新能源汽車充電樁建設-wenkub.com
2024-10-29 04:51 本頁面
【正文】 嚴禁人工停止充電后，立即拔下充電槍，有可能發(fā)生電弧放電的安全隱患，需等待3至5秒后再拔下充電槍。關閉純電車電源開關（具體參照廠家說明書），開啟或喚醒充電樁，操作面板顯示正常后，取下充電槍插入車輛充電口。消防設施和監(jiān)控器材應由專人定期進行維護與保養(yǎng)，滅火和監(jiān)控系統(tǒng)應處于完好有效狀態(tài)。充電站所屬公司應定期進行消防培訓和應急演練，全體人員應掌握消防知識，熟知消防器材的位置、性能和使用方法。發(fā)生災害時，應能及時采取有效的處置措施，及時疏散人員，并報告有關部門。根據(jù)車輛技術(shù)狀況，合理安排一、二級維護保養(yǎng)計劃，并做好車輛使用、維修臺帳管理。車輛充電及維護期間，應有專人監(jiān)控看護，如遇異常問題及時通知專業(yè)人員處理。車輛需集中存放，集中管理，存放位置要遠離加油站、加氣站、熱源、火源、腐蝕性氣體、潮濕的地方，同時還應避免尖銳物體的撞擊、擠壓。充電站應在明顯位置設置公示牌，明示充電站的名稱、運營時間、服務項目、服務熱線、站點地圖指示、求援電話、監(jiān)督舉報電話以及當前站內(nèi)充電設備可供使用情況等。并負責制、修訂充電站管理責任書，負責指導、監(jiān)督、評估充電站安全管理工作。充電結(jié)束后，應按規(guī)定拔除充電槍，將線纜理好放在線架上，鎖好充電口及車門，并記錄相關數(shù)據(jù)。充電過程中，操作人員應按照操作流程操作，如廠家有其他充電要求，則按照廠家要求進行操作。充電站每日應做好站內(nèi)日查，當班管理人員應對作業(yè)現(xiàn)場進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違章行為和不安全因素，有權(quán)制止并向上級反映情況。充電結(jié)束后、行車前，駕駛員應確認充電終止以及充電設備與電動汽車物理分離。充電前，操作人員應檢查充電接口是否正常完好，并對車輛進行充電前檢查，對充電設備與電動汽車連接和充電參數(shù)的設置進行確認。操作人員應佩戴或在場站內(nèi)的醒目位置懸掛標明個人姓名、工號、崗位的標志。而占據(jù)總成本35%~45%的配電設備生產(chǎn)商中，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份[%]、百利電氣[ %]、深圳惠程[ %]等多家公司。受此提振，昨日多只充電樁概念股盤中走高，如許繼電氣收盤漲停，國電南瑞[%]、科陸電子[ %]、榮信股份[ %]、森源電氣[ %]、思源電氣[ %]、國電南自[ %]漲幅也均超過3%成為市場熱捧對象。對此，申銀萬國[ %]分析師譚飛表示，市場對汽車充電樁的關注已不止一次，而汽車充電樁相關個股較多，投資者不妨對此深入挖掘。充電樁安裝由業(yè)主自行協(xié)調(diào)安裝人員上門查看位置，報請物業(yè)公司后方可安裝。作為充電樁設備生產(chǎn)商，選材是至關重要的一個環(huán)節(jié)?！跋Ｍㄟ^這個平臺將現(xiàn)有的充電設施進行線上連接，構(gòu)建起國內(nèi)最大的充電服務網(wǎng)絡?！岸喾降睦娼橇Γ岆妱悠嚭碗姌栋l(fā)展的道路不會平坦，但我們希望依托互聯(lián)網(wǎng)的思維，讓更多的消費者對于電動汽車產(chǎn)生更多的美好的體驗。而除去上述政策和技術(shù)層面上的挑戰(zhàn)，充電樁還將面臨著新生事物的競爭。不過，面臨著市場上出現(xiàn)的眾多問題。“電動汽車充電設施布局是一個從政府到企業(yè)和個人，各方開放合作的過程，需要突破各行各業(yè)間的門檻，實現(xiàn)跨行業(yè)合作。當消費者真正擁有一輛電動汽車并且進行使用時才發(fā)現(xiàn)，能夠及時或是快捷地給自己的電動汽車沖上電是一種奢望?！霸谶@樣一個發(fā)展時期，不論是電樁配套產(chǎn)業(yè)的制造商，還是各家電動汽車和充電電池的廠商，都在擅長的領域做著自己的事情，希望能夠借此獲得更多的市場或是資源?！卑凑找?guī)劃，到2020年，國家電網(wǎng)規(guī)劃建設以“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)為支撐的、覆蓋公司經(jīng)營區(qū)內(nèi)所有示范城市的高速公路快充網(wǎng)絡。因而引發(fā)車主質(zhì)疑“貫通”之說。正是基于“充電設施建設網(wǎng)絡化、規(guī)?；钡陌l(fā)展理念，1月中旬，國內(nèi)首個高速公路跨城際快充網(wǎng)絡——京滬高速公路快充網(wǎng)絡全線貫通，成為了充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的里程碑事件。和電動汽車產(chǎn)業(yè)一樣，充電樁在全國的建設也在不斷創(chuàng)造著
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