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正文內(nèi)容

電梯事故案例-wenkub.com

2024-10-25 11:18 本頁面
   

【正文】 以上是作者在對北京市發(fā)生的安全事故進行初步調(diào)查后的一些想法,供同行參考,并歡迎討論。在當前除有電梯生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)企業(yè)外,尚有大量電梯控制柜生產(chǎn)單位,對他們的產(chǎn)品應該按GB75881995與GB168991997要求進行驗收。對無生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)企業(yè)及其電梯應重點查處,尤其是嚴禁缺少安裝裝置的“簡易電梯”與拆舊梯油漆翻新的不符安全要求的廉價梯進入用戶。對具有提前開門與再平層功能的,其控制電路必須確保安全。例如雙速梯不能達到零制動,制動器閘瓦磨損快,此外制動彈簧的調(diào)整是否有效,則需定期檢查制動力大小。同時必須嚴格限制使用單位隨意改裝,例如改造電氣控制線路、亂加應急電源,此外還包括應嚴禁轎內(nèi)再裝修。驗收人員按國家標準要求進行驗收,并對驗收項目負有責任。由于電路間采用電壓不同,安全電路與門電路常采用中間繼電器去控制主電路與制動電路,但中間繼電器的控制功能應采用安全電路方法。電梯除了主電路與制動電路外,安全電路與門電路也是十分重要的部分。當電梯停止時,如果其中一個電氣裝置主觸點未打開,必須防止轎廂再運行。該安全規(guī)范條款的內(nèi)容,均是以前發(fā)生事故后,為解決、預防這些事故而制訂的。而事故2的電梯在事故后還查出平衡系數(shù)不足,安裝驗收就沒做好。而且早在四五年前,北京市勞動安全管理部門針對拆舊梯傷人事故已強調(diào)過安全操作,并推廣過一份拆梯安全操作要求。不少人以掙錢不主,能省即省,能應付即應付;在電梯安全管理上也存在缺口;還有一些用戶缺乏資金維修、改造或更新。廳門外修理工眼見一位60多歲的老人,在門區(qū)被撞擠后掉入地坑死亡。電梯呼至12層,平層開門后,一位60多歲老太太抱著8個月孫子剛跨進門區(qū),電梯突然開門運行,住家聽見異響,小孩父親與爺爺趕到電梯門區(qū),眼見老人已頭破血流,懷抱的嬰兒均被擠在門頂與地坎間,悲慘場面可想而知。下面請看1998年北京市的幾次安全故事。第五篇:電梯傷人事故案例及預防建議電梯傷人事故案例及預防建議GB75881995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》是我國強制性國家標準,是電梯設計、制造、安裝、驗收、使用必須遵守的技術(shù)法規(guī)。事故分析(1)該庫對電梯管理不嚴,制度不全,有章不循,檢修 人員與電梯駕駛員配合不好。此 時,電梯已經(jīng)下降。電梯駕駛員對他說明,現(xiàn)在正檢修,不能載客。(2)電梯設 備帶故障運行,駛離層站后層門仍敞開。一名電梯女駕駛員(無操作證)公休后第1天上班,將電梯開往10樓沖開水、上廁所。老工人掛完號急匆匆來到電梯處,發(fā)覺層門已 關閉,急忙掏出“△”鑰匙打開基站層門一腳跨入,踏空墜 落底坑而昏迷,長時間無人發(fā)覺造成窒息死亡。