【正文】 ②電池接近飽和后電池電壓上升較快，應(yīng)密切觀測及時(shí)停止充電。②選擇 是否在電池管理模式下運(yùn)行，根據(jù)電池特性設(shè)定合適的充電總電壓、單 體限制電壓和充電電流等參數(shù)，第一次設(shè)定好參數(shù)后無特殊情況請勿擅自改動以上參數(shù)，下次充電時(shí)能自動顯示最近一次的充電參數(shù)。（3）工作中操作人員必須按規(guī)定穿絕緣鞋及防護(hù)用品，在潮濕區(qū)域工作時(shí)應(yīng)注意做好安全措施。精選資料可修改編輯第九章 勞動安全衛(wèi)生與消防 勞動安全衛(wèi)生 設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ12022；（2）《機(jī)械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范》JBJ182022；（3）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500112022；（4）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB500162022；（5）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500572022；（6）《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB123482022。（3）噪聲充電樁噪聲主要是設(shè)備產(chǎn)生的機(jī)械噪聲和車輛產(chǎn)生的交通噪聲，其噪聲源見下表選用低噪聲設(shè)備，在管道上設(shè)置消聲裝置，管道與設(shè)備接口采用軟接口，將噪聲源控制在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，對產(chǎn)生大噪聲的機(jī)房，采用隔聲門和吸聲墻及吸聲頂棚。本工程建設(shè)期間對生活垃圾要進(jìn)行專門收集，由環(huán)衛(wèi)所定期將之送往較近的垃圾場進(jìn)行合理處置，嚴(yán)禁亂堆亂扔，防止產(chǎn)生二次污染。（4）固體廢棄物施工過程中的固體廢物主要來自施工所產(chǎn)生的建筑垃圾和施工隊(duì)伍生活產(chǎn)生的生活垃圾。而且開挖的泥土和建筑垃圾要及時(shí)運(yùn)走，以防長期堆放表面干燥而起塵；③運(yùn)輸車輛在施工現(xiàn)場時(shí)速應(yīng)限制在 20km 以下，盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，定 時(shí)灑水 壓塵，以減少運(yùn)輸過程中的精選資料可修改編輯揚(yáng)塵；④ 施工現(xiàn)場要設(shè)圍欄或部分圍欄，縮小施工揚(yáng)塵擴(kuò)散范圍。（2）廢氣施工過程中廢氣主要來源于施工機(jī)械驅(qū)動設(shè)備和運(yùn)輸及施工車輛所排放的廢氣，此外，還 有施工隊(duì)伍因生活需要使用燃料而排放的廢氣等。然而安精選資料可修改編輯裝期大部分聲源在室內(nèi)，施工期聲源皆在室外，影響范圍較遠(yuǎn)，尤為打樁機(jī)的沖擊聲。管理機(jī)構(gòu)公司由一名副總分管節(jié)能工作，分工負(fù)責(zé)，分區(qū)域劃分組長，具體實(shí)施，形成全公司性的能源管理網(wǎng)路。積極考慮采用節(jié)水技術(shù)，推行節(jié)水型用水器具，提高用水效率，節(jié)約水資源。在滿足裝置照度及光色的條件下，減少燈具用量及燈具容量，達(dá)到節(jié) 能目的。在變電室設(shè)集中無功功率自動補(bǔ)償裝置。加強(qiáng)高性能混凝土、預(yù)拌干粉沙裝和商品混凝土的應(yīng)用工作、保證工程質(zhì)量。門窗密封條和精選資料可修改編輯節(jié)能玻璃（LOWE 玻璃）。積極采用能耗低的空心粘土磚、空心砌磚、粉煤灰制品，加氣混凝土。精選資料可修改編輯 能源消耗狀況根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、設(shè)備選型，對能源消耗量結(jié)算進(jìn)行如下分析。精選資料可修改編輯第七章 節(jié)能節(jié)水措施 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范 原則和標(biāo)準(zhǔn)（1）堅(jiān)持節(jié)約與開發(fā)并舉，把節(jié)約放在首位的方針，提高能源利用率，減輕環(huán)境污染，走可持續(xù)發(fā)展道路。精選資料可修改編輯消防水槍出口處給水壓力不應(yīng)小于 ，并宜采用多功能水槍。3）連續(xù)給水時(shí)間不應(yīng)小于 3h。（2）建筑物的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140 的規(guī)定。（4）站內(nèi)的消防泵房、變配電間、營業(yè)室、控制室應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明，應(yīng)急照明的照度應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB500162022 的有關(guān)規(guī)定。