【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1）如遇移架跟不上，工作溜負(fù)荷大或頂煤沒有放完時(shí)，采煤機(jī)要減速或停止割煤，嚴(yán)禁空頂或超速割煤。（2）采煤機(jī)啟動(dòng)前先發(fā)預(yù)警信號(hào)，采煤機(jī)司機(jī)告知周圍人員，并等周圍人員撤至距采煤機(jī)滾筒5m以外的安全地點(diǎn)確認(rèn)無問題后,方可啟動(dòng)。采煤機(jī)運(yùn)行過程中，正副司機(jī)要配合好，看前滾筒司機(jī)要把頂板割平、不得留有傘檐；要注意支架頂梁，嚴(yán)禁采煤機(jī)割梁。（3）采煤機(jī)上滾筒每割過一架支架后，必須及時(shí)伸出伸縮梁，維護(hù)頂板。如遇片幫、頂板破碎，提前伸出伸縮梁維護(hù)。（4）采煤機(jī)割至上、下口時(shí)，要發(fā)出信號(hào)，并在風(fēng)機(jī)兩巷距煤幫10M處設(shè)好警戒，以防止煤塊飛出擊傷行人。（5）采煤機(jī)更換部件、處理故障或在采煤機(jī)前后5m范圍機(jī)道內(nèi)作業(yè)時(shí)，要閉鎖工作面運(yùn)輸機(jī)，斷開采煤機(jī)的隔離開關(guān)，摘開滾筒離合器，切斷采煤機(jī)和工作面運(yùn)輸機(jī)的組合開關(guān)電源，并掛停電牌。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，先處理掉煤幫傘檐、探頭、活煤、活矸等，及時(shí)支打臨時(shí)柱，防止?jié)L幫煤及頂板掉矸傷人，否則不允許作業(yè)。六、“絞車運(yùn)輸”安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)說明（一）風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)：13111綜放工作面（二）風(fēng)險(xiǎn)類別：絞車運(yùn)輸（三）安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取分說明（L）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：L=6（相當(dāng)可能）。說明：13111工作面絞車運(yùn)輸環(huán)節(jié)僅存在牽引設(shè)備列車，經(jīng)測(cè)算回柱車最大牽引力完全滿足18節(jié)設(shè)備列車的最大載荷，但由于13111工作面走向坡度為4—10度，且為下山牽引，由于操作不當(dāng)，發(fā)生事故的概率比較大，故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“相當(dāng)可能”取值6分。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：E=3（每周一次）。（2）說明：13111綜放工作面采用“三八”制作業(yè)形式，每班8小時(shí)，二個(gè)生產(chǎn)班，一個(gè)檢修班，早班檢修、中班和夜班生產(chǎn)。根據(jù)正常的推進(jìn)度，八點(diǎn)班每周負(fù)責(zé)移一次設(shè)備列車，生產(chǎn)班不涉及。故在人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每周一次”取值3分。（C）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：C=7（危重工傷）（2）說明：若操作不當(dāng)，易發(fā)生跑車傷人事故。危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜7人。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“危重工傷”取值7分。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法：D=LEC=637=126分 。故160分≥126分≥70分，13111綜放工作面“絞車運(yùn)輸”安全風(fēng)險(xiǎn)管控級(jí)別為黃色/三級(jí)。（四）管控措施：（1）生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)絞車運(yùn)輸各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)和日常管理。（2）安全監(jiān)察處負(fù)責(zé)對(duì)絞車運(yùn)輸各項(xiàng)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)管。（3）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)絞車運(yùn)輸管理措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。：（1）移設(shè)備列車使用絞車牽引。拉移前認(rèn)真檢查絞車的各部件是否完好列車的聯(lián)接裝置是否完好。