物流成本管理的基本意義(參考版)
2025-01-09 22:00本頁面
【正文】 第 32 頁 共 32 頁。3 運(yùn)用供應(yīng)鏈管理一體化。還可以運(yùn)用信息化的管理進(jìn)行各種物流作業(yè)的準(zhǔn)確計(jì)算，保證流程順暢、迅速、準(zhǔn)確。2 信息化管理提高裝卸效率、節(jié)省裝卸時(shí)間、合理的安排車輛計(jì)劃。這樣可以節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間、周轉(zhuǎn)費(fèi)用和損失。使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物流一體化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。 3 借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。降低投資成本 企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時(shí)間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費(fèi)用和損失。企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低配送成本。目前的現(xiàn)狀大多是傳統(tǒng)的倉庫和貨貸，一些基本的現(xiàn)代化硬體設(shè)施相對(duì)較少，這給對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流帶來了許多屏障，所以我們應(yīng)先著手對(duì)現(xiàn)有的資源和流程進(jìn)行改造，提高作業(yè)效率，同時(shí)，配置一些基礎(chǔ)性的設(shè)施，如電腦、軟體、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)等，為整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變提供便利。3 物流效率 提高物流效率，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低儲(chǔ)存費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。在這些方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)調(diào)查研究，積累資料，會(huì)給我們?cè)O(shè)計(jì)合理的物流方案提供便利，使物流更合理化，使物流成本更小，使效益更高。如何設(shè)計(jì)物流服務(wù)方案，將是實(shí)現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵，也是降低物流成本，獲取更大“第三利潤”的有效途徑。同樣，過去生產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品一般都送到經(jīng)銷單位為止，而現(xiàn)在出現(xiàn)了直銷方式，產(chǎn)品直接送到消費(fèi)者手中，這樣感覺增加了配送費(fèi)，但節(jié)省了包裝費(fèi)和倉儲(chǔ)費(fèi)，實(shí)際上總的物流成本也降低了。應(yīng)把物流設(shè)備和物流活動(dòng)看作一個(gè)系統(tǒng)，各物流要素同處于該系統(tǒng)之中，發(fā)揮著各自的功能和作用。對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，物流合理化，是影響物流成本的關(guān)鍵因素，直接關(guān)系到企業(yè)的效益，它是物流管理追求的總目標(biāo)。開發(fā)一套作業(yè)成本物流管理信息系統(tǒng)是實(shí)施作業(yè)成本法的必要條件，沒有適合物流企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作特色的作業(yè)成本物流管理信息系統(tǒng)，就不可能在物流企業(yè)中實(shí)施作業(yè)成本法。作業(yè)成本法在作業(yè)數(shù)據(jù)的收集、整理和傳遞程序上有著嚴(yán)格的要求，缺乏合作精神的團(tuán)隊(duì)很難做到作業(yè)數(shù)據(jù)收集、整理和傳遞程序不出紕漏，進(jìn)而影響作業(yè)成本法的實(shí)施。作業(yè)成本法的實(shí)施首先要求成本核算觀念上的重大改變，要求物流企業(yè)上到董事會(huì)、管理層，下到現(xiàn)場(chǎng)物流業(yè)務(wù)人員均能改變成本核算觀念，充分認(rèn)識(shí)到作業(yè)成本法核算的必要性和重要性。3 物流企業(yè)的人員素質(zhì)和物流管理信息系統(tǒng) 物流企業(yè)如果處于物流業(yè)務(wù)的發(fā)展階段而開始關(guān)注物流業(yè)務(wù)成本，并且物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本構(gòu)成中間接費(fèi)用所占比重較高時(shí)，物流企業(yè)可以考慮選擇作業(yè)成本法核算，以獲取物流業(yè)務(wù)決策所需的相對(duì)準(zhǔn)確的物流業(yè)務(wù)成本信息。自營模式下特別是全程自營模式下，“運(yùn)輸共同費(fèi)用”、“倉儲(chǔ)共同費(fèi)用”和“營運(yùn)間接費(fèi)用”等科目所核算的間接費(fèi)用的金額比重占物流業(yè)務(wù)總成本的比重較高，而歸屬于物流業(yè)務(wù)直接費(fèi)用的比重較低的情形下，考慮到作業(yè)成本法下物流業(yè)務(wù)成本信息相對(duì)準(zhǔn)確性特征，物流企業(yè)可以考慮選擇作業(yè)成本法核算其物流業(yè)務(wù)成本。如果物流企業(yè)發(fā)生的這些間接費(fèi)用的比重較低，根據(jù)成本效益原則和重要性原則，物流企業(yè)可以考慮選擇營運(yùn)成本法來核算物流業(yè)務(wù)成本，選擇某一物流作業(yè)量分配間接費(fèi)用即可，無需選擇作業(yè)成本法進(jìn)行核算。2 物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本特征 物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本的特征與物流企業(yè)采用何種業(yè)務(wù)運(yùn)作模式直接相關(guān)。此時(shí)，作業(yè)成本法的選擇顯示了營運(yùn)成本法所不能比擬的兩大優(yōu)勢(shì)，即作業(yè)成本核算信息的相對(duì)準(zhǔn)確性和作業(yè)成本管理的相對(duì)科學(xué)性。物流業(yè)務(wù)的盈利能力取決于物流業(yè)務(wù)收入和物流業(yè)務(wù)成本兩大因素。物流企業(yè)是追逐盈利的，起步階段的虧損期待發(fā)展階段盈利的彌補(bǔ)，從而扭虧為盈。在這樣的環(huán)境條件下，物流企業(yè)沒有必要選擇能夠提供相對(duì)準(zhǔn)確成本信息但核算代價(jià)大的作業(yè)成本法而應(yīng)選擇營運(yùn)成本法。我國物流企業(yè)絕大多數(shù)還停留在起步階段。在這一階段的物流企業(yè)將目標(biāo)鎖定在物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額上，至于承接某一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)以后這項(xiàng)業(yè)務(wù)是盈利還是虧損則是考慮的次要問題。物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略決定了其對(duì)物流業(yè)務(wù)成本信息的重視程度，物流業(yè)務(wù)成本信息的重視程度決定了物流企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)可靠成本信息的需求程度。 企業(yè)物流成本核算方法的現(xiàn)實(shí)選擇 我國企業(yè)對(duì)物流成本核算方法的選擇，主要應(yīng)考慮企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的定位、物流業(yè)務(wù)成本特征與企業(yè)人員素質(zhì)和管理信息系統(tǒng)三方面因素。而如果物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)被隔離分解，一些物流活動(dòng)無法計(jì)量、無法控制、無定額標(biāo)準(zhǔn)、無完整記錄，使物流成本的核算無準(zhǔn)確真實(shí)的原始資料，這樣勢(shì)必影響了企業(yè)間的物流活動(dòng)協(xié)調(diào)和管理。從先進(jìn)企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，除了企業(yè)向外部支付的物流成本外，實(shí)際發(fā)生的物流成本往往要超過外部支付費(fèi)用的五倍以上。企業(yè)內(nèi)部的物流費(fèi)用則更為復(fù)雜，物流費(fèi)用分別被計(jì)入生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用、營業(yè)費(fèi)用等項(xiàng)目。（6）管理方法缺乏 在成本管理方面，企業(yè)一直將注意力集中在生產(chǎn)成本的控制上，制定了許多管理措施與方法，起
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