【正文】 如果本園區(qū)培訓(xùn)基地每年招生 150 人 ,每年即可獲利 7500 萬(wàn)元 ,五年共 37500 萬(wàn)元。每個(gè)飛行學(xué)員 ,初級(jí)培訓(xùn)為50 飛行小時(shí) ,每飛行小時(shí)的各項(xiàng)費(fèi)用約為 5000 元人民幣 ,50 小時(shí)即為 25 萬(wàn)元。我國(guó)目前飛行駕駛員需求量越來(lái)越大 ,其中水上飛行駕駛員我國(guó)還是空白。此外 ,還可以廣泛吸引國(guó)內(nèi)飛行愛(ài)好者參加俱樂(lè)部活動(dòng) ,這方面的收入潛力也很大。 (2)航空俱樂(lè)部 根據(jù)《 2021 胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》 ,中國(guó)共有 萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪 ,其中有 1900位十億富豪和 140位百億富豪 。同時(shí)我公司將吸引其他民營(yíng)企業(yè)投資進(jìn)入 ,由于當(dāng)前民營(yíng)企業(yè)普遍缺乏投資項(xiàng)目 ,很多企業(yè)存在流動(dòng)性過(guò)剩 ,本項(xiàng)目屬于國(guó)家剛剛開(kāi)放的投資熱點(diǎn) ,必將吸引大量民間資本加入。其中沙鋼集團(tuán)擁有總資產(chǎn) 1300 億元 ,職工 35000 余名。 (31)流動(dòng)資金 50000 萬(wàn)元。 (26)J 樓飛行控制設(shè)備購(gòu)置、安裝、調(diào)試費(fèi) :1820 萬(wàn)元 (27)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī) 8 架 ,供俱樂(lè)部和培訓(xùn)用 10240 萬(wàn)元。 (22)出租車隊(duì) ,停車場(chǎng) :建設(shè)費(fèi) :先建 12021平方米 ,每平方米造價(jià) 200元 ,合計(jì) 240 萬(wàn)元。 (18)G 樓〔賓館樓 〕 (六層 )建設(shè)費(fèi) :先建 12021 平方米 ,每層 2021 平方米 ,每平方米造價(jià) 2021 元 ,合計(jì) 2400 萬(wàn)元。 (14)H 樓〔理化試驗(yàn)、量具檢測(cè)大樓〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 10000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 1000 萬(wàn)元。 (10)D 樓〔材料庫(kù)房〕建設(shè)費(fèi) :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 4000 萬(wàn)元。 (6)草坪鋪置費(fèi) :先鋪 5000 平方米 ,每平方米造價(jià) 30 元 ,合計(jì) 150 萬(wàn)元。 (2)飛機(jī)跑道建設(shè) (按 15 噸承載 ):第一期先建長(zhǎng) 1200 米、寬 30 米 ,每平方米造價(jià) 1000 元 ,合計(jì) 3600 萬(wàn)元。 (6)維修中心 :對(duì)公司生產(chǎn)的飛機(jī)銷售使用后進(jìn)行定期和臨時(shí)性維修 ,并可供應(yīng)零部件 。為飛行院校提供培訓(xùn)場(chǎng)地 ,或面向社會(huì)招收學(xué)員培訓(xùn)并頒發(fā)相應(yīng)等級(jí)的飛行駕駛執(zhí)照?？晒┖娇站銟?lè)部會(huì)員駕機(jī)飛行。 (2)飛機(jī)生產(chǎn)試飛 :完成 SL5 輕型多功能水陸兩用飛機(jī)的總裝。 (11)能容納 200 架輕型多功能水陸兩用飛機(jī)的露天停機(jī)坪。 (7)航空俱樂(lè)部和賓館。 (3)公司辦公大樓和設(shè)計(jì)研 發(fā)大樓。開(kāi)辦通航公司、航空俱樂(lè)部、試飛站、飛機(jī)駕駛員培訓(xùn)中心和飛機(jī)維修中心等多項(xiàng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu) ,逐步涵蓋整個(gè)通航全產(chǎn)業(yè)鏈。 第二期 : (1)樣機(jī)零件生產(chǎn) ,總裝。各項(xiàng)審批手續(xù)完備、資金到位后 ,一期工程建設(shè)可在三年左右完成 ,包括飛機(jī)生產(chǎn)流水線的交付、設(shè)備的調(diào)試等 ,二期和三期各需一年 ,通用航空產(chǎn)業(yè)園三期建設(shè)全部完成需要五年左右時(shí)間。 圖 8:與新西蘭合作的 160Ai 飛機(jī) 公司所在地洪都航空工業(yè)集團(tuán)公司生產(chǎn)區(qū)內(nèi) ,現(xiàn)有生產(chǎn)面積 6000 平方米。 圖 7:我公司生產(chǎn)的浮筒 美國(guó) KENMORE AIR 公司是美國(guó)最大的一家專門(mén)經(jīng)營(yíng)水上飛機(jī)的航空公司 ,有近 70 年的歷史。