【正文】 到2003年。從一個“資源小省”發(fā)展成為“經(jīng)濟大省(強省)”，省內(nèi)外一切經(jīng)濟活動，均必須依賴于交通運輸。使城市有可能實現(xiàn)對傳統(tǒng)集中式空間結構突破，建立空間相對分隔但交通快速聯(lián)結的新型生態(tài)城市結構，使城市規(guī)劃布局得以實現(xiàn)。由于未來杭州城市布局將形成沿江、跨江多核組團式布局結構，各個組團之間必然會產(chǎn)生大量的中長距離的客運交通，且高峰小時客運量一般都超過常規(guī)公交運能的極限。(2)杭州市總體規(guī)劃符合性分析《杭州市城市總體規(guī)劃（20012020）年》城市綜合交通篇章中提到：杭州市未來交通發(fā)展應突出公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位，逐步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，改善居民出行結構，到2020年，從根本上改變公交落后的面貌，初步建成一個以快速軌道交通為骨干，公共汽電車為主體，其它公共交通方式為補充的方便快捷、布局合理、設施先進、管理良好、環(huán)保舒適的多層次現(xiàn)代化公共交通系統(tǒng)。為城市主要的現(xiàn)代加工基地，發(fā)展中級出口導向型和高級進口替代型產(chǎn)業(yè)，接受主城工業(yè)用地的轉移。利用其杭州接軌上海經(jīng)濟輻射前沿和交通聯(lián)系網(wǎng)絡門戶優(yōu)勢，主要承擔現(xiàn)代加工制造業(yè)和區(qū)域物流中心功能，主動接受主城的產(chǎn)業(yè)轉移，主導產(chǎn)業(yè)以輕紡、輕工、機電一體化、食品工業(yè)等為主，實現(xiàn)杭州產(chǎn)業(yè)結構和空間布局結構調(diào)整，鞏固都市區(qū)經(jīng)濟整體實力。是主城人口和部分市級功能轉移的接納地，培育城市新的經(jīng)濟增長點的主要空間，發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)、科研服務產(chǎn)業(yè)、外向型和環(huán)保型產(chǎn)業(yè)，推動全市經(jīng)濟持續(xù)、快速健康發(fā)展。通過“控制、疏散、重構”手段，實現(xiàn)城市中心區(qū)功能的重組、分化、再聚集，創(chuàng)造發(fā)展空間，保證城市中心功能的發(fā)揮，保護好歷史文化名城和西湖風景名勝區(qū)；控制規(guī)模，疏解工業(yè)和居住用地，降低老城區(qū)人口密度，增加城市公共綠地面積，提高環(huán)境質量；調(diào)整用地結構，增加綜合服務類用地和就業(yè)崗位，重點發(fā)展以旅游服務、商貿(mào)、金融、會展、信息咨詢?yōu)橹鞯牡谌a(chǎn)業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)、新型都市工業(yè)，提升城市品質，增強城市活動，促進城市繁榮。本項目在杭州市總體規(guī)劃中位置見附圖3。形成“一主三副、雙心雙軸、六大組團、六條生態(tài)帶”開放式空間布局結構。本次在外桐塢12號調(diào)查、監(jiān)測時，戶主反映晚上（尤其是深夜）大貨車通過時，噪聲特別嚴重。（2）2個離公路特別近的測點（轉塘和轉塘中學，離公路中心線20m），晝間交通噪聲超過GB309693的4類區(qū)晝間標準（70dB），超標值不大，~。（5）監(jiān)測結果。另外，為了解交通噪聲對不同樓層的影響，還在大嶺村K72+580和外桐塢村K71+000進行了地面、二層、三層的交通噪聲監(jiān)測。(1)測點布設通過公路沿線踏勘調(diào)查，根據(jù)敏感點分布情況，選取1所學校和9個村莊，共10個點進行聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測。這些農(nóng)民住宅基本上是二層、三層的。沿線有一所學校：轉塘中學。評價范圍內(nèi)有1所學校：轉塘中學（杭州西湖職業(yè)高級中學）。與本公路交叉的公路有G3杭三線等。