【正文】 擬建項目處在農(nóng)村，所在區(qū)域周圍無名勝古跡和重點保護文物。根據(jù)統(tǒng)計資料，常規(guī)氣象要素特征如下：多年平均氣溫： ℃，極端最高氣溫： ℃，極端最低氣溫： ℃，多年平均相對濕度： 81%，多年平均日照時數(shù)： ，多年平均降雨量： ，最大小時降雨量： ，最大風(fēng)速： ，多年平均風(fēng)速： ，全年主導(dǎo)風(fēng)向： N 。該地塊部分為荒地，部分為耕地，上面種有農(nóng)作物和桑樹，下面 都是紅棕紫頁巖，巖層厚約 80m 厚。 擬建項目位于 ****區(qū) ****區(qū) ****鎮(zhèn)新中村六社。 ****區(qū)境內(nèi)，嘉陵江、長江沿其西南、東南邊境徑流 。農(nóng)業(yè)耕地中可劃分為 8 個土壤， 12 個亞類， 23 個土 屬，68 個土種。擬建場地屬剝蝕淺丘地貌。其東、南、北面均無敏感點。 基 本 情 況 表 1 項目名稱 ****建材廠 建設(shè)單位 ****建材廠 法人代表 聯(lián)系人 聯(lián)系電話 郵政編碼 通訊地址 ****區(qū) ****鎮(zhèn)新中村六社 建設(shè)地點 ****區(qū) ****鎮(zhèn)新中村六社 立項審批部門 ****區(qū)發(fā)展計劃委員會 批準(zhǔn)文號 ****計 [2020]125 號 建設(shè)性質(zhì) ? 新建 □ 改擴建 □ 技改 行業(yè)類別 建材 總投資 200 萬元 環(huán)保投資 40萬元 投資比例（ %） 20% 占地面積 6386 平方米 房屋建筑面積 2200 平方米 評價經(jīng)費 萬元 年能耗情況 煤 煤： 3000 噸 平均含硫量： % 電 200 萬度 油 噸 天然氣 分類 年用水量 年新鮮用水量 年重復(fù)用水量 永勝至寧蒗二級公路工程環(huán)境影響報告書 環(huán)境保護部南京環(huán)境科學(xué)研究所 30 用水情況 （萬噸） 生產(chǎn)用水 3000 3000 生活用水 0 合計 0 工程內(nèi)容及規(guī)模： 擬建項目為利用我區(qū)豐富的紫色頁巖為原料生產(chǎn)頁巖磚，年產(chǎn)能力為 3000萬匹，其中 102m 長的隧道窯 兩座，辦公綜合樓、生產(chǎn)廠房各一幢。對改善沿線區(qū)域交通狀況，方便人民群眾出行、繁榮經(jīng)濟具有重要的意義。 . 環(huán)保措施及投資 環(huán)保措施及 投資估算 情況見 表 51。 （ 6） 應(yīng)加強運輸危險品車輛的質(zhì)量及運行狀態(tài)檢查，特別是安全防范措永勝至寧蒗二級公路工程環(huán)境影響報告書 環(huán)境保護部南京環(huán)境科學(xué)研究所 27 施的檢查，消滅事故隱患。 （ 2） 設(shè)計封閉完善的排水系統(tǒng)，將路面徑流引入路基排水溝，避免危險品發(fā)生泄漏時直接進入公路沿線水體和農(nóng)田。 （ 5） 加強施工期聲環(huán)境管理，設(shè)立投訴電話，推行施工環(huán)境監(jiān)理及合同約束機制。 （ 2） 加強線路所經(jīng)聲環(huán)境敏感點路段的綠化設(shè)計，在有條件的地方盡量提高綠化密度和寬度，使其具有一定的降噪功能。 （ 8） 為施工人員配備防塵勞保用品， 如口罩、風(fēng)鏡等。施工過程中應(yīng)加強管理，在粉狀物料堆場四周應(yīng)設(shè)置擋風(fēng)墻、合理安排堆垛位置，必要時在堆垛表面摻外加劑或噴灑潤滑劑使材料穩(wěn)定，減少可能的起塵量，并采取加蓋蓬布等措施?？紤]到公路沿線居民點和運距等因素，公路建設(shè)中設(shè)備應(yīng)選擇先進的、配備瀝青煙消除裝置和除塵裝置的瀝青拌和設(shè)備。進行路基穩(wěn)定、防護與排水設(shè)施及坡體加固的維護，結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣牡孛?，進一步加大道路周圍的景觀綠化，造就一個良好的道路營運環(huán)境。⑤ 對收集的浸油廢料采取打包密封后，連同施工營地其它固體廢物一起外運，外運地點選擇附近具備垃圾填埋或有垃圾處理能力的城鎮(zhèn)。