物流成本。因此，在長(zhǎng)途運(yùn)輸方面，可考慮以委托運(yùn)送方式辦理；在短途方面，除部分批發(fā)商自行取貨以及地區(qū)經(jīng)銷部當(dāng)?shù)氐膶Ｙu(mài)店、專柜由地區(qū)經(jīng)銷部自行配送外，其余則委托運(yùn)輸公司運(yùn)送?！　∵\(yùn)輸計(jì)劃：運(yùn)輸計(jì)劃可分為長(zhǎng)途運(yùn)輸（輸送）及短途配送兩項(xiàng)。因此，宜階段性推展拉力措施，如先從各地區(qū)經(jīng)銷部以下至各專賣(mài)店試行，待中央性倉(cāng)庫(kù)與地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)間的運(yùn)送水準(zhǔn)提升后，再全面推動(dòng)拉力措施。造成此狀況主要原因是產(chǎn)品送到中央性倉(cāng)庫(kù)后，即交給地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)，再由地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)配送到專柜/專賣(mài)店，或配送給代理商/批發(fā)商，如產(chǎn)品銷售不如預(yù)期，容易造成地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)存貨過(guò)多。由于企業(yè)積極拓展銷售市場(chǎng)，且國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸設(shè)施不足，采用推力措施較易滿足消費(fèi)者的需求，而且將產(chǎn)品存放在中央性倉(cāng)庫(kù)與各地區(qū)倉(cāng)庫(kù)，其處理成本差異不大，也會(huì)造成地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)存貨較多。如果以后條件改善，以及批發(fā)貨主不必到倉(cāng)庫(kù)收貨，則地區(qū)經(jīng)銷部與地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)不必同設(shè)于一處，以增加區(qū)位措施的彈性。因此，倉(cāng)庫(kù)的區(qū)位受銷售部或地區(qū)經(jīng)銷部區(qū)位的限制?！　^(qū)位策略：商、物流分離是物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。提升企業(yè)物流水準(zhǔn)須與最新的技術(shù)結(jié)合，比如采用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)可提高物流信息透明度，讓各銷售分布或零售商店及時(shí)了解商品在物流全過(guò)程的信息。　　6．企業(yè)物流體系管理的具體措施物流管理主要包括五項(xiàng)：提升物流服務(wù)水準(zhǔn)、區(qū)位策略、存貨措施、運(yùn)輸措施和信息管理措施等。b、委托配送：非經(jīng)銷部/零售部所在地的專柜、專賣(mài)店則委托貨運(yùn)公司。但緊急時(shí)，較遠(yuǎn)地區(qū)也應(yīng)采用火車進(jìn)行零擔(dān)運(yùn)送，但這樣容易造成貨物遺失。但它的缺點(diǎn)是易造成存貨分散于各地，不但不易于管理，而且各地區(qū)均必須有相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及管理人員，倉(cāng)儲(chǔ)成本高?！　〗?kù)存管理庫(kù)存管理可視企業(yè)的具體情況采取推力手段或拉力手段。（如圖） 　　1銷售組織與銷售渠道建立銷售組織與銷售渠道的建立是企業(yè)實(shí)施物流計(jì)劃的基礎(chǔ)。物流管理措施主要包括物流服務(wù)水準(zhǔn)管理、運(yùn)輸措施、區(qū)位戰(zhàn)略及存貨措施等。企業(yè)物流管理措施面對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我國(guó)物流企業(yè)管理雖然存在眾多問(wèn)題，但擁有廣闊前景，我國(guó)物流企業(yè)若求生存，就需要既迎接挑戰(zhàn)，又抓住機(jī)遇，就需要加強(qiáng)知識(shí)的規(guī)范化管理，并在實(shí)際應(yīng)用中不斷探索。 知識(shí)管理在物流企業(yè)中的應(yīng)用是廣泛而富有成效的。 問(wèn)題與前景 四是物流科技和理論研究工作。二是物流統(tǒng)計(jì)核算工作。 　　進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)性工作。四是積極發(fā)展?jié)M足物流運(yùn)作需要的運(yùn)輸服務(wù)方式，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、航空快遞運(yùn)輸?shù)确绞?，推廣應(yīng)用廂式貨車、集裝箱、散糧車輛，開(kāi)發(fā)使用各種專用車輛，加快集裝箱中轉(zhuǎn)站及散裝碼頭建設(shè)。二要加快發(fā)展與培育專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，要放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入；鼓勵(lì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)通過(guò)參股、兼并、聯(lián)合、合資等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，逐步培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的跨國(guó)、跨所有制的大型專業(yè)物流企業(yè)。 　　認(rèn)真落實(shí)九部門(mén)文件，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境。 　　統(tǒng)籌規(guī)劃，增加投入，抓好物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)。全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率，％的基礎(chǔ)上下降23個(gè)百分點(diǎn)。 物流園區(qū)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)“成長(zhǎng)極”的推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)，無(wú)疑對(duì)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到舉足輕重的作用，但它更需要政府的機(jī)制來(lái)協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)的利益，整合政府、社會(huì)和企業(yè)的資源，才能發(fā)揮物流園區(qū)的真正優(yōu)勢(shì)。　　對(duì)此，政府應(yīng)有主導(dǎo)性的導(dǎo)向政策，而不是任其“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”的發(fā)展，把業(yè)界和理論界所擔(dān)心的物流園區(qū)的“泡沫”杜絕在發(fā)展初期。在物流園區(qū)發(fā)展中，政府作為一種均衡機(jī)制，還應(yīng)著重從宏觀經(jīng)濟(jì)角度來(lái)考慮物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問(wèn)題。當(dāng)物流園區(qū)開(kāi)始運(yùn)作，政府應(yīng)視發(fā)展階段的不同，提供與其相配合的發(fā)展策略。 物流園區(qū)建設(shè)需要較大的投資，除了引資，融資之外，絕大部分需要政府的支持。　　但成長(zhǎng)極還沒(méi)有達(dá)到高度發(fā)達(dá)的程度之前，抑制極化效應(yīng)的市場(chǎng)機(jī)制很難有效發(fā)揮作用，甚至極化所產(chǎn)生的對(duì)周邊地區(qū)的“滯阻”作用會(huì)大于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射作用。在發(fā)展物流園區(qū)的同時(shí)，就應(yīng)該研究控制極化效應(yīng)的措施。無(wú)疑，物流園區(qū)發(fā)展的過(guò)程中，極易產(chǎn)生極化效應(yīng)，使區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)差距拉大。 基于這種思想，在我國(guó)的城市，尤其是比較發(fā)達(dá)的城市，如深圳、上海等城市建立具有推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的物流園區(qū)，使其充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，形成城市經(jīng)濟(jì)“成長(zhǎng)極”，并向整個(gè)區(qū)域全面輻射，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和繁榮。 由于“涓滴效應(yīng)”使整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)相對(duì)均衡發(fā)展，這既符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，也符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)方式轉(zhuǎn)變的國(guó)策。　　在物流園區(qū)成為推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)，促使所在城市形成“成長(zhǎng)極”的初級(jí)階段，城市與周邊地區(qū)的差距會(huì)拉大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，一方面物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)會(huì)向周邊地區(qū)輻射，帶動(dòng)周邊地區(qū)的全面提升，另一方面，按照經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，累積性集中成長(zhǎng)并不會(huì)無(wú)限制地進(jìn)行下去，一旦經(jīng)濟(jì)要素和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在成長(zhǎng)極城市不斷擴(kuò)大和聚集，將會(huì)產(chǎn)生“聚集