（2）絞車固定:“四壓兩戧式”，即四根壓車柱（絞車前部?jī)筛?、尾部?jī)筛蛟诮g車兩側(cè)垂直頂板。兩根戧柱打在絞車前面的兩側(cè)，前傾75176?！?0176。，柱頂要有不小于10cm的柱窩，戧柱必須下20cm的柱窩，壓柱柱體下部需支穩(wěn)于絞車底座上。壓柱和戧柱必須打緊背牢，采用直徑不小于∮20cm的優(yōu)質(zhì)圓木，嚴(yán)禁用單體柱代替。（3）設(shè)備列車的遷移必須設(shè)專人在牽引區(qū)外負(fù)責(zé)指揮，并停止順槽皮帶輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載溜的運(yùn)行，鎖開關(guān)掛停電牌設(shè)專人看管。（4）運(yùn)輸區(qū)段，必須先跟道，再運(yùn)輸；回柱車司機(jī)每次開車前，必須先檢查頂板完好情況、絞車的固定情況、車輛的完好情況、絞車?yán)K、繩皮、繩卡、保險(xiǎn)繩、專用插銷是否齊全可靠，絞車對(duì)輪專用螺絲是否合格完好、上滿，語(yǔ)言信號(hào)暢通，剎車和跑車防護(hù)裝置是否可靠，牽引區(qū)內(nèi)指派專人設(shè)好警戒。（5）移動(dòng)前必須切斷上一級(jí)高壓電源，將電纜、管路捋順，拔出接地線。移設(shè)備列車時(shí)，必須停乳化液泵和水泵，以防崩管傷人。（6）遷移過程中嚴(yán)格執(zhí)行牽引區(qū)撤人設(shè)警戒制度，牽引區(qū)的兩端，必須要安排專人設(shè)置警戒，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定。警戒人員警戒時(shí)，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，本人必須隱身躲避，確保自身的安全可靠。（7）遷移過程中，司機(jī)必須集中精力，密切注意鋼絲繩和車輛的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蛲＼囆盘?hào)時(shí)，要及時(shí)停車；車輛回繩時(shí)，人員要在遠(yuǎn)方跟看繩頭，以防鋼絲繩憋在道枕下拉壞軌道，并且要防止繩頭彈起傷人。（8）遷移過程中遇到斜坡時(shí)，要在設(shè)備車所需遷移位置的前后打好戧木，速度要均勻緩慢。嚴(yán)禁一次性強(qiáng)拉。設(shè)備列車一旦出現(xiàn)落道，被卡等情況時(shí)，必須立即停下來進(jìn)行處理。（9）牽引設(shè)備列車時(shí)，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，且緩慢進(jìn)行，設(shè)備列車移過后必須在將列車打好車掩，用錨鏈將列車輪和軌道固定，列車聯(lián)接必須用正規(guī)連接裝置。（10）向下坡方向移列車時(shí)，提前在預(yù)定位置打好迎坡老漢柱，列車移到位后，及時(shí)支打防跑車?yán)蠞h柱，并用錨鏈將每輛車的車輪和鐵道栓牢，并用卡軌器將設(shè)備列車后部底軌固定，使其牢固。七、“機(jī)電安裝起吊”安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)說明（一）風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)：13111綜放工作面（二）風(fēng)險(xiǎn)類別：機(jī)電安裝起吊（三）安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取分說明（L）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：L=1（可能性小，完全意外）。說明：13111工作面目前處于生產(chǎn)狀態(tài)，只有在更換大型設(shè)備或重物時(shí)，方才出現(xiàn)起吊作業(yè)，起吊所用的導(dǎo)鏈及錨鏈屬于本質(zhì)安全型設(shè)備，若操作不當(dāng)，發(fā)生事故的概率可能會(huì)出現(xiàn)，故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：E=2（每月一次）。（2）說明：13111綜放工作面采用“三八”制作業(yè)形式，每班8小時(shí)，二個(gè)生產(chǎn)班，一個(gè)檢修班，早班檢修、中班和夜班生產(chǎn)。只要在設(shè)備出現(xiàn)問題，需要更換時(shí)方才出現(xiàn)起吊作業(yè)，不確定。故在人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每月一次”取值2分。（C）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：C=7（危重工傷）（2）說明：若操作不當(dāng)，易發(fā)生設(shè)備傷人事故。危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜3人。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“危重工傷”取值7分。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法：D=LEC=127=14分 。