① 盡量選用先進的設(shè)備、機械、以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機械維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量。施工廢水盡量循環(huán)回用，以有效控制施工廢水超標(biāo)排放造成當(dāng)?shù)氐乃|(zhì)污染影響問題。橋梁施工作業(yè)完畢后，要清理施工現(xiàn)場，以防施工廢料等隨雨水進入河流，造成河道淤塞和水質(zhì)污染。圍堰要求防水嚴密，減少滲漏。在橋梁下部結(jié)構(gòu)鉆孔樁機械作業(yè)時禁止將施工廢渣、廢油、廢水等棄入河流，橋墩施工區(qū)附近設(shè)置必要的排水溝用以疏導(dǎo)施工廢水，排水溝土質(zhì)邊坡及時夯實。生活污水經(jīng)沉淀池及隔油池處理后用于綠化、路面降塵、農(nóng)灌等，不能直接排入水體；線路靠近城鎮(zhèn)和村莊的地方，施工人員生活污水可利用附近村落中的旱廁進行糞便及污水的處置進行處理或直接就近租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛槭┕I地，以減少環(huán)境污染。廢方棄料選擇適當(dāng)位置堆放，禁止直接亂棄于溝溪中，以免引起溝谷阻塞、水土流失、泛濫成災(zāi)。對于可能受河流影響的施工場地，在臨時堆場布設(shè)時，一方面要考慮高程，一方面要采取擋護 措施。 （ 2） 應(yīng)做好路面截排水溝設(shè)計，避免路面污染物隨路面徑流直接進入水體。 （ 14） 加強對綠化植物的管理與養(yǎng)護，保證成活率。 （ 12） 按照環(huán)保“三同時”思想，邊施工邊綠化，提高沿線的植被覆蓋率，可起到美化環(huán)境、凈氣除塵、降噪固沙作用，營造一個新的道路生態(tài)環(huán)境。在移栽過程中，在當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門技術(shù)人 員指導(dǎo)下，進行精心策劃，準(zhǔn)確掌握樹木移栽的配套技術(shù)，同時加強移栽后的管理。項目法人組織交工驗收時，須對土地利用和恢復(fù)情況進行全面檢查。 （ 4） 盡量減少施工期臨時占用耕地。 （ 11） 在公路施工中如需拆遷電力、電訊管線，相關(guān)部門應(yīng)在公路設(shè)計中按有關(guān)規(guī)定考慮賠償金，在公路建設(shè)拆遷前，將由電力和電訊部門分別重建，建好新的再拆除舊的，確保電力 電訊設(shè)施遷移不會影響電力電訊系統(tǒng)的正常運營。 （ 7） 建設(shè)單位在建設(shè)和運行過程中若發(fā)現(xiàn)有新的礦產(chǎn)資源信息，應(yīng)及時與國土資源主管部門 取得聯(lián)系，并及時報告。 （ 5） 提前備料，砂、石料等在運輸相對空閑時儲備。 （ 2） 公路 沿線被調(diào)查者對公路建設(shè)的征地、拆遷補償以及環(huán)境保護問題予以很大關(guān)注，同時提出了補償安置以及農(nóng)田、溝渠、現(xiàn)有道路保護與恢復(fù)等方面的意見和要求，建設(shè)單位在公路建設(shè)中應(yīng)采納公眾合理意見，優(yōu)化設(shè)計與施工組織，盡可能將公路建設(shè)所帶來的不利環(huán)境影響減到最小。建設(shè)管理單位應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)的要求制定嚴格的事故風(fēng)險防范管理措施和事故應(yīng)急救援預(yù)案。 營運期間汽車尾氣對環(huán)境的影響均符合環(huán)境質(zhì)量的要求。在采取上述措施后，施工產(chǎn)生的影響是可以控制和避免的。 從 24 處聲環(huán)境敏感點預(yù)測結(jié)果來看，在沒有采取任何噪聲 污染防護措施的條件下，晝間噪聲近、中、遠期達標(biāo)率 分別 為 %、 %、 %，夜間噪聲近、中、遠期達標(biāo)率分別為 %、 %、 %。 . 聲環(huán)境 永勝至寧蒗二級公路工程于 2020 年 1 月開工， 2020 年 1 月竣工 ，施工機械產(chǎn)生的噪聲勢必對施工工作人員及沿線附近居民的生活環(huán)境將產(chǎn)生一定的影響。