【正文】 物流行業(yè)何其巨大，不是一家兩家能夠“獨家壟斷”的，但局部的、專業(yè)的壟斷是必然會形成的。物流信息平臺最終解決的必然是車貨交易，而在以前，因為車的信息多來源于信息部和車主，無法由第三方來保證其真實性，對于車輛以前的交易也沒有任何記錄，無法建立車輛信用體系，導致貨主對每一次交易都心存疑慮，貨主發(fā)布的信息也沒有經(jīng)過認證，司機對其真實性也是半信半疑，無誠信則無交易!那么是不是第一種平臺就沒有意義了嗎？答案是否定的。所以整合社會資源在這種企業(yè)里是一種日常工作，只不過過去是通過電話、郵件甚至現(xiàn)場查看的方式進行溝通、審查，而現(xiàn)在是通過平臺進行溝通、交流，再進行現(xiàn)場的驗證、合約。高級階段：物流車聯(lián)網(wǎng)整合行業(yè)資源物流運輸管理信息化中級階段后期形成了一些區(qū)域性、專業(yè)化的公共平臺，它會在用戶（貨主、車主、調(diào)度、司機、服務商等）和運營商的互動中不斷增加服務內(nèi)容，逐步發(fā)展成為一個專業(yè)化的物流圈子，提供諸如車貨交易、路況信息、加油保險、維修保養(yǎng)、物流管理軟件下載等物流信息服務平臺。物流企業(yè)內(nèi)部的信息孤島開始融合，企業(yè)逐步實現(xiàn)真正的物流過程透明化管理。中級階段：GPS開始結合客戶的其它信息系統(tǒng)，用于物流業(yè)務流程管理這個階段，與物流相關的各種傳感器應用基本成熟，部分車輛本身在出廠前就安裝了衛(wèi)星導航終端和大量的專業(yè)傳感器，車輛擁有行車電腦記錄、處理與汽車行駛相關的各種數(shù)據(jù)（車速、油耗、水箱溫度、發(fā)動機轉速、檔位、剎車、電瓶、車燈等）。初級階段：主要功能為定位、軌跡回放、固定線路、照片回傳等隨著通訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和GPS硬件廠家的努力，終端機的通訊功能有所改善，本地處理和存儲功能也得到加強。剛開始，由于GPS終端機只具有定位功能，而要達到監(jiān)控的目的，就必須將定位數(shù)據(jù)及時傳回總部，所以遠程通訊技術的發(fā)展制約著GPS的普及和應用。信息化就像地球早期的生物進化的海洋一樣，將零散存在的小型物流單位揉搓成魚蝦鱉蟹，為鯨鯊的出現(xiàn)奠定基礎，同時新的信息化手段如物聯(lián)網(wǎng)、云計算等將會促成更大規(guī)模的行業(yè)整合。不過，古人說，置之死地而后生，雖然2012年是物流行業(yè)苦苦掙扎的一年，但同時也是有志之士另辟蹊徑、暗自發(fā)力、圖謀崛起的一年。系統(tǒng)在運行中遇到故障，三方要及時溝通，研究解決辦法，及時解決問題，確保系統(tǒng)有效運行。四是業(yè)務培訓到位。二是系統(tǒng)功能到位。硬件一流，軟件(人的素質)也要一流，硬件軟件相匹配，方可運行順暢，否則，一手硬一手軟，運行就困難了。五、倉庫管理信息化的可行性。時間緊迫，形勢逼人，必須爭分奪秒，只爭朝久，夜以繼日地推進改革，運用信息技術全面改造倉庫管理，提高倉庫管理水平和效率。所以，我們要有戰(zhàn)略眼光，瞄準菲利普莫里斯、英美煙草公司和日本煙草公司等一流的企業(yè)，深化改革，打造現(xiàn)代流通企業(yè)，打造現(xiàn)代物流，打造現(xiàn)代倉庫。顯然，倉庫管理信息化，提升了服務質量，提高了工作效率，降低了運行成本，企業(yè)競爭力顯著增強，可謂好處多多，優(yōu)勢明顯，我們何樂而不為呢!10月6日，我們淮安煙草進行倉庫管理信息化試運行，卷煙入庫自動分配貨位，機械化作業(yè)，卷煙出庫同樣是自動化和機械化作業(yè)，減輕了勞動強度，提高了運行質量和效率，好處凸現(xiàn)。省就省時省力省人員省土地，省時，同樣的卷煙出入庫，進行信息化管理，時間比以前省一半。一、倉庫管理信息化的優(yōu)越性。在這種復雜的情況下，海爾通過合理的信息化管理，%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉庫管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉庫業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。there is a famous sayingon the flag of Saudi Arabia that goes, “there is no God but Allah, and Mohamed is the messenger of Allah”.It shows the Muslim absolute reverence for people cannot wear yellow robe。national beliefsMutualunderstanding is the base intercultural munication requires that we must first learn about the different cultures in the , which is only a globe。