【正文】 時刻牢記自己肩負的責(zé)任，從自己做起，從崗位做起，從點滴做起，從現(xiàn)在做起，人人為安全著想，一切為安全讓路，要有一絲不茍的責(zé)任感，當“遵章作業(yè)，按章辦事”成為一種習(xí)慣時，一系列良好習(xí)慣必然會體現(xiàn)出工作的力量。是的，細節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來。只有愛自己，才會對自己負責(zé)，才會有一種責(zé)任感，責(zé)任感體現(xiàn)在每一個操作上。而如果你認為責(zé)任感是別人的，或是必須強制性壓給你，你才為之，這就成不了一種習(xí)慣，因為你沒有把責(zé)任看成是自己的。我們常說：“習(xí)慣成自然”。我們必從種種或近或遠的安全事故中去學(xué)習(xí)，去思考，去總結(jié)，去改變，改變我們的不安全的習(xí)慣，不安全的行為??自覺地把安全提取到“天”字一號的位置上，認真學(xué)習(xí)安全規(guī)程，認真做好安全管理，只有思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一分保障。形成一種人人講安全，事事講安全的工作氛圍。安全是一種高度自覺，一種下意識、潛意識行為。他第一次給人剃頭的時候，很興奮，當他剃好頭后，就像削完瓜一樣，利索地隨手將剃刀插在了這個人的頭上，隨即“啊”的一聲慘叫，他方猛然醒悟過來，但，為時已晚。小和尚知道前面是個冬瓜，所以每當削完一只瓜的時候，他都隨手將剃刀往瓜上一插，感到了一種樂趣和快感。究其原因，主要是我們身邊由于習(xí)慣性違章而發(fā)生的事故太多，由于習(xí)慣性動作而付出的代價太大，留給我們的教訓(xùn)太深。鑒于我國的LNG產(chǎn)業(yè)正在處于起步階段，對LNG某些深層次的技術(shù)問題研究不深，LNG安全檢查標準沒有制定，本文從LNG的物理特性出發(fā)，闡述了LNG的特點、安全連鎖保護，如何解決運輸和儲存中的安全問題和低溫帶來的凍傷、窒息傷害問題等來自LNG潛在的危險，希望在今后的LNG運行中不會出現(xiàn)類似的危害。 MPa，遠低于CNG的儲存壓力，這樣就避免了CNG因采用高壓容器所帶來的潛在危險，同時也大大減輕了容器自身的重量。3 作業(yè)現(xiàn)場的安全要求LNG加氣站應(yīng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位操作規(guī)程，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，操作人員嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，應(yīng)對站內(nèi)設(shè)備進行巡回檢查，做到溝見底、軸見光、設(shè)備見本色，并做好設(shè)備的巡回檢查記錄；充裝人員在加氣時機動車輛必須熄火，駕乘人員必須離車并在安全區(qū)域等候；在加氣作業(yè)時站內(nèi)嚴禁從事檢修車輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)，非加氣站工作人員不得進行加氣卸氣作業(yè)；對新入站人員應(yīng)進行不少于30個課時的三級安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持壓力容器操作或氣瓶充裝證上崗；組織員工進行應(yīng)急預(yù)案演練，進行安全及崗位操作規(guī)程、制度的學(xué)習(xí)、考試；對進站車輛的氣瓶檢查必須嚴格執(zhí)行，在氣瓶檢查中必須做好氣瓶充裝檢查的記錄，嚴格執(zhí)行氣瓶“七不充裝”規(guī)定。(2)電氣設(shè)備的金屬外殼均作保護接地，防止人身觸電，接地電阻不大于10歐姆。供配電系統(tǒng)，配電線路首末端均裝設(shè)電涌保護器。儲罐等設(shè)備壁厚大于4 mm，可利用設(shè)備本體兼作接閃器，不專設(shè)避雷針，但應(yīng)保證設(shè)備本體有良好的電氣性能與工藝裝置區(qū)接地網(wǎng)連接即可。