隨著工程結(jié)束，進入營運期后，這些魚類可在該區(qū)域恢復(fù)分布。本區(qū)域的陸棲脊椎動物的組成以灌木草叢、草地 農(nóng)田永勝至寧蒗二級公路工程環(huán)境影響報告書 環(huán)境保護部南京環(huán)境科學(xué)研究所 17 動物群為主體，且多數(shù)動物表現(xiàn)對人類干擾有不同程度的適應(yīng)。 1 種珍稀保護植物云南甘草 將 受公路建設(shè)工程的直接影響，建議對其進行遷地保護。其中變幅較大的自然植被為干熱性稀樹灌草叢、其次未暖性針葉林。 永勝至寧蒗二級公路工程環(huán)境影響報告書 環(huán)境保護部南京環(huán)境科學(xué)研究所 16 4. 環(huán)境影響預(yù)測評價 . 社會環(huán)境 擬建公路建設(shè)對發(fā)展該區(qū)域經(jīng)濟和旅游，起著至關(guān)得要的作用。 （ 2）原有公路兩側(cè)居民受交通污染影響較大。 . 環(huán)境空氣 評價區(qū)現(xiàn)有大氣污染源主要為 老 路汽車 尾氣和道路揚塵，以及公路沿線居民地 生產(chǎn)生活產(chǎn)生的煙氣。 . 聲環(huán)境 老路沿線的靈源社區(qū)、戰(zhàn)河鄉(xiāng)、勝利村、干河子村 等地處 4a 類聲環(huán)境功能區(qū)， 噪聲監(jiān)測值晝間在 ～ （ A）之間，夜間在 ～ （ A）之間，符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962020）中的 4a 類聲環(huán)境功能區(qū)限值； 地處 2 類聲環(huán)境功能區(qū)的峰子巖小學(xué)晝 間噪聲值為 dB（ A） ，夜間噪聲值為 dB（ A） ，符合 2 類聲環(huán)境功能區(qū)限值；地處 1 類聲環(huán)境功能區(qū)的 清水河村、跑馬坪、藥草坪村、麥干河村、腳底山村、光光村、麻里坪村、拉巴河村 等晝 間在～ （ A）之間，夜間在 ～ （ A）之間，符合 1 類聲環(huán)境功能區(qū)限值。 在評價區(qū)繁殖的鳥類（留鳥、夏候鳥和繁殖鳥）共計 66 種，以東洋種占絕對優(yōu)勢，并沒有 國家重點保護動物。 （ 3）評價區(qū)內(nèi)的自然植被主要分為 6 個植被型（ 常綠闊葉林、 落葉闊葉林、暖性針葉林、稀樹灌木草叢 、灌叢、草甸 ） ；人工植被分為旱地、水田、經(jīng)濟林等 3 個植被 型 。 . 生態(tài)環(huán)境 （ 1）沿線評價區(qū)總體情況： 擬建公路評價區(qū)有耕地、園地、林地、水域、建設(shè)用地、未利用土地等種土地利用類型。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、以及以服務(wù)業(yè)和商貿(mào)為主 的第三產(chǎn)業(yè)還有待進一步發(fā)展。降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流將對水環(huán)境造成不利影響，尤其是初期雨水。國內(nèi)一些高速公路的監(jiān)測實驗結(jié)果也相差較遠，長安大學(xué)曾用人工降雨的方法在西安～三原公路上形成橋面徑流，在車流量和降雨量已知的情況下，降雨歷時一小時，降雨強度為 ，在一小時內(nèi)按不同時間采集水樣，測定結(jié)果見 錯誤 !未找到引用源。 永勝至寧蒗二級公路工程環(huán)境影響報告書 環(huán)境保護部南京環(huán)境科學(xué)研究所 11 . 營運期污染源分析 營運期公路施工已經(jīng)完成，施工設(shè)備及施工人員已經(jīng)撤出，被施工破壞的場地已經(jīng)恢復(fù)，公路上車輛通行將是影響環(huán)境的主要污染源。本項目施工期 24 個月，按施工期施工人數(shù)為 600 人 /日計，生活垃圾按每人每天產(chǎn)生 計算，則施工期平均每日生活垃圾產(chǎn)生量約為 ，公路建設(shè)期生活垃圾產(chǎn)生總量約為 216t。 公路施工過程中大量施工人員進入，排放的生活污水將對水環(huán)境產(chǎn)生影響。