(2)調(diào)查方法走訪城鎮(zhèn)規(guī)劃部門、收集有關資料，對公路途經(jīng)區(qū)域進行現(xiàn)場踏勘，踏勘于2005年7月下旬進行。因此應加強區(qū)域水環(huán)境治理，改善水質現(xiàn)狀。 大溪溝溪水質現(xiàn)狀監(jiān)測結果項目水溫(℃)pHDO(mg/L)CODMn(mg/L)氨氮(mg/L)總磷(mg/L)石油類(mg/L)上午下午平均值(2)地表水環(huán)境現(xiàn)狀評價采用單因子法對監(jiān)測斷面水質現(xiàn)狀進行評價。具體站位情況及監(jiān)測結果見附圖2。本項目要經(jīng)過的河流是余杭塘河、三隴港，蔣家塘、金家塘、大溪溝等及其支流。 西溪濕地環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價結果測點位置SO2NO2TSP最大一次濃度(mg/m3)污染指數(shù)最大一次濃度(mg/m3)污染指數(shù)最大日均濃度(mg/m3)污染指數(shù)周家村深潭口村評價結果，西溪濕地內(nèi)周家村和深潭口村SO2和 NO2最大一次濃度能夠達到《環(huán)境空氣質量標準》(GB30951996)中的二級標準限值，但二個村TSP最大日均濃度均超標。綜上所述，本次環(huán)評環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測二個測點留下鎮(zhèn)、龍塢鄉(xiāng)均不能達到相應的功能區(qū)要求，評價指標NOTSP均有不同程度的超標。 環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價結果測點位置CONO2TSP最大一次濃度(mg/m3)污染指數(shù)最大日均濃度(mg/m3)污染指數(shù)最大日均濃度(mg/m3)污染指數(shù)1＃2＃：①一氧化碳(CO)1＃(留下鎮(zhèn))、2＃(龍塢鄉(xiāng)) mg/ mg/m3，均低于《環(huán)境空氣質量標準》(GB30951996)中的一、二級標準限值( mg/m3)，1＃(留下鎮(zhèn))最大小時濃度占二級標準的51%，2＃(龍塢鄉(xiāng)) )最大小時濃度占一級標準的49%。(4)監(jiān)測結果。龍塢鄉(xiāng)測點樁號為K70+102，龍塢鄉(xiāng)地處龍塢風景區(qū)，因此，在此設置環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測點，具體位置見附圖2。另外，道路的二次揚塵和自然降塵是該區(qū)域中TSP的主要來源。2003年全市耕地面積182706公頃，果園22590公頃，其中柑桔園8762公頃；茶園28816公頃；桑園12916千公頃。本工程沿線主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，動物主要是畜禽類，有豬、羊、牛、兔、蜂等，水生動物主要有各經(jīng)濟魚類。無脊椎動物以昆蟲類繁盛。③平原河網(wǎng)植被區(qū)主要為耕地。①丘陵崗地植被區(qū)工程沿線區(qū)域原始植物群落由于長期以來受人為的影響基本損失殆盡。其中紅壤分布最廣，占土壤總面積的一半以上，主要分布在海拔650—700米以下的低山丘陵區(qū)；水稻土次之，約占土壤總面積的14%，主要分布在平原地區(qū)，適宜于多種植物生長。為此要求在穿越生態(tài)功能保育區(qū)時，設計中增加并完善沿線植被綠化和景觀修復內(nèi)容；工程營運期加強對生態(tài)保護工作的監(jiān)督和管理力度。以生態(tài)環(huán)境保護和建設為重點，促進城鄉(xiāng)及區(qū)域生態(tài)環(huán)境向綠化、凈化、美化的山水園林生態(tài)景觀發(fā)展，建立一個健康、持續(xù)的生態(tài)支持體系。本工程所經(jīng)區(qū)域杭州市屬浙東北水網(wǎng)平原生態(tài)區(qū)和浙西北山地丘陵生態(tài)區(qū)。由于自然條件、地理位置和交通條件的優(yōu)越性，全市旅游市場正快速拓展。自然旅游資源以“三江兩湖一山”為代表，即新安江－富春江－錢塘江、千島湖、西湖和天目山。②公路沿線社會經(jīng)濟現(xiàn)狀。全市總面積16596km2。