【正文】 我們會(huì)緊跟“紅梅理財(cái)中心”這面旗幟，共創(chuàng)建行的美好明天。在“紅梅理財(cái)中心”成長(zhǎng)的三年中，紅梅的品質(zhì)、毅力、精神，已不再是紅梅一個(gè)人的價(jià)值追求與取向，已經(jīng)融鑄為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的精神內(nèi)核。我們所說(shuō)的用心應(yīng)該是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的過(guò)程，而不是哪一段時(shí)間；應(yīng)該是一種持之以恒的行動(dòng)，而不是掛在嘴邊的一句有名無(wú)實(shí)的口號(hào)，這種用心既要針對(duì)產(chǎn)品又要針對(duì)我們的客戶。這樣，他們就把客戶的資產(chǎn)導(dǎo)入了“雞生蛋，蛋生雞”的無(wú)盡循環(huán)，在實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了建行價(jià)值最大化。在學(xué)習(xí)了《對(duì)話——分行紅梅理財(cái)中心探討》的文件后，我歸結(jié)出以下的幾點(diǎn)：一、準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。同樣的產(chǎn)品，不同的結(jié)果，為什么？因?yàn)椤凹t梅人”看到了經(jīng)營(yíng)客戶遠(yuǎn)比經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品更重要，懂得了不能改變產(chǎn)品就改變自己，從而走出了以產(chǎn)品為中心的誤區(qū)，真正堅(jiān)持了“以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的服務(wù)理念。二是走基層、做示范，樹(shù)立微笑服務(wù)新風(fēng)氣。開(kāi)展“質(zhì)量宣傳月”、“計(jì)量宣傳月”專題宣傳活動(dòng)，制作各類宣傳標(biāo)語(yǔ)600多條，組織6000多名員工開(kāi)展質(zhì)量、計(jì)量基本知識(shí)網(wǎng)上答題活動(dòng)，提高全員質(zhì)量意識(shí)，使公司油品質(zhì)量、計(jì)量合格率始終保持100%；圍繞內(nèi)轉(zhuǎn)作風(fēng)、外樹(shù)形象兩條主線，深入開(kāi)展作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)、兩級(jí)機(jī)關(guān)管理人員下基層掛、蹲點(diǎn)活動(dòng)和機(jī)關(guān)為基層辦實(shí)事活動(dòng)，年內(nèi)兩級(jí)機(jī)關(guān)黨員干部下基層掛點(diǎn)、蹲點(diǎn)440人次，幫助基層解決各類問(wèn)題和困難567件，機(jī)關(guān)干部為民服務(wù)意識(shí)大大增強(qiáng)，機(jī)關(guān)作風(fēng)取得明顯轉(zhuǎn)變。以昆明張本荷加油站、大理金花加油站等一批先進(jìn)加油站為— 2 —精品服務(wù)窗口，積極開(kāi)展便民服務(wù)項(xiàng)目，“三月春風(fēng)送溫暖”、“激情五月歡樂(lè)行”、“國(guó)慶中秋送好禮”等主題促銷活動(dòng)全面開(kāi)展，拉動(dòng)公司非油銷售增長(zhǎng)30%，汽油銷售增長(zhǎng)15%，油非互促成效顯著。二、推行“三精”管理，著力打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)窗口公司黨委認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司三基工作會(huì)議精神，召開(kāi)三基建設(shè)工作會(huì)議，制定下發(fā)《云南銷售公司推進(jìn)三基建設(shè)實(shí)施方案》，通過(guò)夯實(shí)三基工作，不斷提高為民服務(wù)的質(zhì)量和水平。二是傾力做好事關(guān)國(guó)計(jì)民生的部門(mén)、行業(yè)油品供應(yīng)。涌現(xiàn)出了“全國(guó)三八紅旗集體”大理金花加油站、“全國(guó)青年文明號(hào)”張本荷加油站、云南省創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)集體紅河公司黨委、集團(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員宋鳳英等一批創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)集體和個(gè)人。進(jìn)一步理順中央與地方政府在物流管理方面的事權(quán)劃分，中央政府及各部門(mén)負(fù)責(zé)規(guī)劃、政策法規(guī)制定、政策評(píng)估與監(jiān)督、維護(hù)競(jìng)爭(zhēng)秩序、公共資源配置等職責(zé)，地方政府側(cè)重政策實(shí)施、日常監(jiān)管、公共服務(wù)等。推動(dòng)部際聯(lián)席會(huì)議制度工作方式轉(zhuǎn)變，建立和完善信息交流與共享機(jī)制、政策研究與評(píng)估機(jī)制、重大事項(xiàng)審議與決策議事機(jī)制等。重點(diǎn)支持大型物流集團(tuán)企業(yè)實(shí)行企業(yè)所得稅總分機(jī)構(gòu)統(tǒng)一申報(bào)繳納，取消對(duì)跨省市總分機(jī)構(gòu)物流企業(yè)實(shí)行“就地預(yù)繳”的政策，并探索不同地區(qū)間的稅收分成分享機(jī)制。