【正文】 第 19 頁 共 19 頁。2. 伴隨著特殊時(shí)間或項(xiàng)目的要求，分類也會(huì)變化。問題3：商品的ABC分類是會(huì)變化的。2. 對(duì)制定每個(gè)庫(kù)存品種的存貨策略有指導(dǎo)作用。 問題2：1. 對(duì)設(shè)計(jì)庫(kù)內(nèi)分區(qū)布局起到指導(dǎo)作用。 B類商品：003（25吋彩電），009（40吋背投電視）。問題：（1） 請(qǐng)用排列圖法按照年銷量的大小對(duì)在庫(kù)商品進(jìn)行ABC分類。1投資買車200萬租車經(jīng)營(yíng)50%50%投資買車：50%200萬繼續(xù)租車經(jīng)營(yíng)：50%+250萬/年（5年）+100萬/年（5年）+150萬/年（1年）+150萬/年（4年）+250萬/年（4年）02問題3： 某電視機(jī)工廠的倉(cāng)庫(kù)里存放著以下9種商品，其品名、年銷量和單價(jià)如下表：序號(hào)品 名年銷量（萬臺(tái)）單價(jià)（元）00118吋彩電1080000221吋彩電401,00000325吋彩電322,00000429吋彩電553,00000517吋液晶電視123,50000620吋液晶電視355,00000730吋液晶電視4510,00000840吋等離子電視3820,00000940吋背投電視2818,000為了提高倉(cāng)庫(kù)的管理水平，該倉(cāng)庫(kù)的領(lǐng)導(dǎo)決定對(duì)在庫(kù)商品進(jìn)行ABC分類。問題2： 1. 今天的一個(gè)單位貨幣的價(jià)值高于明天的一個(gè)單位貨幣的價(jià)值，因?yàn)榻裉斓呢泿磐顿Y能立即產(chǎn)生利息收入。租車經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)：1. 初期投資小，靈活度大； 市場(chǎng)化運(yùn)作，運(yùn)營(yíng)成本可以得到較好的控制。 問題：（1） 物流企業(yè)自營(yíng)車隊(duì)和租車經(jīng)營(yíng)的利弊各在什么地方？ （2） 什么是錢的時(shí)間價(jià)值？為什么投資分析時(shí)需要考慮時(shí)間價(jià)值？（3） 為幫助公司從投資回報(bào)的角度評(píng)價(jià)上述兩個(gè)方案，請(qǐng)畫出今后5年的決策樹并標(biāo)注出每年的現(xiàn)金流。如果決定買車，則可以穩(wěn)獲250萬左右的現(xiàn)金流。1 年后，如果返程帶貨業(yè)務(wù)的需求比較大就投資200萬元購(gòu)車，如果返程業(yè)務(wù)需求不旺盛，則繼續(xù)租車經(jīng)營(yíng)。根據(jù)物流公司的調(diào)研，5年內(nèi)取得較高收益的可能性為50%，取得低收益的可能性為50%。在買不買車輛以及何時(shí)購(gòu)買車輛上，物流公司面臨兩個(gè)選擇：(1) 立即投資200萬元購(gòu)置車輛，組建自己的車隊(duì)。2. 投資分析時(shí)需要考慮貨幣的時(shí)間價(jià)值是因?yàn)椋喉?xiàng)目投資是立即發(fā)生的，而項(xiàng)目收益是以后逐步發(fā)生的，中間有時(shí)間間隔。問題1：；確定物流系統(tǒng)的目標(biāo)任務(wù)； ； 搜集物流系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)；； 調(diào)整可控變量以求最佳結(jié)果。 問題：（1） 請(qǐng)描述物流系統(tǒng)規(guī)劃的一般步驟。由于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的介入，2年后配送中心建成的時(shí)候。1 年后，如果業(yè)務(wù)需求旺盛就再投資4000萬元建配送中心，如果需求不旺盛，則繼續(xù)租庫(kù)經(jīng)營(yíng)，只為Y公司提供服務(wù)。根據(jù)物流公司的市場(chǎng)調(diào)研，2年內(nèi)。在建不建配送中心以及何時(shí)建設(shè)配送中心上，物流公司面臨兩個(gè)選擇：(1) 立即投資4000萬元新建一個(gè)配送中心。由于新建一個(gè)配送中心需要1年的時(shí)間，因此項(xiàng)目啟動(dòng)的時(shí)候?qū)⒉扇∽鈳?kù)經(jīng)營(yíng)的方法。 3. 貨損率低，可以有效保障服務(wù)。選擇A公司作為應(yīng)急服務(wù)商的原因：1. 完整的物流方案需要充分考慮應(yīng)急情況的處理，汽車運(yùn)輸雖然運(yùn)費(fèi)高，但是時(shí)效性好。 問題2：結(jié)論：綜合考慮，仍選擇B公司作為主要的服務(wù)商，選擇A公司作為應(yīng)急服務(wù)商。問題：（1） 請(qǐng)從成本角度評(píng)價(jià)上述三個(gè)方案的優(yōu)劣。C公司可以在H市的碼頭提供5天的集裝箱免費(fèi)堆存，然后可以按照甲公司的指令，用汽車將集裝箱直接從碼頭運(yùn)至客戶手中。（三）C公司是一家綜合物流服務(wù)企業(yè)，可以提供集裝箱水路聯(lián)運(yùn)的服務(wù)，即先用汽車從甲公司的工廠將貨物運(yùn)至S市的集裝箱碼頭，再用船運(yùn)至H市的碼頭。