供配電充電樁的用電負(fù)荷等級為三級，充電樁的信息及監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置不間斷供電電源。給水系統(tǒng)本項(xiàng)目用水主要為生活生產(chǎn)用水，供水水源來自當(dāng)?shù)毓┧芫W(wǎng)供水，可滿足本項(xiàng)目用水需求。精選資料可修改編輯（2）站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑不小于 9 米；道路坡度不大于 6%，且坡向站外。場地雨水的設(shè)計(jì)坡向與該地區(qū)的總體規(guī)劃排水方向一致，場地及道路雨水通過路邊排入明溝。 豎向布置考慮建設(shè)場地的高程關(guān)系，充分利用地形，使之滿足各建、構(gòu)筑之間的生產(chǎn)運(yùn)輸要求，并合理地組織場地排水。標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)：充電站標(biāo)識系統(tǒng)應(yīng)用醒目簡潔的設(shè)計(jì)突出環(huán)保性、宣傳性、未來性的設(shè)計(jì)理念。安防（視頻）監(jiān)控系統(tǒng)：安防（視頻）安防系統(tǒng)完成充電站的視頻監(jiān)控以及消防、門禁和周界安全的監(jiān)控，通過通信管理機(jī)獲取配電系統(tǒng)監(jiān)控及精選資料可修改編輯充電機(jī)的相關(guān)告警信息，用以完成視頻聯(lián)動監(jiān)控。充電站監(jiān)控后臺：充電站監(jiān)控后臺通常由一臺服務(wù)器與兩臺工作站組成，也可根據(jù)需要增加監(jiān)控工作站與服務(wù)器數(shù)量，系統(tǒng)內(nèi)這些計(jì)算機(jī)通過以太網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。直流充電機(jī)一般功率較大，輸出電流、電壓變化范圍較寬，可滿足不同類型電動乘用車輛蓄電池的充電需求?？赏ㄟ^現(xiàn)場總線接入智能通信裝置，上傳信息。智能通信裝置完成與站內(nèi)可通信設(shè)備的接入，通過通訊采集設(shè)備信息。在高壓側(cè)設(shè)置保護(hù)和監(jiān)控系統(tǒng)；根據(jù)電動汽車充電站的特點(diǎn)，變壓器采用干式非晶合金變壓器，空載損耗為普通干式變壓器的 30%左右，極大降低空載運(yùn)行時(shí)的損耗； 側(cè)采用單母線接線方式，設(shè)進(jìn)線柜、有源濾波無功補(bǔ)償柜、出線柜， 備 用電源進(jìn)線柜，出線柜采用抽屜柜或固定式開關(guān)柜，低壓每路出線帶交流計(jì)量裝置。③FF 充電站占地面積 5 畝，建設(shè)站房辦公樓 120 平方米，配電房 40 平方米，罩棚 400 平方米，購置充電樁 5 臺，200KVA 變壓 器 1 臺，低壓柜 1 組， 諧波器 1 組， 監(jiān)控系統(tǒng) 1 套；配套場地硬化 3000 平方米，標(biāo)志標(biāo)牌、電纜、崗?fù)ぁ⒕G化等附屬設(shè)施。項(xiàng)目區(qū)地形規(guī)則，地勢平坦，地質(zhì)優(yōu)良，地基承載能力強(qiáng)，符合充電站選址原則， 該地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施齊全，具備優(yōu)越的地理?xiàng)l件，并且在人力資源、運(yùn)輸 等各方面都有利于項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，符合以上對項(xiàng)目選址的原則要求。 項(xiàng)目選址（1）公交總站充電站位于 AA 縣 DD 鎮(zhèn)公交 總站內(nèi)，占地面 積 25 畝。日照多年平均 為 1969 小時(shí)，大于10℃日照時(shí) 數(shù)為 1359 小時(shí)，占全年 69%。 AA 被譽(yù)為“………”。AA 風(fēng)景秀麗、區(qū)位優(yōu)越，素有“安徽北戴河，省會后花園” 、“皖中花園，舒適之城”之稱。 東部、北部為巢湖西岸杭埠河水系沖積平原，海拔最低點(diǎn)舒三 6 米。是合肥、六安、安慶 三市交匯處。最新數(shù)據(jù)顯示，目前我國新能源汽車大概有 12 萬輛規(guī)模，累計(jì)建成充電樁僅為 3 萬個(gè)左右，以充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于 1∶1 這一標(biāo)準(zhǔn)來看，充 電樁的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn) “供不應(yīng)求”。在北京、天津、河北、遼 寧、山東、上海、江 蘇 、浙江、安徽、福建、廣東、海南等 電動汽車發(fā)展基礎(chǔ)較好，霧霾治理任務(wù)較重，應(yīng)用條件較優(yōu)越的加快發(fā)展地區(qū)，預(yù)計(jì)到 2020 年，推廣電動汽車規(guī)模將達(dá)到 266 萬輛，需要新建充換電站 7400 座，充電樁 250 萬個(gè)。對于新能源汽車來說，路途遙遠(yuǎn)，仍需要不斷地積累和改變。充電樁建設(shè)的不足給消費(fèi)者帶來的障礙，只是新能源汽車使用中的一個(gè)縮影。