【正文】 1?？吞莸?2層，趙興隆、李月娟走出電梯，李月娟從相鄰的2＃貨梯12層層門墜入電梯井道，至底坑后死亡。事故經(jīng)過：2002年10月大連HJ物流有限公司（以下簡稱物流公司）與大連LT有限公司（以下簡稱LT公司）簽訂了《叉車服務(wù)合同》。此時(shí)，電梯已經(jīng)下降。電梯駕駛員對他說明，現(xiàn)在正檢修，不能載客。事故分析(1).電梯駕駛員沒有自始至終嚴(yán)格控制轎廂的載重量，超載行駛。某日會議結(jié)束，電梯駕駛員將８樓與會人員分批運(yùn)送下樓。事故分析（１）這例事故是因駕駛員（無證操作）擅自離崗去沖開水、上廁所，造成一職工進(jìn)入電梯，在不懂操作程序的情況下，啟動一職工進(jìn)入電梯，在不懂操作程序的情況下，啟動電梯使轎廂駛離原層站而引起的。案例４：某市某針織品進(jìn)出口公司辦公大樓有一臺ＸＨ型信號電梯，經(jīng)常快車開不出，雖經(jīng)修理但沒有徹底修好，時(shí)好時(shí)壞，帶病運(yùn)行。此時(shí)電梯駕駛員發(fā)覺電梯被他人開走，找到１樓將電梯仍開回４樓。（２）該廠對電梯的管理不嚴(yán)，電梯經(jīng)常帶故障運(yùn)行。為了站立方便，該工人又將安全窗蓋好。案例２：本市某街道刃具廠有一臺按鈕選層自動門電梯，層門機(jī)械鎖經(jīng)常與轎廂門上的開門刀碰擦，又不能徹底修復(fù)，經(jīng)常帶病運(yùn)行。電梯駕駛系特種作業(yè)，該廠對電梯駕駛員沒有進(jìn)行嚴(yán)格正規(guī)的技術(shù)培 訓(xùn)。王某在商場已進(jìn)行警示的情況下，未履行好監(jiān)護(hù)職責(zé)，使小孩脫離其監(jiān)護(hù)范圍，導(dǎo)致小孩受傷，故王某對損害后果的發(fā)生也有過錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。而原告受傷是因王某監(jiān)護(hù)不力，小孩逆行電梯所致。法院認(rèn)為商場雖盡到了一般安全保障義務(wù)，且自動電梯也驗(yàn)收合格，但該電梯卻仍存在安全隱患，因此承擔(dān)50%的責(zé)任，判決賠償受傷者共2萬余元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有人員傷亡的電梯事故，2003年53起，2004年26起，而2006年全國共發(fā)生電梯嚴(yán)重以上事故39起，死亡31人，電梯已經(jīng)成為容易對公眾百姓造成嚴(yán)重危害的主要場所之一。第一篇：電梯事故案例近年來，隨著城市開發(fā)進(jìn)程的加快，城市也在不斷一天天地長高，電梯正在成為現(xiàn)代人生活中頻繁使用的重要工具。真實(shí)案例2004年3月11日，中國人民解放軍三O四醫(yī)院發(fā)生一起電梯溜梯蹲底事故，造成5人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元；2007年3月12日，大連最高建筑世貿(mào)大廈的電梯事故，19人受傷，5人重傷；2007年6月1日，上海市浦東新區(qū)啟翔針車上海有限公司，發(fā)生一起電梯重大事故，造成2人死亡，2人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失130萬元；2007年12月21日上午，上海軌道交通4號線世紀(jì)大道站內(nèi)一部上行的自動扶梯在運(yùn)行時(shí)突發(fā)故障驟停，并開始倒行，導(dǎo)致正在電梯上的乘客紛紛往后跌倒，發(fā)生擠壓，造成多人受傷；而類似的事故在2003年9月8日及11月8日也曾在上海交通一號線發(fā)生，導(dǎo)致十余名乘客被“疊羅漢”，多名乘客不同程度受傷。庭審中，原告的監(jiān)護(hù)人王某稱，去年6月1日，她帶兒子在被告商場購物時(shí)，因商場電梯存在故障（斷了一個(gè)齒）以及電梯上下口沒有安保人員等原因，導(dǎo)致小孩右手小指被電梯夾傷，后經(jīng)鑒定為十級傷殘。