【正文】 安通部（安監(jiān)）要定期對木工房的內(nèi)部和外部環(huán)境進(jìn)行安全檢查，及時(shí)消除各種隱患；同時(shí)對人員的違章行為進(jìn)行及時(shí)的制止和教育，尤其是強(qiáng)化無人作業(yè)時(shí)段的安全監(jiān)管。所以在人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每周一次或偶然接觸”取值3分。如13煤遇斷層構(gòu)造時(shí)，將安全風(fēng)險(xiǎn)等級由橙色/二級提升為紅色/一級。2）本井田屬于瓦斯礦井，目前瓦斯含量不高，但隨著生產(chǎn)向井田西部煤層深埋區(qū)延伸，瓦斯有增大趨勢。三、**公司風(fēng)險(xiǎn)管控特征**公司目前主采13＃煤，其中13煤層為II自燃煤層，有煤塵爆炸危險(xiǎn)性。 2009年，根據(jù)山西省煤礦企業(yè)兼并重組整合工作領(lǐng)導(dǎo)組（晉煤重組辦發(fā)【2009】26號(hào)）批復(fù)，同意**有限責(zé)任公司兼并重組保德縣**煤業(yè)有限公司，整合后的核定生產(chǎn)能力90萬噸/年，礦井預(yù)核準(zhǔn)名稱為“****煤業(yè)有限公司”，****煤業(yè)有限公司成為**集團(tuán)控股管理的股份制企業(yè)。安全生產(chǎn)許可證：證號(hào)：(晉）MK安許證字【2015】GC017Y4B4,有效期至2018年11月16日。四、安全風(fēng)險(xiǎn)管控范圍（一）管控范圍：礦井重大危險(xiǎn)源、隱蔽致災(zāi)因素、各專業(yè)井上、下可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)場所和關(guān)鍵環(huán)節(jié)部位。共有1個(gè)綜采工作面、現(xiàn)無掘開工作面。（4）當(dāng)上述三種情況恢復(fù)到正常情況時(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)等級恢復(fù)到原級別。（2）調(diào)度要根據(jù)實(shí)際工作需要，有計(jì)劃集中性的安排木工加工工作。C=3（傷殘）說明：地面?zhèn)}庫假如有事故發(fā)生，危險(xiǎn)區(qū)域最多人數(shù)為6人，其中：行車操作工1人、行車指揮工1人，車輛司機(jī)1人，裝卸材料、設(shè)備人員3人，共計(jì)6人，但此處空間較大、退路暢通又處于地面，人員的撤退和搶救會(huì)比較順利和及時(shí)。（3）生產(chǎn)技術(shù)部（機(jī)運(yùn)）要牽頭組織好對相關(guān)設(shè)備的定期檢查和維修，確保各種設(shè)施的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。具體管控措施：組織措施：（1）調(diào)度室，要安排調(diào)度員的輪休情況。實(shí)際支護(hù)能力P=8000/（）= 883 kN/ ㎡，P=883＞Pt （工作面合理的支護(hù)強(qiáng)度）=，故支架支護(hù)能力達(dá)到要求。13111工作面發(fā)生頂板事故后，危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜5人，其中：一是若工作面內(nèi)發(fā)生滾幫傷人事故，危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)存在機(jī)組司機(jī)1人、跟機(jī)工2人、拉架工2人，共計(jì)5人；二是若端頭發(fā)生操作環(huán)節(jié)的傷人事故，危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)存在端頭工2人，故發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“危重工傷”取值7分。110mm）。（6）支柱時(shí)，必須支于硬底上，嚴(yán)禁支在浮煤上。（2）說明：片幫傷人是工作面煤幫作業(yè)的潛在隱患，導(dǎo)致煤壁片幫主要原因有四：頂板壓力大、采高超高、煤質(zhì)酥軟、不及時(shí)移架護(hù)幫。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法：D=LEC=163=18分 18分＜70分。（3）人員在煤幫作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁操作附近的支架、采煤機(jī)及頂溜等；必須設(shè)專人拉急停閉鎖。若操作工違章作業(yè)，那就屬于意外，故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。