而且“蛟龍 600”和“海鷗 300”都是船身結(jié)構(gòu) ,主要適合執(zhí)行水面任務(wù) ,只是一種型號(hào)具有多用途 ,我公司的飛機(jī)不是船身結(jié)構(gòu) ,可以改裝成帶起落架、浮筒和雪橇等不同功能的飛機(jī) ,實(shí)現(xiàn)了真正的多功能和多用途。其最大起飛重量為 48 噸 ,屬于大型水上飛機(jī) ,和我公司定位于輕型多功能水陸兩用飛機(jī)的市場(chǎng)不會(huì)產(chǎn)生沖突。 表 1:國(guó)外單發(fā)渦輪螺旋槳飛機(jī)比較 (L 陸地 。 S: 192 km/h 服務(wù)升限 L: 7620m。 (4)技術(shù)水平領(lǐng)先。 7)使用壽命長(zhǎng) ,16000 飛行小時(shí)和 32021 起落的長(zhǎng)使用壽命 ,處于國(guó)際先進(jìn)水平。 3)飛行服務(wù)升限高 ,使用升限可達(dá)到 7620 米 ,可在高原 作業(yè) ,在國(guó)內(nèi)外都居于領(lǐng)先水平。本項(xiàng)目引進(jìn)、改進(jìn)改型需要一年左右時(shí)間 ,生產(chǎn)樣機(jī)及試飛取證需要一年左右時(shí)間 ,23 年即可形成量產(chǎn)。包括所有圖紙、測(cè)試報(bào)告、文件及工裝、模具。 圖 5:“海鷗 300”輕型水陸兩用飛機(jī) 本項(xiàng)目的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 本項(xiàng)目所生產(chǎn)的輕型多功能水陸兩用飛機(jī)具有以下市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) : (1)技術(shù)成熟度高 我公司引進(jìn)的美國(guó) KENMORE AIR 航空公司的 輕型多功能水陸兩用飛機(jī)已經(jīng)在國(guó)外生產(chǎn)多年 ,安全可靠性高 ,目前已有 500 多架飛機(jī)在世界各地飛行。 該款客運(yùn)型飛機(jī)可載 4至 6人 ,配置有 TIO540A2C型發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)航空儀表設(shè)備 ,最大起飛重量 1680千克 ,飛機(jī)總長(zhǎng) ,翼展 ,巡航速度 231公里 /小時(shí) ,最高升限 6000 米 ,最大航程 1300 公里。該飛機(jī)的研制 ,在滿足森林滅火和水上救援要求的同時(shí) ,兼顧海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)和保護(hù)、海洋權(quán)益維護(hù)及遠(yuǎn)程貨物運(yùn)輸?shù)扔猛?。其最大起飛重量為 48 噸 ,最大平飛速度為每小時(shí) 555 公里 ,最大航程為 5300 公里。 目前國(guó)內(nèi)民用的多功能水陸兩用飛機(jī)還處于空白狀態(tài)。 90 年代又先后研制成功了別 200 多用途水陸兩用飛機(jī)、別 103 輕型水陸兩用飛機(jī)和“澳洲野狗” (Dingo)多用途輕型水陸兩用飛機(jī) ,目前已出口世界許多國(guó)家。在此情況下 ,日本通產(chǎn)省利用了 US1A 水陸兩用救護(hù)機(jī)實(shí)施營(yíng)救 ,顯示出很好的實(shí)用性。早在 1967 年 ,就自行研制了 SL5 水上飛機(jī) ,共生產(chǎn) 23 架 ,并裝備海上自衛(wèi)隊(duì)。 美國(guó)是發(fā)展水陸兩用飛機(jī)較早的國(guó)家 ,先后開(kāi)發(fā)了一系列實(shí)用型水陸兩用飛機(jī) ,1977 年美國(guó)成功研制了 C130H 水陸兩用飛機(jī) ,并交付美國(guó)海軍使用。 本項(xiàng)目的實(shí)施是南昌發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要標(biāo)志。通用航空產(chǎn)業(yè)是大造整個(gè)航空工業(yè)城的基礎(chǔ) ,通過(guò)本項(xiàng)目的開(kāi)展 ,不僅能夠填補(bǔ)我國(guó)輕型多功能飛機(jī)的空白 ,飛機(jī)的總體技術(shù)水平和性能將達(dá)到當(dāng)前國(guó)際同類飛機(jī)的先進(jìn)水平 ,形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)研發(fā)體系 ,而且可以加快培育和推進(jìn)南昌航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ,將成為其中不可或缺的一部分。目前 ,通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的初步了解 ,發(fā)現(xiàn)對(duì)輕型多功能水陸兩用飛機(jī)有購(gòu)買(mǎi)意向的單位和個(gè)人眾多 ,特別是在農(nóng)林業(yè)用于噴灑農(nóng)藥、飛播造林、森林滅火、海事救援、人工降雨、短途運(yùn)輸、島嶼供給、旅游觀光、地質(zhì)探礦等領(lǐng)域 ,都存在著廣泛的市場(chǎng)需求。 