每年吸引數(shù)百萬觀光客前來參觀?!庇捎谶@部電梯只停大廳、41樓到55樓,四樓 沒有出口,維修人員爬進鄰近的另一部電梯,打開逃生口,才護送兩 名乘客從橫梁爬出脫困。吊起轎廂后,不包含安全鉗在內(nèi),應有兩套獨立的 裝置來防止轎廂墜落,確認無誤后再進行施工。98m/s,而滾柱式瞬時安全鉗只能用 m/s的電梯。安全鉗(滾柱式 瞬時安全鉗)動作了,只在導軌上劃出了重重的印痕。另外一個由于站在轎頂中央手抱 大梁,沖底時轎頂產(chǎn)生的巨大變形,使他獲得了很大的緩沖,但3根肋骨骨折。由于葫蘆吊點不在轎廂正上方,手動葫蘆的噸位又?。ㄞI 廂自己重已3t多)一個人拉不動就3個人一起拉。(3)根據(jù)鋼絲繩的長度減少 7%作好5根鋼絲繩。工作由本倉庫的電梯維修人員自行 施工。需運行檢查時,也要將其處于檢修狀態(tài)進行。而其進入底坑之前,未將 電梯轎廂內(nèi)的檢修、急停開關打下,進入底坑后又未將?急 停?按鈕按下,使得電梯一直處于正常運行狀態(tài),在有人呼 梯后,電梯自動運行而最終導致其受到傷害。此時,王某的左手正好扶著鋼絲繩,被死死夾在兩股鋼絲繩中間。躺在醫(yī)院病床上的王師傅說:我在維修電梯時把電梯上下升降 給鎖住了,正常情況下各層人員無論如何是打不開電梯上下樓的。作為電梯的維修和管理單位,我們必須加強各方面 管理,進一步完善電梯管理制度,對每臺電梯都要指 派專人管理,并配備專職維修人員,發(fā)現(xiàn)問題及時解 決,把可能出現(xiàn)的故障隱患處理在萌芽期。電梯處在檢修狀 態(tài)下,還能進行檢查、維修,而當電梯恢復正常運 行時,則很容易出現(xiàn)上面的開門走梯事故。廣州市電梯集團配件有限公司一位專家推測, 該維修人員當時很可能站在轎廂頂部或轎廂里面,發(fā)生這樣的慘劇有三種可能性:第一,轎廂意外通 電;第二,電梯剎車松了;第三,在沒有完全斷電 的情況下,乘客突然按動電梯開關,使得在井道中 工作的維修人員發(fā)生意外。電梯維修工被卡電梯 不幸身亡、2005年9月3日13時左右,位于東漢陽路、新 建路路口的富安旅館內(nèi)的電梯瞬間忽然啟動,一名 正在電梯內(nèi)進行電梯保養(yǎng)的電梯維修工來不及對電 梯采取緊急制動措施,被卡在電梯內(nèi),不幸身亡。后來消防員趕來把電梯轎門撬了,才把尸體拿出來的。電梯安全規(guī)程制定出來后,我們的操作 人員就要按規(guī)定嚴格執(zhí)行,絕不允許電梯超 載,造成上述類似事故。事故3由于電梯駕駛員違章操作——電梯超載,引起乘客受傷的事故事故思考:以上三起事故起因均來自電梯操作人員的違章 操作,這給我們電梯管理者提了個醒:在電梯管 理上,我們不但要有嚴謹?shù)陌踩僮饕?guī)程,還應 要求操作人員熟練掌握,并在實際工作中嚴格遵 守。在向下運 行時,駕駛員略感到電梯速度有所加快,他開始沒 有在意,也沒有采取措施。當電梯從上往下運 行將到達3樓時,駕駛員停下電梯拉開層門50cm 左右準備相告不能載客,想不到該主任見3樓層門徐 徐打開就立即跨了進去,結(jié)果從轎廂底部墜落底坑,當場死亡。若需在轎 頂進行作業(yè)時,也不得將兩只腳分別 站在可能相對運動的部位進行檢修工 作,以免電梯突然啟動造成事故。當乘客被困電梯里時,如果沒有受過 訓練的電梯救生人員在場,不要擅自爬出 電梯,千萬不要嘗試強行扳開電梯內(nèi)門。