因此不應(yīng)擔(dān)責(zé)。第二篇：電梯典型事故案例電梯典型事故案例（一）案例１：某機(jī)械廠金工車間主任準(zhǔn)備從３樓到１樓去找車間檢驗(yàn)員來檢驗(yàn)一批零件，按了幾次召喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽到井道內(nèi)有電梯行動的響聲，原來此刻電梯正在檢修，故而電梯駕駛員（無操作證）沒有將指層燈開關(guān)打開，后來多次聽到３樓呼叫，就把電梯開往３樓。電梯的安全使用規(guī)程雖有，但沒有掛出，乘電梯比較混亂，導(dǎo)致事故的發(fā)生。有一天電梯駕駛員脫崗，３名工人擅自將電梯從３樓開往１樓。他一只腳踏在轎頂上，另一只腳踏在２樓層門邊進(jìn)行檢查修理。無必要的安全制度，因而造成電梯駕駛員經(jīng)常離崗，職工擅自駕駛和修理電梯。老工人掛完號急匆匆來到電梯處，發(fā)覺層門已關(guān)閉，急忙掏出“△”鑰匙打開基站層門一腳跨入，踏空墜落底坑而昏迷，長時(shí)間無人發(fā)覺造成窒息死亡。一名電梯女駕駛員（無操作證）公休后第一天上班，將電梯開往１０樓沖開水、下廁所。（２）電梯設(shè)備帶故障運(yùn)行，駛離層站后層門仍敞開。開始電梯駕駛員尚能嚴(yán)格控制人數(shù)，每次乘載１３人，但到最后，發(fā)現(xiàn)還留下１７人，駕駛員認(rèn)為沒有必要再分２次運(yùn)送，故而多載４人。(2).電梯駕駛員當(dāng)發(fā)覺 電梯行駛速度有加快的情況，沒有及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施，造成了傷害和設(shè)備事故。這個(gè)醫(yī)務(wù)人員糾纏不休，非要乘梯。維修人員發(fā)覺電梯運(yùn)行，感到不安全，立即切斷電源，電梯轎廂在降至４樓與３樓之間停止運(yùn)行。12月31日8時(shí)，大連物流公司叉車司機(jī)徐＊在LT公司一車間三層駕駛叉車向提升物料的貨運(yùn)電梯裝運(yùn)貨物。根據(jù)現(xiàn)場勘查和電梯層門構(gòu)造分析，人體倚靠該層門不足以使門下端滑塊脫出地坎槽。案例5：2008年4月10日上午，某電梯公司維修工人在日常檢查過程中發(fā)現(xiàn)2＃樓三單元北側(cè)電梯地下三層底坑內(nèi)有一具死尸。案例7：2008年6月20日12時(shí)5分，朝陽區(qū)農(nóng)展南里3號樓的電梯因故障停止運(yùn)行，某物業(yè)公司工人陳杰在未確認(rèn)電梯轎廂位置情況下，用三角鑰匙打開廳門，不慎墜入底坑死亡。案例10：女孩遇險(xiǎn)強(qiáng)行扒開電梯門事故：貴州省遵義市一個(gè)21歲的女孩，在獅山大酒店乘坐電梯時(shí)，在電梯停止運(yùn)行情況下，竟然強(qiáng)行扒開電梯門，結(jié)果跌落到10多米深的電梯井內(nèi)，當(dāng)場死亡。隨后她重重地敲了一下電梯門，并連續(xù)按電梯上的按鈕。她遲疑了一會兒，開始第三次扒門，這次她很熟練地打開了兩道門，并做出了一個(gè)令人不可思議的動作鉆出去。一個(gè)鮮活的生命在短短的8分鐘里就以這樣的方式結(jié)束了。但該小區(qū)物業(yè)管理公司忽視平時(shí)的安全檢查,未及時(shí)將電梯故障隱患告知電梯維保公司,電梯維保公司未按規(guī)定時(shí)間定期進(jìn)行維護(hù),導(dǎo)致電梯故障沒有及時(shí)處置,均負(fù)有不可推卸的責(zé)任。案例13：保安值班時(shí)墜梯身亡2009年5月5日21點(diǎn)左右,芙蓉區(qū)永華大廈發(fā)生一起電梯事故,造成一人死亡。