【正文】 C=15（1～2人死亡）說明：膠輪車司機為1人，在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“1～2人死亡”取值15分。E=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：交接班都會有運人車輛對人員進行接送工作。（10）在皮帶輸送機處于集控狀態(tài)時，必須隨時檢查各崗點的通訊聯(lián)絡(luò)是否正常。（8）皮帶輸送機出現(xiàn)設(shè)備故障時，必須停止運轉(zhuǎn)并切斷電源，及時向相關(guān)部門和人員匯報。（6）任何人嚴禁乘坐皮帶輸送機，不準用皮帶輸送機運送設(shè)備和物料。（5）下班時，必須執(zhí)行手接手交接班制度，交班人必須把本班設(shè)備運轉(zhuǎn)情況(如：設(shè)備故障、處理情況及本班未處理的問題和可能發(fā)生的安全隱患等)填寫在記錄本上，并向接班人當面交清。嚴禁擅離職守。工作中不準打盹睡覺。（2）皮帶輸送機司機必須熟悉皮帶輸送機機械、液壓及電氣控制系統(tǒng)的性能和結(jié)構(gòu)，通曉本操作規(guī)程，配合檢修工按完好標準維護保養(yǎng)皮帶輸送機，懂得生產(chǎn)過程，經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓和規(guī)程培訓考試合格后持證上崗。（8）檢查皮帶頭消防器材是否完好，沙箱沙量是否充足。 （6）沿皮帶機巡視一周，檢查上、下托滾是否齊全靈活，皮帶卡子有無脫落，巷道有無冒落現(xiàn)象。 （4）減速箱油質(zhì)、油量合格，液力偶合器油是否合格，油泵及冷卻器是否正常，機頭機尾各軸承潤滑是否良好，對輪和連接螺絲是否符合要求，防護裝置是否齊全可靠。（2）檢查控制開關(guān)、照明綜保、接線盒等電氣設(shè)備的防爆性能是否良好，檢查煙霧、堆煤、跑偏、溫度、速度、急停傳感器及防乘人裝置信號系統(tǒng)是否靈敏可靠。D=1615=90分 160分 ＞90分≥70分因此，主斜井機尾13煤倉安全風險管控級別為黃色/三級。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間內(nèi)接觸”取值6分。 　風險級別：黃色/三級　　風險地點：主斜井 　　風險類別：主運輸　　安全風險等級取分說明：主斜井，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：L=1（可能性小，完全意外）說明：主斜井安裝有主運輸皮帶，有可能發(fā)現(xiàn)故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。 （3）當煤倉出現(xiàn)大面積潰泄時，給煤機司機應(yīng)迅速停止給煤機并撤離現(xiàn)場，待到安全地方后及時向調(diào)度匯報?！“踩夹g(shù)措施：（1）檢修期間，煤倉上部所有輸送機灑水、噴霧應(yīng)全部關(guān)閉。（3）對膠帶輸送機機頭噴霧裝置要嚴格控制。具體管控措施：組織措施：（1）皮帶維護工每天要對主斜井機尾13煤倉加強巡查，發(fā)現(xiàn)漏斗焊接縫隙有開裂，緊固螺栓有松動等隱患要及時匯報并組織維護。C=15（1～2人死亡）說明：皮帶崗位工為1人，在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“1～2人死亡”取值15分。E=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：每班皮帶崗位工進行作業(yè)。停電后閉鎖、上鎖、掛牌亦或設(shè)專人看管。 （4）高壓停送電必須嚴格執(zhí)行工作票制度。 （2）電氣設(shè)備操作和監(jiān)護人員必須熟悉工作現(xiàn)場、設(shè)備性能、設(shè)備操作方法以及設(shè)備負荷配帶情況。（4）安全監(jiān)察處負責對防突措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。（2）各隊組要做到有計劃停送電。D=1340=120分 160分 ＞120分≥70分因此，13煤中央配電室、輔助配安全風險管控級別為黃色/三級。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每周一次或偶然接觸”取值3分。