【正文】 ② 把降落在路界范圍內(nèi)的表面水有效地匯集并迅速排除出路界，同時(shí)把路界處于可能流入的地表水?dāng)r截在路基范圍外，以減少地表水對路基和路面的危害以及對行車安全的不利。 (10) 傾覆穩(wěn)定性 作用于墻體力系與基底滑動驗(yàn)算時(shí)相同 各力對墻趾的力矩： mKNXWM ????? mKNM E ?? 由規(guī)范公式（ ）， 33 ? ?Ey M MMMMK 2100???? ? ? 查規(guī)范表 ，荷載組合Ⅰ時(shí)傾覆穩(wěn)定系數(shù) ? ? ?K ， 滿足要求。 L2i— 活動區(qū)筋帶長度（ m），按下式計(jì)算 當(dāng) 10 Hzi ?? 時(shí)， Hi bL ?2 ， 當(dāng) HzH i ??1 時(shí)，?tg zHL ii ??2 其中： ? —— 簡化破裂面的傾斜部分與水平面夾角，采用 45176。 ① ． 組成加筋土的墻面板和拉筋可以預(yù)先制作，在現(xiàn)場用機(jī)械分層填筑。 截面內(nèi)力驗(yàn)算 墻面和墻背互相平行，截面最大應(yīng)力出現(xiàn)在基底處，由基底應(yīng)力驗(yàn)算，偏心距基底應(yīng)力均滿足墻身設(shè)計(jì)要求，所以截面滿足要求 39。 (2)車輛荷載換算 換算土層0 15 0 . 7 2 21 7 . 6 (1 1 8 % )qh r? ? ??? (3)求破裂角 0 002 ( ) ( 2 2 ) ta n3 2 22 ( 5 ) 6 ( 6 2 3 2 22) 5( ) ( 2 ) ( 6 3 ) ( 6 6 2 22)ab h b d H H a h aAH a H a h? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ? ??ta n ta n ( c ot ta n ) ( ta n ) ta n 41. 5 ( c ot 37 ta n 41. 5 )( ta n 41. 5 388 )A? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 則 a r c ta n ? ??? 演算是否交于荷載內(nèi) 堤頂破裂面至墻踵 : ( ) t a n 9 ?? ? ? ? 荷載內(nèi)緣至墻踵 : t a n 6 H a d? ? ? ? ? ? ? 荷載外緣至墻踵 : 0ta n H a d b? ? ? ? 則 6 .7 5 7 .4 3 6 1 2 .3 5??故假定正確 (4)求主動土壓力系數(shù) K 和 1K c os( ) c os( 37 )( t a n t a n ) ( t a n )si n( ) si n( )Ka?? ??? ??? ? ? ? ?? 1 0 . 7 5 1 . 3 0 2ta n ta n ta n 3 9 . 5 4 0 . 2 5dh a?? ? ??? 3 ta n 4 . 5 3 ta n 4 9 . 5 4 3 . 5 1 2ta n ta n 0 . 8 2 6 2 0 . 2 5bah a??? ? ?? ? ??? 4 1 3 6 H h h? ? ? ? ? ? ? 3 0 41 2222 2 3 3 . 5 1 2 2 0 . 7 2 2 1 . 0 8 61 ( 1 ) 1 ( 1 ) 1 . 4 5 86 6 6h h haK H H H ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (5)求主動土壓力作用點(diǎn)位置 xZ 24 2212 23 0 4 4221111 8 6 0 .1 3 4 1 .4 5 8 6 6 .0 422c o s( ) 6 6 .0 4 c o s( 1 4 .1 1 8 .5 ) 6 5 .8 4sin( ) 6 6 .0 4 sin( 1 4 .1 1 8 .5 ) 5 .1 8( ) ( 3 2 ) 6 3 ( 6 3 .5 1 2 ) 0 .7 2 2 1 .0 8 6 ( 3 1 .0 8 6 2 6 )3 3 3 3 6 1 .4 2 3XyyE H KKE E aE E aa H h h h h HHZHK???? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ???2 .0 7 6? 傾斜基底，土壓力對墻踵的力臂改為 111 1 10 . 1 9 0 2 . 0 7 6 0 . 1 9 0 1 . 5 6 1 . 7 8ta n 1 . 5 6 1 . 7 8 0 . 2 5 2 . 0 1yyxyZ Z bZ b Z a? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? (5) 設(shè)計(jì)擋土墻截面 ： 計(jì)算墻身重及力臂 GZ 如 表 17 體積 V 重量 G 力臂 擋土墻結(jié)構(gòu) 21 1 120 .1 9 01 .5 6 6 0 .1 9 0 1 .5 68 .9 0V b H b??? ? ? ?? 1 /KG KN m? ?? ? ?? ?1 1 11 ( 0 .1 9 0 ) 0 .2 521 ( 6 0 .1 9 0 1 .5 6 0 ) 0 .2 5 1 .5 621 .4 9GZ H b b? ? ? ?? ? ? ? ?? 222 Vb???? 2 ? GZb???? 12 V V? ? ? G G??? 穩(wěn)定性驗(yàn)算 (1)抗滑穩(wěn)定驗(yàn)算 25 ? ? ? ?? ?? ?1 0 2 0 1 0 1 21. 1 1. 11. 1 20 0. 86 1. 4 5. 18 65 .8 4 0. 2 1. 