當無消防給水系統(tǒng)可依托時，應(yīng)自建消防給水系統(tǒng)。站區(qū)內(nèi)其余環(huán)境為正常環(huán)境。停止工作流程，安全閥起跳、維修放散等操作產(chǎn)生的EAG（放空氣體），可能會因為來不及汽化而直接以液態(tài)的形式排放至大氣中，如果有人員在附件，就易發(fā)生人身傷害事故。當空氣中氧含量逐漸降低，操作工人可能并不會意識到。因此，操作人員應(yīng)熟悉與低溫接觸的這部分構(gòu)件的性質(zhì)，避免產(chǎn)生意外傷害。LNG加氣操作工人特殊的勞保包括：配帶防護面罩、安全帽保護暴露在外的眼睛及臉部；必須戴上低溫手套，穿長褲、長袖的工裝及高筒靴，這些衣物都要求由專門的合成纖維或纖維棉制成，且要尺寸寬大，便于有低溫液體濺落到上面時，快速脫下。LNG貯罐的壓力安全閥和真空安全閥與罐體之間還需設(shè)置有一個手動開關(guān)的截止閥，以便安全閥的檢修，安全排氣裝置還應(yīng)充分考慮在火災(zāi)情況下如何進行安全排放。影響貯罐壓力的因素很多，諸如熱量進入引起液體的蒸發(fā)、充注期間液體的閃蒸、大氣壓下降或錯誤操作，都可能引起罐內(nèi)壓力上升。由于天然氣是多組分的混合物，隨產(chǎn)地的不同它的組分也是有差異的，LNG低溫充注和儲存在槽罐內(nèi)，因密度差會形成分層。關(guān)鍵詞：LNG加氣站 運行安全LNG作為一種清潔、高效優(yōu)質(zhì)的能源，成為能源供應(yīng)增長速度最快的領(lǐng)域，在城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有廣闊前景。預(yù)冷、加氣時相應(yīng)的閥動作是否正常。5）連接上位機到PLC柜，為調(diào)試做好準備。 控制系統(tǒng)調(diào)試上電前檢查1）各用電設(shè)備連接線線徑是否正確。打開槽車增壓閥及卸車回氣閥。 液氮調(diào)試方案 儲罐進液氮調(diào)試儲罐進液氮1）確認系統(tǒng)所有閥門除安全閥根部閥和儲罐放空根部閥之外已全部關(guān)閉，卸車進液閥投入自動，連接槽車排液口、增壓口、回氣口至泵撬。第四篇：LNG加氣站液氮調(diào)試細則LNG加氣站液氮調(diào)試細則 系統(tǒng)調(diào)試 液氮調(diào)試目的1)考核在液氮溫度下的絕熱性能及密封性能； 2)考核系統(tǒng)中各設(shè)備之間的協(xié)調(diào)性；3)考核管路、閥門在液氮溫度下的絕熱性能及開關(guān)的靈活性； 4)檢查調(diào)試中溫度、壓力、流量、液面等參數(shù)的測試情況； 5)檢查潛液泵的工作性能。e)如果身體凍傷部位已接受醫(yī)療處理時加過熱，就不需再加熱了。d)凍傷的組織無疼痛感，呈現(xiàn)蒼白、淡黃色的蠟樣。如果水溫超過46℃，會加劇凍傷部位組織的損傷。c)心臟停跳者，進行胸外心臟按壓。（2）若是管線破裂等原因造成大量泄露；迅速關(guān)閉槽車閥門，緊急切斷閥關(guān)閉貯罐根部閥，人員馬上撤離。 液氮在密閉空間內(nèi)因吸收外部熱量將會導(dǎo)致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門關(guān)閉順序，嚴禁出現(xiàn)低溫液體在未裝設(shè)安全閥的管道中被閥門封閉的狀況。檢查低溫管道冷縮量大小和低溫管托支承變化情況。（11）所有操作人員著統(tǒng)一工作服，戴安全帽及防凍手套。（7）進出人員需經(jīng)現(xiàn)場指揮同意，嚴禁閑雜人等進出。若有情況，立即停止預(yù)冷。待預(yù)冷完成后手動實驗各閥門動作正常后，利用最遠處加液機大循環(huán)操作預(yù)冷所有管道。(3)對于汽化器管道吹掃，將高壓氮氣瓶分別接在DN25的增壓器進口、BOG進口，將DN40增壓器出口、DN40BOG出口法蘭連接處分別打開再逐個進行吹掃，汽化器管道吹掃完畢后將管道連接完好(4)然后逐段打開撬上的各放空管路上的放空閥，吹掃放空管路，吹掃完后將加液機的進液管、回液管及放空管分別與撬上對應(yīng)的真空管路連接。