機電、運輸專業(yè)（一）安全風險評估分級　　風險級別：黃色/三級　　風險地點：13煤中央配電室、輔助配　　風險類別：觸電或火災(zāi)　　安全風險等級取分說明：13煤中央配電室、輔助配可能發(fā)生觸電或者火災(zāi)，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：L=1（可能性小，完全意外）說明：13煤中央配電室、輔助配屬于無人值守，按規(guī)程要求進行封閉管理，故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。（4）在采煤過程中，工作面所有作業(yè)人員必須佩戴防塵口罩。沖洗巷道周期為：回風順槽每3天1次，進風順槽每7天1次，通風隊定期對其檢查。通風部門加強各轉(zhuǎn)載點噴霧設(shè)施的管理，只要在檢查中發(fā)現(xiàn)有不能正常使用的隊組，對該隊組進行相應(yīng)的考核。（5）生產(chǎn)隊組負責避難所設(shè)施的維護。（3）安全監(jiān)察處負責對綜合防塵措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。（四）具體管控措施： ：（1）通風部負責通風系統(tǒng)、綜合防塵設(shè)施的管理工作。在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“傷殘”取值3分。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間接觸”取值6分。 四、“煤塵”安全風險評估分級說明 （一）風險級別：藍色/四級 （二）風險地點：13111綜放工作面 （三）風險類別：煤塵　　安全風險等級取分說明：13111綜放工作面所采13煤層有爆炸性，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：=1（可能性小，完全意外）說明：經(jīng)礦方煤層自燃傾向性鑒定，山西省地質(zhì)研究院省煤炭廳批復(fù)13號煤層有爆炸性，若控制措施執(zhí)行不到位就有可能發(fā)生煤塵事故，在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。（4）利用自然通風方式，稀釋煤倉內(nèi)瓦斯，洗煤廠負責在煤倉上口所有運輸位置的上方破開一個500mm*500mm的通風口以形成自然通風。（2）嚴格執(zhí)行專項瓦斯防治措施。（4）皮運隊負責避難所設(shè)施的維護。（2）通風部負責制定專項瓦斯防治措施，機運部嚴格按專項瓦斯防治措施執(zhí)行。=163=18分 18分＜70分因此，“風選車間原煤倉”安全風險管控級別為藍色/四級。=3（傷殘）說明：風選車間原煤倉發(fā)生瓦斯事故后，危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜10人，其中：維護工2人、操作工2人、發(fā)生瓦斯事故后區(qū)域內(nèi)的工人及時撤出。=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：風選車間原煤倉每天工作時間為三八制，煤倉全天存煤。 三、“風選車間原煤倉”安全風險評估分級說明（一）風險級別：藍色/四級（二）風險地點：地面煤倉（三）風險類別：瓦斯區(qū)　　安全風險等級取分說明：我公司屬于低瓦斯礦井，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：=1（可能性小，完全意外）說明：根據(jù)2016年12月19日陽泉煤業(yè)（集團）有限責任公司**通字〔2016〕1120號，《陽泉煤業(yè)(集團)有限責任公司關(guān)于下達2016年度礦井瓦斯等級鑒定（測定）結(jié)果的通知》文件，；，；；，鑒定為低瓦斯礦井。（5）煤倉禁止一切火源，如果必須進行電焊、氣焊和噴燈焊接等工作，施工單位必須制定專項安全技術(shù)措施，經(jīng)礦總工程師審批后報市公司審批。（4）巡檢瓦斯員必須加強對煤倉瓦斯檢查，在檢查時必須用長工具伸入煤倉口往下不少于2米處，每班檢查次數(shù)不少于（2）嚴格執(zhí)行瓦斯防治措施。（4）皮運隊組負責避難所設(shè)施的維護。（2）通風部負責制定瓦斯防治措施，通風隊、皮運隊組嚴格按瓦斯防治措施執(zhí)行。4D=167=54分 42分＜70分因此，井下煤倉安全風險管控級別為藍色/四級。=7（危重工傷）說明：井下煤倉發(fā)生瓦斯事故后，危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)2人，均為皮帶司機，瓦斯事故發(fā)生后區(qū)域內(nèi)的工人及時撤出。=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：井下煤倉每天工作時間為三八制，八點班為檢修班，四點班和零點班為生產(chǎn)班。 