由于中轉(zhuǎn)的過程中需要多次裝卸，因此整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間大約為7天，%，貨損貨物可以免費(fèi)補(bǔ)運(yùn)。已知S市到H市的公路運(yùn)輸里程為2000公里，估計(jì)需要3天的時(shí)間才可以運(yùn)到。根據(jù)歷史記錄，甲公司客戶的訂貨提前期在8至12天的范圍內(nèi)，訂貨批量一般在300噸左右，%，而且要求及時(shí)配送。 甲公司要從位于S市的工廠將其生產(chǎn)的一種化工產(chǎn)品送往位于H市的客戶手中。 2. B公司的方案在時(shí)效性上較之A公司沒有優(yōu)勢(shì)。選擇B公司作為主要服務(wù)商的原因：1. B方案成本最低，全年的運(yùn)輸費(fèi)用比C方案節(jié)約479235元，比A方案節(jié)約24278010元； 2. A方案的實(shí)效性和C方案的便利性不足以彌補(bǔ)B方案低成本優(yōu)勢(shì)。問題2：方案一：年度總成本 =（*1800* 30000）+（*1800*30000*） = 1080*30000+1080*30 = 32400000+32400= 32432400元 方案二：每噸的成本 =（140+15+20+40）+（10/30*3）+15+40= 271元/噸 年度總成本 = 271*30000 + 271*90 = 8130000+24390 = 8154390元方案三：每噸的成本 = 4600/16 = 年度總成本 =*30000 +*30 = 8633625元結(jié)論：從成本角度考慮，方案二有成本優(yōu)勢(shì)。（3） 綜合考慮成本、服務(wù)、管理和應(yīng)急等一系列因素，您認(rèn)為甲公司的物流經(jīng)理應(yīng)該如何設(shè)計(jì)自己的配送方案？為什么？問題1：1. “溢短條款”的主要內(nèi)容是：規(guī)定當(dāng)運(yùn)輸過程中發(fā)生貨損，需要額外補(bǔ)充運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)方和托運(yùn)方在額外的運(yùn)輸費(fèi)用方面各自承擔(dān)的比例。C公司的報(bào)價(jià)為4600元/20’集裝箱。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)20’集裝箱可裝載該種產(chǎn)品16噸，整個(gè)水路運(yùn)輸時(shí)間大約為7天，%，貨損賠付率為100%。B公司還可以提供H市當(dāng)?shù)氐闹修D(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，其倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率為10元/噸/月，進(jìn)出庫(kù)費(fèi)率總和為15元/噸，產(chǎn)品在庫(kù)的平均儲(chǔ)存時(shí)間為3天，從中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)至客戶的短途運(yùn)輸費(fèi)為40元/噸。（二）B公司是一家航運(yùn)企業(yè)，可以按140元/噸的優(yōu)惠費(fèi)率提供到H市的水路散貨運(yùn)輸服務(wù)，S市工廠至散貨碼頭的短途運(yùn)輸費(fèi)為15元/噸，H市碼頭至當(dāng)?shù)嘏渌椭行牡亩掏具\(yùn)輸費(fèi)為20元/噸，兩地的碼頭費(fèi)各為20元/噸。甲公司的物流經(jīng)理獲得了三家物流公司報(bào)來的方案，分別是：（一）A公司是一家公路貨運(yùn)企業(yè)，%，貨損賠付率為100%。這種化工產(chǎn)品的包裝為1000公斤的包裝，貨物價(jià)值為10000元/噸，每年在H市的銷量約為3萬噸。（17）供應(yīng)鏈中各成員的關(guān)系主要有哪3種類型？（18）供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系建立的步驟。（15）物流信息管理系統(tǒng)的特點(diǎn)。（12）物流外包的4種方式是什么？ （13）國(guó)際物流的特點(diǎn)。（9）電子商務(wù)需要什么樣的增值性物流服務(wù)？ （10）第三方物流服務(wù)的特征。（6）闡述現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的區(qū)別。（2）在引入第三方物流服務(wù)的決策過程中，您會(huì)建議遵循什么樣的決策流程?（3）制定一套物流績(jī)效考評(píng)體系和指標(biāo)。問題3：更正的B零件的MRP物料需求計(jì)劃：提前期=2周， 現(xiàn)有庫(kù)存=60，安全庫(kù)存=5， 訂貨方式為固定批量（每50件為一個(gè)訂貨單位）周次12345需求量102050300計(jì)劃入庫(kù)003000可用庫(kù)存5545255025凈需求量000250計(jì)劃收到訂貨000500計(jì)劃下訂單050000答：在第二周B零件的物料需求計(jì)劃為50單位，在第五周尚余B零件庫(kù)存25單位。（3） 如果B零件的訂貨方式改為固定批量（每50件為一個(gè)訂貨單位），并設(shè)定安全庫(kù)存為5，其它條件