【正文】 綜上所述，G4216線屏山新市至金陽(yáng)段高速公路的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度而言合理可行。工程監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書及其批復(fù)文件、工程設(shè)計(jì)文件、工程施工合同及招投標(biāo)文件、工程監(jiān)理合同及招標(biāo)文件等編制環(huán)境監(jiān)理方案，并嚴(yán)格按照制定的環(huán)境監(jiān)理方案實(shí)施監(jiān)理工作。G4216線屏山新市至金陽(yáng)段高速公路為《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年～2030年)》中國(guó)高網(wǎng)展望線G4216成都至麗江高速公路重要的一段，也是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014～2030年)》“宜賓～雷波～金陽(yáng)～會(huì)東～攀枝花”高速公路的一段。從預(yù)測(cè)結(jié)果可見，公路全線發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故的概率很小，但只要發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品（主要是石油、焦炭及煤制品、化肥、農(nóng)藥及日用化工品）風(fēng)險(xiǎn)事故，對(duì)敏感路域水環(huán)境將可能造成嚴(yán)重的污染和破壞。（），（），無(wú)借方。根據(jù)《云南省人民政府關(guān)于劃分水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的公告》（云政發(fā)【2007】165號(hào)）項(xiàng)目區(qū)所在的昭通市永善縣和綏江縣屬于重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)及重點(diǎn)治理區(qū)。施工期固體廢棄物主要包括兩部分，一部分來(lái)自路基鋪設(shè)時(shí)產(chǎn)生的棄渣、棄石，分布在公路沿線兩側(cè)，應(yīng)將其集中收集運(yùn)至棄渣場(chǎng)妥善堆放并防護(hù)；另一部分來(lái)自施工區(qū)的垃圾，包括廢棄的建材、包裝材料、生活垃圾等，這些固體廢物往往存在于施工場(chǎng)地等臨時(shí)占地附近，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)的垃圾收集桶，集中收集并及時(shí)送往附近的垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行處置。③ 在靠近環(huán)境保護(hù)目標(biāo)區(qū)域施工時(shí)，根據(jù)天氣和施工情況定期清掃、灑水；每個(gè)施工標(biāo)段應(yīng)配備至少一輛灑水車(購(gòu)置或租用)。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：各測(cè)點(diǎn)各監(jiān)測(cè)因子均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30951996)(2000年修改版)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，說(shuō)明當(dāng)?shù)丨h(huán)境空氣質(zhì)量良好。路面、路基排水系統(tǒng)路側(cè)邊溝設(shè)計(jì)避免與農(nóng)田連接。在隧道的混凝土拌和場(chǎng)布置沉淀池，對(duì)混凝土拌和過(guò)程中將產(chǎn)生的少量含SS的堿性廢水進(jìn)行收集處理，降低廢水排放對(duì)環(huán)境的污染影響。在橋梁混凝土拌和場(chǎng)布置沉淀池，對(duì)混凝土拌和過(guò)程中將產(chǎn)生的少量含SS的堿性廢水進(jìn)行收集處理，降低廢水排放對(duì)環(huán)境的污染影響。③在混凝土拌和場(chǎng)布置沉淀池，對(duì)混凝土拌和過(guò)程中將產(chǎn)生的含SS的廢水設(shè)置臨時(shí)沉淀池進(jìn)行收集處理，達(dá)標(biāo)排放；施工機(jī)械修理場(chǎng)所設(shè)置簡(jiǎn)易的隔油池，并配備油水分離器對(duì)施工機(jī)械沖洗及維修產(chǎn)生的油污水進(jìn)行收集處理，達(dá)標(biāo)排放。? 施工營(yíng)地生活污水、施工機(jī)械修理場(chǎng)含油污水、混凝土拌和場(chǎng)含SS的堿性廢水、涉水橋墩施工廢水等直接排放，將會(huì)導(dǎo)致水體的泥沙、石油類等污染物含量增加，對(duì)水體產(chǎn)生污染影響。?擬建公路全線跨河橋梁及路線經(jīng)過(guò)區(qū)域均不涉及對(duì)劃定的飲用水源（地表水）保護(hù)區(qū)的穿越和影響問(wèn)題。