【正文】 在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間內(nèi)接觸”取值6分。（9）皮帶輸送機應(yīng)按逆煤流方向逐臺起動，順煤流方向逐臺停車。因情況未弄清楚，未得到接班人許可，交班人不得離開現(xiàn)場。不準干與本職工作無關(guān)的事?！“踩夹g(shù)措施：（1）井下皮帶司機必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持有相關(guān)部門頒發(fā)的操作證，方可持證上崗。 （5）皮帶接頭有無掉卡和扯邊現(xiàn)象，機頭、機尾擋煤板（護皮）應(yīng)完整無缺，皮帶松緊適度。具體管控措施：組織措施：（1）機頭各部位的連接件和緊固件齊全、牢靠，防護罩是否齊全，各滾筒、軸承是否靈活，有無異響。E=6（每天工作時間內(nèi)接觸）說明：每班皮帶崗位工進行作業(yè)。 （2）檢修完畢后，第一次放煤，開給煤機時必須點動操作，待煤倉內(nèi)積水逐步少量放出，確認煤倉內(nèi)無大量積水后，方可放煤。（2）崗位工發(fā)現(xiàn)有磨損情況要及時進行匯報。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間內(nèi)接觸”取值6分。 （5）維修時低壓停送電工作必須由專人負責，必須嚴格執(zhí)行誰停電，誰送電的原則，嚴禁約時停、送電?！“踩夹g(shù)措施：（1）電氣設(shè)備操作和監(jiān)護人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗。具體管控措施：組織措施：（1）嚴格執(zhí)行停送電管理制度。E=3（每周一次或偶然接觸）說明：每周需對配電室進行一次巡查，作業(yè)點偶然進行停送電作業(yè)。（3）采掘隊組負責工作面及進、回風巷除塵工作及各自區(qū)域內(nèi)的隔爆水袋管理，通風部門負責主要進、回風巷的除塵工作及大巷的隔爆水袋管理。 ：（1）生產(chǎn)隊組所用的隔爆水袋、風流凈化水幕、轉(zhuǎn)載點噴霧等由各隊組使用和維護。（2）通風部負責制定專項綜合防塵措施，通風隊、生產(chǎn)隊組嚴格按專項綜合防塵措施執(zhí)行。=3（傷殘）說明：13111綜放工作面發(fā)生煤塵事故后，危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜10人，其中：機組司機2人、跟機工1人、瓦檢工1人，拉架工2人、清煤工1人，轉(zhuǎn)載機司機1人，煤層發(fā)生自燃后區(qū)域內(nèi)的工人及時撤出。（5）煤倉周側(cè)所有照明、電氣設(shè)備必須采用井下防爆型設(shè)備。 ：（1）通風隊負責每天早班對煤倉上口瓦斯?jié)舛冗M行檢查，并建立瓦斯臺賬、設(shè)立瓦斯牌板。（四）具體管控措施： ：（1）通風部負責通風設(shè)施、通風情況的管理工作。在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間接觸”取值6分。得到允許后方可實施，作業(yè)前，煤倉必須提前放空。（3）在煤倉口上方懸掛甲烷傳感器,對煤倉瓦斯進行實時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。（3）安全監(jiān)察處負責對瓦斯防治措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“危重工傷”取值7分。在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。工作面的日推進度不得小于2米，每隔10米封堵一次進、回風落山；日推進度低于1米時，每隔5米封堵一次進、回風落山。（2）嚴格執(zhí)行專項防滅火措施。（3）安全監(jiān)察處負責對防滅火措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“傷殘”取值3分。