7)定預(yù)冷時間：確定具體的預(yù)冷日期和時間。3)查未完工項目：現(xiàn)場檢查有哪些項目按照施工進度計劃應(yīng)完工而未完工的，還有哪些項目影響到預(yù)冷工作而尚未完工的。預(yù)冷前要進行“三查四定”，具體是：查設(shè)計漏項、查施工質(zhì)量、查未完工項目；定預(yù)冷流程、定方案措施、定操作人員、定預(yù)冷時間。2 確認放空管道系統(tǒng)盲板拆除，管道暢通。（站區(qū)設(shè)備及管道系統(tǒng)在使用之前必須經(jīng)過 3吹掃、試壓后才能投入正常使用。LNG儲罐夾層真空度經(jīng)檢測合格。 加氣站除低溫液相管道保冷施工以外，站區(qū)安裝工程應(yīng)全部完工。 預(yù)冷目的液化天然氣（LNG）是低溫、易燃、易爆介質(zhì)，在LNG加氣站進液投產(chǎn)前采用液氮對LNG儲罐等低溫設(shè)備以及低溫管道系統(tǒng)進行預(yù)冷，用以檢驗LNG儲罐、氣化器、低溫泵、柱塞泵、加氣機等低溫設(shè)備和低溫管道系統(tǒng)在低溫狀態(tài)下的性能是否達到設(shè)計要求，通過預(yù)冷可提前發(fā)現(xiàn)低溫設(shè)備及管道系統(tǒng)存在的問題和隱患，以便及時地予以排除，確保LNG撬裝加注站在正式投產(chǎn)時能夠安全、正常地運行。為保證運行的安全，確保儲罐在充裝LNG時，設(shè)備、管道具備低溫使用的要求，特制定本方案。，不能自行解決應(yīng)及時上報并與廠家聯(lián)系。、分析、總結(jié)。但遇到緊急情況應(yīng)立即采取措施，避免事故發(fā)生。2．當 LNG 儲罐液位接近安全下限時禁止進行自增壓操作十、作業(yè)記錄、總結(jié)：認真記錄當班手動增壓情況。十、作業(yè)記錄及總結(jié)，詳細填寫卸車記錄。6．閥門、法蘭、接口等處凍結(jié)時，應(yīng)控制充裝速度，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。2．車上操作及連接由押運員負責(zé)，場站工作及卸車臺連接由操作工負責(zé)，連接時雙方協(xié)作完成。六、主要人員：操作人員二名、LNG槽車押運工一名、控制室監(jiān)控記錄人員一名。如出現(xiàn)問題應(yīng)及時詳細地分析總結(jié)。三、故障現(xiàn)象：LNG 儲罐外壁冒汗結(jié)霜四、可能出現(xiàn)的危險：儲罐壓力突然升高，引起安全閥起跳噴液、閥門泄漏，甚至引起罐體爆裂、液體大量外泄、爆炸、火災(zāi)等，造成重大人身傷害、財產(chǎn)損失五、關(guān)鍵控制點： LNG 儲罐及附件六、工具材料準備及安全防護設(shè)施配置：防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋、面罩或呼吸器、檢漏儀一部、對講機兩部七、主要人員：現(xiàn)場操作人員2 名、維修工1名、控制室監(jiān)控人員1 名八、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：全天候九、作業(yè)流程： 隔熱層及罐體缺陷：冒汗結(jié)霜較輕微，儲罐壓力升高不快（不大于o05MPa 爪），應(yīng)換問題儲罐供液在此期間，要嚴密觀察儲罐情況，如問題嚴重應(yīng)立即啟動倒罐作業(yè)，處理完畢，關(guān)閉問題儲罐進、出液閥門確認正常后，立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報并與廠家聯(lián)系，等待處理 真空度破壞：冒汗結(jié)霜嚴重并不斷有水從罐體流下，儲罐壓力急速升高，應(yīng)立即啟動倒罐作業(yè)，如壓力不能有效控制，可同時打開BOG 系統(tǒng)、EAC系統(tǒng)，緊急降壓處理完畢，關(guān)閉問題儲罐進、出液閥門，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報并與廠家聯(lián)系，等十、安全注意事項： 現(xiàn)場應(yīng)有兩人同時作業(yè)，并隨時將現(xiàn)場情況報告控制室監(jiān)控人員，讓其做好遠程控制準備，直至作業(yè)完畢。