②建議對(duì)遠(yuǎn)期噪聲跟蹤監(jiān)測(cè)，屆時(shí)根據(jù)車流量的遞增，經(jīng)實(shí)地監(jiān)測(cè)后采取相應(yīng)的防治措施，治理費(fèi)用由公路營(yíng)運(yùn)者承擔(dān)。⑧監(jiān)理單位應(yīng)做好施工期噪聲監(jiān)理工作，配備一定數(shù)量的簡(jiǎn)易噪聲測(cè)量?jī)x器，對(duì)施工場(chǎng)所附近的居民點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保證其不受噪聲超標(biāo)影響。⑤項(xiàng)目區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路將在施工期用于運(yùn)輸施工物資，應(yīng)注意合理安排施工物料的運(yùn)輸時(shí)間。③ 禁止高噪聲機(jī)械午間（12：00～2：30）、夜間(22：00～6：00)施工作業(yè)。? 施工期單機(jī)施工噪聲晝間最大在距源20m以外可符合標(biāo)準(zhǔn)要求；夜間最大在150m以外可符合標(biāo)準(zhǔn)要求。最后，還應(yīng)處理好施工運(yùn)輸便道、渣場(chǎng)、施工場(chǎng)地、隧道口等建設(shè)占地范圍內(nèi)的生態(tài)恢復(fù)工作，還野生動(dòng)物一個(gè)自然的生態(tài)環(huán)境。為使公路工程的建筑物設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)區(qū)域的整體自然景觀和環(huán)境相協(xié)調(diào)，在互通立交區(qū)、服務(wù)區(qū)、生活區(qū)、站場(chǎng)、公路護(hù)坡、路基側(cè)面等永久建筑物的設(shè)計(jì)上，其風(fēng)格、色彩和材料等要盡量使其與當(dāng)?shù)丨h(huán)境協(xié)調(diào)，同時(shí)盡量采取有效的綠化和美化措施?；謴?fù)時(shí)將根據(jù)各地段的實(shí)際情況，并綜合考慮評(píng)價(jià)區(qū)本身的建設(shè)，因地制宜地對(duì)各類施工跡地進(jìn)行綠化恢復(fù)，盡量減少工程區(qū)內(nèi)的施工痕跡。在公路邊坡綠化和臨時(shí)場(chǎng)地復(fù)耕和恢復(fù)林地時(shí)，應(yīng)充分利用剝離的有肥力的表層土壤，避免重新取土。工程防護(hù)措施作為路基工程的重要組成部分，同時(shí)也具有防止路基和邊坡垮塌、保持邊坡穩(wěn)定、預(yù)防產(chǎn)生滑坡、防止坡面土壤流失的功能，對(duì)水土流失起到了有效的防治作用；生物措施的恰當(dāng)應(yīng)用避免了單純采取工程措施帶來(lái)的與自然不相協(xié)調(diào)的景觀，既節(jié)省了投資，又符合當(dāng)今交通環(huán)保發(fā)展的主流方向。從環(huán)境保護(hù)角度分析，總體上較為合理。公路建設(shè)對(duì)其影響主要是噪聲影響，施工噪聲干擾會(huì)使他們遠(yuǎn)離施工區(qū)，在其他地方尋找新的活動(dòng)覓食場(chǎng)所，工程對(duì)其影響較小。⑦工程建設(shè)造成的區(qū)域土地利用格局的變化，將對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)自然體系產(chǎn)生影響，通過(guò)工程涉及區(qū)自然生態(tài)系統(tǒng)體系的自我調(diào)節(jié)，以及施工完成后進(jìn)行綠化，在工程運(yùn)行一段時(shí)間后，工程影響區(qū)自然體系的性質(zhì)和功能將得到恢復(fù)。建設(shè)單位、施工單位制定了污染防治和水土保持方案，并采取有效措施，保護(hù)好周圍景物、水體、林草植被、野生動(dòng)物資源和地形地貌。建設(shè)單位將在施工及運(yùn)營(yíng)中將采取地質(zhì)環(huán)境保護(hù)及風(fēng)險(xiǎn)防范措施，保護(hù)地質(zhì)遺跡和景觀不受破壞。⑤高速公路馬湖連接線在LK6+438LK9+。③公路施工期間，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的兩棲動(dòng)物和爬行動(dòng)物的活動(dòng)有一定的影響，但它們會(huì)遷移到非施工區(qū)，對(duì)其生存不會(huì)造成傷害；施工區(qū)域內(nèi)的鳥類和獸類將被迫離開原來(lái)的棲息地，到附近相似的生境棲息，但施工活動(dòng)結(jié)束及植被恢復(fù)后，它們?nèi)钥苫氐皆瓉?lái)的棲息地，總體上看影響不大，施工期間禁止施工人員隨意破壞植被和獵捕野生動(dòng)物；施工中一旦發(fā)現(xiàn)以上野生保護(hù)動(dòng)物，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門。二、生態(tài)環(huán)境影響①，,%；，%。評(píng)價(jià)范圍分布有國(guó)家Ⅱ級(jí)保護(hù)種類15種：7種獸類；獼猴、黃喉貂、斑靈貍、大靈貓、小靈貓、金貓、林麝；8種鳥類：鳶、雀鷹、紅隼、白腹錦雞、白鷴、短耳鸮、領(lǐng)角鸮、斑頭鵂鶹。