從賓館監(jiān)控錄像看到,當(dāng)晚8時(shí)51分,在一樓員工電梯間前,一女員工右手按電梯開關(guān)呼梯后,轉(zhuǎn)身背靠電梯層門右側(cè)(門是關(guān)閉狀態(tài)),剛靠門,電梯門自動抵開,門的底部已出軌槽并前移打開,女員工隨即倒入電梯井坑,經(jīng)搶救無效死亡。孟某取了掛架和大禮包等贈品后，喊道：“我先下去了，一會把電梯給你們放上來！”隨即將電梯開到了一樓，但沒關(guān)電梯外的安全門。死者馬威，男，《華能賓館電梯安全技術(shù)狀況勘驗(yàn)情況》中提到：與死者有關(guān)的電梯為上海三菱電梯有限公司1994年生產(chǎn)、1995年安裝的SP－VF型消防電梯，共12層（其中地下3層、地上9層），載重量1000KG，運(yùn)行速度1．75M／S。案例20：1999年9月，海淀區(qū)知春里一部電梯在故障沒有排除的情況下運(yùn)行，發(fā)生開門走梯事故，致使一居民被電梯帶倒墜入底坑，當(dāng)場死亡。案例23：2000年7月10日，上海中山西路800弄中紫小區(qū)一幢32層大樓內(nèi)，停在11樓的電梯門未關(guān)上就突然向上移動，將一只腳跨在電梯門外、頭伸至門外向電梯底座檢看的修理工小俞軋死。就在這時(shí)電梯開著門卻以正常速度向下運(yùn)行，將這位乘客的頭與下頜分別由轎廂上沿和地坎形成擠壓，造成重傷。針對這一情況，維修人員已向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)三次，均答復(fù)為企業(yè)效益不好，資金緊張，先用著等以后再說。當(dāng)他們正在調(diào)整螺栓時(shí)，有人按動了呼梯按鈕，電梯快速上行，李某被擠入轎廂與6層廳門側(cè)井道內(nèi)，后經(jīng)搶救無效死亡。剛開始，王超不愿意，說他還要值班，但禁不住電梯維修工的勸說，就進(jìn)電梯幫忙。大家忙找來鐵棍、木棒等工具，伸進(jìn)兩扇電梯門縫隙，使勁撬電梯門，十幾分鐘后，終于撬開了電梯門，將奄奄一息的王超救了出來。急救人員發(fā)現(xiàn)王超的瞳孔已經(jīng)放大，立即對他進(jìn)行搶救。事發(fā)時(shí)，居民帶小孩在該小區(qū)看房子，小孩1人在小區(qū)29樓乘電梯行至1011層時(shí)被困于電梯內(nèi)，小孩呼救后，小區(qū)物業(yè)管理部門1名電工前去施救，不慎連同小孩一同墜入電梯井道底部，電工當(dāng)場死亡，小孩在送往醫(yī)院搶救途中死亡。事發(fā)時(shí)，有4名乘客從1樓上電梯，當(dāng)電梯運(yùn)行到3樓與4樓之間的安全門旁時(shí)，電梯供電線路停電，造成電梯停止運(yùn)行，此時(shí)轎廂內(nèi)1名乘客強(qiáng)力扒開了轎廂門，導(dǎo)致另外2名乘客墜入機(jī)坑。案例32:2009年5月18日10時(shí)55分許，廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)宜家花園發(fā)生一起電梯事故，造成1人死亡。案例34:2008年3月28日湖南某電梯公司郴州辦事處派員工胡某到郴州市嘉禾縣鑫都賓館對電梯進(jìn)行例行維護(hù)保養(yǎng)。案例35:2008年12月24日上午9時(shí)20分，長沙縣星沙鎮(zhèn)楚天家園南天閣A單元10樓業(yè)主唐某女兒（3歲零2個(gè)月）在乘坐電梯時(shí)因電梯開門走梯，身體被卡在廳門與轎門之間，導(dǎo)致擠壓受傷，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。案例37:1999年1月，海淀區(qū)翠微西里小區(qū)一部電梯將乘客關(guān)在廳門地坑與轎廂之間，造成該乘客當(dāng)場死亡，從這起事故開始，1999年成為北京電梯事故發(fā)生最多的一年。孟某取了掛架和大禮包等贈品后，喊道：“我先下去了，一會把電梯給你們放上來！”隨即將電梯開到了一樓，但沒關(guān)電梯外的安全門。