二、“瓦斯區(qū)”安全風險評估分級說明(一)風險級別：藍色/四級(二)風險地點：井下煤倉(三)風險類別：瓦斯區(qū)　　安全風險等級取分說明：我公司屬于低瓦斯礦井，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：=1（可能性小，完全意外）說明：根據(jù)2016年12月19日陽泉煤業(yè)（集團）有限責任公司**通字〔2016〕1120號，《陽泉煤業(yè)(集團)有限責任公司關(guān)于下達2016年度礦井瓦斯等級鑒定（測定）結(jié)果的通知》文件，；，；；，鑒定為低瓦斯礦井。進回風落山密集柱以里適當位置砌筑墻厚不小于1米的編織袋（煤粉）隔離墻，進回風落山隔離墻要同時收口，并用快速密閉材料噴灑隔離墻墻面及墻體四周，封堵漏風。（5）加強工作面推進度，及時封堵工作面進回風落山。（3）生產(chǎn)期間，堅持兩班持續(xù)注氮工作。 ：（1）加強工作面火災(zāi)預(yù)測預(yù)報工作。（4）生產(chǎn)隊組負責采煤期間進回風落山封堵工作，通風隊負責在進回風落山撒阻化劑。（2）通風部負責制定專項防滅火措施，通風隊、生產(chǎn)隊組嚴格按專項防滅火措施執(zhí)行。=363=54分 54分＜70分因此，13111工作面“煤層自燃”安全風險管控級別為藍色/四級。=3（傷殘）說明：13111綜放工作面發(fā)生煤層自燃事故后，危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜10人，其中：機組司機2人、跟機工1人、瓦檢工1人，拉架工2人、清煤工1人，轉(zhuǎn)載機司機1人，煤層發(fā)生自燃后區(qū)域內(nèi)的工人及時撤出。=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：13111綜放工作面每天工作時間為三八制，八點班為檢修班，四點班和零點班進行采煤作業(yè)。（10）井下作業(yè)人員必須熟悉滅火器材的使用方法，熟悉施工區(qū)域內(nèi)消防器材存放地點。迅速查明原因并組織撤出災(zāi)區(qū)和受威脅區(qū)域人員，積極組織礦山救護隊搶救遇險人員，同時探明火災(zāi)地點范圍和災(zāi)害原因，并采取有效措施滅火，防止災(zāi)情擴大。受威脅區(qū)域人員必須立即戴好自救器。（6）初期外因火災(zāi)火勢較小、容易控制時，現(xiàn)場人員應(yīng)充分利用滅火器材或其它可能的方法直接滅火。（4）不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備，嚴禁帶電作業(yè)，維護和檢修電氣設(shè)備必須由電氣維護專職人員進行，嚴禁任何人甩掉和短接漏電、過流、短路保護。（2）電器設(shè)備做到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持” ，消滅失爆。（3）生產(chǎn)隊組負責觸電和防滅火各項措施現(xiàn)場落實。（四）管控措施：（1）機電部和通風部負責觸電和防滅火各項措施的貫徹落實和日常管理。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風險（D）按照LEC安全風險評估法：D=LEC=1615=90分 。（C）（1）按照LEC安全風險評估法測算：C=15（12人死亡）（2）說明：若操作不當，易發(fā)生觸電傷人事故，若進風側(cè)著火，火勢控制不當，如果反風不及時，工作面內(nèi)部作業(yè)人員傷及面比較大，危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜10人。八”制作業(yè)形式，每班8小時，二個生產(chǎn)班，一個檢修班，早班檢修、中班和夜班生產(chǎn)。（E）（1）按照LEC安全風險評估法測算：E=6（每天工作時間內(nèi)接觸）。若操作環(huán)節(jié)失誤有可能發(fā)生觸電、中毒等傷人事故。電氣設(shè)備的檢查、維護和調(diào)整，必須由電氣維修工進行，高壓電氣設(shè)備的修理和調(diào)整工作，應(yīng)有工作票和施工措施；四是井下機電設(shè)備保持完好，實現(xiàn)“三無”，杜絕失爆。說明：13111工作面井下供電管理措施得當：一是動態(tài)優(yōu)化內(nèi)部配電線路結(jié)構(gòu)，減少供配電過渡環(huán)節(jié)和冗余線路，提高供電系統(tǒng)運行安全經(jīng)濟可靠性；二是完善井下低壓供電系統(tǒng)繼電保護系統(tǒng)。