而今年，隨著各類鼓勵(lì)充電設(shè)施的相關(guān)文件落地，多家企業(yè)推進(jìn)充電行業(yè)的速度也在加快。對于消費(fèi)者來說，以去年 9 月 1 日起不管國產(chǎn)還是進(jìn)口新能源汽車免征車購稅的政策為例，就大大拉近了普通老百姓和新能源汽車的距離。目前，新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸式增長，市場上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現(xiàn)有的充電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足未來電動汽車的發(fā)展需求。精選資料可修改編輯第三章 市場分析 市場現(xiàn)狀分析隨著新能源汽車的規(guī)模不斷擴(kuò)大，公共充電市場成為了兵家必爭之地。優(yōu)化 AA 環(huán)境質(zhì)量，長效保護(hù)美麗的需要環(huán)境和能源是近一個(gè)世紀(jì)人類最關(guān)心的兩個(gè)問題，高速發(fā)展的汽車保有量，給 人類帶來經(jīng)濟(jì)的繁榮和精神文明的同時(shí)也給城市帶來了大氣污染和汽車能源的緊張，近年來，世界上各國政府尋求解決由于汽車保有精選資料可修改編輯量高速發(fā)展造成的大氣污染和汽車燃料結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一直努力地尋找解決途徑，如氫氣汽車、甲醇汽車、 電動汽車、天然氣汽車等。長期以來，我國的汽車制造業(yè)水平一直落后西方發(fā)達(dá)國家，技術(shù)上受到國外諸多知識產(chǎn)權(quán)的制約和圍堵，據(jù)有關(guān)資料顯示，我國傳統(tǒng)汽車中屬于中國自主知識產(chǎn)權(quán)品牌的大約只有 30%左右，沒有形成具有 競爭力的自主核心技術(shù)，限制了我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉大了我國汽車制造水平與世界先進(jìn)水平的距離。切實(shí)降低環(huán)境污染，保障人類生存發(fā)展的需要節(jié)能、環(huán)保、低碳、 綠色，這是全人類共同努力奮斗的目標(biāo)。隨著電動汽車產(chǎn)品的發(fā)展和政策導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向的影響，純電動汽車的潛在使用者不斷涌現(xiàn)，根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》，到 2020 年國內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到 萬個(gè)，充電樁達(dá)到 450 萬個(gè)。 AA 縣 BB 公交有限責(zé)任公司通過周密的調(diào)查分析，決定投資建設(shè) AA 縣新能源汽 車充電樁建設(shè)項(xiàng)目。引導(dǎo)營運(yùn)車輛向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、清潔化方向發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展大中型高檔客車，大力 發(fā)展適合鎮(zhèn)村公交安全、實(shí)用的新能源公交車。而我國人均占有常規(guī)能源量僅為世界人均占有量的 30%。到 2020 年，基本建立覆蓋全省、布局合理、設(shè)備先進(jìn)的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠滿足新能源汽車運(yùn)行需要。（5）《安徽省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》（皖政辦〔2022〕16 號）指出：制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。鼓勵(lì)有條件的單位和個(gè)人充電設(shè)施向社會公眾開放。——建設(shè)城市公共充電設(shè)施。鼓勵(lì)建設(shè)占地少、成本低、見效快的機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)〔 2022〕73 號）指出：加大建設(shè)力度——加強(qiáng)專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和指導(dǎo)。試點(diǎn)城市應(yīng)按集約化利用土地、標(biāo)準(zhǔn)化施工建設(shè)、滿足消費(fèi)者需求的原則，將充電設(shè)施納入城市綜合交 BB 輸體系規(guī)劃和城市建設(shè)相關(guān)行業(yè)規(guī)劃，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和選址分布，適度超前建設(shè)，積極試行個(gè)人和公共停車位分散慢充等充電技術(shù)模式。