事發(fā)時(shí)，該公司港天大廈工程部1名工人在關(guān)閉B座電梯時(shí)（2臺電梯按規(guī)定每日零時(shí)前關(guān)閉停用1臺），使用電梯三角鑰匙打開廳門,從30樓電梯井道墜落到負(fù)1樓電梯橋箱頂部，當(dāng)場死亡。據(jù)技術(shù)監(jiān)督局的工作人員透露，是由于廳門、轎門的檢測回路只有一個(gè)繼電器來控制，當(dāng)此繼電器出現(xiàn)觸點(diǎn)粘連時(shí)就會造成開門走車，所以出現(xiàn)了此事故。當(dāng)他再次返回電梯轎廂時(shí)，電梯卻在開門的狀態(tài)下突然上升，致使孫某腳踩空，而墜落到電梯井道底坑里，當(dāng)即死亡。賓館對電梯沒有履行驗(yàn)收手續(xù)，違章將電梯投入使用。按國家規(guī)范，轎門帶動的自動層門必須有自復(fù)裝置。案例48:裝卸工誤入電梯井道死亡某廠一臺一噸電梯，用于運(yùn)送紙箱包裝的貨物，在裝貨物時(shí)，有一裝卸工把電梯開走而層門未關(guān)，又一裝卸工搬運(yùn)一疊高過人頭的紙箱走向轎廂，因視線被紙箱擋住，不知電梯己被開走，結(jié)果人、貨一起從三樓墜入底坑而死亡。案例49:旅客被電梯門夾住電梯運(yùn)行而死亡杭州某飯店，一旅客欲乘電梯回房休息，就在他左腳跨進(jìn)電梯轎廂一剎那，電梯門突然關(guān)閉，夾住旅客一半身體，并向上運(yùn)行至二樓，造成旅客頭身分離，當(dāng)場喪生。案例50:管理人員誤入井道摔傷某學(xué)校教學(xué)樓客梯，管理人員將電梯開至一樓關(guān)閉層門離開電梯，后被維修人員用鑰匙打開電梯運(yùn)行至其他樓層，進(jìn)行檢修，該管理人員需要再用電梯時(shí)，誤以為電梯還在一樓，用鑰匙打開層門后跨了進(jìn)去，摔入底坑，造成多處粉碎性骨折，終身殘廢。電梯里的攝像頭拍下了她生命的最 后8分鐘。這時(shí)女孩開始用手扳 門，她艱難的把電梯門扳開，發(fā)現(xiàn)面前是一堵 墻。雖 然有一道門在她的腰上夾了一下，但這并 沒有阻止她做完這個(gè)動作。該男子最終在醫(yī)院搶救無效死亡。該企業(yè)一位姓付的負(fù)責(zé)人先生介紹，當(dāng) 天下午5點(diǎn)左右，這名女工在四樓包裝 好貨物后，就把貨物推到貨運(yùn)電梯口，而此時(shí)貨運(yùn)電梯停在一樓。據(jù) 了解，這名男子昨天他是特地來看房的，當(dāng)時(shí)他在一樓準(zhǔn)備乘電梯上樓，誰知在升 降廂沒下來的情況下，他竟走進(jìn)了電梯口，一腳踩空從一樓跌入地下三層的電梯井。事故1和事故2均是乘梯者自行撬門，因 電梯未在平層位置，向下爬出時(shí)，腿部進(jìn)入 井道，失手墜落造成死亡。，一方面對乘客要盡到 宣傳乘梯安全知識是我們的責(zé)任和義務(wù)。，一 定要懸掛或豎立起“危險(xiǎn)停用”或“維修禁 用”的標(biāo)志牌，如存在乘客進(jìn)入井道的危險(xiǎn)，應(yīng)加設(shè)防護(hù)欄（欄高≥150cm）以此提醒電 梯乘客，不要誤入電梯井道，發(fā)生墜落事故。原來該女工以為停電，在 呼救無應(yīng)的情況下，踩著轎內(nèi)的司機(jī)座凳從 安全窗爬上轎頂，并將安全窗關(guān)上，準(zhǔn)備扒 門出去。經(jīng)過2樓 時(shí)，電梯突然發(fā)生故障，停止運(yùn)行。突然電梯上升，將此工人軋?jiān)谵I廂與2樓層 門之間，當(dāng)場死亡。事故分析從事故2可以判定，那名女工與 男工人從轎廂頂部爬出，將安全窗關(guān)上 后，導(dǎo)致電梯安全回路導(dǎo)通，電梯電源 送上或接通電源，在轎頂用手使層門鎖 復(fù)位，電梯自動平層，導(dǎo)致處在電梯層 門與轎廂之間的女工及那名男工人被擠 軋?jiān)陔娞蒉I廂與層門間。其 次，在上轎廂頂部檢修設(shè)備時(shí)，應(yīng)帶 好安全帽。電梯若有緊急出口——安全窗，也不要輕 易爬上去。私借鑰匙引起的墜人事故、