（2）安全監(jiān)察處負(fù)責(zé)對退錨作業(yè)相關(guān)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)管。一人手托千斤將其套在錨索上，槍頭距鎖具約5mm，然后另一人開動(dòng)電動(dòng)泵，當(dāng)千斤咬住錨索后，用鐵絲將千斤拴在錨桿上，然后人員撤離到安全地點(diǎn)，觀察壓力表及千斤，當(dāng)千斤頂開鎖具后，一人上前站在安全地點(diǎn)將鎖具的橡膠圈挑開，將鎖芯退下，然后人員撤離，再操作液壓泵手把將千斤收回，當(dāng)鎖具完全脫離后，將千斤、托板和槽鋼取下，并回收。（2）說明：13111工作面超前支護(hù)的方式為：進(jìn)順靠兩側(cè)煤幫采用單趟順巷棚超前20m加強(qiáng)支護(hù)，(35)200/100型內(nèi)柱式單體柱，回順超前支護(hù)的方式為靠轉(zhuǎn)載機(jī)側(cè)采用單趟順巷棚超前10m加強(qiáng)支護(hù)，一梁五柱，均勻支設(shè)；回順靠兩側(cè)煤幫采用單趟順巷棚超前20m加強(qiáng)支護(hù)，(35)200/100型內(nèi)柱式單體柱。危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜2人，危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)存在端頭工2人，故發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“傷殘”取值3分。支、回柱要嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則。如遇底板松軟時(shí)，必須穿硬質(zhì)木鞋。說明：13111工作面采用雙滾筒電牽引采煤機(jī)雙向割煤，往返一次進(jìn)兩刀，采煤機(jī)在端頭斜切進(jìn)刀、雙向割煤，前滾筒割上刀，后滾筒割下刀；。（C）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法測算：C=3（傷殘）（2）說明：若操作不當(dāng)，易發(fā)生機(jī)械和片幫傷人事故危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜2人：八點(diǎn)班檢修工1人，生產(chǎn)班正副司機(jī)各1人。采煤機(jī)運(yùn)行過程中，正副司機(jī)要配合好，看前滾筒司機(jī)要把頂板割平、不得留有傘檐；要注意支架頂梁，嚴(yán)禁采煤機(jī)割梁。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法測算：E=3（每周一次）。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法：D=LEC=637=126分 。兩根戧柱打在絞車前面的兩側(cè)，前傾75176。（6）遷移過程中嚴(yán)格執(zhí)行牽引區(qū)撤人設(shè)警戒制度，牽引區(qū)的兩端，必須要安排專人設(shè)置警戒，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定。七、“機(jī)電安裝起吊”安全風(fēng)險(xiǎn)評估分級說明（一）風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)：13111綜放工作面（二）風(fēng)險(xiǎn)類別：機(jī)電安裝起吊（三）安全風(fēng)險(xiǎn)等級取分說明（L）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法測算：L=1（可能性小，完全意外）。危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜3人。：（1）在進(jìn)行起吊、更換大型設(shè)備或重物時(shí)，必須有班長或跟班隊(duì)干現(xiàn)場指揮，必須安排專人現(xiàn)場指揮。大型設(shè)備或重物被吊起后，任何人員不得將身體的任何部位放在懸吊物下方，并且要留好退路，以防止懸吊物墜落后擠傷人員。起吊前，要先緩慢撐緊導(dǎo)鏈，再遠(yuǎn)方觀察頂板和錨索，確認(rèn)無問題后方可正式起吊。在更換生產(chǎn)溜設(shè)備或處理事故，由于操作不當(dāng)造成事故的可能性大，故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“輕傷”取值1分。（2）開機(jī)后，試水冷卻系統(tǒng)，及時(shí)打開水冷系統(tǒng)的關(guān)斷閥，空載時(shí)水量可適當(dāng)減??；拉出煤以后，及時(shí)給噴霧裝置供水。