南有杭甬運河，直達紹興、寧波；北有余杭塘河連接京杭大運河，直通湖州進入太湖，貫通內(nèi)陸十幾個省市。境內(nèi)水域面積近48平方公里。℃，℃，℃；無霜期230～260天，初霜期11月下旬，終霜期3月中旬；多年平均降水量1100～1600毫米，6月中旬至7月上旬為梅雨期，雨量相對集中，常伴有暴雨。，％；，％；，％。全區(qū)有農(nóng)業(yè)用地近1萬公頃，占全區(qū)土地總面積的三成多。丘麓溝谷分布于留下、龍塢、轉塘中村、周浦靈山等丘陵向平原延伸的過渡區(qū)。錢塘江、富春江左岸的袁浦鎮(zhèn)和周浦鄉(xiāng)、轉塘鎮(zhèn)東部地區(qū)屬沖海積平原亞區(qū)，由江水攜帶來的泥沙堆積而成，地勢平坦，表層為褐黃、黃灰、灰綠色粘土，局部輕亞粘土層。本工程區(qū)域處在浙西中山丘陵向浙北平原過渡的地帶，地勢由西南向東北傾斜，區(qū)域內(nèi)最高海拔位于西南部的周浦鄉(xiāng)大嶺村的如意尖，最低海拔位于東北部的蔣村鄉(xiāng)倉建村的余杭塘河邊。北西向斷層切割北東向斷層，呈“棋盤格式構造”?，F(xiàn)代地質構造運動緩和，地殼相對穩(wěn)定。常見的有黃鼬、松鼠、野豬、畫眉、山雀、穿山甲、五步蛇、蝮蛇等，此外，還有無脊椎動物許多類群，其中節(jié)肢動物的昆蟲類就相當豐富。原始植物群落由于長期以來受人為的影響基本損失殆盡。全區(qū)生態(tài)公益林面積達8000多公頃，占有林地面積的68%。占土地面積的69%，%，森林蓄積量2923萬立方米。，年產(chǎn)高標號水泥25萬噸的西子水泥總廠為龍頭，已形成了建材、五金、儀表、印刷等工業(yè)格局。該鄉(xiāng)位于杭州市西郊，距杭州市中心僅10公里。轉塘地理位置優(yōu)越，交通便捷，杭新路320國道橫貫東西，繞城公路、之江大道縱橫其間。2001年，該鎮(zhèn)在杭州旅游西進戰(zhàn)略規(guī)劃中被劃定為中心城鎮(zhèn)。有著獨特的山野情趣、自然風貌和人文景觀。轄11個行政村。改革開放以來，留下鎮(zhèn)人民以經(jīng)濟建設為中心，不斷開拓進取，使全鎮(zhèn)經(jīng)濟和社會各項事業(yè)得到了全面發(fā)展。留下鎮(zhèn)是一座千年古鎮(zhèn)，自古為西出杭州的咽喉和入城要塞，地理位置優(yōu)越。被評為“浙江東海文化明珠”、杭州市“文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)”和“教育強鎮(zhèn)”等稱號。鎮(zhèn)內(nèi)有連接京杭大運河的余杭塘河，可通100噸級船只。西與北連余杭區(qū)良渚鎮(zhèn)、倉前鎮(zhèn)，東與南分別與拱墅區(qū)祥符鎮(zhèn)、本區(qū)蔣村鄉(xiāng)相接。東沿京杭大運河西畔與拱宸橋、小河街道相接，南依余杭塘河與古蕩鎮(zhèn)相鄰，西與三墩鎮(zhèn)相連，北與余杭市勾莊鎮(zhèn)接壤。全年實施各類工業(yè)科技計劃項目107項，其中列入市級以上的36項；開發(fā)市級以上新產(chǎn)品36種。農(nóng)村人均純收入6952元，%。拱墅區(qū)效益農(nóng)業(yè)持續(xù)發(fā)展。杭寧高速公路入口處位于轄區(qū)104國道。拱墅區(qū)內(nèi)共有街(路)巷(里、界、坊、村)940條。轄4鎮(zhèn)和6街道，含24個行政村、64個社區(qū)。主要有良渚文化遺址群、徑山寺、千年古橋（廣濟橋）和乾隆御碑；江南三大賞梅勝地的超山風景名勝區(qū)。工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展。經(jīng)濟作物播種面積不斷擴大。余杭區(qū)是一個傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大區(qū)。%。下轄14個鎮(zhèn)、1個鄉(xiāng)、4個街道辦事處。目前，IT、機械和交通設備、電子通訊和生物醫(yī)藥已成為四大支柱行業(yè)，并涌現(xiàn)出一批國家級和省級高新技術企業(yè)。工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展較快。