故， 14分＜70分。13111綜放工作面“機(jī)電安全起吊”安全風(fēng)險(xiǎn)管控級(jí)別為藍(lán)色/四級(jí)。（四）管控措施：（1）生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)機(jī)電安裝起吊各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)和日常管理。（2）安全監(jiān)察處負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電安裝起吊各項(xiàng)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)管。（3）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)機(jī)電安裝起吊管理措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。：（1）在進(jìn)行起吊、更換大型設(shè)備或重物時(shí)，必須有班長(zhǎng)或跟班隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)指揮，必須安排專人現(xiàn)場(chǎng)指揮。（2）在進(jìn)行起吊、更換大型設(shè)備或重物前，一定要選擇頂板完好、有支護(hù)的地點(diǎn)，認(rèn)真檢查起吊地點(diǎn)及其附近巷道的頂?shù)装迩闆r及周圍巷道的狀況，發(fā)現(xiàn)問題或隱患必須及時(shí)處理。采煤機(jī)更換部件時(shí)，煤幫必須支設(shè)臨時(shí)柱護(hù)頂。更換工作溜電機(jī)、減速器等位置固定的大型部件時(shí)，要對(duì)工作地點(diǎn)頂板進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。（3）更換大型部件時(shí)，要采用導(dǎo)鏈起吊，所用錨鏈必須上聯(lián)接環(huán)加螺帽戴滿扣。所用導(dǎo)鏈的起吊能力必須大于起吊部件的重量，錨鏈、聯(lián)接環(huán)要有可靠強(qiáng)度，起吊點(diǎn)必須安全可靠，有足夠的承載力。（4）被起吊的大型設(shè)備或重物的重心，必須和起吊點(diǎn)在同一條垂線上。否則，重心下落側(cè)不得有人。大型設(shè)備或重物被吊起后，任何人員不得將身體的任何部位放在懸吊物下方，并且要留好退路，以防止懸吊物墜落后擠傷人員。（5）更換采煤機(jī)滾筒或大型部件需過采煤機(jī)時(shí)，先將采煤機(jī)停至頂板較好處，再做壁龕，寬度為2m，高度與采高一致。，π型梁的一端由支架挑住，另一端由單體柱支住。采幫滾幫較大時(shí)，須支設(shè)貼幫柱。單體柱必須支設(shè)在實(shí)地上，底軟穿鞋，柱使用液壓?jiǎn)误w支柱。（6）利用錨索起吊物料時(shí)，必須選擇在頂板完整、周圍無損壞及失效頂錨桿的地點(diǎn)。工作地點(diǎn)要先進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，再打?qū)Ｓ闷鸬蹂^索，且經(jīng)過拉力試驗(yàn)以后方可使用。導(dǎo)鏈、物料必須采用專用聯(lián)接環(huán)聯(lián)接，并要在專用聯(lián)接環(huán)下戴雙螺帽。起吊前，要先緩慢撐緊導(dǎo)鏈，再遠(yuǎn)方觀察頂板和錨索，確認(rèn)無問題后方可正式起吊。（7）起吊前，要詳細(xì)檢查起吊設(shè)備，確保完好，捆綁牢靠。用導(dǎo)鏈將有關(guān)部件起吊后，必須在部件下方用方木等穩(wěn)固材料支墊牢固。起吊過程中，操作人員要選擇在安全地點(diǎn)并看好退路，嚴(yán)禁將身體任何部位伸到起吊物體下方及物體可能傾倒的方位，無關(guān)人員要撤到5m以外。（8）多臺(tái)導(dǎo)鏈同時(shí)起吊一重物時(shí)，一定要相互配合好，專人指揮，相互照應(yīng)，同時(shí)升降。嚴(yán)禁將導(dǎo)鏈固定在液壓膠管或立柱上。八、“生產(chǎn)溜操作”安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)說明（一）風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)：13111綜放工作面（二）風(fēng)險(xiǎn)類別：生產(chǎn)溜操作（三）安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取分說明（L）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：L=1（可能性小，完全意外）。說明：13111工作面設(shè)SGZ880/800工作溜和SGZ800/800H后配溜，生產(chǎn)溜與機(jī)組均安設(shè)閉鎖裝置，工作面設(shè)有語(yǔ)音閉鎖急停裝置，所以生產(chǎn)溜誤操作傷人的可能性幾乎為零。