刮板輸送機(jī)斷鏈時(shí)，必須在機(jī)頭（尾）處連接位置連接。（10）如果發(fā)現(xiàn)前部輸送機(jī)運(yùn)行異常時(shí)，要及時(shí)停止本機(jī)并立即用信號(hào)通知前部崗位司機(jī)停機(jī)處理。故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“輕傷”取值1分。（2）轉(zhuǎn)載機(jī)到工作溜頭之間必須設(shè)置往返對打信號(hào)，必須用信號(hào)聯(lián)系開機(jī)和停機(jī)。第一個(gè)B型傳感器安裝時(shí)，圓形發(fā)射口要傾斜一個(gè)角度對射煤流方向。c航空接頭損壞的。所以皮帶機(jī)誤操作傷人的可能性幾乎為零。危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜1人。：（1）順槽皮帶頭尾防滅火器數(shù)量都不得低于兩個(gè)，179。（6）設(shè)備運(yùn)行過程中，司機(jī)嚴(yán)禁離開崗位，注意力要集中，必須隨時(shí)注意設(shè)備的運(yùn)行狀況和負(fù)荷情況。如果發(fā)現(xiàn)前部輸送機(jī)運(yùn)行異常時(shí)，要及時(shí)停止本機(jī)并立即用信號(hào)通知前部崗位司機(jī)停機(jī)處理。皮帶機(jī)操作過程中發(fā)生頂板事故的可能性為零，若操作環(huán)節(jié)失誤有可能發(fā)生液管傷人事故。危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜1人。：（1）做好操作前準(zhǔn)備工作。操作完畢，各手把打到“0”位。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法測算：E=6（每天工作時(shí)間內(nèi)接觸）。（四）管控措施：（1）機(jī)電部和通風(fēng)部負(fù)責(zé)觸電和防滅火各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)和日常管理。（6）初期外因火災(zāi)火勢較小、容易控制時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)充分利用滅火器材或其它可能的方法直接滅火。=6（每天工作時(shí)間內(nèi)接觸）說明：13111綜放工作面每天工作時(shí)間為三八制，八點(diǎn)班為檢修班，四點(diǎn)班和零點(diǎn)班進(jìn)行采煤作業(yè)。（4）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)采煤期間進(jìn)回風(fēng)落山封堵工作，通風(fēng)隊(duì)負(fù)責(zé)在進(jìn)回風(fēng)落山撒阻化劑。進(jìn)回風(fēng)落山密集柱以里適當(dāng)位置砌筑墻厚不小于1米的編織袋（煤粉）隔離墻，進(jìn)回風(fēng)落山隔離墻要同時(shí)收口，并用快速密閉材料噴灑隔離墻墻面及墻體四周，封堵漏風(fēng)。4D=167=54分 42分＜70分因此，井下煤倉安全風(fēng)險(xiǎn)管控級別為藍(lán)色/四級。（4）巡檢瓦斯員必須加強(qiáng)對煤倉瓦斯檢查，在檢查時(shí)必須用長工具伸入煤倉口往下不少于2米處，每班檢查次數(shù)不少于=3（傷殘）說明：風(fēng)選車間原煤倉發(fā)生瓦斯事故后，危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜10人，其中：維護(hù)工2人、操作工2人、發(fā)生瓦斯事故后區(qū)域內(nèi)的工人及時(shí)撤出。（2）嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)瓦斯防治措施。在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“傷殘”取值3分。通風(fēng)部門加強(qiáng)各轉(zhuǎn)載點(diǎn)噴霧設(shè)施的管理，只要在檢查中發(fā)現(xiàn)有不能正常使用的隊(duì)組，對該隊(duì)組進(jìn)行相應(yīng)的考核。在人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每周一次或偶然接觸”取值3分。 （2）電氣設(shè)備操作和監(jiān)護(hù)人員必須熟悉工作現(xiàn)場、設(shè)備性能、設(shè)備操作方法以及設(shè)備負(fù)荷配帶情況。C=15（1～2人死亡）說明：皮帶崗位工為1人，在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“1～2人死亡”取值15分。 （3）當(dāng)煤倉出現(xiàn)大面積潰泄時(shí)，給煤機(jī)司機(jī)應(yīng)迅速停止給煤機(jī)并撤離現(xiàn)場，待到安全地方后及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)。（2）檢查控制開關(guān)、照明綜保、接線盒等電氣設(shè)備的防爆性能是否良好，檢查煙霧、堆煤、跑偏、溫度、速度、急停傳感器及防乘人裝置信號(hào)系統(tǒng)是否靈敏可靠。（2）皮帶輸送機(jī)司機(jī)必須熟悉皮帶輸送機(jī)機(jī)械、液壓及電氣控制系統(tǒng)的性能和結(jié)構(gòu)，通曉本操作規(guī)程，配合檢修工按完好標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)保養(yǎng)皮帶輸送機(jī)，懂得生產(chǎn)過程，經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和規(guī)程培訓(xùn)考試合格后持證上崗。（6）任何人嚴(yán)禁乘坐皮帶輸送機(jī)，不準(zhǔn)用皮帶輸送機(jī)運(yùn)送設(shè)備和物料。C=15（1～2人死亡）說明：膠輪車司機(jī)為1人，在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“1～2人死亡”取值15分。（8）皮帶輸送機(jī)出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)并切斷電源，及時(shí)向相關(guān)部門和人員匯報(bào)。工作中不準(zhǔn)打盹睡覺。 （4）減速箱油質(zhì)、油量合格，液力偶合器油是否合格，油泵及冷卻器是否正常，機(jī)頭機(jī)尾各軸承潤滑是否良好，對輪和連接螺絲是否符合要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠。 　風(fēng)險(xiǎn)級別：黃色/三級　　風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)：主斜井 　　風(fēng)險(xiǎn)類別：主運(yùn)輸　　安全風(fēng)險(xiǎn)等級取分說明：主斜井，按照風(fēng)險(xiǎn)評估的ＬＥＣ取值法說明如下：L=1（可能性小，完全意外）說明：主斜井安裝有主運(yùn)輸皮帶，有可能發(fā)現(xiàn)故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。具體管控措施：組織措施：（1）皮帶維護(hù)工每天要對主斜井機(jī)尾13煤倉加強(qiáng)巡查，發(fā)現(xiàn)漏斗焊接縫隙有開裂，緊固螺栓有松動(dòng)等隱患要及時(shí)匯報(bào)并組織維護(hù)。 （4）高壓停送電必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。D=1340=120分 160分 ＞120分≥70分因此，13煤中央配電室、輔助配安全風(fēng)險(xiǎn)管控級別為黃色/三級。沖洗巷道周期為：回風(fēng)順槽每3天1次，進(jìn)風(fēng)順槽每7天1次，通風(fēng)隊(duì)定期對其檢查。（四）具體管控措施： ：（1）通風(fēng)部負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)、綜合防塵設(shè)施的管理工作。（4）利用自然通風(fēng)方式，稀釋煤倉內(nèi)瓦斯，洗煤廠負(fù)責(zé)在煤倉上口所有運(yùn)輸位置的上方破開一個(gè)500mm*500mm的通風(fēng)口以形成自然通風(fēng)。=163=18分 18分＜70分因此，“風(fēng)選車間原煤倉”安全風(fēng)險(xiǎn)管控級別為藍(lán)色/四級。（5）煤倉禁止一切火源，如果必須進(jìn)行電焊、氣焊和噴燈焊接等工作，施工單位必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，經(jīng)礦總工程師審批后報(bào)市公司審批。（2）通風(fēng)部負(fù)責(zé)制定瓦斯防治措施，通風(fēng)隊(duì)、皮運(yùn)隊(duì)組嚴(yán)格按瓦斯防治措施執(zhí)行。 