其次,在轎頂維修時,應先將電梯的 急停、檢修開關打下,確定電梯不能 自動運行的情況下,再進行維修。對重錘 突然轟然墜下,這名民工的頭部被削掉一小 半,當場死亡。他一只腳踏在轎頂 上,另一只腳踏在2樓層門邊進行檢查修理。有一天電梯駕駛員脫崗,3 名工人擅自將電梯從3樓開往1樓。電梯恢復正常運行后,將青年女 工擠死在井道內(nèi)。另一方面當電梯出現(xiàn) 關人事故時,電梯運行工一定要早發(fā)現(xiàn)、早 聯(lián)系、早處置,必須在接到通知15分鐘內(nèi) 趕到現(xiàn)場。、4,提醒乘客,在進入電梯轎廂前 一定要注意觀察,看電梯是否在該層站后再進 入進行。事故原因分析以上四起事故均屬于乘梯者自身處置不 當,誤入井道造成墜落事故?!盎⒖凇?看房業(yè)主電梯井墜、電梯張開“虎口” 亡 2005年11月17日消息:昨天上午10時 多,南京西路806號一在建大廈發(fā)生慘?。?一名前去看房的業(yè)主失足掉入電梯井內(nèi),這名男子從電梯井底拖出時已經(jīng)死亡。、2005年9月25日,義烏市義南工業(yè) 區(qū)一家工廠的一位工人,在搭乘貨運電 梯時,一腳踏空,從四樓電梯口一直摔 到一樓,當場死亡。 路交叉口附近一男子從電梯中墜入電 梯坑道,下墜高度有近10層樓高。她遲疑了一會兒,開始第三次扳門,這次她很熟練的打開了兩道門,并做出了 一個令人不可思議的動作——鉆進去。隨后她重重的敲了一下電梯門,并連續(xù)按電梯上的按鈕。第四篇:電梯事故典型案例分析電梯事故典型案例分析,貴州省遵義市的 獅山大酒店發(fā)生了一幕慘?。阂幻?1歲 的女孩在坐電梯的時候,電梯出現(xiàn)了故 障,她竟然強行扒開電梯門逃生,結(jié)果 掉到了10多米深的電梯管道內(nèi),當場死 亡。同時,在用繼電器控制應盡量改造為微機控制電梯。該廠對電梯安全缺乏監(jiān)督,致使有故障電梯長期使用。在層門附近,層站的自然或人工照明,照度應不低于50勒克斯,以使人員在打開層門進入轎廂時,即使轎廂內(nèi)無照明,也可看清轎廂是否在該層。此臺電梯的層門無自復裝置。哈市某電梯維修單位,在電梯沒有修好,不具備運行條件,沒有經(jīng)過驗收的情況下,將電梯交給賓館使用。當轎廂行至十樓,有兩名旅客下電梯,于是孫某便走出轎廂,給下電梯人員讓道。案例45:在溫州蒼南發(fā)生了一次電梯事故,一名女子被電梯夾死。案例42:劉某,和往常一樣放下豆腐去按電梯呼梯按鈕,門未開,又本能地扒一下廳門,門開了,酒店工作人員救出劉某,送醫(yī)院搶救,雖然保住了性命,:2007年5月19日23時40分,重慶市渝中區(qū)中山二路192號,重慶明鑫物業(yè)管理有限公司發(fā)生一起電梯嚴重事故,造成1人死亡。案例40:2007年10月31日,哈爾濱某公司對其連鎖家電賣場直銷員進行例行培訓,培訓結(jié)束前的20:00左右,市場部工作人員趙某、王某、梁某以及公司保安兼電梯工孟某等6人一起乘坐電梯到4樓贈品庫為直銷員領贈品。在值班保衛(wèi)巡查中,擅自私拿電梯三角鑰匙開啟貨梯轎門,不幸墜梯身亡。因未啟動電梯檢修開關或急停開關,致電梯仍處于正常運行狀態(tài),胡某被電梯轎廂底部撞擊,造成嚴重顱腦損傷,當場死亡。