【正文】 (A)球墨鑄鐵(B)65錳鋼(C)45鋼(D)18鉻錳鈦鋼7變速器殼用下面哪種材料制造（）。(A)制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能夠任意地設(shè)定車廂內(nèi)溫度(B)過熱開關(guān)安裝在緊靠壓縮機(jī)入口處，是一個溫度傳感開關(guān)(C)若系統(tǒng)缺少制冷劑，過熱開關(guān)打開，切斷接地電路(D)當(dāng)環(huán)境溫度較高時，環(huán)境溫度開關(guān)切斷電磁離合器的電流7關(guān)于汽車的采暖通風(fēng)裝置，以下哪種說法正確（）。(A)導(dǎo)輪(B)飛輪(C)泵輪(D)行星齒輪變速裝置輸入軸70、關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)中膨脹閥的安裝位置，以下哪種說法正確（）。(A)10～20％(B)1～10％(C)30～40％(D)40～50％6關(guān)于ABS中輪速傳感器的功能，以下哪種說法正確()。(A)油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間(B)油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變(C)油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變(D)油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi)、(A)轉(zhuǎn)鼓試驗臺只能檢測汽車的經(jīng)濟(jì)性(B)轉(zhuǎn)鼓試驗臺只能檢測汽車的動力性(C)轉(zhuǎn)鼓試驗臺不能檢測汽車的振動特性(D)轉(zhuǎn)鼓試驗臺可檢測汽車的動力性、制動性、振動特性5關(guān)于第五輪儀，以下哪種說法正確（）。(A)前照燈檢驗儀可分為集光式、屏幕式、投影式三種類型(B)投影式前照燈檢驗儀，使前照燈光束經(jīng)過聚光鏡映射到投影屏上(C)前照燈檢驗儀可分為自動式和手動式兩種類型(D)前照燈檢驗儀只能檢測前照燈的發(fā)光強(qiáng)度5對于廢氣分析儀的結(jié)構(gòu)和工作原理以及使用以下哪種說法不正確(C)。，在長期職業(yè)活動中形成的一種行為規(guī)范。，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度12的坡道上。，高壓電路接通?！岸O管”擋。，也有無義務(wù)的權(quán)力?！?0176。A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢B、主動服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸)點火控制器端子，查，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）個檔位。A、將離合器蓋的動力傳給壓盤B、將壓盤的動力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點火提前角應(yīng)為（）176。A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) D、制動蹄片磨損過量（）。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣D、制動管路凹癟堵塞《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計規(guī)定增 加（）mm。你認(rèn)為以上觀點（）。A、20B、15C、10D、5138.（）是國家對消費者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。裝復(fù)。A、制動拖滯B、制動甩尾C、制動失效D、制動過遲，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的 燃油為空箱。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作（），或齒輪出現(xiàn)裂紋，應(yīng)予更換。A、mvB、vC、kvD、μ v（）時,時間不得超過5s。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦121.（）導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。)。A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式（）。A、200～300B、300～400C、500～600D、600～700（）kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大 于10kPa。A、旋轉(zhuǎn)視圖B、局部視圖C、斜視圖D、剖視圖（）。你認(rèn)為以上觀點（）。對于以上說法（）。A、發(fā)動機(jī)油耗高B、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動機(jī)加速不良D、發(fā)動機(jī)減速不良，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓是（A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同D、不確定)。A、B、C、D、91.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～25，甲說故障的原因主要是啟動機(jī)的電磁開關(guān)不良；乙說故障的原因主要是啟動機(jī)的電流過小。裝復(fù)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器（）實驗，以每秒3次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。A、乘客過多B、汽車快速行駛C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)（）。A、制動傳動裝置B、拉桿C、制動分泵D、制動軟管（）。A、修理工藝B、修理價值C、使用價值D、幾何形狀（）。你認(rèn)為以上觀點（）。B、11176。A、增減主動錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片（）。A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差，一般要求點火系統(tǒng)提供高壓電為（）V。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點（）,報警燈（）。A、B、C、D、,襯片厚度應(yīng)不小于（）mm。A、開啟持續(xù)B、開啟開始C、關(guān)閉持續(xù)D、關(guān)閉開始,甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確46.（）是確定合同雙方當(dāng)事人權(quán)力義務(wù)關(guān)系的根本依據(jù)，也是判斷合同是否有效的客觀依據(jù)。看法正確的是（）。A、氣壓降低B、氣壓升高C、氣壓不變D、不可調(diào)。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作，觀察絕緣體裙部顏色,（）并且干凈，說明選型正確。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確35.（）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、B、C、D、并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。～25176。～15176。kPa，后輪190kPa；車輪動不平衡量為（）。A、內(nèi)六角扳手B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（）mm。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于22.（）不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、傳感器B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、存儲器（）轉(zhuǎn)動量應(yīng)為15176。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、搭鐵不良，只有（）行程是有效行程。A、調(diào)整墊片B、主動圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪，加力氣室和控制閥組成一個整體，叫做（A、真空助力器B、真空增壓器)。A、前B、后C、第一道D、第二道（）Ω。A、嚴(yán)肅待客，不卑拼死拼活背題，不如百度一下 中級汽車維修工考試系統(tǒng) 練習(xí)，輕輕松松通過考試不亢B、主動服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。，說明系統(tǒng)故障代碼未被清除。，應(yīng)更換凸輪軸。，也能檢測柴油機(jī)廢氣。，肯定是制動跑偏故障。，制動蹄復(fù)位彈簧過軟、折斷可導(dǎo)致制動跑偏。—4型微電腦發(fā)動機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提前角。