② 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)陸生野生植物喜樹上百株，分布于四個(gè)點(diǎn)位，項(xiàng)目不占用。文物保護(hù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，項(xiàng)目沿線200m范圍內(nèi)沒(méi)有文物保護(hù)單位分布。但是路線涉及金沙海省級(jí)濕地公園、馬湖省級(jí)地質(zhì)公園和馬湖省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳在2016年8月19日以選字第***號(hào)文同意了本項(xiàng)目的選址。根據(jù)本項(xiàng)目工可報(bào)告擬定的路線方案，在綜合考慮工程規(guī)模、地質(zhì)條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、路網(wǎng)規(guī)劃、城鎮(zhèn)規(guī)劃、工程占地、拆遷安置、水土流失以及路線對(duì)聲、大氣、水、生態(tài)環(huán)境等的影響，本報(bào)告書認(rèn)為工可推薦方案合理可行。；（），（），無(wú)借方。馬湖連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬12米。另外還設(shè)置了綏江支線，（K0+000ZK2+800路段，四川境）；（永善支線YK0+000YK3+250路段，四川境）；馬湖連接線。向東可經(jīng)新市～宜賓～敘永～貴州習(xí)水地區(qū)。下一步要結(jié)合設(shè)計(jì)方案的深化同步細(xì)化投資，具體數(shù)額在施工圖設(shè)計(jì)階段明確。同步在甘谷驛監(jiān)控通信所旁建設(shè)高速交警營(yíng)房1處，占地和建筑面積暫按6畝和1000平方米控制。全線設(shè)分離式立交43處，通道187處，跨線橋1處。神疙瘩山隧道圍巖等級(jí)低、埋深淺，應(yīng)按分離式隧道進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。全線共設(shè)隧道13690米/14座（雙洞，下同），其中長(zhǎng)隧道9947米/7座，中短隧道3743米/7座。原則同意初步設(shè)計(jì)推薦的橋梁、涵洞設(shè)計(jì)方案。施工圖設(shè)計(jì)階段要進(jìn)一步加強(qiáng)沿線特別是不良地質(zhì)段的地質(zhì)勘探工作，優(yōu)化路基、橋隧等構(gòu)造物布局，對(duì)存在滑坡隱患的隧道進(jìn)出口路段要采取有效的防治措施。原則同意初步設(shè)計(jì)采用的路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式、設(shè)計(jì)參數(shù)和一般路基采用的設(shè)計(jì)原則。施工圖設(shè)計(jì)階段要結(jié)合相關(guān)地形、地質(zhì)情況進(jìn)一步優(yōu)化平、縱面設(shè)計(jì)指標(biāo)，繞避滑坡、崩塌等不良地質(zhì)地段，并盡量降低工程量。同意主線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度26米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路Ⅰ級(jí)；，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度23米，按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度12米，按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬度10米。第四篇：關(guān)于延安至延川高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)關(guān)于延安至延川高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)省交通運(yùn)輸廳：《關(guān)于報(bào)請(qǐng)審查和審批延安至延川（陜晉界）高速公路初步設(shè)計(jì)的函》（陜交函〔2012〕258號(hào)）及相關(guān)資料收悉。工程監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書及其批復(fù)文件、工程設(shè)計(jì)文件、工程施工合同及招標(biāo)文件、工程監(jiān)理合同及招標(biāo)文件等編制環(huán)境監(jiān)理方案，并嚴(yán)格按照制訂的環(huán)境監(jiān)理方案實(shí)施監(jiān)理工作。