精選資料可修改編輯第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 項(xiàng)目建設(shè)背景 政策背景《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（20222020 年）》指出：十三五期間對電動汽車充電樁、充電站的發(fā)展給出了明確的指標(biāo)：20222020 年將新建包括私人專用充電樁和公共充電樁在內(nèi)的充電樁 480 萬個(gè)，新建公用、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流在內(nèi)的充 換電站共計(jì) 萬座，對國內(nèi)各地區(qū)按照推廣程度的不同分加快發(fā)展、示范推廣和積極促進(jìn)三個(gè)區(qū)域制定目標(biāo)。精選資料可修改編輯本項(xiàng)目的選址符合 AA 縣商業(yè)用地要求，項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，采取的充電技術(shù)可行可靠，對周圍環(huán)境的影響在可控制范圍內(nèi)。 投資規(guī)模和資金籌措方案投資規(guī)模本項(xiàng)目總投資 萬元，其中土建工程投資 萬元，設(shè)備工程投資 萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用（包括土地費(fèi)用） 萬元，預(yù)備費(fèi) 萬元。建設(shè)內(nèi)容（1）公交總站充電站占地面積 25 畝，建設(shè)綜合辦公樓 平方米，配電房 100 平方米，購置充 電樁 25 臺、800KVA 變壓器 2 臺、箱式 變壓器 2 臺、 諧波器 1組、低壓柜 1 組、 監(jiān)控系 統(tǒng) 1 套；配套充電樁基礎(chǔ)、北面罩棚、電纜、南面張拉棚、場 地硬化、 標(biāo) 志標(biāo)牌、 綠化等附屬設(shè) 施。AA 縣是安徽省優(yōu)先發(fā) 展公共交通示范城市創(chuàng)建縣， “十三五”時(shí)期是 AA 縣全面建設(shè)小康社會，推動經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展與騰飛的歷史性時(shí)期。一方面，部分地區(qū)電動汽車增長較快，但充 電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不足；另一方面,由于用戶對電動汽車接受度不高以及地方保護(hù)等原因，使得電動汽車增長總體低于預(yù)期，加上部分充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局不合理，以及設(shè)施通用性較差等問題，造成充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率較低。目前中國是汽車產(chǎn)銷大國。（2）EE 中轉(zhuǎn) 站充電站位于 AA 縣 EE 鎮(zhèn)，占地面積 15 畝。AA 公交堅(jiān)持公益服務(wù) 屬性， 嚴(yán)格遵照“ 公車公營” 和“六統(tǒng)一”（統(tǒng)一線路編碼、 統(tǒng)一車型標(biāo)志、統(tǒng)一車輛調(diào)度、 統(tǒng) 一運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一安全管理、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范）的公交化模式運(yùn)營管理，執(zhí)行全程 1 元/人次票價(jià)和社會福利性票價(jià)優(yōu)惠政策，秉承“服務(wù)創(chuàng)優(yōu)，讓乘客 滿意，安全至上，讓政府放精選資料可修改編輯心”的經(jīng)營宗旨，以“微笑服務(wù)在車廂、溫馨公交構(gòu)和諧”為服務(wù)理念，以“……”為發(fā)展愿景， 為 AA 縣社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文明 縣城創(chuàng)建發(fā)揮先導(dǎo)和示范作用。精選資料可修改編輯AA 縣電動汽車充電樁 建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告AA 縣 BB 公交有限責(zé)任公司二〇一五年十一月..目錄第一章 總論 ...............................................................................................................1 項(xiàng)目概況 ........................................................................................................1 編制依據(jù) ........................................................................................................6 結(jié)論 ................................................................................................................7第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 ..........................................