，如果故障指示燈點亮，應(yīng)用解碼器等儀器進(jìn)行故障自診斷。，聲響隨車速增大而增大，若聲響混濁、沉悶而連續(xù)，說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞。A、水淋法B、隨車故障自診斷 C、振動法 D、加熱法，一般應(yīng)予更換。A、百分表 B、千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺()，會出現(xiàn)軸向竄動，有噪聲。A、加速器聯(lián)動拉索 B、燃油壓力 C、噴油器 D、火花塞()。A、肥皂水檢漏法 B、鹵素?zé)魴z漏法 C、電子檢漏儀檢漏法 D、加壓檢漏法()mm，否則，進(jìn)行堆焊修理。A、混合氣過濃 B、消聲器失效 C、爆震D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均正確，應(yīng)在發(fā)動機(jī)()工況檢測。A、 B、 C、 D、并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。A、CO B、HC C、氮氧化物 D、固體顆粒 98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)初級電壓波形時，菜單應(yīng)選擇（）。，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱（）min以上。A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷（）聲。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外（）齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。A、1～2格 B、3～5格 C、4～6格 D、5～7格（）項方法調(diào)整氣門間隙。 m的力矩緊固定位螺栓。A、塞尺 B、撬棍 C、扳手 D、卡尺，說明（）。A、制動突然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏 C、有規(guī)律的單向跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏（）。A、3 B、4 C、5 D、2，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。A、先繁后簡 B、先簡后繁C、先繁后簡、先簡后繁均不對 D、先繁后簡、先簡后繁均正確)。A、3 B、7 C、11 D、5℃時的值,環(huán)境溫度每升高1℃則應(yīng)（）。A、活塞 B、導(dǎo)電 C、密封墊 D、空調(diào)管 98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)次級電壓波形時，信號拾取器則夾在（）缸的火花塞引線上。A、 B、 C、 D、（）。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，完成一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動（）圈。A、不宜過長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求()mm。A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺，這種故障往往伴隨著()。A、整流 B、電網(wǎng) C、電源D、電源變壓器 50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于（）。A、制動突然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏 C、有規(guī)律的單向跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏()。A、胎冠中部磨損B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損 D、輪胎爆胎，應(yīng)為()，否則說明電樞繞組存在搭鐵故障。A、配氣相位失準(zhǔn) B、汽缸壓力低 C、噴油器調(diào)整不當(dāng) D、機(jī)油變質(zhì)，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法()。A、CO B、HC C、氮氧化物 D、固體顆粒，從而形成各自特定的()的具體規(guī)范。A、更換內(nèi)萬向節(jié)球轂 B、更換球籠殼 C、更換萬向節(jié)總成 D、更換外萬向節(jié)球轂()。A、10 B、15 C、20 D、30—3U型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法、倒檔制動帶()調(diào)節(jié)螺釘。，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于()mm。A、90176。A、先內(nèi)后外 B、先外后內(nèi)C、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均對 D、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均正確，會引起()發(fā)出噪聲。B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧 D、輪胎螺母（）進(jìn)行檢測。A、蓄電池缺電 B、發(fā)電機(jī)損壞 C、點火正時失準(zhǔn)D、點火線圈溫度過高（）。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認(rèn)—動態(tài)故障代碼檢查 B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn) C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn) D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認(rèn)—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查（）擰緊力矩為100 NA、調(diào)整 B、調(diào)大 C、繼續(xù)使用 D、以上均正確 E、無要求（）。A、無冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷D、冷空氣量不足、車底、側(cè)圍、頂蓋和（A、車后 B、后圍 C、車頂 D、前圍，會導(dǎo)致（）。A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整：利用啟動機(jī)啟動時（A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲 C、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不均勻 D、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)無力（）。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范11．電控發(fā)動機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和()等。 C、25176。A、 B、 C、 D、（）。A、真誠相待，一視同仁B、互相借鑒，取長補(bǔ)短C、長幼有序，尊卑有別D、男女平等，友愛親善（）。、外徑量具測量，應(yīng)更換主銷襯套。，則又轉(zhuǎn)向工也不正常。，只要在點火開關(guān)接觸時，決不可斷開正在工作的12V的電器裝置。,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。、濕度、流速和清潔度是汽車空調(diào)的診斷參數(shù)。,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。，會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力變低。，易于實現(xiàn)大幅度減速，但不能實現(xiàn)大范圍的無級變速。，再進(jìn)行時效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外，離合器發(fā)出“砰”的響聲，則其工作性能()。A、裂紋的檢驗，差速器殼應(yīng)無裂損B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 C、轉(zhuǎn)向性能良好D、一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊()內(nèi)。，用30～50N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為()。A、90176。A、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動機(jī) D、點火線圈，可能（）運轉(zhuǎn)不良。A、電阻檢測 B、搭鐵形式檢測 C、管壓降檢測)，否則說明電樞繞組存在搭)、燃油濾清器和燃油泵繼D、動態(tài)檢測，對照明燈的影響有（）。A