二、“瓦斯區(qū)”安全風(fēng)險(xiǎn)評估分級說明(一)風(fēng)險(xiǎn)級別：藍(lán)色/四級(二)風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)：井下煤倉(三)風(fēng)險(xiǎn)類別：瓦斯區(qū)　　安全風(fēng)險(xiǎn)等級取分說明：我公司屬于低瓦斯礦井，按照風(fēng)險(xiǎn)評估的ＬＥＣ取值法說明如下：=1（可能性小，完全意外）說明：根據(jù)2016年12月19日陽泉煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司**通字〔2016〕1120號(hào)，《陽泉煤業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司關(guān)于下達(dá)2016年度礦井瓦斯等級鑒定（測定）結(jié)果的通知》文件，；，；；，鑒定為低瓦斯礦井。 ：（1）加強(qiáng)工作面火災(zāi)預(yù)測預(yù)報(bào)工作。=3（傷殘）說明：13111綜放工作面發(fā)生煤層自燃事故后，危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜10人，其中：機(jī)組司機(jī)2人、跟機(jī)工1人、瓦檢工1人，拉架工2人、清煤工1人，轉(zhuǎn)載機(jī)司機(jī)1人，煤層發(fā)生自燃后區(qū)域內(nèi)的工人及時(shí)撤出。受威脅區(qū)域人員必須立即戴好自救器。（3）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)觸電和防滅火各項(xiàng)措施現(xiàn)場落實(shí)。八”制作業(yè)形式，每班8小時(shí)，二個(gè)生產(chǎn)班，一個(gè)檢修班，早班檢修、中班和夜班生產(chǎn)。說明：13111工作面井下供電管理措施得當(dāng)：一是動(dòng)態(tài)優(yōu)化內(nèi)部配電線路結(jié)構(gòu)，減少供配電過渡環(huán)節(jié)和冗余線路，提高供電系統(tǒng)運(yùn)行安全經(jīng)濟(jì)可靠性；二是完善井下低壓供電系統(tǒng)繼電保護(hù)系統(tǒng)。（3）及時(shí)清理支架和運(yùn)輸機(jī)之間的浮煤碎矸，以免影響移架；定期清理架內(nèi)推桿下和柱窩內(nèi)的煤粉、碎矸；定期沖洗支架內(nèi)堆積的粉塵。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法：D=LEC=1101=10分 。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法測算：E=10（連續(xù)接觸）。不許拉動(dòng)輸送帶的清煤器。如果前部輸送機(jī)突然停機(jī)或有人發(fā)出要求停機(jī)信號(hào)后，要立即停機(jī)。（2）皮帶機(jī)操作前首先在本設(shè)備的控制開關(guān)上送電，如果控制開關(guān)有人上鎖掛停電牌，必須由掛牌人親自解鎖送電。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法：D=LEC=161=6分 。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法測算：E=6（每天工作時(shí)間內(nèi)接觸）。e拉繩不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的。（8）防乘人裝置安裝前，廠家必須對操作維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，了解該裝置的技術(shù)參數(shù)，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。（4）工作面刮板輸送機(jī)機(jī)頭到破碎機(jī)密閉倉蓋板的裸露部分最短距離不得小于6m。故， 6分＜70分。（2）說明：13111綜放工作面采用“三若發(fā)現(xiàn)刮板卡絆、漂刮板、落道、鏈輪跳齒等現(xiàn)象要立即停機(jī)處理。所有刮板運(yùn)輸機(jī)必須配備可靠的緊鏈裝置，班班檢查。（4）停機(jī)時(shí)，必須先用信號(hào)通知下一崗位司機(jī)停機(jī)，停機(jī)后立刻關(guān)閉冷卻水和噴霧的關(guān)斷閥。故6分＜70分。（2）說明：13111綜放工作面采用“三用導(dǎo)鏈將有關(guān)部件起吊后，必須在部件下方用方木等穩(wěn)固材料支墊牢固。π型梁的一端由支架挑住，另一端由單體柱支住。采煤機(jī)更換部件時(shí)，煤幫必須支設(shè)臨時(shí)柱護(hù)頂。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法：D=LEC=127=14分 。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評估法測算：E=2（每月一次）。（7）遷移過程中，司機(jī)必須集中精力，密切注