本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工期，工程建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理工作，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的環(huán)境保護(hù)教育，嚴(yán)格管理，文明施工。，%。水保方案中采取的水保措施是臨時(shí)防護(hù)措施和永久防護(hù)措施的綜合體現(xiàn)，是工程措施和植物措施的聯(lián)合應(yīng)用，可以有效減少公路施工期和營(yíng)運(yùn)期造成的水土流失，本項(xiàng)目水保方案中采取的工程措施、植物措施和臨時(shí)防護(hù)措施從環(huán)保角度分析合理可行，行之有效。根據(jù)水利部《關(guān)于劃分國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的公告》和《四川省人民政府關(guān)于劃分水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的公告》，本項(xiàng)目涉及的三臺(tái)縣、射洪縣、大英縣位于國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)治理區(qū)內(nèi)（嘉陵江上中游治理區(qū)），中江縣位于四川省水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)內(nèi)（嘉陵江上中游治理區(qū)）。施工期的環(huán)境空氣污染主要是揚(yáng)塵，即TSP污染，經(jīng)分析其影響時(shí)間較短暫。經(jīng)過(guò)橋面污水收集裝置收集、沉淀處理后，擬建公路橋梁路面徑流對(duì)河流水質(zhì)影響很小。本項(xiàng)目施工期間水環(huán)境影響主要有：多座跨河流、沖溝的橋梁在下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)可能導(dǎo)致鉆渣污染河流水質(zhì)，施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生油污染，施工駐地的生活污水、生活垃圾管理不當(dāng)也會(huì)對(duì)周圍水體造成一定的污染，臨河路段進(jìn)行路基開挖、填筑時(shí)若防護(hù)不當(dāng)會(huì)有土石進(jìn)入河流，堆放的建筑材料管理防護(hù)不當(dāng)被雨水沖刷；營(yíng)運(yùn)期間的水環(huán)境影響主要有：初期雨污水在無(wú)防護(hù)措施情況污染水體，?；愤\(yùn)輸事故污染水體，服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)及收費(fèi)站等服務(wù)設(shè)施的生活污水。規(guī)劃建設(shè)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）中4a類標(biāo)準(zhǔn)的居民房屋應(yīng)距離公路中心線50m之外；建設(shè)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）中2類標(biāo)準(zhǔn)的居民房屋以及學(xué)校醫(yī)院等特殊聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)距離公路中心線100m之外。公路施工噪聲是短期污染行為，合理安排施工時(shí)間，避免對(duì)公路沿線噪聲敏感點(diǎn)產(chǎn)生影響。施工噪聲將對(duì)沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，這種影響晝間主要出現(xiàn)在距施工場(chǎng)地130m的范圍內(nèi)，夜間將出現(xiàn)在距施工場(chǎng)地220m的范圍內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目主線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有環(huán)境空氣及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（居民點(diǎn)）54處；項(xiàng)目連接線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有環(huán)境空氣及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（居民點(diǎn)）12處。對(duì)獸類的保護(hù)主要是要作好宣傳，同時(shí)加強(qiáng)施工人員環(huán)境和自然保護(hù)教育，杜絕一切不利于獸類生存繁衍的活動(dòng)，特別是破壞獸類生境的活動(dòng)。施工臨時(shí)設(shè)施中除部分臨時(shí)建筑物和臨時(shí)道路結(jié)合評(píng)價(jià)區(qū)規(guī)劃予以保留和改建外，其它與工程建設(shè)無(wú)關(guān)的臨時(shí)設(shè)施和道路將全面拆除，對(duì)施工臨時(shí)建筑物及廢棄雜物及時(shí)清理，整治施工開挖裸露面，再塑施工跡地。