操作完畢，各手把打到“0”位。（7）操作液壓支架時，注意周圍情況，操作人員要站在安全地點操作，禁止行人通過。（5）操作過程中如出現(xiàn)故障，要及時排除，操作工也要帶一定量的密封備件和易損件，一般故障要能及時排除；若不能排除的要及時報告，匯同維護工及時查找原因，采取措施迅速排除或更換零部件。（3）及時清理支架和運輸機之間的浮煤碎矸，以免影響移架；定期清理架內(nèi)推桿下和柱窩內(nèi)的煤粉、碎矸；定期沖洗支架內(nèi)堆積的粉塵。：（1）做好操作前準備工作。（2）安全監(jiān)察處負責對支架操作各項措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。13111綜放工作面“支架操作”安全風險管控級別為藍色/四級。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風險（D）按照LEC安全風險評估法：D=LEC=1101=10分 。危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜1人。故在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“連續(xù)接觸”取值10分。八”制作業(yè)形式，每班8小時，二個生產(chǎn)班，一個檢修班，早班檢修、中班和夜班生產(chǎn)。（E）（1）按照LEC安全風險評估法測算：E=10（連續(xù)接觸）。皮帶機操作過程中發(fā)生頂板事故的可能性為零，若操作環(huán)節(jié)失誤有可能發(fā)生液管傷人事故。實際支護能力P=8000/（）= 883 kN/ ㎡。說明：本工作面采用ZF8000/20/33型普通支架101架；ZFG8000/22/35H型過渡支架6架支護頂板，工作溜頭、尾各3架，采用自然垮落法管理頂板。不許拉動輸送帶的清煤器。如果發(fā)現(xiàn)前部輸送機運行異常時，要及時停止本機并立即用信號通知前部崗位司機停機處理。（8）如果發(fā)現(xiàn)前部輸送機因負荷大而減速時，要及時停止本機運行，等其正常后方可再開機。如果雜物卡在轉(zhuǎn)載點，要同時發(fā)信號將上部輸送機停下后取出。如果前部輸送機突然停機或有人發(fā)出要求停機信號后，要立即停機。（6）設(shè)備運行過程中，司機嚴禁離開崗位，注意力要集中，必須隨時注意設(shè)備的運行狀況和負荷情況。（5）停機時，直接按動停止按鈕停機即可。（4）開機前及時打開水冷系統(tǒng)的關(guān)斷閥，空載時水量可適當減小，拉出煤以后，立即打開關(guān)斷閥給轉(zhuǎn)載點的噴霧裝置供水。（2）皮帶機操作前首先在本設(shè)備的控制開關(guān)上送電，如果控制開關(guān)有人上鎖掛停電牌，必須由掛牌人親自解鎖送電。：（1）順槽皮帶頭尾防滅火器數(shù)量都不得低于兩個，179。（2）安全監(jiān)察處負責對皮帶機操作各項措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。13111綜放工作面“皮帶機操作”安全風險管控級別為藍色/四級。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風險（D）按照LEC安全風險評估法：D=LEC=161=6分 。危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜1人。故在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間內(nèi)接觸”取值6分。八”制作業(yè)形式，每班8小時，二個生產(chǎn)班，一個檢修班，早班檢修、中班和夜班生產(chǎn)。（E）（1）按照LEC安全風險評估法測算：E=6（每天工作時間內(nèi)接觸）。所以皮帶機誤操作傷人的可能性幾乎為零。皮帶機頭片架配備專用防護網(wǎng)，皮帶底輥、浮輥齊全有效，運轉(zhuǎn)正常。說明：13111工作面進順安裝兩部DSJ1000/800/2*160皮帶。e拉繩不符合標準要求的。c航空接頭損壞的。（10）日常檢查中，凡發(fā)現(xiàn)防乘人裝置出現(xiàn)下列情況時，將參照有關(guān)文件進行考核：a連接電纜線和傳感器丟失損壞的。防乘人裝置投入使用后，每班必須進行試驗和檢查，動作是否可靠，清除探頭上的煤塵，并留有檢查和試驗記錄。（8）防乘人裝置安裝前，廠家必須對操作維護人員進行培訓，了解該裝置的技術(shù)參數(shù)，結(jié)構(gòu)特點和工作原理。第