在更換生產(chǎn)溜設(shè)備或處理事故，由于操作不當(dāng)造成事故的可能性大，故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：E=6（每天工作時(shí)間內(nèi)接觸）。（2）說明：13111綜放工作面采用“三八”制作業(yè)形式，每班8小時(shí)，二個(gè)生產(chǎn)班，一個(gè)檢修班，早班檢修、中班和夜班生產(chǎn)。八點(diǎn)班維護(hù)生產(chǎn)溜，生產(chǎn)班生產(chǎn)溜運(yùn)行。故在人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時(shí)間內(nèi)接觸”取值6分。（C）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：C=1（輕傷）（2）說明：若操作不當(dāng)，易發(fā)生設(shè)備傷人事故。危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜2人。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“輕傷”取值1分。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法：D=LEC=161=6分 。故6分＜70分。13111綜放工作面“生產(chǎn)溜操作”安全風(fēng)險(xiǎn)管控級(jí)別為藍(lán)色/四級(jí)。（四）管控措施：（1）生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)生產(chǎn)溜操作各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)和日常管理。（2）安全監(jiān)察處負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)溜操作各項(xiàng)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)管。（3）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)生產(chǎn)溜操作各項(xiàng)措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。：（1）開機(jī)時(shí)，司機(jī)嚴(yán)禁正對(duì)機(jī)頭卸載點(diǎn)，并且手不得離開壓扣的停止按鈕，電鈴信號(hào)要掛在伸手可及的地點(diǎn)。（2）開機(jī)后，試水冷卻系統(tǒng)，及時(shí)打開水冷系統(tǒng)的關(guān)斷閥，空載時(shí)水量可適當(dāng)減小；拉出煤以后，及時(shí)給噴霧裝置供水。（3）開機(jī)后，先空載運(yùn)轉(zhuǎn)一圈，檢查大鏈的松緊程度，檢查刮板有無缺失、損壞，連接環(huán)是否完好，刮板機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)，有無卡絆，確保無問題方可通知采煤機(jī)司機(jī)割煤。（4）停機(jī)時(shí)，必須先用信號(hào)通知下一崗位司機(jī)停機(jī)，停機(jī)后立刻關(guān)閉冷卻水和噴霧的關(guān)斷閥。（5）設(shè)備運(yùn)行過程中，司機(jī)嚴(yán)禁離開崗位，注意力要集中，隨時(shí)注意設(shè)備的運(yùn)行狀況和負(fù)荷情況，有異常情況及時(shí)停機(jī)處理。工作溜司機(jī)必須配備兩名，一名負(fù)責(zé)工作溜的開、停，另一名負(fù)責(zé)看守急停閉鎖，確保安全生產(chǎn)。開機(jī)位置不能正對(duì)機(jī)頭。（6）當(dāng)刮板輸送機(jī)發(fā)生斷鏈時(shí)，及時(shí)停機(jī)閉鎖工作溜，采煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)停止運(yùn)行，控制開關(guān)上鎖開關(guān)掛停電牌。進(jìn)入溜槽接鏈時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，采取支設(shè)臨時(shí)柱，頂板破碎時(shí)在頂板上方挑板木鋪設(shè)金屬網(wǎng)等有效護(hù)幫護(hù)頂措施，確保退路暢通，并有專人監(jiān)護(hù)頂板情況，且在工作地點(diǎn)前后10架支架不準(zhǔn)動(dòng)作，手把打在零位處。刮板輸送機(jī)斷鏈時(shí)，必須在機(jī)頭（尾）處連接位置連接。處理斷鏈過程中嚴(yán)禁用單體液壓支柱。所有刮板運(yùn)輸機(jī)必須配備可靠的緊鏈裝置，班班檢查。使用液壓馬達(dá)緊鏈裝置前，必須詳細(xì)檢查，確保設(shè)備完好，液壓鎖安全可靠，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。（7）注意觀察隨煤拉出的坑木、金屬網(wǎng)片、破板、錨桿等雜物，遇此情況及時(shí)停機(jī)取出。（8）如果雜物處在兩部輸送機(jī)的轉(zhuǎn)載點(diǎn)處，要同時(shí)發(fā)信號(hào)將上部輸送機(jī)停下后取出。