苯并（ a）芘和烴類是瀝青煙中的主要污染物。公路建設(shè)中使用的機械主要有裝載機、平地機、壓路機、推土機、挖掘機、攤鋪機、發(fā)電機、運輸車輛等，這些機械的噪聲值在 76～ 98dB 間。 . 交叉工程 為連接沿線村鎮(zhèn)及自然村等，并考慮遠景規(guī)劃，區(qū)域路網(wǎng)配合，方便沿線村鎮(zhèn)農(nóng)民的出行，在路線與村道交叉處設(shè)置了平面交叉工程共 25 處，其中 T 型交叉 15 處、 Y 型交叉 4 處、十字交叉 6 處，并設(shè)置相應(yīng)交通標(biāo)志和交通安全設(shè)施。面結(jié)構(gòu)組成及材料組成： 細粒式瀝青混凝土（ AC16 型） + 粗粒式瀝青混凝土（ AC25） + 乳化瀝青稀漿封層 + 水泥穩(wěn)定碎石基層 + 17～ 21cm 級配碎石底基層。路基處于特別潮濕地段時，應(yīng)設(shè)置縱橫向盲溝或透水層，利用由 PVC 管組成的網(wǎng)絡(luò)排水系統(tǒng)，將滲入路堤內(nèi)的雨水排出路基外，出水口應(yīng)與路堤排水溝一道防護。超高路段應(yīng)根據(jù)不同曲線半徑采用相應(yīng)的路拱坡度。沿河受水浸淹的路基填方邊坡坡度，設(shè)計水位以下部分采用1∶ ～ 1∶ ，在常水位以下部分采用 1∶ 2～ 1∶ 3，如用填石砌筑或漿砌可用較陡的邊坡。 2 交通量預(yù)測值 (輛 /日 ) （小客車） 年 度 交通量（輛 /日） 增長率（％） 備 注 永勝至戰(zhàn)河 戰(zhàn)河至寧蒗 2020 2253 2411 交通量預(yù)測基年 2020 3592 3844 營運近期 2018 5620 6077 營運中期 2026 9390 10153 營運遠期 . 主體工 程 . 路基工程 路基寬度 K0+000—K41+000 段，設(shè)計速度 40 公里 /小時，路基寬度： K0+000—K4+000段路基寬度為 米、 K4+000—K41+000 段路基寬度為 米。 1主要技術(shù)指標(biāo)表 . 預(yù)測交通量 交通量預(yù)測結(jié)果參見 表 錯誤 !未找到引用源。全線共設(shè)置平面交叉 25處。項目服務(wù)區(qū)直接服務(wù)影響區(qū)域人口約 萬人。 跨越戰(zhàn)河后沿老路東側(cè)山幅升坡新建至戰(zhàn)河埡口 K48+800（ H2840）。 （ 3）水環(huán)境保護目標(biāo) 擬建公路沿線跨越或鄰近的水體詳見 表 錯誤 !未找到引用源。 4所示。 （ 1）聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標(biāo) 本項目工可推薦方案評價范圍內(nèi)聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標(biāo)包括敏感點共24 處，其中包括 5 處學(xué)校和 19 處居民點。 擬建公路計劃于 2020 年 1 月開工， 2020 年 12 月竣工。 2擬建公路環(huán)境影響評價范圍一覽表 序號 環(huán)境要素 評 價 范 圍 1 聲環(huán)境 公路中心線兩側(cè)各 200m以內(nèi)區(qū)域 2 環(huán)境空氣 公路中心線兩側(cè)各 200m以內(nèi)區(qū)域 3 水環(huán)境 公路中心線兩側(cè)各 200m以內(nèi)水域，以及跨河橋位上游 500m～下游 1000m以內(nèi)水域 4 生態(tài)環(huán)境 生態(tài)環(huán)境影響評價范圍為擬建公路中心線兩側(cè)各 300m范圍內(nèi)，涉及到環(huán)境敏感目標(biāo)路段考慮敏感目標(biāo)的保護范圍作適當(dāng)擴大；取、棄土（渣）場、施工便道和輔道、臨時施工場地（施工營地、預(yù)制場、拌和場等）及其外圍 100m區(qū)域。 一般評價，重點提出施工期和營運期污染防治措施。 二級，評價內(nèi)容對土地利用（尤其是基本農(nóng)田）影響預(yù)測 、公路對植被及動植物的影響分析適當(dāng)加深。 永勝至寧蒗二級公路工程環(huán)境影響報告書 環(huán)境保護部南京環(huán)境科學(xué)研