西湖區(qū)的農(nóng)業(yè)已形成了北部綜合農(nóng)業(yè)區(qū)、中部經(jīng)濟特產(chǎn)區(qū)、南部綜合農(nóng)業(yè)區(qū)三大特色農(nóng)業(yè)經(jīng)濟區(qū)域。其中。西湖區(qū)西湖區(qū)是杭州市老城區(qū)之一，毗鄰國家級西湖名勝風景區(qū)，是中共浙江省委、省政府駐地，境內(nèi)教育機構眾多，是浙江省的政治文化教育中心。杭州是我國沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的重要城市，是浙江省省會，素有“文化之邦”的美譽，是我國七大古都之一，也是全國首批歷史名城之一。主要料場分布如下：留下京東石礦（東木塢村）、留下東木塢礦（東木塢村）、龍塢鎮(zhèn)外桐塢礦（外桐塢村）、龍塢青山分礦（外桐塢村）、龍塢大青石礦（大清村）、龍塢留泗石礦（葛牙莊村）、龍塢葉步橋石礦（葉步橋村）、龍塢青山石礦（龍塢鎮(zhèn)政府）、龍塢天平山石礦（長埭村）（2）運輸條件沿線交通較為便利，沿線村道、輔道均可利用。此外，可利用沿線路塹開挖及隧道開挖的土石混合料，就近調(diào)配使用。沿線粘土料主要分布于平原表部及低丘覆蓋區(qū)表部，粘土資源豐富，可直接開挖，通過載重汽車和拖拉機運輸。 橋梁工程一覽表(祥符橋留下段)序號中心樁號河流或地 點孔數(shù)全橋長度斜彎坡橋上部結構類型橋面凈寬墩 臺類 型1K1+697陸家濱河30鋼筋混凝土空心板多柱式2K2+668望月河320預應力鋼筋混凝土空心板多柱式3K3+874河西橋330預應力鋼筋混凝土空心板多柱式4K4+452應家河320鋼筋混凝土空心板多柱式5K5+556濮家河30預應力鋼筋混凝土空心板多柱式6K6+706k5+556余杭塘河30預應力鋼筋混凝土空心板2*多柱式K82+7K6+907徐家灣350逆鋼筋混凝土空心板2*多柱式K82+8K7+677北金家塘530鋼筋混凝土空心板2*多柱式K81+9K8+計家灣420逆預應力鋼筋混凝土空心板2*多柱式K80+10K9+241三隴港350鋼筋混凝土空心板2*多柱式K79+11K3+776蔣家塘420鋼筋混凝土空心板2*多柱式K79+12K9+907蔣家橋330鋼筋混凝土空心板2*多柱式K79+13K10+382白廟1030鋼筋混凝土空心板2*多柱式K78+14K11+421羅家橋440順鋼筋混凝土空心板2*多柱式K77+15K11+719白浪灘30鋼筋混凝土空心板2*多柱式K77+16K11+897白浪灘310順鋼筋混凝土空心板2*多柱式K77+17K13+留下33161120鋼筋混凝土空心板2*多柱式K76+K64+ 涵洞設置數(shù)量結構名稱設置位置數(shù) 量 （道）灌 溉排 水排 灌圓管涵涵 洞103029蓋板涵涵 洞294蓋板涵通道內(nèi)1132合 計135235每公里路線涵洞道數(shù)本工程設五常、留下、龍塢共3處互通式立交。留下至轉塘段為局部山區(qū)挖方路段，采用水泥混凝土路面。（2）主要技術標準。（2）主要控制點本工程沿線主要控制點有起點、祥符鎮(zhèn)、三墩鎮(zhèn)、留下鎮(zhèn)、轉塘鎮(zhèn)、320國道等。至此，龍山至長沙僅需5小時，較以往至少縮短了3小時。沿線主要城鎮(zhèn)： 石羔鎮(zhèn)、新城鄉(xiāng)、洗洛鄉(xiāng)、茅坪鄉(xiāng)、紅巖溪鎮(zhèn)、農(nóng)車鄉(xiāng)、首車鄉(xiāng)、勺哈鄉(xiāng)、靈溪鎮(zhèn)、大壩鄉(xiāng)、澤家鎮(zhèn)。該條高速公路穿行于崇山峻嶺之間，%，是目前為止省內(nèi)橋隧比最高、施工難度最大的高速公路項目。③對社會環(huán)境、水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的影響，以調(diào)查分析和定性與定量相結合的方法進行評述；對環(huán)境噪聲的影響，采用相應的預測模式進行定量評價；對環(huán)境空氣質量的影響，采用類比分析方法評述。(4)生態(tài)環(huán)境工程大部分位于湘西州市城郊，主要以農(nóng)田和人工植被為主，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則—非污染生態(tài)影響》（HJ/T1919