有大塊煤矸卡在轉(zhuǎn)載點(diǎn)處時(shí)，同樣必須將兩部輸送機(jī)都停止后用大錘打碎再開機(jī)。（9）如果發(fā)現(xiàn)前部輸送機(jī)因負(fù)荷大而減速時(shí)，要及時(shí)停止本機(jī)運(yùn)行，等其正常后方可再開機(jī)。（10）如果發(fā)現(xiàn)前部輸送機(jī)運(yùn)行異常時(shí)，要及時(shí)停止本機(jī)并立即用信號(hào)通知前部崗位司機(jī)停機(jī)處理。要經(jīng)常注意電動(dòng)機(jī)、減速器各部位的溫度、聲音和氣味是否正常，有異常及時(shí)停機(jī)檢查處理。若發(fā)現(xiàn)刮板卡絆、漂刮板、落道、鏈輪跳齒等現(xiàn)象要立即停機(jī)處理。九、“轉(zhuǎn)載機(jī)操作”安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)說明（一）風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)：13111綜放工作面（二）風(fēng)險(xiǎn)類別：轉(zhuǎn)載機(jī)操作（三）安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取分說明（L）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：L=1（可能性小，完全意外）。說明：13111工作面配備一臺(tái)SZZ1000/400/200 400KW型轉(zhuǎn)載機(jī)，轉(zhuǎn)載機(jī)除配備正常的運(yùn)輸保護(hù)設(shè)施外，額外增加拉線急停裝置和紅外線防乘人裝置，防止發(fā)生意外，能夠及時(shí)停機(jī)。拉線急停裝置開關(guān)設(shè)置在破碎機(jī)人行道側(cè)，通過拉繩延長(zhǎng)至轉(zhuǎn)載機(jī)尾輪。拉線急停裝置和紅外線防乘人裝置擱專人看護(hù)，并帶紅袖章，保證轉(zhuǎn)載溜行人、過溜頭或發(fā)生特殊情況時(shí)，能夠停止轉(zhuǎn)載溜的運(yùn)行。所以轉(zhuǎn)載機(jī)誤操作傷人的可能性幾乎為零。故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：E=6（每天工作時(shí)間內(nèi)接觸）。（2）說明：13111綜放工作面采用“三八”制作業(yè)形式，每班8小時(shí)，二個(gè)生產(chǎn)班，一個(gè)檢修班，早班檢修、中班和夜班生產(chǎn)。八點(diǎn)班維護(hù)轉(zhuǎn)載機(jī)，生產(chǎn)班正產(chǎn)運(yùn)行。故在人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時(shí)間內(nèi)接觸”取值6分。（C）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：C=1（輕傷）（2）說明：若操作不當(dāng)，易發(fā)生設(shè)備傷人事故。危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜1人。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“輕傷”取值1分。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法：D=LEC=161=6分 。故， 6分＜70分。13111綜放工作面“轉(zhuǎn)載機(jī)操作”安全風(fēng)險(xiǎn)管控級(jí)別為藍(lán)色/四級(jí)。（四）管控措施：（1）生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)載機(jī)操作各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)和日常管理。（2）安全監(jiān)察處負(fù)責(zé)對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)操作各項(xiàng)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)管。（3）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)載機(jī)操作各項(xiàng)措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。：（1）轉(zhuǎn)載機(jī)崗位工要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，現(xiàn)場(chǎng)交接班制，事故分析制，認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)日志。（2）轉(zhuǎn)載機(jī)到工作溜頭之間必須設(shè)置往返對(duì)打信號(hào)，必須用信號(hào)聯(lián)系開機(jī)和停機(jī)。（3）工作面配套安裝破