加快信息資源整合與主營業(yè)務管理信息系統(tǒng)的開發(fā)應用。大力推進信息化基礎設施建設。――信息化基礎設施建設內(nèi)容主要包括“三個平臺一個中心”，即信息網(wǎng)絡平臺、信息安全平臺、應用集成平臺和區(qū)域性數(shù)據(jù)中心。按照“專業(yè)開發(fā)，應用集成”的一體化建設部署，構建信息系統(tǒng)體系框架。管理層實現(xiàn)定量化，提高質量。如何將靜態(tài)的被動式運維管理轉變?yōu)閯討B(tài)的主動式運維管理，使信息技術運維的風險降到最低，是信息化過程中必須關注的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)信息化需要總體規(guī)劃，需要從最底層的業(yè)務流程調(diào)整和優(yōu)化做起?；A環(huán)境的不斷調(diào)整、變化、發(fā)展、再調(diào)整、再變化、再發(fā)展導致信息化建設沒有固定的成功模式，因此要注重建設策略。要樹立信息技術是管理變革的第一推力的觀念，通過信息化來推動管理現(xiàn)代化，將信息技術的應用與企業(yè)現(xiàn)代化所引發(fā)的管理和組織變革同步考慮和改進。同時，也以信息化建設為手段，提升電力企業(yè)的管理和運營水平。也就是說，電力是目前國內(nèi)市場化程度最低的產(chǎn)業(yè)，因此，電力企業(yè)缺乏信息化建設乃至管理變革的最原始動力就不難理解了。20世紀80年代，計算機和網(wǎng)絡技術開始發(fā)展，但當時企業(yè)的發(fā)展還未達到一定水平，管理水平也未達到一定高度，信息化發(fā)展不是很快，到了20世紀90年代，信息化的發(fā)展步伐逐步加快，尤其是到了21世紀，信息化建設無論在國家電力公司、省網(wǎng)公司還是下面的發(fā)、供電企業(yè)都呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢頭。沒了基礎，手段就成了無本之木、無源之水。作為重要的管理手段，信息化會帶來企業(yè)生產(chǎn)效率和管理水平的提高，進而帶來企業(yè)經(jīng)濟效益的提高，反之，企業(yè)發(fā)展了，經(jīng)濟實力增強了，也為信息化的進一步發(fā)展奠定了基礎。增強“千人計劃”“國家杰出青年科學基金”等智力引進項目的吸引力和感召力，打造人文氛圍與科學氛圍相得益彰的環(huán)境，為引進人才提供廣闊空間，吸引越來越多的懷著中國夢的海外留學人才投身到信息化建設中，為打造網(wǎng)絡強國貢獻力量。我國信息化發(fā)展戰(zhàn)略是一種追趕型戰(zhàn)略，要推進信息化建設、搶占信息技術制高點，就必須按照“打鐵需要自身硬”的要求，匯聚起那些致力于網(wǎng)絡技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)的優(yōu)秀人才，建設一支緊跟前沿的網(wǎng)絡科技創(chuàng)新人才隊伍。所以，要提升國家網(wǎng)絡治理能力，就必須充分發(fā)揮立法在國家網(wǎng)絡治理現(xiàn)代化中的引領和推動作用，大力提升網(wǎng)絡立法理論和實務研究水平，把提高立法質量作為加強和改進立法工作的重中之重，增強法律可執(zhí)行性，不斷形成和完善適應我國網(wǎng)絡空間發(fā)展的法律體系，為信息化條件下網(wǎng)絡治理和網(wǎng)絡安全提供強有力的法治保障，用法治思維和法治方式推動信息化建設不斷邁向新臺階。發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，政府積極實行“減法政策”，統(tǒng)籌研究電信市場對內(nèi)對外開放政策，構建良好的競爭環(huán)境；鼓勵和引導民間投資和國外投資有序進入電信基礎設施領域。從近年來國家的戰(zhàn)略投資角度看，與交通、電力、方面的投入相比，信息化領域的基礎設施投資明顯不足。黨的十八屆三中全會通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》，將“治理”確立為黨在新形勢下的執(zhí)政理念。法國政府2011年制定了“數(shù)字法國2020”的戰(zhàn)略規(guī)劃，將信息化建設目標定位于發(fā)展固定和移動寬帶、推廣數(shù)字化應用和服務以及扶持電子信息企業(yè)的發(fā)展，為法國信息化發(fā)展創(chuàng)建了一個良好的政策環(huán)境，力爭在未來幾年將信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為法國提高競爭力、促進發(fā)展和增加就業(yè)的第一動力。1999年德國政府制定了“德國21 世紀的信息社會”的行動計劃（D21），推進信息技術在教育領域和工業(yè)部門中的應用。在基礎設施方面，早在1993年克林頓政府時期就推出了“國家信息基礎設施行動計劃”（NII），確定把建設“信息高速公路”作為政府施政綱領；其后又在1