物流工程案例分析final(存儲版)
【正文】 佳設(shè)計方案CWp為:CWp=min{CW1，CW2，……，CWn} (4—5)又由于齒輪的產(chǎn)品特性所決定的，其工作表面基本都為外表面，所以在加工車間搬運過程中用專用的托架進(jìn)行搬運。 主要產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備布置圖（新）CW39。 新設(shè)備布置圖再調(diào)整調(diào)換最長的搬運距離為4的M61和S28之間的距離。工段四為生產(chǎn)次要產(chǎn)品的工段。再進(jìn)行新布置的物流量的計算。故把工序代號Y99的設(shè)備調(diào)整至S28附近并與C13對調(diào)。CW，則方案CW39。設(shè)給定平面系統(tǒng)有n個設(shè)施，每兩個設(shè)施i、j之間的物流量為Fi , ( i,j=1，2，……n)距離為Dij。對于齒輪廠的情況來說，常規(guī)第一步的密集程度為A級的作業(yè)單位對已經(jīng)確定為工序組內(nèi)的各單位對。 主產(chǎn)品生產(chǎn)工藝先確定主要產(chǎn)品(即零件代號為：08002049A、020402040204060202035)加工所需的必要設(shè)備，可由圖1，并結(jié)合工時定額表加以確定。然后將P—Q關(guān)系繪制成P—Q曲線。在系統(tǒng)布置設(shè)計(SLP)中，把產(chǎn)品P，產(chǎn)量Q，生產(chǎn)路線R，輔助服務(wù)部門S及生產(chǎn)時間安排T作為給定的基本要素(原始資料)，成為布置設(shè)計工作的基本出發(fā)點。其主要優(yōu)點是可以大大地簡化零件的加工流程，減少物流迂回路線，在滿足品種變化的基礎(chǔ)上有一定的批量生產(chǎn)，具有柔和的適應(yīng)性。生產(chǎn)類型上序數(shù)目工序占用工作地系數(shù)大量生產(chǎn)1——2大批生產(chǎn)2——10——中批生產(chǎn)10——20——小批生產(chǎn)20——40——單件生產(chǎn)40以上，對應(yīng)的機床型號為CA6140?！ 〕山M生產(chǎn)單元是指一組或幾組工藝上相似零件的全部工藝過程，由相應(yīng)的一組機床完成，該組機床即構(gòu)成車間的一個封閉的生產(chǎn)單元。這三種形式介于機群式和流水式之間的設(shè)備布置形式。為此，對己編碼的零件還可用兩種方法分組:即特征碼位法和碼域法。所以目前應(yīng)用較少?！ ℃?zhǔn)接址Q多元碼，碼位上每一代碼都代表某種信息，與前面碼位無關(guān)。這就需要對代碼所代表的意義作出明確的規(guī)定和說明，這種規(guī)定和說明就稱為編碼法則，也稱為編碼系統(tǒng)。編碼能用于分類，它是對不同組的事物給予不同代碼。成組技術(shù)知識介紹成組技術(shù)就是將企業(yè)的多種產(chǎn)品、部件或零件，按一定的相似性準(zhǔn)則，分類編組，并以這些組為基礎(chǔ)，組織生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)多品種小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品設(shè)計、制造和管理的合理化。齒輪加工設(shè)備210臺，磨齒機33臺。據(jù)一些機械制造業(yè)的典型調(diào)查資料，按其工藝過程，大多數(shù)的零件在機床上全部切削時間只占生產(chǎn)過程全部時間的10%左右，在其余90%左右的時間內(nèi)，原材料、零部件、半成品或制成品處于等待、裝卸、搬運、包裝等物流過程，即工序間物流活動時間占居了產(chǎn)品生產(chǎn)過程總是件的約90%。關(guān)鍵詞：生產(chǎn)物流，設(shè)施規(guī)劃，工藝流程，成組技術(shù)引言本文主要研究的是沈陽機床集團齒輪制造廠的車間物流及車間布置情況。固定資產(chǎn)16000萬元。本案例分析主要是在對沈陽機床現(xiàn)有廠內(nèi)物流分析的基礎(chǔ)上，基于現(xiàn)代物流規(guī)劃設(shè)計與分析理論提出優(yōu)化該廠內(nèi)物流活動的建議?！ ×慵诸惥幋a的基本原理，分類是一種根據(jù)特征屬性的有無，把事物劃分成不同組的過程。當(dāng)設(shè)計或確定一種編碼方案時，有兩種性質(zhì)必須保證，即代碼必須是:①不含糊的；②完整的。所以難于開發(fā)。例如將零件劃分成回轉(zhuǎn)體類、箱體類、桿件類等，但要作詳細(xì)的分類就較困難。實際上代碼不完全相同的零件，往往也有相似的工藝過程而能屬于同一組。它可以是零件組中實際存在的某個具體零件，也可以是一個假設(shè)的零件，由于它包含了組內(nèi)其它零件所具有的所有待加工表面要素，所以按復(fù)合零件設(shè)計的成組工藝，只要從中刪除一些不為某一零件所用的工序或工步內(nèi)容，便能為組內(nèi)所有零件使用，形成各個零件的加工工藝。 按復(fù)合路線設(shè)計成組工藝 根據(jù)目前成組加工的實際應(yīng)用情況，成組加工系統(tǒng)有如下三種基本形式:成組單機；成組生產(chǎn)單元；成組生產(chǎn)流水線。但隨著數(shù)控機床和
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