一通三防專業(yè) 一、“煤層自燃”安全風險評估分級說明（一）風險級別：藍色/四級 （二）風險地點：13111綜放工作面 （三）風險類別：煤層自燃　　安全風險等級取分說明：13111綜放工作面所采13煤層為Ⅱ級自燃煤層，按照風險評估的ＬＥＣ取值法說明如下：=3（可能，但不經(jīng)常）說明：經(jīng)礦方煤層自燃傾向性鑒定，山西省地質(zhì)研究院省煤炭廳批復(fù)13號煤層自燃傾向性等級為Ⅱ類，屬于自燃煤層，若控制措施執(zhí)行不到位就有可能發(fā)生煤層自燃事故，在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能，但不經(jīng)?！比≈?分。（8）調(diào)度室接到匯報后，根據(jù)火災(zāi)的地點、性質(zhì)和規(guī)模等，立即通知可能受災(zāi)人員及可能受威脅區(qū)域人員盡快沿避災(zāi)路線撤出災(zāi)區(qū)，按規(guī)定程序通知有關(guān)人員制定救災(zāi)方案。（5）任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時，首先撤離至安全地點，立即匯報礦調(diào)度室，并切斷火區(qū)電源。：（1）電器設(shè)備使用時，必須按規(guī)定操作，堅持停送電制度，做到誰停電誰送電，嚴禁趁別人停電時不掛停電牌，在同一設(shè)備或線路上工作。故160分≥90分≥70分13111綜放工作面“支架操作”安全風險管控級別為黃色/三級。故在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間內(nèi)接觸”取值6分。故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。杜絕人為誤操作事故發(fā)生，提高供電系統(tǒng)防火防爆防漏電綜合安全性能；三是嚴格執(zhí)行停送電管理制度。操作液壓支架如遇阻力大，不得硬拉硬升，必須查明原因，處理后再操作。（4）愛護設(shè)備，不準用金屬碰撞液壓元件，尤其要注意防止碰砸傷立柱、千斤頂活塞桿的鍍層和擠壞膠管接頭。（3）生產(chǎn)隊組負責支架操作各項措施現(xiàn)場落實。故， 10分＜70分。（C）（1）按照LEC安全風險評估法測算：C=1（輕傷）（2）說明：若操作不當，易發(fā)生液管傷人事故。（2）說明：13111綜放工作面采用“三由P=883＞Pt =,故支架支護能力達到要求。除了處理故障或拆卸輸送帶，不許倒開車運轉(zhuǎn)十一、“支架操作”安全風險評估分級說明（一）風險地點：13111綜放工作面（二）風險類別：支架操作（三）安全風險等級取分說明（L）（1）按照LEC安全風險評估法測算：L=1（可能性小，完全意外）。發(fā)現(xiàn)本部輸送機因負荷大而減速時，要及時向后部輸送機司機發(fā)送停機信號通知其暫停上載。（7）注意觀察隨煤拉出的坑木、單體柱、鐵梁、錨桿等雜物，遇此情況及時停機取出。如果多部輸送機串聯(lián)運輸，后面還有其它輸送機時，要停機時，必須先用信號通知下一崗位司機停機，停機后立刻關(guān)閉冷卻水和噴霧的關(guān)斷閥。把本設(shè)備的閉鎖裝置置于開的位置，對打往返信號后，先點動開機兩次，無特殊情況，再正式開機（3）開機時，司機嚴禁正對機頭卸載點，并且手不得離開壓扣的停止按鈕，電鈴信號要掛在伸手可及的地點。（3）生產(chǎn)隊組負責皮帶機操作各項措施現(xiàn)場落實。故， 6分＜70分。（C）（1）按照LEC安全風險評估法測算：C=1（輕傷）（2）說明：若操作不當，易發(fā)生設(shè)備傷人事故。（2）說明：13111綜放工作面采用“三皮帶機頭、尾按規(guī)定地錨，皮帶機各個行人點設(shè)置過橋。 十、“皮帶機操作”安全風險評估分級說明（一）風險地點：13111綜放工作面（二）風險類別：皮帶機操作（三）安全風險等級取分說明（L）（1）按照LEC安全風險評估法測算：L=1（可能性小，完全意外）。b接線工藝部不正確的，試驗不動作的。需要時，廠家可派技術(shù)人員現(xiàn)場安裝指導(dǎo)。安裝正確時強度信號燈應(yīng)全亮，有人站立通過傳感器時報警燈亮，轉(zhuǎn)載機停車；B型傳感器：分別安裝在兩個專用支架中間，水平距離23m。（5）必須將A型傳感器安裝在與溜槽擋煤板分離的專用支架上。：（1）轉(zhuǎn)載機崗位工要持證上崗，嚴格執(zhí)行崗位責任制，現(xiàn)場交接班制，事故分析制，認真填寫運轉(zhuǎn)日志。13111綜放工作面“轉(zhuǎn)載機操作”安全風險管控級別為藍色/四級。危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜1人。