十一、作業(yè)記錄、總結(jié)： 1認真記錄作業(yè)情況。二、危險因素燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用三、故障現(xiàn)象：流量計不計量、連接處外漏、傳輸系統(tǒng)問題四、可能出現(xiàn)的危險：(l）外漏：引起火災(zāi)，造成人身傷害、財產(chǎn)損失(2）管道異物：造成無法計量，影響供氣(3）傳輸問題：影響自動加臭；不能隨時監(jiān)控五、關(guān)鍵控制點： 流量計、信號系統(tǒng)、調(diào)壓器、閥門等六、工具材料準備及安全防護設(shè)施配置：防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋、檢漏儀一部、對講機兩部七、主要人員：現(xiàn)場操作人員2 名、維修工1名、控制室監(jiān)控人員1 名八、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：全天候九、作業(yè)流程： 不能馬上解決，立即啟動備用管路（即備用流量計）2 流量計不計量：到現(xiàn)場觀察流量計，如機械表不運轉(zhuǎn)，可能有異物卡住渦輪，應(yīng)打開流量計清理，如仍不能隊復(fù)正常，說明流量計機械部分故障；如到現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)自動屏幕無顯示或顯示信息異常，應(yīng)通知電工查找原因，不能自行解決的流量計問題，應(yīng)與廠家聯(lián)系，等待處理 3 外漏：放散后維修 傳輸系統(tǒng)問題：無自控流量信號，首先檢查插口是否松動，再到現(xiàn)場觀察流量計，如流量計機械表運轉(zhuǎn)正常，判斷信號傳輸系統(tǒng)問題，讓電工查電路是否正常，自己不能解決，報請有關(guān)部門處理十、安全注意事項：1時刻關(guān)注遠程控制信號，及時發(fā)現(xiàn)并處理計量系統(tǒng)問題。3．現(xiàn)場調(diào)試設(shè)備時安全輔助設(shè)施必須到位有效。五、工具材料準備及安全防護設(shè)施配置：防靜電工作服若干、萬用電表一只、防爆對講機4只、絕緣手套2副、絕 緣膠鞋2雙。7．操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應(yīng)戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。3．操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設(shè)備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規(guī)程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技術(shù)及安全培訓(xùn)。，微開槽車出液閥，對卸車臺進液軟管進行吹掃，吹掃合格后關(guān)閉放空閥 卸車操作：1適當打開槽車自增壓液相閥，進行自增壓操作（根據(jù)實際情況控制自增壓液相閥的開度），關(guān)閉槽車自增壓液相閥 ：關(guān)閉卸車臺第二道氣液連通閥，緩慢打開卸車臺第一道氣液連通閥、進液儲罐第二道上進液閥，用槽車的BOG預(yù)冷進液管道15分鐘左右（，應(yīng)再次增壓，再次預(yù)冷）。三、作業(yè)名稱 LNG卸車作業(yè)四、作業(yè)關(guān)鍵控制點：卸車前LNG儲罐降壓，對氣、