4 66 .0 4 0. 2 0. 41. 1 20 0. 86 1. 4 5. 18 0. 2 1. 4 65 .8 4 1. 4 66 .0 431 9. 73 0Q y X Q Q y Q X Q PG E E t g Etg u G E t g E E? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ?? ?00200 .86 ( 8 66. 04) 66. 0466. 04 200 .86 XCXN E E tg u EKE Nt g??? ? ???????? ? ? ? ? ???? ?? 故抗滑穩(wěn)定性符合要求 G—— 擋土墻自重； Ex,EY—— 墻背主動土壓力的水平與垂直分力； α 0—— 基底傾斜角，176。 ④ 擋土墻下布置 30cm 的碎石塹層地基，基底與基底的摩擦系數(shù) u 假設(shè) 本路段在 K1+200～ K1+240 處設(shè)置重力式擋土墻。墻高時(shí)，可在墻上部加設(shè)一排泄水孔。 擋土墻的作用及要求 作用： (1)路肩墻或路堤墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基地滑動，確保路基穩(wěn)定，同時(shí)可收縮填土坡腳，減少填土數(shù)量，減少拆遷和占地面積，以及保護(hù)臨近線路的既有建筑物 。 圖 6 表 16 21 分段 i? i?sin i?cos i? (m2) iG (KN) iN (KN) iii GT ?sin? (KN) L (m) 1 2 3 4 5 6 ?? iN ??iT 由公式 ?? ??iiT cLNfK 計(jì)算得 K= 將三個坡面所求得的 K 值作圓弧，并作圓弧的切線，得到 Kmin= 從而穩(wěn)定性系數(shù)滿足 ～ 范圍內(nèi)的要求。 圖 3 ②．通過距路基左邊緣 1/4 路基寬度處，將圓弧范圍內(nèi)土體分成 8 塊，最后一段略少。在此取 :10 ?i ，由表 41 得 ???? 35,26 21 ?? ， 39。39。 ( ) 5c j xh b B b i? ? ? ? ? 內(nèi)側(cè)： % / 150 % 175xix? ? ? 39。 超高計(jì)算 (1)由于平面曲線半徑均大于 250m（ mRmR 800,1000 21 ?? ），均不需加寬計(jì)算 (2) A． 第一平曲線超高值 超高緩和段長度：根據(jù)公路等級設(shè)計(jì)速度和平曲線半徑查表 得超高值 6%ci ? ? ? ? ?7 . 5 0 . 7 5 0 . 5 6 % 1 . 5 % 1 1 4 . 8 41 / 1 7 5C iLmP? ? ? ? ??? ? ? 而緩和曲線長度 150 . 114 .84SCl m L m? ? ?，取 150CSL l m?? ，橫坡從路拱坡度（ %）過渡到超高坡度 6%時(shí) 15 超高漸變率 ? ?8 . 7 5 6 % 1 . 5 % 10 . 0 0 4 41 5 0 3 3 0P ??? ? ? 滿足要求，故可取 150CSL l m?? B． 計(jì)算各樁號處的超高值 2600b=1 200hcb=1 2002%6%200hc＂2%6% 圖 2 超高示意圖（單位： cm） 超高位置 計(jì)算公式 行車道橫坡值 備注 外側(cè) C xj ibBb ??? )( 1 zCyzx iLxiii ??? /)( D 0 內(nèi)側(cè) D 0 zCzyx iLxiii ??? /)( C xjx ibbBb ????? )( 1 X為超高段內(nèi)各樁號離超高起點(diǎn)或超高終點(diǎn)的距離 例 K1+ 處： X=0 2%i? 外側(cè) 39。 橫斷面幾何尺寸選擇 路基寬度按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，為 26m。 豎曲線半徑選擇說明 (1)符合平縱結(jié)合設(shè)計(jì) (2)豎曲線半徑的選擇符合《規(guī)范》要求，凸曲線 R≥ 10000m，凹曲線 R≥ 450m，同時(shí)凸的豎曲線最小長度不小于 85m。 (7)在實(shí)地調(diào)查基礎(chǔ)上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。 (3)縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)對沿線地形、地下管線、 地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具體情況加以處理，以保證道路的穩(wěn)定與通暢。 (2)為保證車輛能以一定速度安全順適地行駛，縱坡應(yīng)具有一定的平順性，起伏不宜過大 .和過于頻繁。） ST （ m） SL （ m） SE （ m） SJ （ m） JD1 800 150 75 JD2 800 150 75 6 (4) 主點(diǎn)樁號計(jì)算： 起點(diǎn) A： K0+000 1JD 的樁號： 10 000 1 668 .71K L K? ? ? ? 2JD 的樁號： 211 668 .71 2 796 .19K L J K? ? ? ? ? 終點(diǎn) B 的樁號： 21 796 .19 3 528 .22sK L J K? ? ? ? ? JD1 ： JD1 K1+ － ST ZH K1+ ＋ l s 150 HY K1+ yl YH K1+ ＋ l s 150 HZ K1+ － /2SL QZ K1+ ＋ /2SJ JD1 K1+ JD2 JD2 K2+ － ST ZH K2+ ＋ l s 150 HY K2+ yl YH K2+ ＋ l s 150 7 HZ K3+