【正文】 總之，經(jīng)過一年的工作努力順利完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，總結(jié)了自己工作中的不足，也積累了不少工作經(jīng)驗，我將吸取歷年的經(jīng)驗，認識不足，揚長補短，力爭在2016年把各項工作做深做細做實、完成的更好。做好防范措施：根據(jù)季節(jié)變化，制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，組織員工學習并組織實施。通過技術(shù)問答、事故預(yù)想、考問講解及現(xiàn)場實操、傳幫帶等多種方式展開職工培訓，學習公司文件，安全簡報、規(guī)章制度，電業(yè)安全規(guī)程、輸煤運行規(guī)程等。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對《輸煤運行規(guī)程》進行修編，并制定完善各項管理制度、事故預(yù)案及防范措施等。嚴格執(zhí)行燃料管理部的各項管理規(guī)定，積極配合燃料管理部調(diào)整上煤方式，低負荷每天上三次煤，減少設(shè)備啟停次數(shù)，未出現(xiàn)頻繁設(shè)備砸停、堆煤等影響機組安全、穩(wěn)定運行的事件，始終圍繞“節(jié)能降耗”的工作思路及有關(guān)規(guī)定，在輸煤專業(yè)廣泛開展了節(jié)能降耗生產(chǎn)指標競賽活動，使輸煤運行整體上煤時間大大縮減，能耗指標明顯下降，得到了燃料管理部門的充分肯定。并定期組織輸煤專業(yè)開展了多種形式多樣的安全活動。并組織輸煤值班員學習斗輪機的相關(guān)知識并進行斗輪機司機技術(shù)比武，全面提高斗輪機司機的操作技能，減少斗輪機故障出現(xiàn)的頻率，保證斗輪機隨時處于良好的備用狀態(tài)；并嚴格執(zhí)行燃料管理部的各項生產(chǎn)命令和摻配煤方案，保證了電廠的經(jīng)濟運行；并組織人員對“工作票、操作票”的正確執(zhí)行流程的進行的專題培訓學習，保重了人身安全；并組織所有人員認真學習了公司下發(fā)的各類文件及會議精神，及時傳達學習其他單位發(fā)生的各類電力生產(chǎn)不安全事故，吸取和總結(jié)經(jīng)驗教訓，舉一反三。并對輸煤系統(tǒng)所有消防管道進行保溫改造并用鐵皮包裹，降低了管道凍裂、凍破事件的發(fā)生，以上整改項目為輸煤運行的設(shè)備安全穩(wěn)定運行提供了強有力的保障。內(nèi)蒙古第二電力建設(shè)工程有限責任公司岱海發(fā)電廠工程項目部工程質(zhì)量部二00六年十二月二十一日岱海電廠二期工程項目部 2006工程質(zhì)量管理工作總結(jié)內(nèi)蒙古第二電力建設(shè)工程有限責任公司岱海發(fā)電廠工程項目部工程質(zhì)量部 二00六年十二月二十一日第五篇：輸煤個人工作總結(jié)2015年個人工作總結(jié)2015 年悄悄過去，2016 年已經(jīng)到來，回顧一年來工作，我?guī)ьI(lǐng) 輸煤專業(yè)全體人員，克服人員少，設(shè)備缺陷多等各方面的困難，順利完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，全年未發(fā)生輸煤運行導致機組非停事件、未發(fā)生人身傷害、機械損壞等事故，但同時在工作過程中也反映出一些工作不周、不到位的情況，爭取在明年的工作中起得更好的成績，為此我將2015年的工作情況做如下匯報：一、發(fā)生的不安全事件： 2015年1月20日平?jīng)龆ㄍ馕R工誤碰2號斗輪機急停按鈕、導致斗輪機停運，事后隱瞞不報的異常事件。內(nèi)業(yè)資料還不能和工程實際進展相同步，有致后現(xiàn)象。8棧橋1～10軸梁、柱棱角方正、線條順直，混凝土質(zhì)量內(nèi)實外光，色澤均勻一致。9月份認真開展了以“創(chuàng)新提高質(zhì)量，名牌促進發(fā)展”為主題的“2006年全國質(zhì)量月”活動，進一步提高了施工人員質(zhì)量意識。(7)專職檢驗人員要定期的檢查班組、工地的檢測設(shè)備，確保檢測設(shè)備的準確可靠，以保證工程質(zhì)量的真實性。(3)分項工程施工完，在自檢合格的情況下，按規(guī)定的檢驗級別填寫工 程質(zhì)量報驗單并報送相關(guān)部門，部門在接到報驗單核查自檢記錄和相應(yīng)的施工技術(shù)記錄，符合要求及時進行檢驗并評定工程質(zhì)量等級。（1）施工質(zhì)量檢驗控制的方式是“三檢制”即自檢、互檢、交接檢，“自檢是指操作者完成作業(yè)項目按技術(shù)交底的質(zhì)量要求進行檢驗，在確認各項檢驗指標符合要求的情況下方可按檢驗級別，申請檢驗，評定工程質(zhì)量等級。