【正文】 /min 臺(tái) 2 21 m179。 6. 設(shè)立必要的安全設(shè)施及各種安全警示牌。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。 8. 對(duì)所有原始記錄、中間成果資料及最終成果資料進(jìn)行質(zhì)量控制，確保資料的真實(shí)性。 5. 施工中質(zhì)檢人員和廠隊(duì)技術(shù)施工員現(xiàn)場(chǎng)三班盯倉(cāng)值班，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，保證混凝土施工質(zhì)量。 1. 建立完善的質(zhì)量控制體系，加強(qiáng)施工 人員質(zhì)量教育，持證上崗及在崗專業(yè)技能培訓(xùn)。早期由于水泥水化熱混凝土內(nèi)升溫較高，拆模后表面溫度較低，在表面部分形成了很陡的溫度梯度，產(chǎn)生了較大的拉應(yīng)力，容易使強(qiáng)度較低的早期混凝土產(chǎn)生裂縫；如果遇到溫度驟降，混凝土表面未進(jìn)行保溫處理，內(nèi)外溫差 太大，也容易形成裂縫。 新技術(shù)、新材料、新工藝在施工中的應(yīng)用 為確保本 工程 以技術(shù)進(jìn)步保證混凝土澆筑施工質(zhì)量， 擬在本工程中采用以下施工新工藝、新材料、 新方法： 1. 為了加快鋼筋連接速度，提高施工工效，對(duì) φ 28 以上的鋼筋采用墩粗直螺紋連接的新工藝。 (5) 冬季澆筑的混凝土，其側(cè)面模板盡量不拆除，保溫過(guò)冬。 施工 組織設(shè)計(jì) 42 (1) 在基巖或老混凝土上澆筑前采用蒸汽或電熱加熱至正溫。 (4) 控制澆筑層最大高度和間歇時(shí)間，基礎(chǔ)塊主要為大體積混凝土，為利于混凝土澆筑塊的散熱，基礎(chǔ) 和老混凝土約束部位澆筑層高一般為 1～ 2m，上下層澆筑間歇時(shí)間為 5～ 10 天。 1. 夏季施工措施 夏季施工采用冷混凝土澆筑，根據(jù)招標(biāo)文件，冷混凝土由業(yè)主已建成的拌合樓提供。 本工程混凝土從 2020 年 4 月開(kāi)始施工，至 2020 年 12 月結(jié)束，歷經(jīng)一冬兩夏。對(duì)表面殘留木 施工 組織設(shè)計(jì) 41 塊、布條等，必須予以清除。 混凝土外露面一般在拆模后立即進(jìn)行表面檢查和處理，以減輕處理難度。吊裝時(shí)加掛安全繩，構(gòu)件在轉(zhuǎn)移時(shí)保持平穩(wěn)。 安裝間、主廠房吊車梁及屋面雁形板 預(yù)制構(gòu)件在預(yù)制廠采用 30t 輪胎汽車吊 （預(yù)制件重量小于 30t） 裝車，壩頂及尾水門機(jī)軌道大梁用 50t 汽車吊裝車，小型預(yù)制構(gòu)件采用 8t 輪 胎汽車吊裝車。構(gòu)件澆筑完成后，標(biāo)明構(gòu)件型號(hào)、制作日期、上下方向、名稱、安裝位置及 吊點(diǎn)等?；炷劣?6m179。 管形座二期混凝土回填入倉(cāng)采用混凝土泵，局部掛溜桶，振搗采用軟軸振搗棒人工振搗 ,錐管里襯二期混凝土，該部位采用錐管里襯作為模板，為防止里襯變形，在里襯內(nèi)側(cè)布置桁架加強(qiáng)，支撐加固。為防止底板混凝土表面被砸壞，在底板混凝土表面鋪設(shè)草袋或保溫被進(jìn)行保護(hù)。 施工 組織設(shè)計(jì) 39 在混凝土澆筑完畢后 12～ 18 小時(shí)開(kāi)始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 14 天，在炎熱或干燥氣候條件及重要部位，延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間 28 天以上，大體積混凝土水平施工縫養(yǎng)護(hù)至澆筑上層混凝土為止。 ⑤抗沖耐磨混凝土表面平整度滿足施工圖紙的要求。 ①抗沖耐磨混凝土易產(chǎn)生早期塑性干裂，在澆筑過(guò)程中加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)混凝土面發(fā)白或混凝土表面水分蒸發(fā)速度大于 ，采取擋風(fēng)裝置，噴霧保持表面濕度，降低 混凝土 溫度等措施，使 混凝土 表面 水分蒸發(fā)速度小于 。 4. 混凝土表面抗磨和抗沖蝕部位的 混凝土 施工 （ 1） 混凝土分塊、分層 混凝土分塊、分層按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī) 范進(jìn)行分塊、分層。 （ 1）混凝土的分塊 混凝土分塊按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范進(jìn)行分塊。 