通過(guò)優(yōu)化方案，有效降低公路對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)植物、植被、景觀及野生動(dòng)物棲息地的影響和破壞。工程在進(jìn)行路基開挖、棄土場(chǎng)、臨時(shí)施工場(chǎng)所等進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)對(duì)上述場(chǎng)地的表層有肥力的耕作層土壤集中堆放并進(jìn)行保護(hù)，以便于施工后期的場(chǎng)地綠化和植被恢復(fù)。在線路附近區(qū)域有許多獸類的替代生境，且獸類的活動(dòng)能力較強(qiáng)，可以比較容易的在評(píng)價(jià)區(qū)周圍找到相似生境，施工活動(dòng)不會(huì)對(duì)其生存有大的影響。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的兩棲類主要生活在農(nóng)田、溪流及附近的草叢及灌叢中，施工區(qū)與其臨近區(qū)域的植被、生境相同，它們會(huì)遷移到非施工區(qū)，對(duì)其種群的生存不會(huì)造成大的威脅，不會(huì)造成它們從該區(qū)域內(nèi)消失。本項(xiàng)目經(jīng)工程選線避開了該自然保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目路線自該保護(hù)區(qū)南邊東西走向經(jīng)過(guò)，與該自然保護(hù)區(qū)最近距離約100m。四川三臺(tái)水禽及濕地縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)的性質(zhì)是公益性事業(yè)單位。15180。03180。工程不經(jīng)過(guò)大型水系，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)水系均為小溪溝、小河溝、水庫(kù)、堰塘等小水系，野生魚類種類和數(shù)量均很少，多為人工養(yǎng)殖魚種，均為常見的鯉、鯽、泥鰍、黃鱔、白鰱、花鰱、鲇等魚類。該流域內(nèi)常見種類有中華蟾蜍、黑斑蛙、沼蛙、飾紋姬蛙等，這些種類分布廣，適應(yīng)性強(qiáng)，在評(píng)價(jià)范圍內(nèi)廣泛分布。由于評(píng)價(jià)區(qū)主要由聚落生態(tài)系統(tǒng)和農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成，人類活動(dòng)頻繁，評(píng)價(jià)區(qū)的陸生脊椎動(dòng)物以鳥類居多，%，且農(nóng)田鳥類和水鳥數(shù)量較多；獸類、兩棲類、爬行類野生動(dòng)物種類和數(shù)量均很少，物種多樣性水平較低。通過(guò)實(shí)地調(diào)查，并咨詢中江縣、三臺(tái)縣、射洪縣、大英縣林業(yè)部門，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)野生珍稀保護(hù)植物和古樹名木分布。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《四川植被》植被區(qū)劃圖，工程評(píng)價(jià)區(qū)的植被區(qū)劃屬于：川東盆地及西南山地常綠闊葉林地帶，川東盆地偏濕性常綠闊葉林亞帶，盆地底部丘陵低山植被地區(qū)，川中方山丘陵植被小區(qū)。城市規(guī)劃本項(xiàng)目推薦路線方案符合中江縣、三臺(tái)縣、射洪縣、大英縣等相關(guān)市縣總體規(guī)劃和交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。主要控制點(diǎn)為：中江縣，三臺(tái)縣觀橋鎮(zhèn)、景福鎮(zhèn)，射洪縣陳古鎮(zhèn)、萬(wàn)林鄉(xiāng)，大英縣回馬鎮(zhèn)。同時(shí)施工方應(yīng)控制施工作業(yè)帶寬度，特別是在白龍湖風(fēng)景名勝區(qū)和清江河種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)路段，應(yīng)合理設(shè)置設(shè)置施工場(chǎng)地，控制作業(yè)范圍，減小對(duì)生態(tài)敏感區(qū)影響。經(jīng)環(huán)境論證，本項(xiàng)目路線方案是合理可行，通過(guò)落實(shí)工程設(shè)計(jì)擬定的環(huán)境保護(hù)方案和本報(bào)告書中提出的環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施，可使工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響得到較好的控制，其影響是可以接受的。十一、環(huán)境影響結(jié)論及建議廣元至平武高速公路工程，是四川省東西橫線之一，是川東北地區(qū)通往九寨溝的東西運(yùn)輸大通道，是實(shí)現(xiàn)華北地區(qū)便捷連接九寨溝和