、飛行訓(xùn)練、旅游等各種用途約 2 萬(wàn)架。預(yù)計(jì)到‘十二五’末期 ,我國(guó)通用飛機(jī)的需求量將近萬(wàn)架 ,約占全球總需求量的 10%以上 ,未來(lái)數(shù)十年 ,我國(guó)通用飛機(jī)保有量將上升到 5萬(wàn) 10萬(wàn)架 ,每年潛在的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò) 5000架。面對(duì)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求 ,通用航空是一個(gè)開(kāi)放的、市場(chǎng)化的產(chǎn)業(yè) ,外資和民營(yíng)資本完全可以介入。 據(jù)統(tǒng)計(jì) ,目前全世界共有 32萬(wàn)架通用飛機(jī) ,其中美國(guó)約占其中 75%的份額 ,而我國(guó)截至 2021 年底 ,我國(guó)通用航空飛機(jī)在冊(cè)總數(shù)為 907 架 ,占全國(guó)航空器的38%,每百萬(wàn)人擁有 架 ,與我國(guó)的大國(guó)地位極不相稱。這必將為輕型多功能水陸兩用飛機(jī)的發(fā)展提供廣闊的國(guó)外市場(chǎng)。而對(duì)于江西省和南昌市來(lái)說(shuō) ,發(fā)展輕型多功能水陸兩用飛機(jī)為核心的通用航空更具有得天獨(dú)厚的自然優(yōu)勢(shì)。境內(nèi)除鄱陽(yáng)湖水系外 ,還有北部直接匯入長(zhǎng)江的長(zhǎng)河、沙河等河流 ,西部有匯入洞庭湖水系的淥水、栗水、瀆水等 ,以及南部匯入東江水系的尋烏、定南水等河流。 圖 2:南昌航空工業(yè)城規(guī)劃 (3)發(fā)揮水域資源優(yōu)勢(shì) 我國(guó)水域資源極為豐富 ,海岸線長(zhǎng)達(dá) 18000公里 ,流域面積在 1000平方公里以上的河流近 1500 條 ,兼之擁有諸多大型湖泊 ,使得水上飛機(jī)所需停泊的水域十分廣闊。目前這些都處于規(guī)劃階段 ,尚缺具體項(xiàng)目落實(shí)。 其中南昌航空城是南昌航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的主體 ,規(guī)劃總面 25 平方公里 ,洪都集團(tuán)將整體搬遷進(jìn)入 ,目標(biāo)是以航空工業(yè)為主體 ,相關(guān)產(chǎn)業(yè)為依托 ,航空工業(yè)城為平臺(tái) ,建設(shè)一個(gè)集航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造、航空通用運(yùn)營(yíng)與服務(wù)、航空博覽、旅游、教育、運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)以及住宅小區(qū)建設(shè)為一體的現(xiàn)代化綜合城區(qū) ,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值 800 億元。 本項(xiàng)目屬于航空產(chǎn)業(yè)的通用航空項(xiàng)目 ,完全符合江西省和南昌市的重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)對(duì)象 ,必將獲得各級(jí)政府的大力支持。省政府出臺(tái)了《關(guān)于支持洪都集團(tuán)大飛機(jī)項(xiàng)目建設(shè)及發(fā)展的意見(jiàn)》 ,并通過(guò)鼓勵(lì)省內(nèi)大企業(yè)集團(tuán)組建股份公司、發(fā)行企業(yè)債券等方式拓寬融資渠道 ,為南昌國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)高技術(shù)基地建設(shè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。并能與公路、鐵路等一起構(gòu)筑 起快捷的立體“交通網(wǎng)” ,為我國(guó)廣闊的海域水上資源的開(kāi)發(fā) ,推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè) ,改善和提高人民生活水平和質(zhì)量都有深遠(yuǎn)的影響。機(jī)場(chǎng)不占用土地 ,飛機(jī)利用自然水域起飛、降落 ,建造一個(gè)水上飛機(jī)機(jī)場(chǎng) ,其建設(shè)費(fèi)用僅有陸地機(jī) 場(chǎng)的 1/10 甚至更低 ,這使得飛機(jī)的使用成本大大降低 ,在軍用和民用領(lǐng)域中的發(fā)展?jié)摿艽?。由于它能在水上起飛降落在當(dāng)時(shí)是越洋飛行的首選機(jī)種 ,而被受用戶青睞。我市