廠房引水渠、尾水渠底板混凝土施工時(shí)，振搗要密實(shí)，收面平整、光滑，混凝土表面凹凸度滿足施工圖紙要求。為便于盡快形成壩前 60t 高架 門機(jī)、30t 高架門機(jī)和壩后 30t 高架門機(jī)，對(duì)于門機(jī)軌道部位的引渠底板和尾水渠底板在征得設(shè)計(jì)同意的前提下，將分縫作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 (3)混凝土澆筑 混凝土車自拌合站受料后經(jīng)廠區(qū)環(huán)形路、進(jìn)廠路及上下游 2施工道路，分別進(jìn)入上游 ? 引渠底板（即取料平臺(tái)）和下游尾水渠取料平 臺(tái)，將混凝土倒入 3m3 或 6m3臥罐后，由布置在引渠廠上 、廠上 軸線方向的 60T 高架門機(jī)、 30T 高架門機(jī)及布置在尾水渠廠下 0+ 軸線方向的 30T 高架門機(jī)垂直吊運(yùn)入倉(cāng)。安裝間布置在廠壩壩段左側(cè)，樁號(hào)廠左 0+～廠左 ，總長(zhǎng) 42m，順?biāo)鞣较驅(qū)?，廠壩壩段（含安裝間）混凝土總方量 萬(wàn) m3（包括 1～ 7機(jī)二期混凝土回填），混凝土入倉(cāng)、鋼筋 吊裝和模板吊裝均由現(xiàn)場(chǎng)布置的 3 臺(tái)起吊設(shè)備承擔(dān)。 3. 配合其它承包人埋件的埋設(shè) 本 工程 承擔(dān)由其它承包人安裝觀測(cè)儀器、水機(jī)管路、水機(jī)附屬設(shè)備、采暖通風(fēng)設(shè)備及風(fēng)管等預(yù)埋件埋設(shè)的配合工作。 (6) 裝好的止水片進(jìn)行固定和保護(hù)。 (3) 止水片按設(shè)計(jì)位置跨縫對(duì)中，并用托架、卡具定位，確保在混凝土澆筑過(guò)程中不產(chǎn)生移位和變形。 6 預(yù)埋件安裝 本工程合同范圍內(nèi)的預(yù)埋件主要有止水、伸縮縫及其它預(yù)埋件等。為保證保護(hù)層的厚度，在鋼筋和模板或巖面之間設(shè)置強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的預(yù)埋有鐵絲的混凝土墊塊，并與鋼筋扎緊。 5 鋼筋制安 鋼筋由綜合加工廠按設(shè)計(jì)圖紙加工成形后，按 部位、鋼筋型式掛牌堆放，并做好防護(hù)措施。用螺栓緊固的支 撐系統(tǒng)，要隨時(shí)檢查進(jìn)行加固，使模板系統(tǒng)安全牢靠，從而保證混凝土澆筑質(zhì)量。 施工 組織設(shè)計(jì) 34 (5) 為保證模板間縫隙不漏漿及消除掛簾，借鑒 其它 工程的經(jīng)驗(yàn)，將不干膠海綿條擠壓成 1mm 薄層后夾在模板與模板間及模板與老混凝土面之間。 (2) 模板安裝過(guò)程中，設(shè)置臨時(shí)固定的可靠設(shè)施和支撐系統(tǒng)，防止變形和傾覆。 (8) 廊道模板：根據(jù)廊道尺寸，制作整體圓弧模板，以保證廊道美觀。 (4) 廠房壩段（含安裝間）及重力壩牛腿采用 整體內(nèi)拉式懸吊模板。 4 模板 1. 模板選型 根據(jù)混凝土澆筑體型的不同，采用不同類型的模板，以保證混凝土施工質(zhì)量。對(duì)于 粘土巖 、軟基基礎(chǔ)巖面，為了保證其不受風(fēng)化，在建基面形成 8 小時(shí)內(nèi)立即澆筑一層 10cm 厚的混凝土保護(hù)措施。 4. 施工期排水：混凝土工程施工排水除基坑滲漏水排水（排水措施見(jiàn)第二章）外，混凝土倉(cāng)號(hào)沖洗及養(yǎng)護(hù)水排除采用在個(gè)別施工部位設(shè)置小集水坑，用潛水泵將水排入排水系統(tǒng)。由于混凝土施工用風(fēng)量相對(duì)較少，利用 原基坑開(kāi)挖 2供風(fēng)點(diǎn)的電動(dòng)空壓機(jī)向各作業(yè)面供風(fēng)。 1. 1施工道路： 從拌合樓 通過(guò)廠區(qū)環(huán)形路與進(jìn)廠區(qū)公路連接，繞道右岸進(jìn)入上游基坑（引渠高程 底板），此路在澆筑中主要是作為汽車向 60t 高架 高架門機(jī)轉(zhuǎn)料?；炷林亓微芏慰倐}(cāng)號(hào)數(shù) 29 個(gè)，分為 20 層，施工期 10 個(gè)月，平均每月完成 2 個(gè)倉(cāng)號(hào)。廠房壩段總倉(cāng)號(hào)數(shù) 200 個(gè)，其中 進(jìn)水口段 分 22 層，共 88 個(gè)倉(cāng)號(hào)； 機(jī)組段 分 13 層，共52 個(gè)倉(cāng)號(hào)； 尾水段 分 15 層，共 60 個(gè)倉(cāng)號(hào)。 (4) 其它垂直運(yùn)輸機(jī)械 施工 組織設(shè)計(jì)