八”制作業(yè)形式，每班8小時，二個生產(chǎn)班，一個檢修班，早班檢修、中班和夜班生產(chǎn)。所以轉(zhuǎn)載機誤操作傷人的可能性幾乎為零。九、“轉(zhuǎn)載機操作”安全風險評估分級說明（一）風險地點：13111綜放工作面（二）風險類別：轉(zhuǎn)載機操作（三）安全風險等級取分說明（L）（1）按照LEC安全風險評估法測算：L=1（可能性小，完全意外）。（9）如果發(fā)現(xiàn)前部輸送機因負荷大而減速時，要及時停止本機運行，等其正常后方可再開機。使用液壓馬達緊鏈裝置前，必須詳細檢查，確保設(shè)備完好，液壓鎖安全可靠，嚴禁帶病作業(yè)。進入溜槽接鏈時必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，采取支設(shè)臨時柱，頂板破碎時在頂板上方挑板木鋪設(shè)金屬網(wǎng)等有效護幫護頂措施，確保退路暢通，并有專人監(jiān)護頂板情況，且在工作地點前后10架支架不準動作，手把打在零位處。（5）設(shè)備運行過程中，司機嚴禁離開崗位，注意力要集中，隨時注意設(shè)備的運行狀況和負荷情況，有異常情況及時停機處理。：（1）開機時，司機嚴禁正對機頭卸載點，并且手不得離開壓扣的停止按鈕，電鈴信號要掛在伸手可及的地點。13111綜放工作面“生產(chǎn)溜操作”安全風險管控級別為藍色/四級。危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜2人。八”制作業(yè)形式，每班8小時，二個生產(chǎn)班，一個檢修班，早班檢修、中班和夜班生產(chǎn)。說明：13111工作面設(shè)SGZ880/800工作溜和SGZ800/800H后配溜，生產(chǎn)溜與機組均安設(shè)閉鎖裝置，工作面設(shè)有語音閉鎖急停裝置，所以生產(chǎn)溜誤操作傷人的可能性幾乎為零。起吊過程中，操作人員要選擇在安全地點并看好退路，嚴禁將身體任何部位伸到起吊物體下方及物體可能傾倒的方位，無關(guān)人員要撤到5m以外。導(dǎo)鏈、物料必須采用專用聯(lián)接環(huán)聯(lián)接，并要在專用聯(lián)接環(huán)下戴雙螺帽。采幫滾幫較大時，須支設(shè)貼幫柱。否則，重心下落側(cè)不得有人。更換工作溜電機、減速器等位置固定的大型部件時，要對工作地點頂板進行加強支護。（3）生產(chǎn)隊組負責機電安裝起吊管理措施現(xiàn)場落實。故， 14分＜70分。（C）（1）按照LEC安全風險評估法測算：C=7（危重工傷）（2）說明：若操作不當，易發(fā)生設(shè)備傷人事故。（2）說明：13111綜放工作面采用“三（10）向下坡方向移列車時，提前在預(yù)定位置打好迎坡老漢柱，列車移到位后，及時支打防跑車老漢柱，并用錨鏈將每輛車的車輪和鐵道栓牢，并用卡軌器將設(shè)備列車后部底軌固定，使其牢固。（8）遷移過程中遇到斜坡時，要在設(shè)備車所需遷移位置的前后打好戧木，速度要均勻緩慢。移設(shè)備列車時，必須停乳化液泵和水泵，以防崩管傷人。壓柱和戧柱必須打緊背牢，采用直徑不小于∮20cm的優(yōu)質(zhì)圓木，嚴禁用單體柱代替。（2）絞車固定:“四壓兩戧式”，即四根壓車柱（絞車前部兩根、尾部兩根），打在絞車兩側(cè)垂直頂板。（2）安全監(jiān)察處負責對絞車運輸各項措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“危重工傷”取值7分。根據(jù)正常的推進度，八點班每周負責移一次設(shè)備列車，生產(chǎn)班不涉及。說明：13111工作面絞車運輸環(huán)節(jié)僅存在牽引設(shè)備列車，經(jīng)測算回柱車最大牽引力完全滿足18節(jié)設(shè)備列車的最大載荷，但由于13111工作面走向坡度為4—10度，且為下山牽引，由于操作不當，發(fā)生事故的概率比較大，故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“相當可能”取值6分。（4）采煤機割至上、下口時，要發(fā)出信號，并在風機兩巷距煤幫10M處設(shè)好警戒，以防止煤塊飛出擊傷行人。（2）采煤機啟動前先發(fā)預(yù)警信號，采煤機司機告知周圍人員，并等周圍人員撤至距采煤機滾筒5m以外的安全地點確認無問題后,方可啟動。