物流工程案例分析final(參考版)
2025-01-17 03:38本頁面
【正文】 工段四為生產(chǎn)次要產(chǎn)品的工段。繪制出生產(chǎn)車間的平面布置圖。同上面的計算方式一樣，經(jīng)過改善以后由公式計算得出的最優(yōu)解得出當量物流量為89。 新設備布置圖再調整調換最長的搬運距離為4的M61和S28之間的距離。再進行新布置的物流量的計算。優(yōu)于方案CW。ij=∑∑CijFijD39。 主要產(chǎn)品生產(chǎn)設備布置圖（新）CW39。故把工序代號Y99的設備調整至S28附近并與C13對調。在布置設備是每兩臺設備之間的距離是固定并且一樣的，所以單位距離可定義為每兩臺設備之間的距離。所以當量物流量可以不以零件的重量為計算單位，所以不論大小都選擇以齒輪的個數(shù)為當量物流量來計算。若將設施每調整一次，則有一個可行方案，這樣最佳設計方案CWp為:CWp=min{CW1，CW2，……，CWn} (4—5)又由于齒輪的產(chǎn)品特性所決定的，其工作表面基本都為外表面，所以在加工車間搬運過程中用專用的托架進行搬運。CW，則方案CW39。ij=∑∑CijFijD39。 (4—2)若C為以設施i到設施j的單位搬運費用為WC:CW=∑∑CWij=∑∑CiJFijDij ，(i，j=1，2，3，……，n) (4—3)當平面設施布置位置改變時，則有:CW39。設給定平面系統(tǒng)有n個設施，每兩個設施i、j之間的物流量為Fi , ( i,j=1，2，……n)距離為Dij。繪制出生產(chǎn)車間的平面布置圖。先選出密切程度最高的單位對定義為A級，C13—C1Z55—S2Y95—S2S28—S2R27—C1Y96—M6B47— S28。 密集程度相關圖經(jīng)過調節(jié)可以繪制出主要產(chǎn)品的生產(chǎn)線的平面設備布置圖。對于齒輪廠的情況來說，常規(guī)第一步的密集程度為A級的作業(yè)單位對已經(jīng)確定為工序組內的各單位對。工序組一：Z55 B46 Cl1 C16 B47 S28；工序組二：C07 Y98 Y95 S28；工序組三：S22 Y94 S28；工序組四：R27 B47 Y94 S28。工序組內的關系密集程度定義為A級。因這些產(chǎn)品特點是齒輪比較小而且輕，加工時間一般為1小時左右，并且為小批量生產(chǎn)，所以選擇生產(chǎn)物流的時間組織方式的時候應選擇順續(xù)性和固定性，可以進一步確定出幾個連續(xù)加工的工藝順序。 主產(chǎn)品生產(chǎn)工藝先確定主要產(chǎn)品(即零件代號為：08002049A、020402040204060202035)加工所需的必要設備，可由圖1，并結合工時定額表加以確定。由工藝流程圖可以看出大多數(shù)產(chǎn)品(70％)的加工順序基本相同。在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映各個產(chǎn)品的物流路徑。 P—Q曲線沈陽機床齒輪廠物流分析及優(yōu)化對于不同的生產(chǎn)類型，可采用工藝過程圖、多種產(chǎn)品工藝過程表、成組方法、從至表等不同的物流分析方法。然后將P—Q關系繪制成P—Q曲線。，材料或有關生產(chǎn)項目分組歸類；。 SLP設計程序模式產(chǎn)品—產(chǎn)量分析企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及每種產(chǎn)品產(chǎn)量的高低，決定了工廠的生產(chǎn)類型，進而影響著工廠設備的布置形式。在確定位置階段，就必須大體確定各主要部門的外型尺寸，以便確定工廠總體的形狀和占地面積。在系統(tǒng)布置設計(SLP)中，把產(chǎn)品P，產(chǎn)量Q，生產(chǎn)路線R，輔助服務部門S及生產(chǎn)時間安排T作為給定的基本要素(原始資料)，成為布置設計工作的基本出發(fā)點。然后由工廠布置設計人員來完成工廠總平面布置及車間布置。 順序移動方式(SLP)一般講，工廠布置設計就是在根據(jù)社會需要確定出某些待生產(chǎn)的產(chǎn)品極其產(chǎn)量以及確定廠址的前提下，完成工廠總平面布置和車間布置. ，為了完成工廠總平面布置和車間布置，需要從產(chǎn)品P及產(chǎn)量Q出發(fā)，首先對產(chǎn)品組成進行分析，確定各零件，生產(chǎn)類型，制定出各個零部件的加工，裝配工藝流程。生產(chǎn)物流的時間組織方式的時候應選擇順序移動方式。其主要優(yōu)點是可以大大地簡化零件的加工流程，減少物流迂回路線，在滿足品種變化的基礎上有一定
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