，使廣大員工運用科學的管理方法和施工手段來消除盲目施工行為，采用先進的機械設(shè)備工具，提高勞動生產(chǎn)率和施工質(zhì)量。第二級為管理層，由項目部各職能部室組成，主要負責決策層下達的各項指令、決定的貫徹與實施，不間斷的督促檢查執(zhí)行層的工作質(zhì)量，及時反饋施工過程中的信息，掌握動態(tài)施工質(zhì)量，促進質(zhì)量保證體系有效運轉(zhuǎn)，為工程質(zhì)量提供必要的保證。分部工程合格率100%；建筑工程優(yōu)良品率大于85%。室內(nèi)電纜橋架安裝完成80%。2帶式輸送機皮帶支架安裝完，減速機安裝完。煤場雨水調(diào)節(jié)池已施工完成。翻車機室上部結(jié)構(gòu)全部完成，除塵配電間結(jié)構(gòu)全部完成，進煤取樣裝置基礎(chǔ)施工完。輸煤廊道～7已全部完成。輸煤車間2012128 3第四篇：輸煤2006工作總結(jié)岱海電廠二期工程2006工程質(zhì)量管理工作總結(jié)岱海電廠二期2600MW機組擴建輸煤、除灰系統(tǒng)建筑、安裝工程由我公司負責承建，范圍包括：翻車機室、翻車機控制室、除塵配電樓、汽車卸煤溝、輸煤綜合樓、推煤機庫、碎煤機室、煤廠工程、1～6轉(zhuǎn)運站、采光間、輸煤棧橋、地下廊道、10皮帶驅(qū)動間、6帶式輸送機尾部小間等所有輸煤建筑的土建工程，室內(nèi)外設(shè)備基礎(chǔ)、給排水、暖通、照明等；除灰系統(tǒng)包括：灰?guī)?、氣化風機房、除灰水泵房（后增加）土建工程；室內(nèi)外設(shè)備基礎(chǔ)、給排水、暖通、照明等；安裝部分包括：翻車機、卸煤機、碎煤機、C1～C11帶式輸送機等設(shè)備的安裝；沖洗水管道、消防水管道、自動噴水系統(tǒng)安裝等。翻車機室溫度低，消防系統(tǒng)管道、閥門容易凍壞。盡管輸煤車間的安全工作做了許多工作，但也存在管理不到位的地方，需日后進一步加強。單11月份輸煤運行檢查出的設(shè)備缺陷就有218條。同時，車間不斷加強對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查以及上煤過程中的巡檢，上煤時通過緊急拉線多次撿出大鐵塊及木塊等雜物避免了對設(shè)備的損傷。車間派專人進行巡視，發(fā)現(xiàn)自燃點，立即聯(lián)系車隊處理，同時加強了對2段回煤溝的監(jiān)視。首先是粉塵治理。通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強，讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?。二、開好安全會從職工的人身安全和設(shè)備的安全出發(fā)，車間每月召集班長安全會23次，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，部署下階段安全工作。通過培訓傳達正確的理念，規(guī)范運行操作。現(xiàn)將安全具體工作匯報如下：一、加強基礎(chǔ)工作管理建立完善各項規(guī)章制度沒有規(guī)矩不成方圓，管理要靠制度。截至2012年底，輸煤車間未發(fā)生人身重傷以上和設(shè)備誤操作事故。其余部件在原有框架上，利用一個半月的工作間隙，完成第一臺電動篩的修復(fù)工作，安裝投入生產(chǎn)使用后效果達到了生產(chǎn)要求，受到電廠領(lǐng)導的好評，下半年同樣在工作間隙時間完成了第二部電動篩修復(fù)工作，現(xiàn)已達到備用，準備在下一安裝投產(chǎn)。我們輸煤車間全體員工在公司和廠領(lǐng)導的號召下，對機物料管理做了大量的工作，改變了以前亂堆亂放，誰用誰隨便拿的錯誤做法，使輸煤車間機物料擺放有序、進庫有數(shù)、出庫有記錄，規(guī)范了儲存與消耗的管理方式如對69種常用零部件登記造岫，分類集中擺放，做到物、帳、檢修記錄三方相符，杜絕了物料流失對常用貴重部件采取單獨存放、專人管理、出件必須物賬記錄、領(lǐng)取人、使用部位、數(shù)量六相符的細化管理，通過一年來的整改，我們車間機物料管理做到了系統(tǒng)化、正規(guī)化，共建立各類賬本四個、儲藏柜1個、貨架兩個，物料跟蹤卡片兩種，舊件回收箱四個，較好的改變了管理方式，避免了浪費和流失。②除塵器是我們車間設(shè)備管理中的一大難點，由于常年使用設(shè)備老化磨損相當嚴重。車間對檢修班所有人員每周一次抽考，讓檢修工上報檢修記錄，根據(jù)記錄核對檢修內(nèi)容和檢修質(zhì)量。我們現(xiàn)在的安全工作落實到了班前班后會上，做到每班都有人提醒；把安全知識落實到各工作崗位的墻壁上，做到處處有安全。2013通過我們輸煤車間全體的共同努力，共加強了以下幾項管理工作。做好與燃運部的溝通，合理調(diào)度，提前安排，保證接卸按計劃完成，確保燃料穩(wěn)定供應(yīng)，做好配煤摻燒工作，