拓寬物流保險(xiǎn)品種，引入無(wú)車(chē)(船)承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)等新險(xiǎn)種，建立保險(xiǎn)費(fèi)率的杠桿調(diào)節(jié)機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)規(guī)范、安全、高質(zhì)量開(kāi)展物流服務(wù)。鼓勵(lì)和支持物流投資公司發(fā)展，專門(mén)從事大型物流設(shè)施的投資及資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理，支持交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的國(guó)有企業(yè)改組為國(guó)有資本投資公司，促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資、運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)化和專業(yè)化發(fā)展。引入更多國(guó)際先進(jìn)的高等教育、中高層人才培養(yǎng)、物流咨詢、技術(shù)研發(fā)等方面的資源，建設(shè)一批具有國(guó)際水準(zhǔn)的物流知識(shí)創(chuàng)新中心。以內(nèi)陸地區(qū)鐵路、航空樞紐城市為依托建立新型內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐，構(gòu)建對(duì)外經(jīng)濟(jì)新通道，提升中西部地區(qū)服務(wù)全國(guó)和對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)的物流能力。深化對(duì)外開(kāi)放，建設(shè)開(kāi)放型物流體系新格局深化物流服務(wù)對(duì)外開(kāi)放。各部門(mén)制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)負(fù)責(zé)審定和監(jiān)督，確保國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)、征信機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)金融等中介服務(wù)組織的作用，在資質(zhì)檢查、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、經(jīng)營(yíng)行為記錄、信用評(píng)估等方面發(fā)揮監(jiān)督作用；利用保險(xiǎn)費(fèi)率、貸款利率、對(duì)標(biāo)評(píng)估、信用評(píng)價(jià)等經(jīng)濟(jì)杠桿和行業(yè)自律手段，加快形成規(guī)范有序的物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。同時(shí)，探索監(jiān)管與執(zhí)法分離，弱化監(jiān)管執(zhí)法人員的自由裁量權(quán)。探索建立無(wú)車(chē)(船)承運(yùn)人制度和完善貨運(yùn)代理制度。有序放開(kāi)鐵路貨運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入。在落實(shí)工商登記制度改革、推廣“先照后證”的基礎(chǔ)上，全面清理和取消各部門(mén)對(duì)物流經(jīng)營(yíng)許可和資質(zhì)的行政審批；對(duì)涉及安全、環(huán)保等方面確需保留的審批項(xiàng)目和行政許可，應(yīng)明確審批程序、流程、條件和時(shí)限，形成公開(kāi)、透明、高效的審批制度。對(duì)綠色和低碳物流的引導(dǎo)扶持政策相對(duì)滯后。對(duì)企業(yè)乃至行業(yè)創(chuàng)新的帶動(dòng)性和引導(dǎo)性不強(qiáng)。大量物流企業(yè)主要是依靠自有資金和銀行貸款進(jìn)行投資和兼并重組，只有極少部分大型國(guó)有物流企業(yè)可以借助上市和發(fā)債等方式獲得資本市場(chǎng)支持。對(duì)物流創(chuàng)新缺乏明確稅收激勵(lì)。這不僅容易造成不同行業(yè)、不同服務(wù)類型企業(yè)間的稅收歧視，而且不利于多樣化物流服務(wù)、不同物流企業(yè)之間的分工協(xié)作和一體化發(fā)展，也在一定程度上增加了稅收征管的難度。在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方面，基礎(chǔ)性、通用性、安全環(huán)保等方面的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性不足，缺乏必要的立法保障；缺乏必要的政策引導(dǎo)機(jī)制，行業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等社會(huì)組織在標(biāo)準(zhǔn)推廣、監(jiān)督、評(píng)估等方面的積極作用尚未充分發(fā)揮?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系中，存在著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)重復(fù)、交叉和相互矛盾，不同地方之間、不同行業(yè)之間的標(biāo)準(zhǔn)難以銜接等問(wèn)題。目前各管理部門(mén)的事中、事后監(jiān)管仍存在空白，以行政執(zhí)法取代合規(guī)監(jiān)管，罰款、停業(yè)、集中整治、吊銷證照等成為常規(guī)手段，運(yùn)用行業(yè)信用體系、黑名單制度、對(duì)標(biāo)評(píng)估、監(jiān)管信息共享等現(xiàn)代化