從賓館監(jiān)控錄像看到:晚上8:51在一樓員工電梯間前,一女員工右手按電梯開關呼梯后,轉(zhuǎn)身背靠電梯層門右側(cè)(門是關閉狀態(tài)),一靠門隨即門自動抵開,門的底部已出軌槽并前移打開,人隨即倒入電梯井坑,被120急救車送往醫(yī)院搶救無效死亡。事發(fā)時,4名兒童乘坐電梯,該電梯運行途中發(fā)生故障停在第4層與第5層之間,電梯內(nèi)被困者扒開電梯門,一名11歲女孩自電梯轎廂內(nèi)跳出至廳門邊沿,不慎墜入電梯井道至地下二層,當場死亡。案例30:2008年7月22日10時,湖北省襄樊市大慶西路豪門親天地小區(qū)發(fā)生一起電梯事故,造成1人死亡,1人重傷。案例28:2007年3月3日15時40分,安徽省馬鞍山市花山區(qū)西湖花園小區(qū)29樓,安徽省馬鞍山西湖物業(yè)管理有限公司發(fā)生一起電梯事故,造成2人死亡。此時,王超已經(jīng)被人從6樓背到1樓。他拼命掙扎,用手使勁抓電梯門,試圖從夾縫中擠出來,但無濟于事,只有大聲呼救:“電梯夾人了,電梯夾人了,快來救人呀!”住在6樓的居民聽見聲音后立刻跑出來,才發(fā)現(xiàn)令人瞠目的情景。據(jù)目擊者劉先生、王先生等人介紹,該電梯維修工到后不久,就讓站在1樓值班的市保安總公司公交分公司的年僅18歲的河北籍保安王超過去幫忙。案例26:1999年8月25日,東北某學院新裝了兩部電梯,李、高二人對電梯廳門與轎廂門刀間的距離進行調(diào)整。因該電梯制造較早,各部件的型號已趨于老化,因三角碰塊與勾子鎖頻繁碰撞,使三角碰塊已磨成倒圓弧狀,加之彈簧老化,嚙合深度只有3mm,只要在層門外,用手一扒層門則很容易就打開。那天,一位乘客進入轎廂選好層,站在門口等人一同乘梯。隨后下降的電梯將其擠壓在電梯間內(nèi)。案例19:1999年7月,朝陽區(qū)光熙門北里一棟樓的電梯在運行時發(fā)生走車現(xiàn)象,致使祖孫二人一死一傷。法醫(yī)及技術(shù)員鑒定為:顱腦損傷及腹腔臟器破裂,大量失血休克死亡。案例16:2007年10月31日,哈爾濱某公司對其連鎖家電賣場直銷員進行例行培訓,培訓結(jié)束前的20:00左右,市場部工作人員趙某、王某、梁某以及公司保安兼電梯工孟某等6人一起乘坐電梯到4樓贈品庫為直銷員領贈品。案例14:2007年5月29日晚,郴州市郴州賓館員工電梯發(fā)生一起員工乘梯墜落事故。經(jīng)初步鑒定屬意外事故,由湖南東方速印科技有限公司賠償40萬元。事故電梯經(jīng)湖南省特檢中心檢驗,發(fā)現(xiàn)事故直接原因是電梯故障造成開門走梯。這時的時間是傍晚6時42分,離她進電梯只有8分鐘。她把頭伸進間隙處看了看,但很顯然她并沒有看到下面是一個深深的黑洞。女孩先是打手機求助,但似乎沒有打通。案例9:2008年6月29日15時40分,電梯公司安裝工人郭維勝在一層運送材料時因久等電梯未到,即用三角鑰匙打開廳門欲確認轎廂位置,但當時電梯轎廂停在二層,郭維勝開啟廳門后不慎墜入地下三層底坑內(nèi)死亡。事故原因:維修人員在實施救援時采取的措施不當,以致墜入底坑。該事故的主要原因是徐無電梯操作證,違章進入井道,懸空冒險作業(yè),相互配合不一致。案例2:2008年2月7日14時許,某電梯公司維修工趙興隆乘坐由電梯司機李月娟操作的
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