故13111綜放工作面“采煤機操作”安全風險管控級別為藍色/四級。故在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間接觸”取值6分。（E）（1）按照LEC安全風險評估法測算：E=6（每天工作時間接觸）。五、“采煤機操作”安全風險評估分級說明（一）風險地點：13111綜放工作面（二）風險類別：采煤機操作（三）安全風險等級取分說明（L）（1）按照LEC安全風險評估法測算：L=1（可能性小，完全意外）。使用注液槍時，槍口不準對人，以免失手傷人。（6）嚴禁支壞柱，及時更換失效柱，柱要支到實底上?；爻窌r，停止采煤機,停止工作溜并閉鎖，停止轉(zhuǎn)載機并閉鎖,把采煤機范圍內(nèi)的支架縮到最小控頂距，并將護幫板打開，手把打回“0”位，方可開始回撤。（2）支柱時，必須支于硬底上，嚴禁支在浮煤上。（四）管控措施：（1）生產(chǎn)技術(shù)部負責超前支護相關(guān)措施的制定落實和日常管理，并及時進行地質(zhì)預(yù)測預(yù)報。（C）（1）按照LEC安全風險評估法測算：C=3（傷殘）（2）說明：根據(jù)工作面坑透資料，工作面無陷落柱、無沖刷構(gòu)造及其它大型構(gòu)造，故發(fā)生大面積冒頂及坍塌的幾率幾乎為零；兩巷頻繁的回撤柱傷人的可能性大，但支護密度足以抵制發(fā)生大面積冒頂?shù)娘L險，僅存在操作環(huán)節(jié)。（2）說明：13111綜放工作面采用“三四、“超前支護”安全風險評估分級說明（一）風險地點：13111綜放工作面（二）風險類別：超前支護（三）安全風險等級取分說明（L）（1）按照LEC安全風險評估法測算：L=3（可能，但不經(jīng)常）。（6）退錨和回撤密柱按照支一排密柱→退一排錨具→支一排新密柱→回前一排密柱的循環(huán)方式。施工時須三人配套作業(yè)，二人操作，一人觀察。退錨必須在進、回風順槽密柱以外放頂步距內(nèi)進行，嚴禁超前支架切頂線1m退錨，頂錨桿卸壓要在回柱放頂前進行，嚴禁任何人進入密柱以里空頂作業(yè)。（四）管控措施：（1）生產(chǎn)技術(shù)部負責退錨作業(yè)相關(guān)措施的制定落實和日常管理。故在人員接觸危險環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時間接觸”取值6分。（2）說明：工作面兩巷在送巷期間的永久支護經(jīng)嚴格測算完全符合要求，現(xiàn)有的切頂密柱打設(shè)方式及承載力完全符合要求，只要是嚴格執(zhí)行退錨作業(yè)操作要領(lǐng)，完全能避免事故的發(fā)生。（5）工作面滾、片幫嚴重時要在煤幫打貼幫單體柱、柱要打到實頂實底并穿鞋戴帽，單體柱與煤壁間用廢舊皮帶背緊。同時，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，先處理掉煤幫傘檐、探頭、活煤、活矸等，及時支打臨時柱，防止?jié)L幫煤及頂板掉矸傷人，否則不允許作業(yè)。（2）安全監(jiān)察處負責對煤幫作業(yè)相關(guān)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)管。（C）（1）按照LEC安全風險評估法測算：C=1（輕傷）（2）說明：煤幫作業(yè)操作不當，易發(fā)生片幫傷人事故，危險區(qū)域內(nèi)人數(shù)＜2人，故發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“傷殘”取值3分。若操作工違章作業(yè)，那就屬于意外，故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。二、“煤幫作業(yè)”安全風險評估分級說明（一）風險地點：13111綜放工作面（二）風險類別：煤幫作業(yè)（三）安全風險等級取分說明（L）（1）按照LEC安全風險評估法測算：L=1（可能性小，完全意外）。（8）回頭（尾）超前支護單體柱只能將影響采煤機在頭、尾斜切進刀的超前支護進行回撤,其它不能提前回撤。（5）每班支柱、回柱之前，必須先進行“敲幫問頂”檢查，并認真清理好退路，確認安全可靠后，方可進行作業(yè)。（3）工作面支架要接頂嚴密。（2）支架初撐力及泵站壓力必須達到規(guī)定要求